プジョーDJANGO125ジャンゴPEUGEOT
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今の季節シートにまたがると金玉が茹で上がりそうになる 1500kmくらいだわ
あとあのウインカーのピー音だけはどうも力ぬけるわw みんなのジャンゴ125の燃費はどんなもん?
10000kmくらいまでは、リッター35kmくらいだったけど、それから落ちてきてリッター30kmくらいだわ 150だけど30弱だな、チョイノリばかりなんで偶に充電が必要 みんなの店のメンテ代っていくらくらい?
オイル交換やベルト交換。
ちょっと店も遠いから近所のバイク屋でやってもらいたいんだが、ジャンゴ扱ってない店なら難しいもんなんかな。 国産の安原付と同じような構造なんで金なんて掛からないけど
オイルもたしか2〜3000円で替えてもらった カブはともかくペスパなんかと比較してもスレの勢い死んでるけど人気ないのこれ?
カッコええのに そうなのか…
120周年記念モデルの125買おうか迷ってただけにさらに悩ましい このスクーターって寿命はやい?
まだ一年乗ってないんだけどもうブレーキきかねえ 特にそんなことはないと思うが・・
何せ安物なので初期不良じみたことはあるかもね デザインはいいけどカラーリングは悪いと思う
最初は良かったのに・・・ 120周年モデルといえば125ccがまだ余ってるのってやっぱり値段?
見た目はクラシックでいいとおもうんだけどね 別に高くはないだろ
色が派手過ぎて敬遠されたんじゃないのかw よそのスレでよくディスられるくらいには作りの易さと輸入車ってだけでマイナスだしね
本当にゴミだと思うよジャンゴは 見た目全振りとかいわれてたけどスクーターな時点でダサいからね 注文して直ぐに来るの?
バンバン売れる訳でないから販売店同士で融通しあったりしないよね。 クリームも余っているかな?バイク屋に聞いてみるか。 ジャンゴ150エバージョンはディスコンのようですが、新しいフロントグリル?(2020モデル)のジャンゴ150は市場に出ているのでしょうか。 地方では150所か125も走ってるのを見た事がない。 >>369
某雑誌で酷評されてかなり人気ないよねあれ、市場にはあるんじゃないの? そうなんですか…
旧バージョンのグリルより好みなので、購入を検討していたんですが…
デザインは良いのになぁ。 デザインだけは評判高いけれどデザインだけだね。あとはひどい。 >>374
いいえ、ユーロ4。
2020バージョンって言ってもフロントのエンブレム周りが熊手になっただけで、
中身は2019年から変わってない。 >>376
新車がでてないもの、たまに中古もあるけれどそんなに安くないに即売する。 >>375
なるほど、少し安心かな、どうもありがとう。 ユーロ5対応できないから150が消えたって話だね。
それにしてもなんで日本のメーカーはこういうスクーターを出さないんだろ。どれも吊り目か、あるいはカブみたいなのかばっかりで。
ビーノ150とか出せば良いのに…あるいはジョーカーを復活とかでも… 日本には、もっと性能の良いのや便利なのが有って、セカンド、サードバイクでファーストバイクに成り難いからね。
ニッチ狙いはもうメーカーに余裕がない。 >>383
軽く倒すとスタンドすったり、フロント滑るテキトーなバイクだから気を付けてな。 ありがとう。
ブレーキが甘くビビって前車が居る時の発進にドキドキで、
遅い加速なのに発進も遅くなったw >>385
慣らしの1000km走ってもブレーキは利きは甘いままだから、
止まれなさそうなときは自家フットブレーキを併用してw その脳を守るヘルメットが入るメットインスペースは、
フルフェイスは入らない、
ジェットヘルもものによっては入らない。
入ってもシートを強く押さないとロックしないし、
強く押しすぎると壊れることもあるから気を付けて。
ちなみにメットインスペースはやたらと高温になるのでコンビニ弁当とか入れるのに適している場所。冷凍肉まんも解凍できるよ。 ちなみにこのバイクはレギュラーガソリン仕様だけれど、
ハイオク入れてないとエンジンが慣れた頃にノックしたりさらに加速で引っかかる。
給油口はガソリンが貯まっているのがよく見えないので、
おじいさんのおしっこを意識していれないとこぼれて周囲の塗装が次第にハゲる。
ただあまりゆっくり入れすぎると、後ろで給油待ちしている人からドヤされる。
そんなフランス製らしいバイクです。 販売店が「ハイオクだよ」と言ってた。
遠乗りしないから1000円分づつ入れておけばOKかな。
今メーター4つだけどメーター1つで幾らくらい残っているかな?
ちなみに行ってる所はセルフでなく店員が入れる。 >>391
説明書ではレギュラーなんだよね、不思議。
今ブロック4つだと4リットルぐらいは残っているかなと、
満タン8.5Lだからあと120kmぐらいは走るでしょ。
ちなみにガススタの店員さんでも盛大にこぼす人多いから注意ね。 手元の薄〜い日本語版説明書は、95 E10、95 または 98 になっている。
改訂された?
