【Kawasaki】Ninja H2 SX 6台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>536
週末に取り付ける予定だが、純正のリアスタンドが来るかどうか… >>537
慣らし中だがノーマルシートで460km位、OPハイシートで300km位走った感想
OPハイシート>ノーマルシート
厚み増加分相対的に思ったより前傾姿勢にはなるけど、尻痛からはほぼ解放されたと思う >>542
前傾姿勢になった影響もありそうですね。 3年落ち走行5000kmでおいくら万円で市場に出回ることやら キャンセル厨が恥書いたから売るネタに変えたのか
恥ずかしいな 全額支払いも済ませ納車いつでもOKだけどバイク取りにいくのがめんどくさい
車庫整理もまだできてないしGW過ぎてからにしよかな
せっかく買ったけどバイク来てもたぶん殆ど乗らんやろし みっちーのスマホ、画面バキバキじゃないか。
金持っているだから買い換えなよ。 >>547
ケータイ保険をケチって入ってなかったんじゃない? 電車とかでよくみる、iphoneの画面バキバキのまま使っているolのひとはだいたい美人。 割れたiphoneがオシャレだそうよ
わざとわるひともいるらしい 自分も使ってるけど薄い板ガラスの保護シールじゃないのかな? >>531
もうちょっとまともなレスはできんのかよ…
中免のガキじゃないんだからさ… >>553
割れたパネルを一部外して中身を見せてる人もいるね >>553
ねーよ。まともの奴なら恥ずかしいと思うわ。 一部割れたカウルとかもお洒落だよね
…と自分を慰めてみる >>559
バリマシ世代かい?
ヒビの端にドリル&ヒビ挟んでドリリングの上タイラップ縫い、とか
しかしこのカウルはあの当時のABS系の素材よりは割と柔軟性有りそうだけど みっちーさん、人気者ですね。
持ってる携帯まで気になるみたい。
そんなことより、H2SXについての長所と欠点をもっと詳しく語って欲しいです。 >>562
語れないから、コラボwとかの動画あげているだろ。
バイク詳しくないけど、金でかって、試乗車として貸し出して登録者稼いだだけ なんか、ここにはアンチばかりですね。
有益な情報交換がしたいです。 オイルエレメントが微妙な位置に見えてるんですが、
アンダーカウルのネジ外すだけで脱着可能なのかな⁉ バイク屋にお任せでオイルとエレメント交換して貰ったけど
いつもより交換工賃お高めだったからアンダーカウルを外したのかな?
いつもの工賃より1000円高かったな。
エレメントも一般的なカワサキ車で使われてるのと違うH2用なので
少々お高め。 そろそろストンプかテックスペック辺りからニーパッド出ないかな?
出ないなら汎用切り出しでも良いけどさ… 自己解決
左側アンダーカウルのネジ4本外して少しだけテンションかけて開ければ、
オイルエレメントにアクセス出来ました。
オイルフィルターレンチも入ります。 キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス タイプ2
NINJA ZX-10R H2 等 756-9000410
キタコに電話で問い合わせし、H2SXでも使えますか?
答え!、配線図を確認して下さいと言われました。
Z900RSでも使えたみたいだったので、買ってみました。
リアシートを外して左側に6ピンコネクタが2個あり、
色の近いコネクタに接続したら、ONで通電しました。
使えそうです。 本日納車されて早速乗ったけど最高に楽しいね
こいつが初バイクだから他と比べてどうなのかわからないけど
初心者でも乗れているていうことは電制がいい感じに効いているということか 普通に扱いやすいバイクっすよ。
スーパーチャージャーついてるからって身構える必要ねーし。 前に乗ってたバイクのオイル20w50の鉱物油余ってるだが。どうしよう夏場なら使用してもいいのかな? 会社から帰宅後マフラー交換してひとっ走り排気漏れ歪み確認してきた。
音はノーマルに毛が生えた程度。
ただしアイドリングだとエンジンから発するガサツな音が大き過ぎてカワサキ4発の音とはノーマル同様程遠い。
https://i.imgur.com/skVYAxr.jpg >>571
診断用コネクタのACCはショートさせたらコンピュータまでダウンするのかな?
正直使うのが怖いな。 >>578
LCIですよね、やっぱりそれ位の容量があるサイレンサーだと低〜中回転がちょっと物足りない…
かと言って、ラウンドチタンだと大きすぎる。
それにしてもいい感じで上げてますね、パニアステーも見当たらないので見た目優先なら良いですね! そうです。LCIです。
パニアは付けたいと思ってるので付ける時には改めて考えます(^o^; >>581
差し込み角度変えればパニアに干渉しないので問題ないですよ!
僕のはサイレンサーマーベリックですが一応排気も当たってないので今のところ問題なしです。 >>578
後ろにはポルシェも見えるし。
その環境すごく羨ましいです。 本日マフラー交換後に燃料満タンにしてみた。
燃費は21.09Km/L
明日は早朝からドローン背負ってツーリング行ってきます。
排気デバイス撤去してないので低速トルクも影響無い感じです。 山道で「なんか」コーナーで違和感あり。
駐車場でチェックすると、リヤタイヤがパンク!
ロードサービス待ちです。天気で良かった?
