[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51
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台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
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[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493633462/ 604だけど、もう一度バラしてプーリー周りをキレイにして、ウェイトローラーはカサカサだったのでグリスアップしたら、朝一の変速がもたつくのがなくなりました。レスくれた人、ありがとう。
ベルトはきれいなもんで、ひび割れもなし、幅は21.3mm（新品21:5mm？）で摩耗はほとんどなかった。クラッチは残り2mmでまだ大丈夫そう。
走行距離は36000キロだけど、駆動系の消耗品交換はまだ必要ないような感じでした。 40キロ〜80キロの間で小刻みで規則的な上下動を感じるんですが、何がいけないんでしょうか。 なるほど。
足回りのチェックしてもらいに行こうかな…
こわくなってきたわ フロントホイールベアリングは、右と左に2個有って、2個同時に壊れる事は少なくて
どちらか１個が壊れていると、低速で手放しなんかするとブレるからわかると思うよ シェブロン10-40に交換したらシリンダーから漏れ確認。シェブロンは使ってる人他にも居るみたいなんで劣化ですかね。何万もかけれないので中からの漏れ止めとかで効果あった人アドバイス願います だいたいの年式と走行距離を教えて下さい(*´•ω•`*)… >>625
漏れてガスケット交換してから2年以上シェブロン使ってて問題ないから劣化かもね
交換する時色々聞いたけど、外側から応急処置的な事しても結局はガスケット交換しないと駄目みたいよ
ビーフリーが30kちょいでやってくれたから近くにあれば聞いてみたら？
他の店は断られるか50~100kて言われたよ
一応、その状況でも乗るならオイル継ぎ足してごまかしながら乗ったほうがいいぞ >>625
最近 漏れが酷くなってきたので応急処置として液体ガスケットを1周塞ぐように塗ったよ
3カ月ぐらい乗ってるけど、今のところ滲みは無い。
塗ったら剥がすのも面倒だし、毎日乗る訳じゃないから参考程度に。
ガスケットはデイトナで、塗る前にパーツクリーナーとブラシ ウエスなどで完全に脱脂しないと塗る意味無いから注意。
あくまで応急処置で、今後どうするか考え中… >>624
オレのは中古で買った時から手放しだとハンドルがぶれる。
転倒の跡があるから、転倒で歪みが出てそのせいでハンドルがブレるのかと思っていたけど、ベアリングがダメになっている可能性もあるのかな？ ホイールベアリングはブレーキかけると
ジャダー出たりするよ
タイヤ浮かせるだけだと車重掛かってなくて普通に回ることが多いから、
外して指で確認が一番 629だけど、ブレーキジャダーもたまに出る。ベアリングをチェックしてみるか。
ベアリングを直接手で触って動かしてみると異常がわかる？
ステムベアリングだとすると自分で直すのは大変だなあ >>629 指を突っ込んでクルクル回して、左右比べると解るよ >>627
>>628
ありがとうございます。とりあえず液体ガスケット試してみます。ダメならビーフリー検討します。 シリンダー外周を液体ガスケット塗るんなら ガスケット交換しちゃえばいいじゃん どうせシート、リアカウル外すんだし工具あんなら簡単に出来るよ。 外漏れ対処したってウォーターラインはどうにもならんから そのうちあっという間にクーラントがなくなるし始動困難になる カムチェーンの位置とか、ピストンリングをシリンダーにうまく入れるとか、簡単に出来る人の方が少ないと思う。
クーラントは油混じってたり濁って無ければ大丈夫。
濁ってたら外周を液体ガスケットじゃあ無理だよ コマジェは後席をもう少し小さくして前席を広くしてほしかったな
足元が窮屈だわ
これで足伸ばせるのって身長165くらいまでじゃないか？ このバイク、一般道は何キロで走れば捕まらない？
６０キロ制限ならメーター読み70くらい？
10％ハッピーなら66か、、、、
正確なスピード表示しろよ〜 体感的には70で60超えてるかな？くらい。スマホアプリでGPS速度取れるからやってみて
多分個体差もあると思う 一説によると110/90タイヤ用だったりして
フロントに130/70履かせると改善はする >>643
フロントそれにしたら、ほぼスピードは改善するし、コーナリングも良くなるけど、問題は、フロントのフェンダーがタイヤに当たるので切り詰めるしかない >>642
それにつきるな。ありがとう。アブリと国産車で誤差はなかった。 ここ1週間でセル廻すときに時計がリセットされることが3回くらいあったんだけどバッテリーかな？台湾ユアサのやつを3年ちょっと使ってるんだけど 小さいバイクってバッテリーが小さい上に充電能力が十分じゃないのに
ライト常時点灯とかセルモーターとか電気の常時使用は多いので
こまめな補充電がバッテリーの寿命を延ばす。
因みにコマジェのサービスマニュアルでは3ヶ月毎のバッテリー補充電が推奨。 コマジェはライト常時点灯させなきゃだめなの？
オンオフスイッチがある車両はつけなくても違反じゃないと聞いたことがあるが… 1999年以降の車両からライトスイッチあると車検通らない。
つまり違法。
そのくらいで捕まらないとはおもうけど... 古いバイクでオンオフあるのは点けなくても捕まらないよ
