【Kawasaki】Ninja H2 SX 6台目
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>>792
ネガキャンの為に居座ってるって事はつまり・・・。
察してやれｗ >>793
オレもそう思う！
今日は早朝洗車しながら眺めてたよ 俺もまだ
8月にninja1000 の車検待ってるから、それまでに乗り換えにならないとめんどくさい事になる 連休で堪能したけど、まだ慣らし終わらない
ローパワーでしか乗ってないけど
高速でモリモリ加速する感じがたまらんかったな
次の連休は・・・あれ・・・？ ホワイトベースで紹介されて日本で1番有名なH2SX乗りみっちーw みっちーの動画みたらパニア付いてたね。
あのカバーって夏発売って言われてるボディ同色の奴？
このスレでも既に発売されてるって話が出てたけど・・・まじで発売されてるのか？ みっちー、貴様のホモガキとのツーリング動画面白かったゾ(迫真)
俺も自分のホモガキが大きくなったらツーリング行きたいから、参考にさせてもらうゾ
また動画アップして、どうぞ
ただガキの顔晒すのは、他のホモに狙われる可能性有るし、安全上問題あるのでは？大きなお世話かもだがwｺﾎﾟｫ 納車待ちなんだけど、おまえら、ガラスコートとかしてる？ >>807
パニアケースカバーはnin1000やヴェルシス1000と同じのが使えるんじゃない？
色はMSLでカスタムカラーできるから交換条件でやってもらったのかも >>809
わい納車待ちだけどガラスコーディングしてもらうで。海からの潮風がよく舞う地域だからな。値段聞いたら5万4千だし250万に5万増えたところでまぁいいかと >>809
自分でしたかな。
ピカピカレインプレミアムだけど。 >俺は5月19日に納車なんだがもう純正パニアも一緒につくらしい。（同色のやつ） >>811>>812
そうなんだ。
ライコランドのガラスコーティングって、どうなんだろうね？
今日ブーツ買いに行ったら、施工してる人がいたんだけど。 なんでも、ガラスコーティング系は経年劣化の試験をクリアできないので
メーカーに純正採用されないって話を聞いたことがあるんだが、このへんは実際にやって
長期間経過した人の体験談とか聞いてみたいところだな バイクの場合、カウルは変えればいいから
あんまり高いコーティングは微妙
友人が立ちゴケでコーティング後に即変えてたw >>814
どうせ高い金だすなら、セラミックコーティングがよいのでは？
ほんとに傷つきにくいらしいから。
近所に施行してくれるところないけど。 >>816
立ちゴケする可能性の高い人は、やらない方が良いかもな 4月初めにSE納車されたけど、同色パニアカバーきてました。
コーティングは、秋葉原UDXの洗車屋さんでガラスコーティングしました。
買い物のついでに洗車してもらえて便利。 SE納車待ちだけどwebikeで北米仕様のパニアカバー注文済だわ。
プラザで確認しときゃよかった。 みっちーっとやつ二宮にそそのかされたのかな？
あんなやつに関わっちゃいけないのに >>821
んー、俺から声かけたんだよなぁw
パニアは早まったようでボディ同色の純正品だよ！ みっちーの最新動画ほのぼのするなぁ。
俺はああゆうあっとホームな動画良いな。
ますますみっちー支持する。 SEだけど右足首の辺りやたら熱くない？
センタースタンドで遮熱板がどうとかレスみたけど関係あるんかな？ >>826
裸足で乗ってれば関係あるかも知れんが、そうでなければ多分関係ないと思う。
股下や足が熱く感じるのはエンジンからの熱だと思って良い。 わいはブーツ嫌いやから普段は踝までガードできる
トレッキングシューズ履いてるわ ツーリングはブーツだけど、ちょっとそこまで買い物とか街乗りするときはティンバー履いてる あした納車の予定やけど天気大丈夫やろか？
延期しようかなぁ 来月納車予定なんですが、皆さんラジエターコアガードは取り付けられたんでしょうか。
ご参考までにお教え頂ければ幸いです。 >>836
トリックスターに拘らなくて良いんですね！
ご助言ありがとうございます〜。 アフターパーツなんて二カ月じゃ、まだテスト段階だろ >>819
秋葉UDXの洗車って何処ですか？
B1のレンタルバイク屋かなって思ってるとこかな。 ブサにパニアが付くならそれもいいけど、まぁないわな >>819
関西にはそういうの無いわ。
あっても高額料金設定でアキバＵＤＸみたいなリーズナブルな
価格設定ではやってない。 みっちーさん、今度は秋葉UDXで洗車したのをモトブログにしてください
お願いします 発信する際の半クラ時にジャダーらしきものが発生するけど仕様？
グガガガガガ・・・って。 >>847
言われてみたら、ジャダーなのかどうかわからないけれど、
それらしいものは感じるね。
ただし、グガガガガなんてほどの気になるものでもない。 >>848
発信時にギクシャクする抵抗感はないからジャダーというのは
言いすぎかも知れないけど。 >>840
駐車券取って、正面の事務所を左に曲がった先の所です。
レンタルバイク屋ぽいと言われれば、そう見えるかも >>847
あるある、2tトラックの発進時と似てる感じ
結構気になるよね 自分だけじゃなかったかｗ
とりあえず仕様って事かな。
メーカーがおかしいと思えばリコール出るだろうし。
みんな、ありがとね。 3月上旬の納車され始めの時もそんな話でてたな