交換しなくて済むように祈っとります。 自分はパンクしたタイヤとか精神的に落ち着かんから変えるなw
原チャとかなあれだけど、ハイパワーのバイクは 587です。
バイク屋さんに到着しました。
クギ?が抜けてるので、内面修理は難しいって言われた。
とりあえず、普通のパンク修理してもらって帰ります。
ホイールは無事みたいです。 調子にのって納品後二日目にして500km走ってしまった
すっごい煽られたけど慣らしで4000までマイペースに回してる
ローモード6速4000回転でスピードメーターの時速90〜100kmって感じだね 慣らししてて思ってるんだけど
このバイクは本当に速いのか⁉
5000回転まではマイルドでおとなし過ぎるね。 さすがに5000回転未満で凶悪だと体調が少しでも悪いと乗りたくない 速さを競うバイクじゃなさそうだけど
まったり運転してるつもりが気づいたら結構スピード出てる
高速域の安定性も楽しみだなあ ZX-12Rの時に買ったフロントスタンド(純正?)を使ってみた。
ZZR1400とZX-14Rでは、センタースタンドを上げてからフロントスタンドを上げると、
前後のタイヤを回してフキフキ出来たのですが、
H2 SXではリヤタイヤが地面に接触してしまい回せませんでした。 ナップスで用事済ませてバイクに戻ってきたら丁度
お兄ちゃん達が俺のバイク囲んで写真撮ってたから
気まずんでもう一度店内に戻ってきた
コミュ障はこのバイク向いてないな ウチのは盗難抑止アラーム装着済みだわ
解除忘れてシート上にメット静かに置いただけで発報する感度設定で死角はなかった
いきなり鳴ると心臓に悪いが 一過性なものだとは思ってるけどね
じゃないとマジで困る
さっきも時間おいて店から出たらまた別のおっさん達が
俺の指さしながら「これがコーナリングライトで…」
とか講釈たれてたからウンザリした
さすがに店に逃げずにそそくさと無視して走り去ったけど 今日までこのバイク買える程度には生きてこれたし
ただみっちーとかああいう感じの人が嫌みでなく
本当に羨ましい うおーH2sxが停まってる!
うわっ。すげー。
あ、オーナーさんが出てきた!
おー!
みんなで胴上げしようぜ!
わっしょい。わっしょい! 羨ましがられてるうちが華
来年なったら次の話題車ネタにみんなきっと移るよ
H2は歴史に残るバイクと評価されても
H2SXは単なる派生車って扱いで終わるだろうな 遠出が楽ちんだから買ったわけで、目立つことは本望ではない。
そんな俺はいつもバイク屋へはPCX >>613
うーむ。さてどちらが先に生産中止になるだろう アブスのディスクロックをシートの上に置いときゃいい 雑誌の扱い方みてもH2SXの記事ってページ少なく注目度は低い不人気車
買う人も少なく珍品扱いで見にくるのでしょ あえて釣られてやるけど珍品扱いではないな
昨日のナップスもそうだったけど大体絶賛されてるよ
「実物初めて見た!やっぱカッケー」的な
まぁ、納車一巡されるまでの話だろうけど H2の派生だけど、性格的には14Rの後継だよね
1400→14Rが丁度6年だったし、14R→H2SXも6年だし >>624
どちらかと言うと、H2SXは14Rの後継という位置づけよりもH2との関係として
見れば14Rと1400GTRのような関係に近いものだと思う。
14Rの後継が出てこないと結果的には後継みたいになってしまうのかも知れないけど。 カッコイイのは否定せんけど14RやH2を超える名車になれるかと言われると無理やなぁ
張り子の虎みたいなもんだ >>625
前回は16くらいだったかも
かなり曖昧だけど。 H2から乗り換えだけど、実際乗ったことないんだろう。。。
無印はサーキットなら10rに譲るし、ツアラーとしては
航続距離と積載が絶望的で、クラッチが拷問だった クラッチと装備面は確かにH2SXの勝利点かもしれん
新しいバイクには今やスリッパ当たり前だけどな。
速さを突き詰め攻めるようなバイクでもないし新車でドヤ顔したいイヤミな人が乗る
単なるツアラーバイクだ 絶対的なユーザー数が少ない以上想像や思い込みで評価するのはしゃーないかも知れん。
実際にこのバイクでツーリングの休憩に道の駅とかに立ち寄ると珍しいからとやってきて
話しかけてくる人もいれば、バイクから離れてる間に知り合いと思われる人達と数人で
バイクを囲んでこき下ろしてる老齢ライダーとかいるからね。
H2Rと比較してなんたらとか・・・。そもそも作られた目的が違うバイクと比較する理由がわからん。 ゴメンなんか俺のレスが嫉妬厨のデリケートな部分を
刺激してしまったみたいで… ところでこの片持ちスイングアームってどうなの?
見栄えはいいけど、すぐ歪んだりしない? sxは逆に剛性高すぎるくらい
タンデムまで考慮してんだろうけど >>637
たぶんこいつ↓ユーザーじゃないよ
ワッチョイ d1ab-VUhZ >>636
すぐ歪んだりするものなら他のプロアームのバイクも軒並み走行中に歪みで
事故起こしてるだろ。つまりそういう事だ。 >>636
張り子の虎のスイングアームなんか気にすんなよクズ >>640
1ヶ月ちょい早くきました
本来ならGW以降にお店に配車される予定だった >>638
実は4月中頃に届いてナンバー登録は済んでるが面倒くさくてまだ取りにいってねーわ
究極のツアラーバイク買った筈なのに今回はイマイチ
納車にあまりワクワクを感じないんだよね
先行き不安のほうが大きいかなぁ >>637
H2Rが、確か丸山さんのインプレで「サーキットではパワーに対して剛性が足りない」って評価だったし、SXにはその教訓が反映されてるのかも ぶっちゃけ勢いで契約しちゃったけどいざ届いたら乗る気がでないっていう…
家に持って帰ったら引き出すのさえも面倒になりそうで
展示車にでもしばらくつかってくれてていいよ
と店側には伝えあるw エアプポイのが湧いてるなぁー
プロアームの強度とか今更www
どっかのバイクスレでスイングアームネタで
「今時のバイクはタイヤオフセットしてる」
ってドやってるヤツは思い出した
案の定フルボッコw
知らない事は語らない >>636
お前みたいな歪んだ奴が乗ったらすぐ歪むわ ほらな
嫉妬厨はバカだからすぐに馬脚をあらわすw
はよ巣に帰れ
ワッチョイ d1ab-VUhZ イマイチと思ったのはマフラーとホイールのデザインくらいだな ホイールはカッコええやん。
マフラーは棍棒みたいでダサい。 必死と言うか、扱き下ろしたり既に買って登録ずみだが乗る気起こらんから預けたままとか、書き込んでて虚しくならんのかな。生き恥晒し過ぎて思考が麻痺でもしてるのかね パッセンジャーシートの下はETC以外入らないらしいけど、
ライダーズシートの下も何も入らないのかな? >>635
グリップヒーター付いてるから変えてる人少ないんじゃない? マフラーださかっこええやん
れーしーなのあってないやん >>656
ライダーズシートの下はじっくり見た事ないけどバッテリーだったと思うので
入る余地はないかと思う。
パッセンジャーシート下は付属の工具と標準装備されたETCユニット本体で
スペース的には薄いもの以外は無理かな。
バイク屋曰く「純正工具はたいしたものが入ってないのでおろしておいて良いかも」
とは言われた。工具をおろしておけば少しだけスペースできるよ。 ありがとう。電源増設したいんだが、工具下ろすしかないかな >>660
バッテリーを小型のものに置き換えできればまとまったスペース
作れるとは思うけど。
純正の代替品で小型化したものってあればねぇ。
リチウムとかあるんだろうか? バッテリーついでだけどエンジンかかりにくくね?