分厚いのも貰ったがパラパラとめくって仕舞い込んだw フランスでは95がレギュラーみたいだね。
日本でレギュラーは90位だから95だとハイオクになってしまう。
と、ググったら出て来た。 >>393
改訂されているね、昨年買ったうちのジャンゴの説明書は、
日本語で無鉛レギュラーガソリンとしっかり書いてある。 プジョーといってもモトシクルはインドのマヒンドラという自動車メーカーが親会社
2015年時点で51%、2019年で100%株式を取得
エンジンは台湾のSYM
車体製造は中国福建省廈門市にあるSYM中国工場
因みに、台湾のSYMの車両はレギュラー指定 フランス担当者「レギュラーだよ」(設計)
台湾担当者 「レギュラーだよ」(製造)
日本担当者 「レギュラーだよ」(販売)
皆思い込みで言葉が同じで中味が違っていたなんて有りそうだなw >>394
オクタン価って数値一緒でも国で違うよ
後ハイオクなんて名称が日本ローカルだしね エンブレムは写真を見れば『今のが良いな』だったが、
運転中は見えないし、気付けばサイドテールばかり見て前を全然見ていなかった。
結局どちらでも良かったみたい。 俺も買った〜
150の在庫 遠くでしか売ってなかったぜ
ナンバー付いた連絡きたので今度の休みに
彼女と取りに行ってトコトコタンデムで帰ってくるわ >>401
150はもう廃盤なんだってね、部品も現存する限りだそうで。 >>401
取り敢えずブレーキに注意して下さい。
バイクに乗って初めて経験した甘さだ『え!、うそ〜』でマジ焦った。 >>403
個体差が大きいんだよねこのバイク。
やたらフロントだけ効く個体もある。 >>405
故障箇所にもよるけれどご存じの通りディーラーが少なく修理工場さらに少ない。
部品ストックがない事も多々あるので、
小さな部品交換でも1週間以上入院って事は珍しくない。
大事にのってね。 部品は125と共用じゃないの?
バイク屋は修理も兼ねているから部品が有れば当然で、
純正品がなくても何とかしようとするんじゃないか。 >>407
色々と馬鹿なんだな、もう書かない方がいい。 >>408
どう馬鹿なのか馬鹿だから分からないので説明して下さい。 >>401 です
行ってきたぜー
足つき性が悪いので(短足でゴメンね)信号停止が一番ビビる
>>403さんのおっしゃるブレーキの甘さは…
強めに握らないと効いてこない印象はありますね。
昔乗ってた中型はフロント指二本掛けで浅めのとこからキュッと効きましたが
それとは確かに違い、結構握力使って握ってたかも。若くないだけかも。
終始タンデムだったので身のこなしもまだわからず。
下道疲れて高速乗っちゃったけど
こんな小径タイヤでスピード出したことないので轍や路面の荒れとかは怖いす。
タンデムの80巡航くらいは余裕。もうちょっと出るかなあ。怖いけど。
ただとにかくもう佇まいだけで満足。かわいすぎる。おしゃれすぎる。
近所の足と半日デートくらいのヤワな付き合いになると思いますが
久々にテンション上がる買い物でした
皆様今後ともよろしく。 >>412
見かけと燃費だけはいいけれど、
あとは使いにくいところばかりだから不便を楽しんで!
あと修理は時間と費用がかかるから倒さないように気を付けてね。 シートのあんこ抜きしたい。
おすすめの業者さんとか有りますか? >>417
足つきかな?
あんこ抜きする人たまにいるけれど痔になってまた元のシートつける人多いよ >>418
そうです。はぼ市街地のチョイノリです。
ネット見てると、削るだけとか、低反発やゲルを入れるとか、どれが良いのか???
実際にジャンゴの加工した人居れば、アドバイスよろ >>419
身長どれぐらい? 現状でつま先立ちぐらい?
シートのアンコ抜いても2〜3cm下がるだけで、気持ちしか変わらない。
下がるのはいいけれどクッション性なくなってケツと腰が痛くなる。
乗るときにソールが少し高い靴を履くとか考えた方が身のため。 ショックアブソーバの調整が出来るから体重が軽ければ弱くすれば、
体重で少しシートが下がるかも、とどこかで読んだ。
靴が駄目なら試してみるのも良いかも。
私も考えていたが足着きは大丈夫だった。 トリコロールって限定車は20mmダウンのシートが付いてるらしい。
映像でも前のモッコリが無くなってるのがわかる。
ttps://youtu.be/ua4b-I6gC4w
純正品だから取り寄せ出来るんじゃない?
真っ赤 だけどな。 割れちゃうのか
薄くなったのが原因なら、あんこ抜きもヤバいね。 キーのキーリングが折れたぞ!もっと確りとした物にしとけよ。
他のキーを付けていなくて良かったわ。ってポケットの中だったけどw >>427
フランス製だからいろいろ使いにくいし壊れやすい >>427
メインキーは三角のほう
メッキのは見せびらかし用のスペアキーだからな >>430
おじさん、エイプリルフールはもう終わったよ。 走ってる途中でキーホルダーばらまきたかったら信じなくてもいいよ
今の輸入元はどうか知らないけど、○とみは、うまく付き合うノウハウをいろいろ教えてくれたんだ エバージョン注文しました。バイク屋さんから、シート下収納は水が入りやすい、保険はロードサービス付きを契約した方がいい、とアドバイス受けました。
オイル交換は、初め1000キロ、後は3000キロ毎推奨だそうです。中国製なので、暖かい目で見なくてはいけないそうですw ロードサービスを呼ぶ程遠乗りしないから、
壊れたら邪魔にならない様によけてバイク屋に取りに来て貰う。 >>434
あんたのことには誰も興味ないの書かないでくれたまえ >>435
君の事も興味ないから書かなくて良いよ。 >>436
オウム返ししか出来ない頭の未熟さを恥じた方がいい。
>>435はおじさんのようなつまらない自分語りなんてしてないぜ、ただ指摘しただけ。 >>437
大きなブーメランを投げて本当は気になって気になって仕方がないのだろw
好きな子にちょっかい出す様に本当はかまって欲しいのだろうにお茶目な爺さんだな。 >>438
最初の書き込みから自己顕示欲の固まりだな、ただの老害。 ジャンゴの鍵って、シリアルナンバー無いけど、無くしたらアウトって言うこと?
鍵屋でスペアキー作ろうとしたけど、対応車種ではない、と断られた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています