[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51

**774RR** · 2018/04/10(火) 06:29:30.86

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

前スレ
[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493633462/

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:15:00.38

今日初めて平地でUターンするときお腹擦った。
ここまで倒し込めるのもすごいな

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:27:54.77

>>830
タイヤ何にしてますか教えて

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:25:37.18

>>831
標準で付いてるやつだよ！

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:51:01.87

>>832
よく滑るだろう危ないな

**774RR** · 2019/01/29(火) 03:40:51.52

おすすめのタイヤを教えて。
間もなく、交換時期なんだ

**774RR** · 2019/01/29(火) 17:48:55.08

>>834
シティグリップからスクートスマートにかえた❗シティグリップは評判いいみたいだけど…雨の日なんどか怖い思いした。　スクートスマートは怖い思いした事ない　　個人的な感想だけど

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:49:03.28

HOOP一択

**774RR** · 2019/01/30(水) 22:29:19.74

>>830
>>834
スクートスマート履いてて峠でガリガリ擦るまでバンクさせられる。寝かしすぎても怖くない。

**774RR** · 2019/01/31(木) 12:14:29.88

>>837
タイヤはスクートスマートが最高なんだなありがとう

**774RR** · 2019/02/01(金) 06:48:28.18

>>834
バトラックス

**774RR** · 2019/02/01(金) 09:16:46.55

>>836
>>839
すいませんスクートスマートと比べて利点を教えてください

**774RR** · 2019/02/01(金) 10:38:04.12

ホープは安い
バトラックスはグリップが強い

な、イメージ！

**774RR** · 2019/02/01(金) 15:54:17.41

>>840
>>841
グリップ優先だから、アンシン出来るからね、フロントヘンペイリツ変えたら更に良くなった

**774RR** · 2019/02/02(土) 00:56:12.47

↑頭の悪そうな文章だな

**774RR** · 2019/02/02(土) 11:02:22.57

人間はなぜお互い殺し合いを続けるのか

ここを見てるとわかるな

**774RR** · 2019/02/02(土) 16:35:12.96

https://i.imgur.com/NepR6sV.jpg

**774RR** · 2019/02/04(月) 18:11:49.12

今はミシュランのシティグリップで不満はないけど、次はHOOPにしてみようかな

**774RR** · 2019/02/10(日) 11:25:25.55

昨日東京でも冷え込んじゃってアイドリングでエンストするようになってキャブのアイドリングの調整方法が詳しく載ってるサイトがあったら教えてください

ついでに加速ポンプの調整もしたことがあってそこは実際にはどうやればちゃんとした調整になるかも載ってるサイトを教えてください

**774RR** · 2019/02/10(日) 16:41:27.16

>>847
加速ポンプは調整それほど無いよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 00:52:23.28

みんなあと何年乗るつもり？
パーツ供給の面やら、降りるタイミングがなかなか分からない

**774RR** · 2019/02/12(火) 09:59:48.43

東京なんだけどやっぱり寒くなるとアイドリングが低くなってしまうのだろうか
>>849
乗れるまで何年でも乗るよ買い換えるなんてありえない

**774RR** · 2019/02/12(火) 10:12:27.88

そこまでこだわりもないから壊れたら乗るのやめるつもりだけど、今年で14年目だけどノーマルで乗っていじってないから全然壊れる気配がない。
3万キロ超えたからベルト交換しなくてはと思ってもう1年以上経つ

**774RR** · 2019/02/12(火) 11:47:34.92

>>851
夜中高架バイパスの途中でベルト切れて2kmは押した
トラックにホーン鳴らされて怖かったよ
早く替えな

**774RR** · 2019/02/12(火) 12:34:12.52

ベルト替え時かなと思いケース開けてみたら、思いの外きれいで、磨耗もわずか。30000キロ走っているがまだ大丈夫だな。あと10000キロはこのままでいく。

**774RR** · 2019/02/13(水) 09:53:34.72

>>852
切れましたか。
このスレ読んでるとみんな交換したけどまだまだ持ちますよって言われたという書き込みばかりだけど
初めて切れたって人のレス読んだ気がする。

**774RR** · 2019/02/13(水) 11:53:45.51

俺は30000キロで交換したよ

**774RR** · 2019/02/13(水) 12:22:39.07

切れた人、駆動系改造かな？

**774RR** · 2019/02/13(水) 15:51:48.99

1万キロ毎に換えてる自分って…
150にボアアップ(陸運局にて白ナンバー取得済み)、マロッシプーリー、KOSO強化クラッチです。

**852** · 2019/02/13(水) 18:51:28.13

>>856
07FIで駆動系はノーマル
替えてるのはマフラーだけだった
夜中2時頃高架道路のバイパスに乗って60kmぐらいで走ってたら急に
バチン！ギュルルルっていってスローダウンエンジンはかかったままだったからハザード出してトラックのビュンビュン走る横を1時間以上押したよ