Ninja1000はセル即始動だったのに結構ギュルギュル回さないとかからん。 そういわれりゃ一発目は結構かかるな
2秒ぐらい?
暖まったら即かかるけど バッテリー電圧高いのにセルの勢い弱く感じる。
エンジン始動するから問題ないっちゃーないのだけど。 電装多いからか?冬場グリヒやらなんやら使ってたら
スリリングな展開になりそう >>666
社外品の電装追加しまくったらスリリングかも知れないけど
通常の使用なら問題ない設計だと思うよ。
シガソケも7Aとってあるから、グリヒ以外にそれを使われる事を
考慮した発電容量持ってると思うから。
あと、オールLEDで一応消費電力は易しくしてるようだし。 だよな?
それよりKQSでシフトダウンでサードいれた時たまーに
ギアが暴れる時があるんだが俺だけ? ギアが暴れるという表現がいまいちピンと来ないが
スムーズに入った感じがしないって意味で良いのかな?
その時の回転数は?
KQSは2500回転以上でとなってるんだけど、その微妙な回転数帯だと
スムーズさに欠ける気がする。
3000回転以上だとスコスコ入るけど。
わざと2500回転少し下回ったところでダウンさせてみたら、ダウンはするけど
スムーズさに欠けてた。 そうねなんと表現したら良いか…
けっこう派手にガコーンとぶつかるように入って
若干後輪がロック気味になる時がある
俺だけなら完全にアクセルオフしてなかったか
減速しきれてなかったのかも >>670
ダウンシフトにおいて減速しきれてないというのは
ダウンシフトをしていく過程でレブまで回転上がってるところへ
更にダウンシフトを強行してしまったって事?
そうでないなら減速しきれてないという事ではないと思うよ。 スリッパー付きのバイクでオーバーレブに刺さるところまでダウンさせた事ないから
スリッパー付きの場合に関して、その時の挙動がどうなるのか正直わからないのだけどね。
スリッパーなしの場合はリアがロックするのは遊びで何度かやったのでわかってるけど。
スリッパー付きだとダウン時にレブに刺さってもロックしないような気がするけど。 レース中のミスでもなく公道で普通に運転してて
このバイクをロックさせる奴はガイジじゃないかw
電子制御様とスリッパークラッチにオートシフタまであって、、、どうやるんだよ サードでレブルてドンだけ飛ばしてるんネン・・・
モトGPばりに後輪スライド減速進入ヌァンて胸熱! >>628
16かぁ、無印h2より良さげだね。
無印は14rの半分しか走れないとかで大変そう。 >>656
バッテリー後ろ側の隙間に、
プチプチで包んで車検証セットを入れてますよ。 >>653
オフセットしてるのはスイングアームやサス
センター出しすら知らないのか >>677
おお、おとなしい走り?
かなりよいかと。 >>678
ありがとう。どのくらいの空間があるのかな? >>681
レッドバロンで購入すると付いてくる、
車検証、自賠責保険証、パスポート?用のファイルを、
入れてます。 試乗リポート見てたけど、1速でレッドゾーン手前まで回したり、
みっちーよく許したな。
俺なら絶対に認めないけどな… バッテリ後ろのコネクタ類があるところの後ろにシガソケは設置できる。
その上に車検証入れを差し込む。
バッテリー右側にちょうどETC程度が入る空間があり、
そこに別体型のドラレコ本体を入れている。 >>686
だからなに?
そんなの分かってて出してんでしょ?
バカだから >>683
んー800kmまで慣らし運転してたしオイル交換さえちゃんとしてればぶん回したところで簡単には壊れないっしょ!
慣らししてないからってすぐに壊れるわけでもないし、3年か5年で乗り換えるつもりだからイイやーwって感じですw みっちーさん
それはちょっとお人好しすぎだよ。
レッドゾーン近くまで回すのは、せめて1600キロの慣らし終えてからなのと、
他人に触らす前に、まずは自分がやってからって思うのが普通の人じゃないかなぁ? >>691
本人がええってんのに何の関係もないお前が食い下がってんの?w 俺は慣らし終わった今でも人には貸さないけど(笑)本人がそれでいいって言ってんだから周りがとやかく言うのもおかしくね? >>692,693,694
すみません。
「自分なら」的な文言を入れ忘れていました。 50年ぶりにバイク買おうと思うんだけど
無印とSXの差が今一判りません。
誰ぁ教えてくださらんか? >>694
宣伝売名目的達成したから満足なんだろ
無名だっのが、なんちゃってコラボwできるようになったんだから効果あり >>698
未だに買ったSTD見たことないけどSTDはやっぱり黒だよな。
海外の発表会でグレーにみえるのは照明のせいなのかな。
最後、以上安い方のインプレでした、安いいったら怒られるか。吹いたw
おいww >>700
メタリックが強いので、光が強いと反射してグレーに見えるよ >>700
stdは199万という価格を実現できたことに意味がある >>703
安いと思うな、std。
みっちーはstd考えなかったの? >>704
SE一択っすねぇ!装備面の充実さと、やっぱ目立つしwまさか自分が緑のバイク買うとは思わなかった!!w >>690
>3年か5年で乗り換えるつもりだからイイやーwって感じですw
3年乗って他のバイクが欲しくなったというならわかるが
大して乗ってもいないのにもう乗り換えとかマジで売名だけで買ったんだな。
それとも金持ちの道楽か?
いずれにしても好きでH2SX買った人に失礼極まりない。
とっとと売り払ってどこか行け >>708
確かに失礼でしたね、申し訳ありません。 ODO 3600kmで2回目のオイル交換してきた
、初回から2800km走行。
今回は自分でやったんだが廃油受けの袋に穴あいてて廃油がダバダバorz
萎えながら片付けてペール缶最後のRS4GP入れて終わり。
ドレンボルトが17mmじゃなくて六角8mmとか知らんかった、また部屋まで工具取りに行くハメになったわ。 そんな香具師はこの宇宙からソールイート去れ!チャイナ!!! 個人的には製造メーカーのマニュアルは尊重するけど
特にbreak inについては
機械に対する付き合い方、スタンスの問題だからなあ
人それぞれで良いんじゃないか まぁ人気あるモトブロガーは、特定の車種にこだわりあったりリスペクトがあるから
数年で飽きたら売るとか、言っちゃうのはもうセンスが絶望的に無いからやめた方がいい
新しいバイクに頼っても中身ないとすぐ消える 時事ネタになって登録者さえかせげりゃおk
遊びついでに小遣い稼ぎやし 乗るだけなら免許と金が有ればグズでもカスでも載れるからな 色々ググったらこれはツアラーなんだな
SEと無印って価格差分の価値ある? >>719
最初から全部付いてるのはなかなかいいぞ。
クイックシフターは後付け出来ないしさ。 >>721
ああクイックシフターは使ってみたいなぁ
他は半分はイラン気がする、
で、欲しいスライダーはオプションと >>698
みちクソチャンネルよりおっさんのが面白い件 スルーしたら済むのにいつまでも文句垂れてるアホが荒らし >>723
本当にそれ
うんコチャン練る見っちやん 喋り方に共感もてない所はあるね
癖なんだろうけど、話話の間に「うん」って多すぎるね
それが上から目線に拍車かけてる感じは否めない みっちーさん、
気分の悪いアンチは相手にしないでね🎵 売名しか考えてない奴のことはほっといてH2SXの話しよーぜ。
積載性がノーマルだとほぼゼロだけどパニアケース以外バックつけるとしたら何が一番良いかな?
シートバックだと
タナックス シェルシートバック
バグスター スパイダー
を持ってるが、スパイダーの方が容量、見映えも良さげ。 >>708
モトブロガーにとって乗り替えはチャンネル登録の集客チャンスだから「このバイクずっと乗ります」なんて軽々しく言えんだろ
仕方ないと思うよ >>734
某モトブロガーは乗り越え頻度凄く多いけど登録者数増えてないんやで。 マフラーにあるこのネジの穴って何に使われる穴何だろ?
純正マフラーでは使われてなかったと思うけど。
https://i.imgur.com/OrX2HSS.jpg >>742
差込だけならそうなのかなとも思ったのだけど、ネジ穴あるんで・・・
ネジは純正サイレンサー側に1ヶ所だけだったかと。
マフラー交換時に外したガードのネジって1ヶ所だけだったので(^^;) >>737
登録者稼ぎにH2SXを利用する糞チューバーは不支持 DQNつったろ、、、売名するのに必死になって自作自演してると思うぞ 悪いけどモトブロガースレあんだからそこでやって
くんねーかな?ウザすぎる 浜松で本体確認したがありゃOQN!
やたら騒いでた。と言うかテンパッていてキモかった。
人生いっぱい、おっぱいて感じで 流れを変える為に耳寄り情報を。
今年の志賀高原は草津側が通行止めになっている為、例年より通行量がだいぶ少ないよ。
万座以降が通行止めなので万座ハイウェイを使えば嬬恋村まで出れるから通り抜けは可能。
GWも残り少ないけどオススメなので是非。
https://i.imgur.com/CPRZUW1.jpg
なんならGW行った所と自慢の愛車を貼ってくれてもいいんだぜ? >>747
そりゃリア充で幸せだからね テンション高めに見えるだろうね >>740
SX無印だと、小さいヒートガードが付いていてそのためのステー
SX SEだと、センタースタンドに干渉するのでガード付いてないから遊んでるステー >>751
なるほど!
スッキリしました。ありがとう。
何か落としたのかな?と思ったり、14Rの並行と正規物の違いみたいにSXとSEで何か違うのかな?と思ったりしてました。 質問です!
SX用パニアケースに取り付けるトップカバーですが、本体にトップカバーを取り付ける際にネジ止めするけど、ネジ自体はトップカバーに付属?
それともパニア本体に付属?
