【HONDA】モンキー125に期待するスレ 6匹目
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>>1
乙100型とは1961年に誕生した初代モンキーである 本当に楽しみだがその前に防犯グッズいろいろ揃えないとな… こりゃ街乗りでうかつな場所に止めておけないな 自宅はガレージに入れるから良いけど
外は怖いな 大人二人でヒョイと持ち上げられて
ハイエースされちまうな 誰かが今日発表だなんて言うもんだからワクワクしてこんな時間に目が覚めちゃった。
これでガセだったらツラいけども。 やっぱ毎日ヨウツベ見ちゃうよね。
グロムの動画もついでに見ちゃうよ♪ ヤングマシンのHPの人気記事アクセスランキングで
モンキー125の記事が常に上位にある
発表・発売前だから当たり前かもしれないけれど
関心が高いんだなぁと思っている
発表が楽しみだわ 本当に今日発表されるんかな?
なんかガセ情報のような気がする... ガセだとしたらまたバイク屋情報かwwwってバカにされるんだろうな やっぱり4/20だろ
世界同時発表
グローバルモデルなんだから タイでのモンキー125の販売チャネルである
Cubハウスのオープンが4/20
モンキー125の発表はCubハウスで行われるらしい この前言われてたのがタイでホンダがカフェ事業を始めるらしく
その店はバイクの情報発信とかもするカフェみたいで、それが関係してるんだっけ?
https://this.kiji.is/349236438174467169?c=39546741839462401 そりゃ日本の10倍売れてるわけだし
しかもインドネシアの人口は日本の3倍だし 直近のモーターショーで比較してもメーカーや社外各社の力の入れ様の違いは一目
大阪・東京 赤、カスタム品 各社数点展示のみ
(既にイニシャルオーダー締め切り)
バンコク 赤・黄・黒・青、社外各社(Gクラフト, キタコ、H2C, モリワキ)カスタム品装着済展示
その場で予約可能(早期割引き有り)
日本での販売は赤と黄のみで、タイでは4色らしくちょっと悔しいけど
それでも正規で手に入れられるのは嬉しい
日本だけではそんなに数売れないと思うけど
タイを始め各国で売れたらアフターパーツも豊富になって
その恩恵は日本も受けられるから人気化してほしい
あぁ発表・発売が待ち遠しい
やっぱりガセだったか
ちょっと期待してた自分がアホらしい 平日の木曜に発表して誰が見るのかと
発表するならゴールデンウイークにディーラーで見れるように合わせた発表だろう 今日発表とかいった人ちょっとでてきなさい
でも連休は店だって閉めたりするから最近のホンダのタイミングからすると連休あまり関係ないよ 向うでは全く人気ないやろ
二人乗れない、荷物も積めない、下をぐるぐるマフラーではな! ハンドルが消えたら今度はマフラーに固執する馬鹿が居座ってるのな まあ大量の50ccモンキーの在庫抱えて四苦八苦してるんだろうな 次は20日か。これもガセの可能性あるけどのみち7月まで乗れないんだからカリカリしてもしゃーないな。 発表から発売まで約3ヶ月もあるって長すぎじゃない?
せいぜい1ヶ月後とかなら分かるが...