**774RR** · 2019/02/13(水) 21:38:00.20

フロントフォークのブーツビリビリたがら交換しようと思うんだけど
ググったら250用のダストシールに変えればいらないのかな？

ついでにオイル交換含めて変えた方がいいもの教えて。
色々ブログ見はしたけども

**774RR** · 2019/02/13(水) 23:04:24.62

当たり前だけどOリング
三又を着けたままでフォークキャップを外すのがちょっとだけ面倒
つけるのは物凄く面倒

**774RR** · 2019/02/14(木) 00:38:03.81

>>859
違う。
フォークブーツをやめて250用のダストシールに変更するってこと。
かっこよくなるよ。

フォークを外さないと交換できないから
まとめてフォークオイルとオイルシール、トップのOリングは交換した方が安い。

**774RR** · 2019/02/14(木) 00:38:48.02

>>859
あ、ごめん合ってる。

**774RR** · 2019/02/14(木) 15:11:52.16

ありがとう。
見たらオイルも漏れてるからシール類も替えようと思う。
250用使うのはブーツの代わりにダストシールで
他は125用買えばいいのかな？

**774RR** · 2019/02/14(木) 15:17:15.98

水道管のOリングが使えるとからしいけど素直にパーツリストから参照して購入したほうが安心

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:36:43.45

オイルシールも250用の方が2重になってて良かったような...

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:59:58.03

>>865
ありがとう。
こうゆう情報はありがたいです。

**774RR** · 2019/02/15(金) 20:31:16.93

4万キロ交換でも問題なかったけどな
10万乗って手放したけど

**774RR** · 2019/02/17(日) 16:39:57.26

フロントフォークのオイルとシール変えてダストシール付けたよ！
オイル10cc位しか入ってなかった(笑)
すんげー真っ黒で何回かブラッシングして組んだけど別物になった。
フロントが粘ってくれるからブレーキの効きも全然かわるのね

**774RR** · 2019/02/17(日) 16:41:30.86

色々教えてくれた方ありがとう。
あと前からなんだけどフロント沈めるとカコカコなるのはなにかな？沈めるとカコっていって、戻るときカコってなる。　三股が歪んでるとか？

**774RR** · 2019/02/19(火) 01:32:32.06

ステムベアリングが死んでる音だね

**774RR** · 2019/02/19(火) 11:00:43.10

>>870
ありがとうやってみる

古いバイクだからあっちこっち痛んでるよね

買ったときは35000円で
ラジエーター液ホースから漏れてて空っぽだったし、色々お金掛かるけど直しながら大事に乗る
シリンダーからもオイル漏れで滲んでるしやること多いなあ

**774RR** · 2019/02/19(火) 21:20:31.17

俺は7万キロ乗って友達にタダで譲ってやったけど未だに満足してるっぽい。

**774RR** · 2019/02/20(水) 22:54:22.21

>>871
大抵逝くのは下側だからそこだけ換えるのも有り。
社外のテーパーローラーで3000円位で売ってた筈。
40cm位のタガネもしくは貫通マイナスドライバーと
ハンマーがあればアウターレースは抜ける。
圧入は専用工具無くても工夫次第かな。

**774RR** · 2019/02/24(日) 00:20:03.26

>>873
上も下も物は同じ？

**774RR** · 2019/02/24(日) 04:47:07.12

物は違う、上はリテーナー無しでベアリング玉単品で揃えないといけない
ヤマハ他車種で代用可能なのあったかも。

**774RR** · 2019/02/24(日) 22:10:06.00

FI車通勤用に買おうと思ってますが約8000kmで15万って買いですかね

**774RR** · 2019/02/24(日) 22:49:30.92

オク？中古屋？

**774RR** · 2019/02/24(日) 23:18:58.92

15万て、PCX...