ネジが見当たらない…。 >>750
確かに高揚感に浮かされてキョドッてる感じでロボットダンス的な直進行な動き
ペッパー君とは違う感じで、おいどんは苦手でごわス。 路上でキルスイッチを押すいたずらして喜んでる
あたりが程度が知れる
いい年してただの糞ガキ >>753
逆に質問フィッティングキットってどんなの? 車と衝突 バイクの男性死亡、千葉市
午前9時半すぎ、千葉市中央区浜野町の交差点で普通乗用車とバイクが衝突し、バイクを運転していた男性が病院に運ばれましたが、頭などを強く打っていて間もなく死亡しました >>756
タンデムステップに取り付けるパニア用のステーです。
タンデムグリップの2つの穴とタンデムステップに取り付けるステーにパニア本体を差し込んで固定する。 >>758
ありがとう
ステーまでバラ売りなんだな。全部揃えたらそれなりのお値段。。
ここの奴は店でつけた人も多そうだから
ネジは購入先にクレーム入れた方が早いんじゃね 上の方でも似たような事が書かれてたけど、アクセルのつきが
敏感過ぎる気がする。
セカンダリー撤去したZZR1400よりも、気を使う感じ。
特に高速道路で6速100km/hで走ってても、ちょっとしたアクセル
操作でもガクッてなってギクシャクする。
アクセルの遊びがおかしいのか、前の車両のアクセル操作のクセみたいなものが、自分に染み着いているのか… >>760
今のバイクは排ガス規制の関係で概ねそんな感じ
ECU書き換えで「低中回転の燃料を濃くする」「アクセルオフ時の燃料噴射カット解除」などを行えば乗りやすくなるよ >>759
ありがとう。
店に問い合わせてみるよ。 >>760
昨日、一昨日と高速少し走りましたが、
「ガクってなってギクシャクする」という感じはわかんなかったです。
まだパワーモードMでトラコン2で走ってるからかもしれませんがね。 私も他のバイク乗ったことないからわかんないですが確かに偶にガクってなる気はします
たぶんパワーを抑えるための電子制御ではないかと理解してますが
ちなみにパワーLでトラコン3で慣らし中です >>761
そういうことなんですね。
このあたりのドライバビリティーは改善したいけど、
当面は慣れるしかないか。 書いていませんでしたが、納車後数キロでフルパワーモード、
トラコン2にしてしまいました。
この辺りの組み合わせを替えて、走ってみますね。 ギクシャクするといわれればする気もするけどこんなもんじゃないの
14Rと比較してるなら相手が悪すぎる まあ、14Rとの比較は酷ですよ。
排気量も違うし、車体の大きさ来るゆとりも違う >>769
エンジンだけで言ったらそうなるわな。
排気量が違うからしかたねぇよ 14Rは表記なら1500でもおかしくないからな。
スーパーチャージャーで1.5倍の排気量に迫ってるって事で上等。 みっちー氏、二宮氏の動画に出てたね
サーキットで撮影してたけど、みっちー氏はサーキット走行もするの?
生二宮氏はどうだった?
今後とも動画撮影頑張ってください 無駄と思う奴は買わなければいい
それだけの事でしょ
そりゃ速さ大した変わらんのなら
余計なモノ付いてて維持費がどうなるか分からん代物より
NAで大排気量なやつ買う方が賢いとは思うよ >>774
勿論買ったぞ。俺はスーチャより排気量増えても全然いい まあ14Rにスーチャを付ければいちばんスゴいわけだがw >>776
もう乗りにくいってレベルじゃなくね?多分 14Rはなまずみたいなデザインがダメ。
バックミラーもダサいし。 SXに14Rか忍千エンジンのセレクトがあれば良かったんや
オレは軽い方がええ >>776
二輪車で300ps級となると、公道で使うには過激すぎるんじゃ…
まあ、今の電子制御ならいかようにでも調教師できるのかも知れんけど >>778
高速域の空力を考えるとなまずがいいってことかな
顔だけだと10RかNinja1000が好き 過給で1.4L相当と考えるなら四輪のダウンサイジングターボエンジンと方向性は近いからねコレ
その見方だと当然ネガの部分もダウンサイジングターボと同じになってくるっしょ
スペックどおり1L+過給エンジンと考えれば別に妥当な特性だと思うけどね
モデも、がるるるるるるる!できた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 フェンダーレスキットって出るよね?
出ないかなぁ? 14Rだと隼の方がかっこよく思えてまうんだよな。
実際、14Rは隼より商業的にはだめだったんだろ?
隼の二番煎じ感もあるし 隼も14rも乗ってきたがもう戻れんわ
ゴールデンウイークの渋滞で左手が死んだ >>779
それならNINJA1000にコーナリングライト付けてハンドル下げてくれるだけでいいわ。
鉄フレームとプロアーム要らん。 >>792
ネガキャンの為に居座ってるって事はつまり・・・。
察してやれw >>793
オレもそう思う!
今日は早朝洗車しながら眺めてたよ 俺もまだ
8月にninja1000 の車検待ってるから、それまでに乗り換えにならないとめんどくさい事になる 連休で堪能したけど、まだ慣らし終わらない
ローパワーでしか乗ってないけど
高速でモリモリ加速する感じがたまらんかったな
次の連休は・・・あれ・・・? ホワイトベースで紹介されて日本で1番有名なH2SX乗りみっちーw みっちーの動画みたらパニア付いてたね。
あのカバーって夏発売って言われてるボディ同色の奴?
このスレでも既に発売されてるって話が出てたけど・・・まじで発売されてるのか? みっちー、貴様のホモガキとのツーリング動画面白かったゾ(迫真)
俺も自分のホモガキが大きくなったらツーリング行きたいから、参考にさせてもらうゾ
また動画アップして、どうぞ
ただガキの顔晒すのは、他のホモに狙われる可能性有るし、安全上問題あるのでは?大きなお世話かもだがwコポォ 納車待ちなんだけど、おまえら、ガラスコートとかしてる? >>807
パニアケースカバーはnin1000やヴェルシス1000と同じのが使えるんじゃない?
色はMSLでカスタムカラーできるから交換条件でやってもらったのかも >>809
わい納車待ちだけどガラスコーディングしてもらうで。海からの潮風がよく舞う地域だからな。値段聞いたら5万4千だし250万に5万増えたところでまぁいいかと >>809
自分でしたかな。
ピカピカレインプレミアムだけど。 >俺は5月19日に納車なんだがもう純正パニアも一緒につくらしい。(同色のやつ) >>811>>812
そうなんだ。
ライコランドのガラスコーティングって、どうなんだろうね?
今日ブーツ買いに行ったら、施工してる人がいたんだけど。 なんでも、ガラスコーティング系は経年劣化の試験をクリアできないので
メーカーに純正採用されないって話を聞いたことがあるんだが、このへんは実際にやって
長期間経過した人の体験談とか聞いてみたいところだな バイクの場合、カウルは変えればいいから
あんまり高いコーティングは微妙
友人が立ちゴケでコーティング後に即変えてたw >>814
どうせ高い金だすなら、セラミックコーティングがよいのでは?
