[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51
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台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
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[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493633462/ 物は違う、上はリテーナー無しでベアリング玉単品で揃えないといけない
ヤマハ他車種で代用可能なのあったかも。 FI車通勤用に買おうと思ってますが約8000kmで15万って買いですかね >>876
生産終了して10年以上経っているのに未だに走行8000キロなんて相当ヤバいと思うよ。車でもバイクでも走り過ぎはあまりよくないけど、全く走ってないのはもっと悪い!メンテにもかなりかかるだろうし、10万以下が妥当な線だと思うけど。 >>872
楽天で、二個6000円位のやつは?あれ二個あるけど下だけで二つ使うの?ばらしてないからどうなってるのかいまいちわかりません。 >>883
似合うサイズって何だよ!
自分で好きなの買えよ。 >>883
確か32Lのを買い取り付けた。
私の生活の中ではもう少し容量が欲しかったかなぁ。
問題は純正のリアキャリア、フニャフニャで
32L以上だと不安になる。 >>883
48 L のリアボックスがベストだと思う このサイズだと本当に買い物なので重宝するよ 48 L のリアボックスをつけて 純正キャリアでふにゃふにゃだと感じたことはないなあ 最も重い 荷物は シート下に入れるように心がけている バイクの幅より出てると、転んだら外れるよ。
壊れて荷物散らばると最悪。 48Lのリアボックス付けてたけど
キャリアの内側の2本のボルトの頭が飛ぶ
ステンボルトに替えたけどそれでも飛んだ DCRの大きいのかデイトナGIVI専用のどちらかだなぁ。
箱は30L前後、横幅がちょうどいい。 >>892
俺は商品のボルトで普通に使えてる 鉛か何か重いもの入れすぎなんじゃねーの 基本重いものはシート下に出てる 車体がスリムなのに48Lって横幅おかしいじゃん
後ろから見ると変だぞ
フルフェイス2個入るのが良いって思うのは勝手だが、ヘット寝かせて入れるんだろ?
もしも1個を入れっぱなしで走ろうものなら、メットのサイドが傷だらけになるし
シールドの端も曇るぞ >>895
後ろから見た見た目も全然変じゃないよ それにうまく仕切りを作っててヘルメットを固定している ヘルメットが傷つくことはないよ そういうのと工夫次第でどうにでもなるからね
まさかとは思うけどネットはもちろん立てて入るよ 一応念のために書いとく >>892
オーバートルクかキャリアが歪んでるに1票
ついでにボックスが重いも追加
自分が最初に買ったキャリアはおそらく歪んでいて穴位置が微妙に合ってなかった
無理やり付けたけど、何年かしたら穴近くが折れたなぁ〜 >>897
それで納得できたよ そうでもないとステンレス製のボルトが折れたりは絶対にしない そのサイズのステンレス製ボールの横へのストレス性能は 50 kg 以上あるはずだ 4本適切に止まっているならば200 kg はあるはずだ ここで書くこともないんだが、バイク用のドライブレコーダ付けている人っているのかな?
昨日もやられたんだが、ウィンカーを出さずに車線変更してくるクソドライバー、真横にいるこちらに気がつかずに幅寄せされ本当危なかった
一瞬の出来事でクラクションも鳴らせなかった
100%クソドライバーが悪いと思うんだか、証拠として録画機が必要かと考えてる 車が並んだ間をすり抜けるんだよ。
危険を予知する能力も身に付けろ。 ハッピーメーターで75キロは出てたからな。
コマジェの性能ならそれ以上の加速はたいして望めないからね。
右側が縁石だったから右は縁石。
左はクソドライバーが寄って来ていたかっこうだった
ブレーキをかけて道を譲った形だよ。
ちゃんと危険予知出来たから、こうやって生きているだろう?
あんな運転していたら煽り運転されても文句言えないだろうと思ったよ コマジェ買ったぜ!今日からコマジェ民として生きていくんでヨロシクぅ おめでとう( ੭ ˙ᗜ˙ )੭
化学合成油入れるとガスケットから
すぐ漏れて来るから、鉱物油入れてね >>908
その話いつも真偽が問われるけど実際どうなの?
近所のYSPは関係ないって言ってたぞ >>909
俺は10年ほど100%化学合成油 使っていたけど何の問題もなかった
今コストコの 鉱物油の シェブロンオイルを使ってるけど エンジンかけないでリアホイル空転させるとゴロゴロ音
ミッションベアリングの、どれか逝ったのかな 距離3万km
ギアオイルはマメに交換してたんだが
自力で修理できるか悩むこと 自分もスイングアームについてるベアリングが錆び錆びになってたなぁ ホイールベアリングなら軽症と思い
スイングアーム外して点検しましたよ ベアリングは滑らかに回転しました
シャフトを手で回してみたら、やはりゴロゴロ音 重症です >>912
3万キロでそんな不具合でちゃうんだ。やはり青空駐車か屋根付き駐車かで相当寿命も変わってくるんだろうね。俺のはもう10万キロ越えてるけどそんな不具合出たことないなぁ。 ギアボックス側だと駆動系全部外さないとだから、、、
頑張って、、、 最近ヤフオクでボロいの仕入れてぼちぼちメンテしながら乗っているのですが、サスペンションを強化したくパーツを色々探してますが軒並みローダウン系ばかり・・・
リアはマジェスティ250流用がよく出てきますが、フロントは強化している人いますか?