なんかエンストしそうとも >>854
クラッチの切れる（繋がる）位置がな。
それはレバーの設定を変えれば吸収可能。
極低回転域のトルクが細く感じるからそれもエンストしそうという
理由の一つだと思うけど発進時のエンストからのガシャーニングを避ける
事も踏まえて少し高めで繋げれば良いだけ。
慣らしだからと気にしすぎてエンストからのガシャーニングの方が後悔する。 小雨の中納車完了
まぁ本気は全く出せるコンディションではなかったが
高速道路の安定性は実感できた
400から乗り換えだから動きの鈍いこと…
デブ忍と呼ぼう >>856
こいつでデブ忍とか言ってたらZX-14Rは・・・
車重の割りにこいつは軽快な方だと思うよ。 14Rと比べたらせやろなぁ…これから慣れるよう努力しますよ 乗ってる分には、逆に軽すぎてビビるけどな
まぁ当たり前だが250クラスと比べれば重いかもしれんが >>864
スレから漂う加齢臭がキツくなって来たぜ。。 ( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
これアイドリングでは発進できないんだね。 みっちー爬虫類見たいな顔だな
書かれてたけど。確かに気持ち悪い顔だわ >>867
SXそんなにトルク無いのか・・・無印たと普通に発進できるぞ
ちなみに無印のエンジンフィールは五千位からﾌﾞｰｽﾄが正圧に入り約八千で0.5、１万で1.0、１万三千で1.5位
3速以下では全開出来ない仕様で、スロット絞って上手く走ったたらリッター19Km行くぞ アイドリング発進などV4に比べれば直４など素人向けなレベルだが、
俺はいまだにkaze会員のメンバーログイン方法がわからん。 >>868
そんなにブースト掛かるのかｗ
そら、８０００でバク転食らうわｗ ぶっちゃけ欠陥バイクちゃうか
ライダーが余程の自制心を利かせてないと死傷者でるぞ 3月のMCSでエッチングファクトリーの人に聞いてそこの付けたわコアガード
このバイクの身軽感、タイヤの影響が結構大きそうな気がする >>870
会報誌のどこかにIDとPASS載ってたはず >>874
ありがとう。
でも会報誌をかみさんに捨てられてしまったよ・・・ クラッチを優しく繋いであげる必要はあるけど、アクセル開けなくても発進できるし
発進してしまえば2速でもアクセル開けなくてもエンストしなかったけどね
渋滞地獄にはまった時も左手だけで運転してたし お前ら、今度は容姿までディスりだすの。
小学生か？
みっちーさんは幸せな家庭持ってて、そこそこイケメンだから
嫉妬してディスるんだろ？
みっちーさん、こいつら無視して活動頑張ってくださいね。
次の動画待ってます🎵 >>876
そうだよなリッターだからアイドリング全閉発進余裕だよな
6速でもアイドリングで走れる？無印は6速全閉からの加速余裕だが
誰か、全開走行のエンジンフィールはよよょー!
其とも､中途半端で初心者衝動買い車両だから乗り手ﾎﾟﾝｺﾂばっかりなのか? やっぱり今から契約しても2019モデルになるんだろか？
緑欲しいのに2年目はいつも無くなるよな。
在庫ある店舗が近所に無いし、14R買っちまいそうだわ。 >>881
14rは燃費いいくらいしかいい所ないし。
そろそろほんとにフルモデルチェンジだろうし。
ud共qssとかabsどころかcbsつきそうだし。 普通にローでアイドリング発進できる
ていうか低回転のトルク細いって言ってる人達は
デフォのまま(パワーモードL)での話じゃない？
ミドルでも十分だしフルパワーだと言わずもがな >>882
14R後継はでるのかねぇ。
このご時世に次々200万超えのツアラー出してこない気がするんだよね。
qssは欲しいけどcbsはやめて欲しいなぁ。 >>883
極低速域のトルクが細いとは書いたが、14Rとの比較として書いたけどな。
それにアイドリング発進できないなんぞどこにも書いてない。
あと、俺だけかも知れないがモード変更でアイドリング付近のトルクに違いなんぞ感じない。
トルクが細いだけが一人歩きしていつの間にかアイドリングで発進できないという話になってる
だけじゃないかな。 >>822
ホワイトベースと関わると不幸が訪れるという噂があるからな。気をつけて >>882
ZX-14Rからの乗り換えだけど、ZX-14Rってそんなに燃費良かったか？
俺のは一般道（渋滞あり）＋快走路の普段使いでも満タン法で14〜15km/Lだったけどな。
高速道路を巡行した際に17〜18Km/Lのびた事があったけど。
表示される平均燃費は走ってる間しか演算対象になってないから誤差もあって
基本的に満タン法でしか見てない。H2SXもイグニッションONの間だけみたいだから
満タン法で燃費計算してるけどZX-14Rと同じ走り方してても20km/Lを下回らないんだがな。
まだ高速道路主体で走ってないからどこまでのびるかは不明。あくまでも一般道。
個人的にはZX-14Rは燃費よりも直進安定性からくる高速巡行の安定感だと思うけど。 >>885
14Rは排気量からくるゆとりがあるよな。
今後、このような贅沢なバイクはでてこないかもしれない。h2sxはダウンサイジングターボみたいなもん >>888
その燃費悪すぎない？
マフラー変えてた？ 慣らしが終わったらフルパワーでブン回して鬼加速させたいぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