ほんとに傷つきにくいらしいから。
近所に施行してくれるところないけど。 >>816
立ちゴケする可能性の高い人は、やらない方が良いかもな 4月初めにSE納車されたけど、同色パニアカバーきてました。
コーティングは、秋葉原UDXの洗車屋さんでガラスコーティングしました。
買い物のついでに洗車してもらえて便利。 SE納車待ちだけどwebikeで北米仕様のパニアカバー注文済だわ。
プラザで確認しときゃよかった。 みっちーっとやつ二宮にそそのかされたのかな?
あんなやつに関わっちゃいけないのに >>821
んー、俺から声かけたんだよなぁw
パニアは早まったようでボディ同色の純正品だよ! みっちーの最新動画ほのぼのするなぁ。
俺はああゆうあっとホームな動画良いな。
ますますみっちー支持する。 SEだけど右足首の辺りやたら熱くない?
センタースタンドで遮熱板がどうとかレスみたけど関係あるんかな? >>826
裸足で乗ってれば関係あるかも知れんが、そうでなければ多分関係ないと思う。
股下や足が熱く感じるのはエンジンからの熱だと思って良い。 わいはブーツ嫌いやから普段は踝までガードできる
トレッキングシューズ履いてるわ ツーリングはブーツだけど、ちょっとそこまで買い物とか街乗りするときはティンバー履いてる あした納車の予定やけど天気大丈夫やろか?
延期しようかなぁ 来月納車予定なんですが、皆さんラジエターコアガードは取り付けられたんでしょうか。
ご参考までにお教え頂ければ幸いです。 >>836
トリックスターに拘らなくて良いんですね!
ご助言ありがとうございます〜。 アフターパーツなんて二カ月じゃ、まだテスト段階だろ >>819
秋葉UDXの洗車って何処ですか?
B1のレンタルバイク屋かなって思ってるとこかな。 ブサにパニアが付くならそれもいいけど、まぁないわな >>819
関西にはそういうの無いわ。
あっても高額料金設定でアキバUDXみたいなリーズナブルな
価格設定ではやってない。 みっちーさん、今度は秋葉UDXで洗車したのをモトブログにしてください
お願いします 発信する際の半クラ時にジャダーらしきものが発生するけど仕様?
グガガガガガ・・・って。 >>847
言われてみたら、ジャダーなのかどうかわからないけれど、
それらしいものは感じるね。
ただし、グガガガガなんてほどの気になるものでもない。 >>848
発信時にギクシャクする抵抗感はないからジャダーというのは
言いすぎかも知れないけど。 >>840
駐車券取って、正面の事務所を左に曲がった先の所です。
レンタルバイク屋ぽいと言われれば、そう見えるかも >>847
あるある、2tトラックの発進時と似てる感じ
結構気になるよね 自分だけじゃなかったかw
とりあえず仕様って事かな。
メーカーがおかしいと思えばリコール出るだろうし。
みんな、ありがとね。 3月上旬の納車され始めの時もそんな話でてたな
なんかエンストしそうとも >>854
クラッチの切れる(繋がる)位置がな。
それはレバーの設定を変えれば吸収可能。
極低回転域のトルクが細く感じるからそれもエンストしそうという
理由の一つだと思うけど発進時のエンストからのガシャーニングを避ける
事も踏まえて少し高めで繋げれば良いだけ。
慣らしだからと気にしすぎてエンストからのガシャーニングの方が後悔する。 小雨の中納車完了
まぁ本気は全く出せるコンディションではなかったが
高速道路の安定性は実感できた
400から乗り換えだから動きの鈍いこと…
デブ忍と呼ぼう >>856
こいつでデブ忍とか言ってたらZX-14Rは・・・
車重の割りにこいつは軽快な方だと思うよ。 14Rと比べたらせやろなぁ…これから慣れるよう努力しますよ 乗ってる分には、逆に軽すぎてビビるけどな
まぁ当たり前だが250クラスと比べれば重いかもしれんが >>864
スレから漂う加齢臭がキツくなって来たぜ。。 ( ´_ゝ`)フーン
これアイドリングでは発進できないんだね。 みっちー爬虫類見たいな顔だな
書かれてたけど。確かに気持ち悪い顔だわ >>867
SXそんなにトルク無いのか・・・無印たと普通に発進できるぞ
ちなみに無印のエンジンフィールは五千位からブーストが正圧に入り約八千で0.5、1万で1.0、1万三千で1.5位
3速以下では全開出来ない仕様で、スロット絞って上手く走ったたらリッター19Km行くぞ アイドリング発進などV4に比べれば直4など素人向けなレベルだが、
俺はいまだにkaze会員のメンバーログイン方法がわからん。 >>868
そんなにブースト掛かるのかw
そら、8000でバク転食らうわw ぶっちゃけ欠陥バイクちゃうか
ライダーが余程の自制心を利かせてないと死傷者でるぞ 3月のMCSでエッチングファクトリーの人に聞いてそこの付けたわコアガード
このバイクの身軽感、タイヤの影響が結構大きそうな気がする >>870
会報誌のどこかにIDとPASS載ってたはず >>874
ありがとう。
でも会報誌をかみさんに捨てられてしまったよ・・・ クラッチを優しく繋いであげる必要はあるけど、アクセル開けなくても発進できるし
発進してしまえば2速でもアクセル開けなくてもエンストしなかったけどね
渋滞地獄にはまった時も左手だけで運転してたし お前ら、今度は容姿までディスりだすの。
小学生か?
みっちーさんは幸せな家庭持ってて、そこそこイケメンだから
嫉妬してディスるんだろ?
みっちーさん、こいつら無視して活動頑張ってくださいね。
次の動画待ってます🎵 >>876
そうだよなリッターだからアイドリング全閉発進余裕だよな
6速でもアイドリングで走れる?無印は6速全閉からの加速余裕だが
誰か、全開走行のエンジンフィールはよよょー!
其とも、中途半端で初心者衝動買い車両だから乗り手ポンコツばっかりなのか? やっぱり今から契約しても2019モデルになるんだろか?