フロントも250のスプリングがいけそうな気もしますが >>918 田舎の豪雪地で車庫保管ですよ 高回転走行メインで負荷掛かったかもね
>>920 マグザムリアサス良いですよ フロントはオイル交換してみたらどうです フロントはフォークオイルG15にしたら楽しいよ
乗り心地は多少犠牲になるけど >>921
凍結剤とかが影響してるかもしれませんね 車のボディについても鉄板を完全に腐らせますからね そういう車をよく見ますよ 921です
積雪地で走ってるの郵便カブだけ 何回か降雨で路面の融雪剤が流されてから乗ってます
ですから錆びはありませんよ オイル交換を自分でやってみようと思って工具を準備してます。
ドレンボルトはずすメガネレンチorソケットレンチは19mmなのでしょうか、17mmなのでしょうか?
ブログみんからだとどちらの作業ログもあります。
FI車とキャブ車で違うんでしょうか?
私はFIです。 メガネレンチは一本で17.19なんだからなにを悩む必要があるのだ 俺のはキャブ車やけど
19ミリのソケット
メガネやったら周りの突起が邪魔して入らん FIも同じでフィンがついてるからソケット使わないと 今時廃油パックなんてどこにも売ってるのに
そんな下らないツッコミしてどーすんの >>926
たしかに両側についてて17、19ってのもあるんすね。
もうめんどくさくなってフルセットを買うことにしました。これなら色んなとこがイジれそう >>930
廃油パックに入れても棄てられない自治体もあるからそれは言い過ぎ 他人にそれを聞いてどうしたいんだよって話だろ
気持ち悪い奴だな >>930
廃棄パックなんてみんな買ってるんだ?
俺は自分の名前が入った書類類なんかすべてシュレッダーにかけてるから その紙くずを大きめなビニールに入れてそこにオイルを染み込ませて捨ててるよ 廃油なんて揚げ物にでも使いなよ、中国じゃどこの飲食店でもやってるよ。 >>938
え?コマジェにハイオク入れるブルジョワなんているの? >>939
俺は入れてるよ、圧縮率が11超えてるので いくらなんでもハイオクで設計されていないエンジンにハイオク入れるなんてバカじゃないか オクタン92以上指定だからあながち間違ってない
ちなずっとハイオク入れてる 最近キワキワまでガソリン入れても、いきなり1目盛減の状態で燃料計がスタートするようになった
意味がわからない >>942
ハイオクは着火しにくいから圧縮比の高いエンジンに使うものだよ。
圧縮比の低い従来の物に入れても今は無い >>943
>>945
ガチで言ってたんだ 釣りかと思っていたよ
明らかにハイオクは必要ないでしょ レギュラーガソリンで 爆発がおかしいなんて聞いたことがない レギュラーとハイオクを混ぜるならまだ理解できるけど ハイオク入れ続けるとガスケットがいかれたり、オイル漏れしたりするぞ。コマジェを10年、10万キロ以上乗ってる俺が言うんだから間違いない!ハイオクとレギュラー交互くらいなら問題ない! >>949
俺は4万キロハイオクだけど、なんの問題無いよ >>949
ハイオクに化学合成オイルだけど、まだまだなんの問題も起きない >>951
化学合成オイルだと、ガスケット浸食してオイル漏れを起こすって良く言うけど、そんな事ないのか。
迷信なのかな。 ダイハツのワイパーじゃあるまいし同じ距離でガスケットが破れるわけないやん >>953
そうなんだ。
中古で買った時にバイク屋のオヤジに言われたから信じてずっと鉱物油を使ってた。
ま、ノーマルだし、足代わりだから鉱物油で充分なんだけどね。 >>944
そこそこ乗ってるとなるな
俺のは満タン時にメモリ1つ減るが走ってるうちに増えて以後はリアル表示って感じだった
支障ないからそのまま手放すまで放置してたわ >>957
ありがと
オレも気にしないようにする。 アイドル中のエンストで困ってたFIだけど1年前位からハイオクにしたらエンストしなくなった 初期のFIだけスロットルのストッパースクリューが回せて
アイドリング上げられるんだっけ
うちのは回せる ↑センサ一も緒に外すから、たまたま接点が良くなったんだろ 前期乗りだけど後期のデジタルメーターってつくの?やった人いる? >>944
話しズレるけど、キワキワまで入れるのめんどうじゃない?
いや、GS行くの面倒だからやってるけど
ポン刺しとどれくらい入るガソリンの量違うんだろ? >>921です
ケースカバー外してクラッチドリブン点検したら奥側のベアリングが滑りが良く無い感じです
セット交換するか ベアリングのみ交換か悩みます >>965
そんなもん自分でセルフ1回やりゃーわかるだろ
突っ込んで止まったところからの量の数字見るだけなんだから 昨日雨降ってる中70キロ出して走ってたら(ハッピーメーターで実速は60くらい)
緩やかな下り坂で後輪が左に流れて言ってそのままこけたんだ、、、
タイヤを変えようと思ってるんだけどSCT001かシティグリップどっちがいいだろう? >>969
病院のベッドの上でもうバイクのこと考えてるの? >>970
滑っていってカウルとマフラーのカバーが削れたのと右足の擦り傷打撲程度で済んだから病院には行ってないよー
自分の未熟な腕ではあのタイヤ怖い、、、タイヤ変えよう、と思いまして。 聞くまでもないが
適正空気圧だったんだよね?
インチキ中華リアショックなんか驕ってないよね?
純正履きっぱなしのセミスリックじゃなかったんよね?
単純にお勧めタイヤ聞きたいのなら
>>969 の2行は不要だったんじゃないかと >>972
空気は一週間以内くらいで一回適正にしてるから大丈夫なはず。
リアショックは多分違うと思うけど、、、中古品購入してちょこちょこ変えながら乗ってるからわからん、、、
で、タイヤ変えるつもりで相談したらその二つが出たのでどっちが良いのか教えて下さい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。