プジョーDJANGO125ジャンゴPEUGEOT
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このモデルは、実質台湾製という感じ?
ライセンス生産? 自転車にハマーとかあるでしょ、アレと同じでブランドを使えるライセンスを取得して貼り付けてるだけ デザインは一応本国でしてるんじゃない?
中身はまるっと台湾請負生産中国だけど「こーいうの作れ」位は言ってるだろ
中身はデカイ原付だからシンプルで悪くないぞw >>263
もうちょっと安いといいんだけれどね。
丸富時代を知っていると割高感が… ベスパとは比較してはいけない車種みたいね。
やはり、機械としてはあっちが上か・・・ 水冷で排気量もでかいベスパGTSと性能で比べるもんじゃないね、向こうのが作り自体は高級だよ。
高くなったらしいけどまだベスパより相当安い&構造が単純でパンク修理一つとっても
ジャンゴのがやりやすくて近所で整備断られなくて済むのは結構メリットよw
ピアジオジャパン、オイルフィルター以外の部品、なぁんにも持ってなくて
ブレーキの交換部品すらイタリア取りよせ1月半待ち、ゲタに使うにはちと不便だった
自分で整備とか、さらさらやる気ないしね >>266
確かに、vespaオーナーの中には、予め部品を海外から個人輸入して
ストックしている人もいるみたいね。 このバイクに乗って1年ぐらいになるけど、声をかけられる率が高いような気がする。
ただし、60代以上が主。 夏になにか150の少量限定車入れるだろうとは思ってたがハイホイールかよ・・・
オサレカラーのジャンゴ入れておくれよぅ ロングスクリーン付けたいけど高い…
汎用の物つけてる人いない?
ショップで取付料取られてもだいぶ安そう。 純正高いけど作りしっかりしてて良いぞ、ベスパGTS用の100倍しっかりしてるw
汎用だとミラーに固定するしかないだろうからロングだと固定がちと不安だね >>273
そうなんだ。
検索したら、このブログが出てきたけどここにはスピード出すとガタガタ揺れるって書いてあるけどどう?この人は自分で取り付けてるから、取り付けが甘かったんかな。
しかし、4万近くなるもんなぁ。
本国モノを並行輸入できないもんか。個人で。 初バイクとしてジャンゴかトリシティかADV150かで悩み中 良く走ったねー、まだ1000kだわ
最近試乗した150があまりに良く走るんでショック・・ >>277
乗車歴は約9ヶ月かな?
みんなどれくらいの距離乗ってるのかなー これ買うぜ〜キャンプにも使おうと思ってる。
ショートスクリーンもかわいいしつけるつもり キャリアがしっかりしてて大きくてシートのタンデム部分と同じ面になってるからキャンプ用には
物も積みやすくていいと思うぜ、150推奨 うおお、アリュールに150出たのか、ちょっと買ってくる 嫁のジャンゴ125、昨日注文した!
走行距離10km 陸送費込み32万円
昔、丸富で25万くらいだったのに、
今は高いのな。 写真写り「だけ」は良いのな。現物見たら締まりの無いボディーにプラスチックの悪夢。
スチールモノコックのスクーターが良いわ。 150やっと買ってきた、125と段違いだわ、高々25ccなのにな
やはりこの締まったボートテールがいい・・・、安物だが実際安いんだから文句なし
スタイルだけはベスパとは比較にならんな946を除いて、素晴らしい、まさにカッコバイク。
あとベスパGTSと違ってちゃんとヘルメットが色々入るのがいいね。
メーターの文字盤デザインというか色遣いはもう少し雰囲気出せるだろとは思うが。
・・・乗り心地はベスパのが圧倒的にいいなw 125だったら高速も乗れないし、性能とかスピードとか程々でいいからこういうユニークなのも良いかな?
PCXとかシグナスとか可愛くないよ チャイナメイドだって激安低品質からお値段そこそこのまぁまぁ品質までいろいろあるさ
日本向けに代理店まで作ってフォローするならまあこんなもんだろ 40マンソ!
(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブル ヤマハのトリシティみたいに駐輪場で困ることないよね😀 ベスパが異常な値段でも売れてるからって、やなぎのどじょうだろ ウインカー音が車のバック音にしか聞こえないのはどうにかならんのか ベスパより相当安いだろ
まあウインカーがやかましいのは俺も思うw アドレスと迷うようなバイクじゃないだろこれ┐(´д`)┌ヤレヤレ
迷うならアドレスに決まってる そうだな
パーツだってあるんだか無いんだかわかんねーし 1番良いのは国産でジャンゴのコピーを出して貰えばそれが一番良いと思う
良いとこはみんなパクれよ アドレスとかシグナスとか愛嬌がない
オヤジの通勤用丸出し ウインカーの音の大きさ下げれるよ。自分は安全のためにそのままだが。
信号待ちで前のバイクが音の大きさに振り向いてくるなw ビーノ膨らましたらコレだよな
ってビーノ125って向こうではあるのか 2020モデル発表か、今度のツートンは微妙だな・・・
さっさとアリュールにして正解だったか
黒ツートンになってるノーマルモデルもなかなかカッコイイけど ずっと買おうか悩んでるんだけど、中古ってどこでメンテナンス受けられるかな。 貧乏人がジャンゴ買うとメンテ費用で苦労しちゃうパターン?