緑欲しいのに2年目はいつも無くなるよな。
在庫ある店舗が近所に無いし、14R買っちまいそうだわ。 >>881
14rは燃費いいくらいしかいい所ないし。
そろそろほんとにフルモデルチェンジだろうし。
ud共qssとかabsどころかcbsつきそうだし。 普通にローでアイドリング発進できる
ていうか低回転のトルク細いって言ってる人達は
デフォのまま(パワーモードL)での話じゃない?
ミドルでも十分だしフルパワーだと言わずもがな >>882
14R後継はでるのかねぇ。
このご時世に次々200万超えのツアラー出してこない気がするんだよね。
qssは欲しいけどcbsはやめて欲しいなぁ。 >>883
極低速域のトルクが細いとは書いたが、14Rとの比較として書いたけどな。
それにアイドリング発進できないなんぞどこにも書いてない。
あと、俺だけかも知れないがモード変更でアイドリング付近のトルクに違いなんぞ感じない。
トルクが細いだけが一人歩きしていつの間にかアイドリングで発進できないという話になってる
だけじゃないかな。 >>822
ホワイトベースと関わると不幸が訪れるという噂があるからな。気をつけて >>882
ZX-14Rからの乗り換えだけど、ZX-14Rってそんなに燃費良かったか?
俺のは一般道(渋滞あり)+快走路の普段使いでも満タン法で14〜15km/Lだったけどな。
高速道路を巡行した際に17〜18Km/Lのびた事があったけど。
表示される平均燃費は走ってる間しか演算対象になってないから誤差もあって
基本的に満タン法でしか見てない。H2SXもイグニッションONの間だけみたいだから
満タン法で燃費計算してるけどZX-14Rと同じ走り方してても20km/Lを下回らないんだがな。
まだ高速道路主体で走ってないからどこまでのびるかは不明。あくまでも一般道。
個人的にはZX-14Rは燃費よりも直進安定性からくる高速巡行の安定感だと思うけど。 >>885
14Rは排気量からくるゆとりがあるよな。
今後、このような贅沢なバイクはでてこないかもしれない。h2sxはダウンサイジングターボみたいなもん >>888
その燃費悪すぎない?
マフラー変えてた? 慣らしが終わったらフルパワーでブン回して鬼加速させたいぜ >>884
14rは後継出ないといい加減時代遅れだからなぁ
IMUとスリッパークラッチとクイックシフターくらいは付けて欲しい。現状、千忍以下の装備
まぁ着いたらSXと被りそうではあるが。。。 納車2日目に100kmほどタイヤ慣らししてきた
軽く直線で握っただけで200キロオーバーするね
4速だったがすぐ8000回転オーバーしてしまった
スピードが出過ぎるから当面Lモードで出力殺しておくかな
さすが直線番長。 774RR (アウアウカー Saeb-fSeP)
こいつヤバくね。レス見たら病気じゃん完全に ワッチョイ理解してんのかね
そしてこれ内股熱いやんけ!予想より 4速がどこ走るにしても下から上までカバーできてええね
クイックシフターで上げてオートマみたいや うぉぉ、みっちーの新しい動画上がってるぅぅ。
レッツゴー! 丸山さんと二宮さんと直接話してる すげー
買ったことで有名人と知り合いになれるなんてさすがH2 SX わいは見知らぬトラックのおっさんにええバイクのってどこいくんや?
ってはなしかけられたわ フレームスライダーとかサーキットでマシンがコースに残らないようにするものでしょ
公道では立ちごけぐらいしか効果ないよ 確かに物によるだろうけど公道で勢いづいて転倒すると
滑走により二次被害が発生場合が在るしな 立コケのレベルならいいけどスピード出して
ガチで転倒したら260kgの車体が凶器と化すなw
まぁ他人より自分の身の安全が第一 立ちごけでも踏ん張った上で力尽きて倒したと言う場合に特化して効果あり。
公道の荒れた路面で転倒するとスライダーが引っかかってフレーム修正必要な事案が発生する事も・・・ 今日は細い山道登ってみたけどリッタークラスにしては低速が弱いのな
普段3速でこと足りるところを2速でちょうどいい感じやった
SCついてるせいか低速トルクは薄いのかな >>901
それを自分の実力と勘違いしているあたり痛々しい モトベさんの1週間レビューで両国屋コーナーを何速でいけるのかやってくれるかと期待してたけど、やってくれなかった アクティブのHPにアクラポヴィッチのマフラー載ったけどe4e1仕様でレース専用になってるなぁ。
なんで認証取らんのよ。
e4マークついててもダメなんだよね? >>910
勝手な思い込みで嘘語ってんじゃねーよ。
動画見てから言え。
本人は自分の実力なんて今まで一言も言ってないぞ。
このバイクのおかげでいろんな人と知り合いになれたって言ってる。 つまらんYouTubeは見ないことにしているので、ていひょうか入れる価値なし カネと人脈で知名度をあげたのは実力だろ
面白いかは別だが。 サーキット施設散歩と称して
ただ自慢見せびらかしって言う痛々しい行為
偶然を装っての他ブロガーとの遭遇
ストーカーかヤラセ 完全にスレ違いなのに粘着して特定ブロガー叩いてる
自分はストーカーだという自覚はないのな >>917
>自慢見せびらかしって言う痛々しい行為
>
こんな思考してるって時点でおまえオーナーちゃうやろw
ただただ嫉妬してるだけやんけ
このモトブロガーに限らず買って乗ってるオーナーは
見せびらかしのつもりでこのバイク乗ってないからな。
数多くあるバイクの中の1台でしかない。その中から乗ってみたいなと
思って買って乗ってるだけに過ぎない。
まーあのホワイトベースの絡みはちょっとヤラセ臭く見えたけど
別に演出だとしても、それはそれで良いんじゃね?
見たい奴しか見ない動画なんだし。 >>918
図星つかれたヤツって
「お前の方が〇〇だよな」って言い出すよな >>921
オメ
熱いからな。
キンタマ気をつけろよ。 >>919
「偶然見せびらかしちゃった」体が痛いって話だと思うんだけど >>921
おめー色選べないけど良い色買ったなw
乗るときは股間に冷えピタ忘れんなよw でも、チンチンに暖まった空タンクに給油してもらうとトテモ気持ち良イィー! >>927
6月下旬言われてたよ
>>みんな
キンタマ気をつけるわ!!
ボーも矯正リングつけたほうがいいかな?! >>928
d
自分も6月下旬って言われたからワンチャンあるかも!? ショールームで実車初めて見たけど結構小さいのな。1400GTRくらいかと勝手に思ってたわぁ 俺も6月だわぁー
今月1台入荷でその後って言われてる
6月のいつになるは未定だって やっぱH2SX注目されるなぁ…
ちょっと止めてたらオッサンがたかってきよる >>934
いまだけだよ。限定品ではないし、価格からしてほしい人に行き渡ったら、常に即納になる。 cbx1000乗ってたときはモテモテだった。
白バイの人からも声かけられるなんて漫画みたいだった。 いまいち良さが分からんけど今で言うとH2みたいなもんかな? マフラーで画像検索してたら以下のようなのが・・・
どんな音するんだろ。
https://goo.gl/Fpzgs8 >>940
これってみっちーさんのやつじゃあないですか⁉ >>940
せっかくパニアをそのままつけられるのにパニアステーみたいなの付けてるな
リヤボックス用なんだろうか >>940
あっ...ぼくのだwエンジンはかけてないので音は分からんw
フルパニアにできるようステー取り付けた! なんかH2SXがかわいそう
好きでやってるカスタムとは思えない コーナリングライトは山道でつかえるな
木陰の先までけっこう明るかった H2抜きで、ツアラーとして興味あったけど、乗ってる奴も含めて皆・・・アホばっかりだな
カワサキ >>940
ネギが突き刺さってるようにしか見えないから今すぐ純正に戻せ >>944
どうしてもマフラーが強烈過ぎてステーに目が行かないw アンティークなZUMO660を取り付けたよ。
ハンドル付け根の8M六角穴付ボルトをはずして、
少し長い(60mm位)8M6角ボルト、ワッシャー、RAM MOUNTS RAM-B-272U、
ワッシャー、キタコ アルミスペーサーカラー(φ8/13×15×8.2)、でベースを取り付け。
そこから、RAM MOUNTS RAM-B-201U-A、RAM-B-347U、でZUMOのモーターサイクルマウントを取り付けました。
電源は、キタコ 電源取り出しハーネス タイプ2 NINJA ZX-10R H2 等からです。
少し走りましたが、問題ない感じです。 >>938
こんなマフラー付けるわけないやん。
マフラー開発の際の過程に決まってる。
装着角度とか長さを確認するためにパイプ突っ込んでるだけでしょ。 >>957
そう言う一番最初に言わなきゃいけないことを後だしするから
言い訳と取られて叩かれるんだよな >>957
そんな頭使ってないよー、庭に転がってたから突っ込んだだけwなんか、すまんw >>956
さっそく電源取り出しハーネスポチった! >>950
作製途中とかなんじゃね?
パイプあてがって、サイズ見てるだけだと思う >>896
>>961
意味わかってないないんだよ。🦎君 ゴールデンウイーク明けが7月になった。
早まった人もいるみたいだけどどうなってんのよ。 パニアって社外サイレンサー加工取り付けする人は
忍千用のパニアケースに車体同色のカバー取り付けが
良いのかな?
そもそも右側のパニアに付く射熱板の形状や大きさって
忍千用とH2SX用とでは違うのかな?
誰か違いをご存知の方おられましたらレスお願いします。 >>968
H2SX用は遮熱板がついてないと思うよ。 ODAXからスクリーンとかインナーフェンダーとか出たっぽいよ
Webikeに載ってる デイトナ(DAYTONA) マルチバーホルダーステムマウントキットで、
このバイク何パイの使うのかな? Ninja1000のパニアを流用する場合、バッグフィッティングキットは
Ninja1000用のを使う必要があるのでしょうか?
それともフィッティングキットはH2SX用を使用する必要があるのでしょうか?
既にNinja1000のパニアを使用されている方、お教え下さい。 >>974
NINJA 1000用は不要です。
H2SX 用のフィッティングキットを購入してください。 >>974
H2SX用のキットを使いますよ
あとはキーを合わせれば大丈夫です さっき交換したんだけど、このバイクのオイルエレメントばかでかいね。
クラウン、レクサスなみ。
冷却のために少しでもオイル容量稼ぎたいのが狙いかな。 >>979
なわけねーよw
乗ってもねー車の話すんなよ。いつのクラウンかしらんけど、6L近く会社のは入るし、俺のrxですら6Lだわ
ま、フィルターは割とデカイとは思う
がるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるる!!!!!
。。 >>980
いや、オイルの量でなくて、オイルエレメントの大きさの話ですよ。 >>983
君みっちーっしょ。
まぁ相手にしても仕方ないし話にならないや。バイバイ
kawasakiは、オイル漏れがデフォなわけだが。。。。
H2、漏れてきてない?
。。
モデ、今は無き?別冊モーターサイクリストに2回ほど、記事を載せたことがある。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
エンジンの他に、チャージャーにオイルがいるのかな。
ZZR14に乗ってた人、いいオイルを入れると、漏れてくるから、鉱物系の方が良いと逝ってた。
。。 トリックスターから参考動画(排気音)出てたので
貼っておきます。
https://goo.gl/oYYgn4 関連の黒アクラポヴィッチにマフラー外したやつの音聞けるけど外してちょうどいいくらいだなww
黒アクラポヴィッチも純正よりも静かそうな感じ。
https://youtu.be/SiPtm360QPk 社外マフラーにサウンドを求めてはいけない時代だね
ルックスと軽量化のみ >>994
直管でもベント箱ついてるからたいして変わらんと思うにゃん どうせなら「純正より軽く静か」な社外マフラーに期待 999 ⊂(゚Д゚,,⊂⌒`つ≡≡≡ずさーーーーーーー!!!
。。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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