こんなことって普通にあるの? ヤマハなんかはそういうスケジュールだよ
ホンダも今年はギリギリ発表やめて先出ししていく方針だから不自然ではない 発表は世界同時として4月
発売は生産国タイとか主要マーケットの東南アジアを優先して早めの5月、
小さいマーケットの日本は優先度が低くて7月とか有り得そう
日本生産ならまだしも
海外生産だから輸入に関する手続きとか大変なのかもな
遅い方が生産は安定するメリットがあるかも >>53-54
なるほど
そういう事情があるわけか
この3ヶ月はめちゃくちゃ長く感じるだろうなあ 発表4月で発売は7月
¥405000
¥430000(ABS) 誰か発表日と発売日がいつなのか
バイク屋に聞いて来いよ モンキーのガワを変えただけで5万円アップかあ... ガワってどこまでの範囲なんだよwww
教えて!ハンドル・グルグル爺 ネイキッドはエンジンからフレームまで全部ガワやぞ
完全に隠れてるのはバッテリーとかコンピュータぐらいだろ 発表と言っても既に大方の情報は出てるし、それほど期待するものじゃないと思うが... 原付カブ、原付スクを残すには、125までぼれる所から徹底的にぼるしかない WITH MEの動画の話聞いた感じだと
伝統的な赤と黄色の2色展開で今後要望があれば色増えるみたいな事言ってたけど
じゃあ最初から青も用意しろやヽ(`Д´)ノプンプン SOX辺りが輸入して売るやろ
発売日によっては正規販売より先に手に入るかもしれんぞ メーカーのやる気があればな
今のホンダでは(アカン) 方向性としてはヤマハのリョークとかホンダのブルドッグが近いけどどちらもお蔵入りだからな 陵駆とかSAKURAとか、ホント魅力的だったなあ。出れば買うんだけど、ガス規制やコストやらで採算とれないんだろうね。それでもモンキー出してくれたのは感謝。50モンキーとは全くの別物だけど、これでいい。 モンキーがこのサイズになったと言うことはゴリラのサイズはいかほどのものか。
横型二気筒でドラミングしてるイメージで横幅が有るのかな ゴリラが出るとしたら
燃料タンクが大きくなるだけだろ >>77
DUCATIスクランブラーとかYAMAHA SCR950とか雰囲気似てるかも >>86
BAJA出す前にCRF110Fのナンバー付きが必要ですよ これ原付じゃないから、免許無いYOUらは乗れないよ? モンキー125に標準でタコメーター欲しい
メーターもデジタルじゃなくてアナログがよかった >>92
バッテリー上がり時の対策として、俺なら出すわ インジェクターとECUが低電圧でも動作する奴じゃないと飾りになるぞ モンキーの魅力ってあの小ささが93%くらい占めてると思うんだが125って誰得なの? なんだよ未だ50売り捌けていないのかよ 早くしろよ
もうすぐ125の発表だぞ
全部高値で売れるといいなwww 気に入らない箇所は自分でカスタムしろよ
ひとつでも気に入らない箇所が有ったら買わないのか?
これまで買ったバイクや車は全て完全におまえ好みだったのか?
これだから老害は・・・ こういう輩はケチ付けたいだけで買う気なんかハナっから無い 乗って見て気にいらないならカスタムもする
乗る前から気にいらないのは、買う気にならん まあマフラーだけでなく、エンジンもどれだけ馬力稼げるかパーツ待ちやな >>109
なんで老害やねん?しょんべんたれかもしれんぞ? >>114
そろそろ、尿漏れパンツの世話になる歳や
老害でションべん垂れじゃ、スマンのう >>113
既に販売されているグロム用パーツが使えるんじゃね モンキー生産終了からの125発売とか時期とか謎のリークは割りと正しかったからここは信用してるんだがね >>104
お前の中だけの魅力だろ
50ccなんて都内じゃクソ使えん乗りもんだろ150ccが欲しい位だわ 考えるべきは盗難対策だと思う
盗難されないほど売れればってのは無いのがPCXで証明されたしな
買わない系の人はほっとけ
バカ売れするのはわかってるし 20日発表ってタイでのことだよね?
それと同時に日本でも発表ってことはないよね? 20日説の人は世界同時といってるだろ、世界同時の意味わからんのか? >>121
ホント盗難だけが心配だわ
やっぱ盗難保険必須だよなぁー
金かかる。。。 軽いバイクは持ち上げて盗まれるから地球ロックしない限り無理やで >>127
PCXだけ狙う窃盗団が逮捕されたんだぞ 盗まれるときは盗まれる、車種なんて関係ない、ヒョースンでも盗むやつはいる(多分) まあ対策でやるなら0SIMで無料GPSトラッカー入れるくらいしか対策ないやろ
泥棒もGPS警戒して一回山にもっていいってGPS確認してからアジトにもっていくらしいけど モンキーとエイプ持ってるけど、ど田舎すぎてノーガード戦法余裕だわ
流石に家ではガレージ保管だけど、出先で地球ロックできるようにチェーンロック買ったのに最初の数回しか使ってない 30km/h制限や二段階右折はなく
これでさらに駐禁が緩和されたら、もう最強じゃね?
流れが来ているね
買うしかないでしょ
今急に全てのバイクを対象に駐禁緩和するのは現実的には無理だし
バイク乗り以外の理解を得られ辛い
バイクばかりを優遇すると自転車勢から反感を買うから
まずは緩和対象を原付(原一と原二)のみとして様子を見る
それであまりにも駐車マナーが悪ければ、禁止強化に逆戻りしたり
マナーが良ければさらに大きいバイクにも適用するとか
段階的な運用をしてほしい
全長1.7mちょっとのモンキー125が街中に止まっていても
そんなに邪魔じゃないんだから頼むわ いちいち現場で対応する警察が段階的にやってたら混乱するだろ
道路状況によってとあるからダメなままのところも残しつつだろうから大きさでわけないだろ
勝手に原付を優遇する妄想の意味がわからん 現在の駐車禁止を、4輪駐車禁止の意味にしたらいい
場所によっては、駐車禁止(バイク)
駐車禁止(バイク、自転車)とかえたらいい
駐車禁止
駐車禁止(車、バイク)
駐車禁止(車、バイク、自転車)
の方が親切ではある
とりあえず現行の駐車禁止は新品に交換しなくても駐車禁止=車という事にすれば無駄な税金使わなくていい 長文垂れ流す人間にろくなのはいない
これまめきちしな >>135
法整備する時点でいくら無駄金使うんですかねぇ DAXやエイプ探してたけど
モンキー125出るので こちらにするわ
新車、125、セル、ディスク、、LED、丁度いい大きさ、デザインもいい
今あるバイク3台出して これ1台にするか。 ちょうど10年前ならApe100 Type Dという前後ディスクのApeが発売されて
自分の選択肢に入ってたの思い出した
エイプ・100 Type D 366,450円(消費税抜き本体価格 349,000円) エイプ100は6馬力ぐらいしかないんで選択肢に入らなんだ
XR100モタードが10馬力だっけ?なのにあそこまでディチューンしないと規制無理なのかな エイプ100の頃は変な騒音規制だったのでとても苦労したらしい.
半分ぐらいしか開かないインシュレーターで有名だった.
XR100モタードも同様で6.5馬力しかないよ. 10年前、エイプ100欲しかったけど高くて買えなくて、モンキー50欲しかったけど小さすぎて乗れなくて。
やっと、やっと夢が叶う。 分かるわ、丁度良いサイズで125だから10年ぶりにバイク買おうと思ったよ 限定出してくんねーかな
初 モンキー125なんだからさ
てッ なると 45万か! 7月12日なら関東梅雨明け前か
月末と思っていたので少し早まって嬉しい 事前の情報通りだったな
7月15日が誕生日の自分へのプレゼントとして買っちゃおうかな >>156
限定フルメッキVer.60万円になります しかし ABSってどうよ
お上のご意向なの
スポーツバイクなら分かるけど
モンキーに? なんかイメージ湧かないんだけど H33年からABSが義務化されるそうですよ(継続生産車でも) あの箱みたいなのあったらあったで野暮ったいけど
取っ払ったらスカスカだしどうしたらいいんだろう まだ発表前ですが、
モンキーファンのみなさまに
一足はやくプレゼント!
今回ご用意した壁紙は、2017年東京モーターショー出品車・2018年大阪/東京モーターサイクルショー出品車の2種類。
製品化に向けて進化する“違い”に注目すると面白い発見があるかも。
さらに4/23(月)には、市販モデルの壁紙公開を予定。
楽しみにお待ちください。
http://www.honda.co.jp/Monkey125/comingsoon/
ん?
2017年MCS版、2018年MCS版、市販モデルは
それぞれ違いが有るの?全く分からん・・・ >>165
スロットルワイヤーが違うな(レバーの上か下か) 画像で見ただけでは違いが分からないと思うけど、23日マジ楽しみ。
ゴールデンウィークに入ったらホンダウィングに行って注文だな。
GWに青山に行ったらサプライズで展示とかしないかなぁ。 フライングで更新しているかも、と思ってHPにアクセスしたら
こんなプレゼントが!
ホンダのモンキー愛が感じられますね
これで発表は、ほぼ明日か4月23日に決まりですね
2017年MS版(黄)、2018年MCS版(赤)と異なる
市販モデルと言う事は、タイで発表されている黒・青か?
>>166さん
確かに
と言う事は市販版はさらに改良されているのでしょうか?
やっぱりエアクリボックスなのかな?
黒も販売してほしいけど 40マソとかひと昔前なら250クラスの値段じゃないか >>169
お爺ちゃん チロルチョコは10円やないんやで
週刊少年ジャンプは170円じゃ買われへんで 頼むからキックペダルつけろって
Fiでバッテリーなしでキックできる技術fiエイプとカブだけなんて勿体無いだろ これ三枚目青かなと思ったけど
ただ単に黄色と赤が一緒の壁紙なだけだったりしてな モーターショーはまだ一応コンセプトだったし、初めて市販予定にしてきたのがモーサイから >>150
しかしこれは俺が店で見積もってもらった正式確定した価格よりも少し安い
ほんとなら安いから別に良いんだけど 案外 青色いいんだけど
Z50Zの青は濃いけど 125のは薄い青ぽい
写真で見る限り いいな〜 >>174
俺も1月に見積もり取った時はABS無しで税込405,000円だったな。
少しでも安いのは良いことだ! >>171
どっかのスレでDio110とズーマーXにもそのFI付いてるって書いてたぞ >>178
まじかじゃ出し惜しみすんなよな
クロスカブクラッチない
モンキーキックないで悩んでんのに >>150
イニシャルオーダー時に税込みで\435,240-(ABS付)って言われたけど >>161
125cc以下はABSかCBSが必要.