アドレス125かアクシスZで我慢した方が無難かな。。 シグナス乗ってるが、メットインが狭いな。
やはり、速さやパワー的にはまったく違う生き物? バイクは、見た目100%!の文字通りよ
正直前の国産の方がよっぽど信頼度あって乗りやすいよ
けどそれでもヨシと出来る可愛さがあるなぁ まぁ故障して道端で立ち往生なんてことが起きるようなバイクでもない、心配いらんよ パーツ注文するのに2ヶ月以上かかる。って書いてたけど、
消耗品などは店やネットで売ってるよね? 消耗品というと何を心配してるの??オイルフィルターなら付いてないよ
正確には安原付と同じ金属籠付いててそれを洗うだけ アホすぎる質問で申し訳無い
ジャンゴの外装って何で出来ているのですか?
やっぱりプラスチックですよね?
まさかの鉄?
150は、法律的には高速に乗れるけども、マジェスティsに比べて、キツイですか? スマヌ
何か後で読んだら、どう見ても、ジャンゴ乗りにケンカを売っているようにしか読めない。
見なかった事にしてください、
申し訳ありませんでした! 外装はプラだよ
自分は125乗りなんで高速については分からない ありがとうございます
錆び無いから、プラスチックの方が、好みなんですよね
買う理由が一つ出来ました。 >>323
高速でもキビキビ走るけれど、ハンドルは段差でぶれるかなという印象。
あとシートが固いので2時間も乗っているとケツが痛くなる。 お尻痛くなるよねぇ・・・
150乗ってるけど60km以上への加速はかなり緩慢だよ
90程度での巡行ならそれ程問題ない、ヘビーウェイトのバーエンド入れてるからか
特にハンドルへの振動は感じない。
空冷のかなりお安い作りのエンジンで総じて国産やベスパの水冷モデルよりパワーがない。 >>328
お尻の穴も痛くなるし、この季節はシートが熱くなりすぎて、
小陰唇が火傷するぐらいになることもあるよね。 足回りそんなにいいかな・・・ベスパのGTSとかのが格段に乗り心地良いけど、まあ値段も相当高いが 俺も150だけど大体同意
エンジンは国産やペスパと比べ物にはならないね
あとケツが痛くなる、そして微妙に熱さを感じる
ほんとに見た目100パーのバイクって感じかなぁ
次は国産考えてるけど、不思議と売ろうとは思わないかな >>330
足回りは良くない、直線でもスピードによってはブレるし、
山道は曲がらないしリア流れていくし。 バカ者、見た目がとても良くて且つ安いんだぞ、文句言うな
ベスパと違ってタイヤ交換等の整備も普通のバイク屋で断られずに済むしな
お尻痛くなるのだけはもうちょいなんとかならんものか・・・ みんな、何キロくらい乗ってる?
自分は1年で13000km。
燃費落ちてきたわ。ドライブベルトは15000kmで交換する予定。 今の季節シートにまたがると金玉が茹で上がりそうになる 1500kmくらいだわ
あとあのウインカーのピー音だけはどうも力ぬけるわw みんなのジャンゴ125の燃費はどんなもん?
10000kmくらいまでは、リッター35kmくらいだったけど、それから落ちてきてリッター30kmくらいだわ 150だけど30弱だな、チョイノリばかりなんで偶に充電が必要 みんなの店のメンテ代っていくらくらい?
オイル交換やベルト交換。
ちょっと店も遠いから近所のバイク屋でやってもらいたいんだが、ジャンゴ扱ってない店なら難しいもんなんかな。 国産の安原付と同じような構造なんで金なんて掛からないけど
オイルもたしか2〜3000円で替えてもらった カブはともかくペスパなんかと比較してもスレの勢い死んでるけど人気ないのこれ?
カッコええのに そうなのか…
120周年記念モデルの125買おうか迷ってただけにさらに悩ましい このスクーターって寿命はやい?
まだ一年乗ってないんだけどもうブレーキきかねえ 特にそんなことはないと思うが・・
何せ安物なので初期不良じみたことはあるかもね デザインはいいけどカラーリングは悪いと思う
最初は良かったのに・・・ 120周年モデルといえば125ccがまだ余ってるのってやっぱり値段?
見た目はクラシックでいいとおもうんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています