[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51
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台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
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[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
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バラさないで下から強引にできないかと思ったけど、無理だからとりあえずHIDのバルブ変えてみるわ
下から手入れてバルブは外せたけど、目視じゃなにが駄目なんかわからなかった Vベルト交換って他の人はしてるのかなぁ？
何だか調子悪いだよね。
これって自分で出来る事なんかなぁ テールランプが点灯しません。ブレーキランプは点灯します。
球を入れ替えましたが、事象は変わらず。
球を見ましたがテール側もブレーキ側も問題ナシでした。
他に原因分かれば教えてください。 みんなオイル交換どれくらいでやってる？3000キロ位でいいんかな？ 358>>配線切れ？FUSEは？
バイク屋さんに行きましょう。 >>362
まず加速が悪い。
中古で買ったので、前のオーナーが手を掛けていない。
50km以上出すとうまく表現出来ないが、
明らかに何がエンジン？じゃないな
ザラザラ感？がある。
思い当たる節がそこしかない。以上の事からだ。 中古で何km走ってる車両なんだろ
2-3万とか走ってるならベルト変えても良いと思うが、程度が悪そうだから
疑う余地が多そうだな
正常なコマジェならメーター読みで平地なら115km/hくらいは出る気がした
下りで124越えたあたりでリミッターが効いたような
今は手放しちゃって確認できないけど >>363
その症状ならWRだな
ベルトも摩耗してるだろうからセットで交換な その自己診断だとバイク屋いった方がしあわせになれると思う。 >>364
元々2万8千キロは走っていて
ほぼ毎日100キロ程の移動距離を走って
今では5万キロは走ってる。
>>366
さいまたの方は相変わらずコマジェは嫌われもの
でバイク屋で修理受付てくれない所が多い。
小さなバイク屋て修理料金ざっくり2万から3万円くらい
かかるらしい。 相変わらずって事は前から埼玉では修理してくれない傾向があったの？yspで買っても、埼玉じゃ修理しませんとか？
都内でもベーガス交換とかはやってくれる店探す方が難しかったけどさ
簡単なのなら2輪館とかnapsでも普通にやってくれるど
それとバイク屋でかかる金なんてそのくらいじゃない？たぶん症状聞いて他も考慮してて20~30とかなんじゃないの？
自分でできるのかな？って時点で自分ではできないだろうから、素直に店に頼んだ方がいいぞ まー、やってみな。
失敗は成功のもとだし。
ちょっとだけアドバイス。
プーリー側だけじゃなくて、クラッチassyも外さないとベルトとれないよ。 エキパイのエンジン側固定ボルトってめちゃくちゃ固くない？
そろそろ下ろして、サビ落とし・耐熱塗装しようと思ってるんだけど >>368
自宅は埼玉だか栃木に近い方なので近くのYSPに行くだけでも
1時間はかかるし、出来ないって店側にも言われてる。
取りあえず、販売店に持ってくか考える。
>>369、370
アドバイスありがとう。
調べて自分でやってみる気にもなってきた。 371>>熱い時にやれば外れる。
うまく外れたらノーマルナットは捨ててステンナットに変える。 他店購入でも面倒見ますって店もあるけど、古くて部品が無い車種は断られることが多いかなぁ。
コマジェの場合、そこらへんの店からYAMAHAに部品の問い合わせしても教えてくれないから嫌がるんだろ
パーツリスト持ち込めば対応してくれると思うぞ
大体バイク屋って自分の客しか面倒見ない店多いけど、商売のチャンスふいにしてないか・・・ そーゆー客ってテキトーに安物買ってあとで困ってバイク屋パターンが多い。
バイク屋にも安くしてと...
どう思う？ ま、コマジェはスクーターとはいえ、さすがに古いし逆輸入車、しかも平行？になるんだから、自分でなんとか出来る、あるいは懇意のバイク屋がないなら勧められないなー
ちゃんとメンテして消耗品に変えときゃ壊れるもんじゃないけどね
バイク屋には長年パーツ注文しかしてないから大変申し訳ない… >>380
おまえや俺なら古いし買い替えろって思うわな
すげー大事にしてる人や思い入れ、新車並みの状態で維持してる人もたぶんいるだろ >>380
俺は４万で買って大事に乗ってるよ
凄くお気に入りだけどな >>371
外す数日前からCRCを吹いておけば外しやすいよ
スタッドボルトは折れたら修理してくれる店は少ないから(エンジンにドリル入れるから断る店が多い
気をつけて外してね >>370
ユニバーサルホルダーでも無理だったのがインパクトレンチで一発で緩んだとか見るけど、そんなに変わるものなのけ？
他にも色々使えそうだし、18vくらいのインパクトレンチ買ってみようかと思ってるんだが
ちなみにユニバーサルホルダー使ってもクラッチアウター外せなかったわ
インパクトならホルダー使わなくてもガッとやれば緩むの？ 18vでも駄目なんか
でも駆動系とか自分でやるなら持って無駄にはならなそうね
さすがに締める時は規定トルクで締めるんじゃないんけ ねじが固い場合、551を少しだけ付けてしばらく放置しておけば緩みやすくなるよ。 >>387
もしかして左手でユニバ持って右手でレンチ持って外そうとした？ >>392
いやブロック置いて固定して両手でやったんだけど、びくともしないで車体だけ揺れてその勢いでセンタースタンド元に戻ってなんとか致命傷で済んだわ
ハンマーでもぶっ叩いてもだめだった。こんなんでもインパクトレンチだと簡単なんか？ 適正なトルクで締めていたらすんなり外せるよ
ただ固着してたり外車ならではの適正なトルク管理があるからエアインパクト使わないと無理な場合もある
一度店で外してもらえば次からは楽に外せる 自分で試した後に、走行中ベルト切れちゃって店に頼んだからもしかしたら簡単に開くかもな
エアインパクトだとコンプレッサー必要じゃない？買うならバッテリーのインパクトの方で考えてるわ 18vで160Nmかな？
エアだとよわくても300Nm
数字は力だと思っておk >>396
エアインパクトは戸建てでバイクいじるのが趣味レベルの人が持ってるイメージだわ
賃貸で半地下の車庫付いてるけど、オイル4L缶こっそり置くのが限界だわ >>391
前にエキパイのボルトの件で書き込みしたもんだが、551→マキタインパクトでダメだったぞー
ひょっとしたら、まだ冷えてなくて膨張してたかもだが
今日から毎日、551して週末に再チャレンジ
無理だったら、友達んとこ行ってエアインパクト バッテリーの位置が悪すぎるよなこの車体。
これがなければきっとメットインがもう少し使い物になったとおもう。
フルフェイスすら入らんってどういうことよ 今日店でタイヤ交換してきたんだが、マフラー根本のエンジンのボルトが錆と固着で限界みたいなこと言われた
流石にそろそろ買い替えかんがえるかな6万キロ行ってないが 常用速度が80-90の場合、壊れるの早くなりますかね？ むしろ一番安定してるだろ 発進停止の街乗り方が厳しい 俺は5,60キロで走ってると言う感じ。80はめったにない。 エンジンオイルにコストコのシェブロンを使ってるんだけど 年に1回程度交換すればいいよな 年間で1000 km ぐらいしか走らない 単気筒は回転数が倍近くあるんで車用のオイルでいいかちょっと不安だ >>413
俺も3年以上シェブロン40-10使ってる
合成半合成はガスケットが痛むなんてのを見てるし、俺自身オイル漏れでベーガス交換してからはずっと鉱物油のシェブロン使ってるわ
本当に関係あるかはわからんけどなｗ
ちなみにベーガス交換頼んだ店で、合成油だとガスケットが痛むから鉱物油にしたほうがいいのかって聞いたんだが、特に関係ないと思いますけどねって言ってたわｗ
実際どうなんかね 新車時のゴムの品質が悪いんだろ
所詮は台湾品質なんだし
わかりやすいのがFフォークのブーツ
3年ほどで逝くだろうけど、1度変えたら廃車まで切れること無かったわ
オイル漏れも同じくらいのタイミングだったな >>414
自分もずっとモービル1とか100%化学合成油を使ってたけど オイル漏れなんてなかったからそのバイク屋の言ってることは正しいんだろうな モービル1とが高すぎるんで シェブロンに変えただけなんだけどね >>414
うーん
どうなんだろね
ヘッドガスケットはオイルで寿命は変わるかもしれないけど、元々の設計、素材的に抜ける時は抜ける
対策品なら多少、マシになった
というのが近所のバイク屋の話だけど 2000年代のバイクでオイルに弱いガスケットとかないだろ 何かの旧車から流用してるのか レッドバロンのオイルリザーブで年1交換してるけど13年乗って今のところ問題ないよ。
どんな成分化は全く知らないけど。 バイクはじめてなんだけど、オイル以外に何を定期的に見とけばいいの？ 俺も初バイクでコレ買ったんだけど、オイル交換と消耗品交換してたら問題ないと思うけど、今買ったという事は中古だろうからそういうわけにはいかんのやろうね。
バロンの定期点検以外何もしたことない。 >>422
消耗品ってプラグとか？
ブレーキオイルとかも別個に見ていかないといけないんだっけ？ そそ。
点検のとき2,3年に一回単位で変えられてる。
13年間でしたことは、タイヤ交換1回、前輪のブレーキシュー、安物バッテリー3回、エンジンフィルター？1回、冷却水1回、ブレーキオイル1回って感じか。
3万ちょい超えだからベルトも交換しないといけないんだろうけどしてない。
飛ばさないしとか関係ないんだろうけど。 13年でタイヤ1回ってほとんど乗ってないべ
総距離で2万行ってなくね >>426
俺なんかまだ8000 km 程しか 乗ってない マフラー錆びてきやがったな。
磨いて耐熱防錆塗料を塗っとくかな。 俺のも錆びだらけだ
マフラー外さないでも磨いて塗れるかな >>429
俺のは見えてるとこだけ少しだから外さないけど、程度によっちゃカバーとか外さないとだめだろなぁ。 2輪館とかの12ヶ月点検の内容を調べれば定期的にどの辺を気にすべきかはわかる
自分でできそうになければ店に行けばいいし、オイル交換したついでに店員が気づいたこと教えてくれたりもする
あまりに無知だとブレーキパッドが無くなってディスク削りながら異音がしてるのに乗ってる原付とかいるからな〜 >>432
消耗品交換はやってくれる
オイル類やブレーキパッド、ベルトとかな
不具合の修理となると部品の入手の難しさで嫌がられるんだよ
YAMAHAが問い合わせに応じないから
あと車体からエンジン降ろすような作業も断られるね
工場に資格がないとかで >>434
なるほど。
アプリリア持ってんだけど、入庫すら断られたが。
コマジェも厳密には外車だが通常メンテはオッケーなのね。
ま、鉱物油しかだめなコマジェだからオイル交換も信頼できるとこにしか出せないけどな。 この前ナップスでタイヤ交換したけど、ついでに無料の点検してくれるよ
目視できるの箇所だけだろうけど
2輪館もオイル交換とかした時に整備士が気づいた所あれば教えてくれる
あとシリンダーのオイル漏れの修理したけど、ナップスには聞いてなかったけど2輪館は断られたからこういったのはナップスも無理っぽいな
他の小さい店はほぼ断られた
たまたま近場のビーフリーのピットにコマジェが置いてあるの見てダメ元で聞いてみたら安く直してくれてビックリしたわｗ >>436
シリンダーのオイル漏れ修理いくらでしたか？
参考までに教えていただけますか >>437
個人でやってるような店で2軒だけ修理してくれる店がって、1軒は大雑把に見積もってもらって10万は覚悟してほしいって言われたよ
ピストンやらも交換する事になるかもしれないからそれ位になるんだって
もちろんそこは断ったけど、もう一軒は50k位だったかな？忙しいから2ヶ月ほどかかると言われたからそっちも断わった
2輪館はマニュアルが無いからって最初断られたんだけど、マニュアル渡してから数日後結局断られた
整備士が知り合いのバイク屋に問い合わせてくれたり親切ではあったけどな
結局ビーフリーでタイヤ交換も合わせて50kちょいだったかな？オイル漏れで35kくらい、タイヤで15kちょいだった気がするよ
もう3年前位だけど今のところ何も問題ないわ
20軒くらい電話した気がするよ >>438
有難うございます。
やはりその位かかりますよね。
やってもらえそうな近所のバイク屋さんにそうだんしてみます。 >>439
知り合いのバイク屋の見積もり
エンジン下ろさないといけないから
5000円/h×3
パーツ代2000円（ヘッド、ベースシリンダー）
ざっくり2万
時間工賃はバイク屋で違うけど…（外装取り外しとか、作業内容で単価決めてる店もある）
納車の時に対策はしたらしいが、抜ける時は抜けるらしい
面倒くさいから、自分でやれよ？とは言われてる >>440
2万は安いですね。
その他クーラントやエア抜きの手間なんかも考えると破格ですね。 >>441
そうね、多分、クーラントはサービスしてくれてる
てか、エア抜き？このバイクのクーラントにエア抜き要る？
時間工賃じゃないと多分、結構な金額になるよ 今日走行中にエンストして、いつもなら即座に再始動して走行し続けるんだけど、今日は二度と立ち上がらなくなった。
ただ、キー回してぎゅィーーーんって音はするのはするんだよね。
ただ、最後がギュイーンんんっガガガッ・・・ってかんじで締まらない感じ。
自宅まで押して帰って数時間立って再始動したがだめ。
一瞬かかるが、数秒でまたストール。
やはり燃料ポンプもんだいだろうか？ 冷やして再始動できるなら可能性高い
気温高い日になりやすいね
カメレオンファクトリーのポンプにかえたら出なくなったよ >>445
こぇ〜。以前走行してたら予告なしに止まった事があったけど
その時は30分程度で復活したけど。 予兆が出たら即交換！
それが燃ポンとレギュレター
地獄を見る前に！！ >>446
カメレオンかぁ。
高いから互換品の3000円くらいのをさっき尼で頼んじゃった。
>>447
後ろが大型トラックとか煽られ中とかだと多分死ぬと思う。
欠陥と言うレベルだと思う。
>>448
いやまじでもうこんな経験したくない。
結構急減速するからねぇ。
70-80でてたら制御失うかも 10年以上たってからバイクは冷却水を交換しなくてはいけないと知って、レッドバロンで頼んだら4000円ぐらいだったので助かった記憶がある。 >>452
冷却水の交換は簡単に自分でもできるよ。場所があればね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