昼は消してるけど、白バイパトカーと並んで走ってても何も言われないよ
交通安全週間とかで止められても特に何も言われない 99年以降の年式だけど外車だから判断できないな
交番に行って尋ねるしかないな >>653
バイクの構造に関わる道路運送車両法のライトの常時点灯義務は1998年以降生産車。
ただし道路運送車両法の摘発は門外漢の警察官だけでは困難で、国土交通省の専門官の確認が必要。
警察官が検挙しやすい道路交通法にはヘッドライト常時点灯に関する法規は無し。
ただし市町村によっては条例が存在していた気がするのでその場合は条例違反で検挙される。 色々ややこしいんだな
まあ安全面も考えて点けっぱなしにしてるのが一番なんだろうけどな 俺はどっかの爺にライト切れてるよと声かけられたことある
ネット通販で2000円台のバッテリー使ってたけど夜乗るとき以外
ライトつけないで4-5年もったけどな
時計がリセットされるようになってそろそろ変えるかって感じで運用
充電は一番最初の液入れて充電しただけ >>656
俺は車には悪いけど昼間はハイビームで走ってる まー、迷惑だけど安全かもね。
爆音で走るのと一緒だ。 純正ハロゲンならハイビームでも迷惑でないかも。
オレはHIDにしてグレアでまくりだけど、昼は安全のためにいいかなと思ってる。夜は迷惑だけどな。 >>659
もちろん規制値ギリギリの爆音で走ってる。 バイクは法律内で目立ってなんぼって世界だね。 命はひとつしかないから。 125の外車に規制値なんてあるんだっけ？
そういえば、純正でも音がうるさすぎで国内販売を見送ったなんて話を聞いたことがあるような、ないような… >>664
125どころか50ccでも規制はあるよ
車検がないからセーフって訳じゃない
ま、実際測定して捕まってるのを見たこたないが
https://doshiritai.com/bike-muffler-kiseikyouka-gaitou/ 今東京ではとんでもない爆音のバイクはなくなったな
うるさかったのはドカティとハーレーだったな セルうまくまわらず空回りするような状態でエンジンがかかりにくい状態なんだ。
バッテリーは昨年11月に交換した。
これってセルモーターを交換すればなおるのかなぁ。
知っていたら教えて欲しい それは｢ワンウェイ・ジェネレーション｣
ってかなり古くてないか？ >>597
それはワンウェイジェネラルマッカーサー 熊本で並行のコマジェ見てくれるショップ誰か知らないですか？ >>676
個人店ならやってくれそうだけど、どこが壊れたのかは問題かもね そうか、やはり個人店か…
虱潰しにあたっていくしかないな
ちなタイヤなのかホイールなのかバランスがおかしくなってるみたい
めっちゃ振動してる 6万キロあたりでリアのベアリングがガサガサ音するようになったなぁ
確認したらシールが浮いていて外したら錆びだらけになってた
ベアリングは汎用品だからホームセンターに売ってるからありがたいね Amazonとかで買っても100円200円しか違わないし勿論安く買えるのはありがたいね
ただベアリングを打ち込むとき間違ってシール部分を叩いてオシャカにした時即買いに行けたのはありがたいな、と リアのベアリングってスイングアームのだろ？
そこはこわれても振動はでない。 今日バックレストが動いていたから よく見てみたら ネジが二本とも外れていた。 危なかったよバックレストが走行中に落ちるところだったよ。 6000 km しか走ってないんだけど ネジが勝手に緩んむもんなんだろうかな。 こんな事ってみんなあるの？ >>689
新車で買ったわけじゃないでしょ？
当時は固すぎて緩まないのがデフォだったから
一回緩めてそのままになってたんでしょ。 >>690
新車で買ったよ。そういえば、キャリア付けるときにバックレストを外したかも。 前側のバックレストは前後に調整できるから足伸ばしたくてずらすために緩めるけどこれはマジ固い キャリア付けるのに外すのは後ろ こっちは外すのに苦労はしない 走ってて緩んだ事もないから締め付けてないだけじゃねーかな >>693
ありがとう。はじめいたずらと思ったよ。 洗車のとき気をつけてることある？
メーター周りは弱いとか ステップとフロアトンネルの谷の所にホースで水をかけるとき
自分に跳ね返らないように注意してる。
あと靴がびちゃびちゃにならないように注意してる。 顔射の時は目に入らないように注意してるな
つーか飲ませてる >>698
>>695の洗車に顔射を掛けてんだろ
面白くないけどな >>700
そっかw
いや、俺は結構面白かった。
でも、顔射は目まで飛ぶのが醍醐味だから、口の周りだけなら俺は顔射と認めない。 コマジェの良さって結局なんだろうな？
古いのに燃費がいいとか？
何をとってもすべてが中途半端なバイクだと思うのだが 安くていいよ。
部品も安いし、中古も沢山ある。
自分で直せるから。 >>705
コーナーリング性能の高さだね！ハンドルが小型スクーターみたいにキレキレ不安定じゃなく安定してるし、重心低くてバンク角深く走れるからツーリング途中のワインディングが楽しい。 >>708
そういう意味ではエンジンハンガー変えてみたい 高速乗らないならちょうどいい、乗ると不満（乗れないけど）
都市部をすり抜けるのには不満、郊外を走るといい
3/4サイズのスクーターだがそれがいい 高速乗らないならちょうどいい、乗ると不満（乗れないけど）
都市部をすり抜けるのには不満、郊外を走るといい
3/4サイズのスクーターだがそれがいい >>714
25は厳しいな。
普段45くらい行ってるのに冬は30くらいだから壊れていないかいつも不安になる
ちなFI ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