**774RR** · 2019/02/25(月) 01:39:28.77

>>876
生産終了して10年以上経っているのに未だに走行8000キロなんて相当ヤバいと思うよ。車でもバイクでも走り過ぎはあまりよくないけど、全く走ってないのはもっと悪い！メンテにもかなりかかるだろうし、10万以下が妥当な線だと思うけど。

**774RR** · 2019/02/25(月) 09:31:22.38

去年初期型キャブ車17万で購入した俺の立場が

**774RR** · 2019/02/25(月) 10:58:07.54

>>872
楽天で、二個6000円位のやつは？あれ二個あるけど下だけで二つ使うの？ばらしてないからどうなってるのかいまいちわかりません。

**774RR** · 2019/02/25(月) 15:26:31.50

>>877
地元のバイク屋です

**774RR** · 2019/02/26(火) 00:51:55.37

コマジェに似合うリアボックスのサイズって何L？？

**774RR** · 2019/02/26(火) 01:03:38.41

>>883
フルフェイスが二つ入るサイズだよ

**774RR** · 2019/02/26(火) 18:54:04.16

コマジェにそのサイズは馬鹿

**774RR** · 2019/02/26(火) 19:27:41.38

>>885
なんで？

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:17:42.28

>>883
似合うサイズって何だよ！
自分で好きなの買えよ。

**774RR** · 2019/02/27(水) 10:22:32.43

＞＞883
確か32Lのを買い取り付けた。
私の生活の中ではもう少し容量が欲しかったかなぁ。
問題は純正のリアキャリア、フニャフニャで
32L以上だと不安になる。

**774RR** · 2019/02/27(水) 10:33:58.66

>>883
48 L のリアボックスがベストだと思うこのサイズだと本当に買い物なので重宝するよ

**774RR** · 2019/02/27(水) 10:35:07.61

48 L のリアボックスをつけて純正キャリアでふにゃふにゃだと感じたことはないなあ最も重い荷物はシート下に入れるように心がけている

**774RR** · 2019/02/27(水) 12:22:37.75

バイクの幅より出てると、転んだら外れるよ。
壊れて荷物散らばると最悪。

**852** · 2019/02/28(木) 07:39:56.23

48Lのリアボックス付けてたけど
キャリアの内側の2本のボルトの頭が飛ぶ
ステンボルトに替えたけどそれでも飛んだ

**774RR** · 2019/02/28(木) 10:07:40.35

DCRの大きいのかデイトナGIVI専用のどちらかだなぁ。
箱は30L前後、横幅がちょうどいい。

**774RR** · 2019/02/28(木) 10:59:20.09

>>892
俺は商品のボルトで普通に使えてる鉛か何か重いもの入れすぎなんじゃねーの基本重いものはシート下に出てる

**774RR** · 2019/02/28(木) 20:25:34.23

車体がスリムなのに48Lって横幅おかしいじゃん
後ろから見ると変だぞ
フルフェイス2個入るのが良いって思うのは勝手だが、ヘット寝かせて入れるんだろ？
もしも1個を入れっぱなしで走ろうものなら、メットのサイドが傷だらけになるし
シールドの端も曇るぞ

**774RR** · 2019/03/01(金) 00:21:46.61

>>895
後ろから見た見た目も全然変じゃないよそれにうまく仕切りを作っててヘルメットを固定しているヘルメットが傷つくことはないよそういうのと工夫次第でどうにでもなるからね

まさかとは思うけどネットはもちろん立てて入るよ一応念のために書いとく

**774RR** · 2019/03/02(土) 19:25:27.09

>>892

オーバートルクかキャリアが歪んでるに1票
ついでにボックスが重いも追加

自分が最初に買ったキャリアはおそらく歪んでいて穴位置が微妙に合ってなかった
無理やり付けたけど、何年かしたら穴近くが折れたなぁ～

**774RR** · 2019/03/03(日) 12:38:39.27

>>897
それで納得できたよそうでもないとステンレス製のボルトが折れたりは絶対にしないそのサイズのステンレス製ボールの横へのストレス性能は 50 kg 以上あるはずだ 4本適切に止まっているならば200 kg はあるはずだ

**774RR** · 2019/03/05(火) 00:27:24.97

みんなバーハン化いくらくらいかかった？

**774RR** · 2019/03/05(火) 01:24:18.05

>>899
2万くらいじゃないか？

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:03:15.90

ここで書くこともないんだが、バイク用のドライブレコーダ付けている人っているのかな？
昨日もやられたんだが、ウィンカーを出さずに車線変更してくるクソドライバー、真横にいるこちらに気がつかずに幅寄せされ本当危なかった
一瞬の出来事でクラクションも鳴らせなかった
100%クソドライバーが悪いと思うんだか、証拠として録画機が必要かと考えてる

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:38:57.64

>>901
どうやって助かったの？

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:39:26.83

車からバイクが見えないことがよくあるらしいな

**774RR** · 2019/03/10(日) 12:08:09.18

車が並んだ間をすり抜けるんだよ。
危険を予知する能力も身に付けろ。

夏厨 · 2019/03/10(日) 13:22:28.72

うるさいマフラーを付けるが吉。

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:35:13.98

ハッピーメーターで75キロは出てたからな。
コマジェの性能ならそれ以上の加速はたいして望めないからね。
右側が縁石だったから右は縁石。
左はクソドライバーが寄って来ていたかっこうだった
ブレーキをかけて道を譲った形だよ。
ちゃんと危険予知出来たから、こうやって生きているだろう？
あんな運転していたら煽り運転されても文句言えないだろうと思ったよ

**774RR** · 2019/03/10(日) 17:54:12.37

コマジェ買ったぜ！今日からコマジェ民として生きていくんでヨロシクぅ

**774RR** · 2019/03/10(日) 18:40:21.61

おめでとう( ੭ ˙ᗜ˙ )੭
化学合成油入れるとガスケットから
すぐ漏れて来るから、鉱物油入れてね

**774RR** · 2019/03/10(日) 21:36:23.84

>>908
その話いつも真偽が問われるけど実際どうなの？
近所のYSPは関係ないって言ってたぞ

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:45:21.11

それもねーな

**774RR** · 2019/03/11(月) 01:40:19.91

>>909
俺は10年ほど100%化学合成油使っていたけど何の問題もなかった

今コストコの鉱物油のシェブロンオイルを使ってるけど

**774RR** · 2019/03/12(火) 11:37:07.62

エンジンかけないでリアホイル空転させるとゴロゴロ音　
ミッションベアリングの、どれか逝ったのかな　距離3万km
ギアオイルはマメに交換してたんだが　
自力で修理できるか悩むこと

**774RR** · 2019/03/12(火) 12:02:43.66

ホイールベアリングが一番最初に逝くのでは？

**774RR** · 2019/03/12(火) 12:21:17.71

>>912
日本製売ってるから、交換したら良いよ

**774RR** · 2019/03/12(火) 12:23:43.47

スイングアームのベアリングじゃね？

**774RR** · 2019/03/12(火) 14:22:47.81

自分もスイングアームについてるベアリングが錆び錆びになってたなぁ

**774RR** · 2019/03/12(火) 14:50:05.74

ホイールベアリングなら軽症と思い
スイングアーム外して点検しましたよ　ベアリングは滑らかに回転しました
シャフトを手で回してみたら、やはりゴロゴロ音　重症です

**774RR** · 2019/03/12(火) 15:04:27.56

>>912
３万キロでそんな不具合でちゃうんだ。やはり青空駐車か屋根付き駐車かで相当寿命も変わってくるんだろうね。俺のはもう10万キロ越えてるけどそんな不具合出たことないなぁ。

**774RR** · 2019/03/12(火) 16:23:28.29

ギアボックス側だと駆動系全部外さないとだから、、、
頑張って、、、

**774RR** · 2019/03/12(火) 16:40:16.48

最近ヤフオクでボロいの仕入れてぼちぼちメンテしながら乗っているのですが、サスペンションを強化したくパーツを色々探してますが軒並みローダウン系ばかり・・・
リアはマジェスティ250流用がよく出てきますが、フロントは強化している人いますか？
フロントも250のスプリングがいけそうな気もしますが

**774RR** · 2019/03/12(火) 17:54:30.23

>>918 田舎の豪雪地で車庫保管ですよ　高回転走行メインで負荷掛かったかもね
>>920 マグザムリアサス良いですよ　フロントはオイル交換してみたらどうです　

**774RR** · 2019/03/13(水) 02:27:50.88

フロントはフォークオイルG15にしたら楽しいよ
乗り心地は多少犠牲になるけど

**774RR** · 2019/03/13(水) 12:16:26.75

>>921
凍結剤とかが影響してるかもしれませんね車のボディについても鉄板を完全に腐らせますからねそういう車をよく見ますよ

**774RR** · 2019/03/13(水) 18:14:20.55

921です
積雪地で走ってるの郵便カブだけ　何回か降雨で路面の融雪剤が流されてから乗ってます
ですから錆びはありませんよ

**774RR** · 2019/03/14(木) 14:06:07.73

オイル交換を自分でやってみようと思って工具を準備してます。
ドレンボルトはずすメガネレンチorソケットレンチは19mmなのでしょうか、17mmなのでしょうか？
ブログみんからだとどちらの作業ログもあります。
FI車とキャブ車で違うんでしょうか？
私はFIです。

**774RR** · 2019/03/14(木) 15:05:30.43

メガネレンチは一本で17.19なんだからなにを悩む必要があるのだ

**774RR** · 2019/03/14(木) 15:16:12.66

俺のはキャブ車やけど
19ミリのソケット
メガネやったら周りの突起が邪魔して入らん

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:05:42.50

FIも同じでフィンがついてるからソケット使わないと

**774RR** · 2019/03/14(木) 17:39:09.85

>>925
廃棄はどうするの？