CBS嫌いの人のほうが多いんじゃないですかね. 公道を60kmで走るんだからいらないはずないよな
いまどき当たり前の安全装備 いまどきABSの存在を気にするやつがいることが理解できん
ABSが作動する=フロントフルロックなんだけどその領域までブレーキかけられるのか? 飛び出しとか危険運転とかされたりとかで急制動かけることもあるだろうに…いちいちつっかかる意図がわからん
そんなどうでもいいことより今日ほんとに発表あるのだろうか
いつもなら昼前くらいにはわかるけど、タイが基準だとわからんな ミニバイクぐらいの車両なら低グリップのタイヤ履いて前後ロックさせてズサーッて止まって遊べるぞ 23日に市販モデルの壁紙公開って事は発表も23日だったりしてな。 CBR400Rとかが今日発売日だしね。発売日と発表日はタイミングをずらすような気がするな。 モンキー125の予約好調だったから
相当の台数を生産してるような話を聞いた。
俺は現車見てから決めるけど、たぶん買う。 Grand Opening CUB House Co
https://www.facebook.com/pg/cubhousebyhonda/posts/
タイでは19時(現地時間)にCUBハウスのグランドオープンに合わせて
発表するんじゃないかな?
Exclusive Facebook Liveはよく分からないけれど
日本でも中継が見られたらいいのにな
日本時間だと21時か
現時点、タイでの情報は無し
CUBハウスのイベント後に更新なのかな
https://www.facebook.com/hondamotorcyclethailand/
https://www.aphonda.co.th/cubhouse/
https://www.aphonda.co.th/honda2017/en >>197
君だね20日説の人は!?
やたらタイの情報追えてるから詳しいんだろうけど
19時だとすると週明け23日発表は確かに合点がいくが果たしてどうなるかな >>199
なんやて!?
でもまあ23日説が濃厚になってきたかな、どのみち現地の情報次第でわかりそうね >>164
あの箱なんなん?
エアクリでは無いんでしょ? 125だしカスタムはそんなにしないと思ってたけど、外装に金かけそうだわ キタコのシート良いな
これにするとハンドルも少しダウンしたいな ホンダの特許キックの威力はすごいよ
ただし、FI単気筒が無理させ過ぎてるからエンストするわけで
しかしFI単気筒でエンストからの再始動もたつきからのバッテリー上がりにならない機種はないわけで
FI単気筒と押し掛けできるMTかキック特許キック付きのズマXかDIOかカブ?でないと安心して乗れない
原二のエンスト具合を各スレで調べてみ、全滅だよ グロムスレ見てきたけど
出先で止まった程度なら押しがけ出来るからキックはイラネって話になってるね
バッテリー完全死亡なら押しがけ出来ないみたいだけど 125cc、MTなんてヒョロガリの自分でさえ簡単に押し掛けできるのに‥。 >>215
ホンダの特許キックなら、バッテリー上がっていても始動できるという話をしている
元ネタはさ、だからモンキー125にも特許キックつけてくれって話から始まってる
MTなら押し掛けできるだろ←今ここ
話が君のせいで退化した まあキックは不要だろうね
グロムと同じならば出先で押しがけ対処できるみたいだし FI車がどんなもんだか知らないけど、ヘッド交換でパワーアップくらいはECUセッティング無しで行けるのかね 行けるわけ無いじゃん。
何するにしてもインジェクター変えて根本的に変えないと何しても意味ないぞ。 >>223
なんでも勝手に燃調を合わせるわけではない。
どこのマップを読みに行くかによる >>225
キャブレターは、キャブレター内部を流れる空気の流速に合わせてジェットからガソリンを吸い上げてて
パワーを上げるには流速を速くしてたくさん空気を押し込むか、遅くても良いからたくさん空気を吸わせて
流速に合わせてジェットのサイズを変える必要がある。
FIは多少許容範囲が広いってだけで根本的な流速の変化に対応してるわけではない。
と言うか、キャブレターも流速が変化すればジェットから吸い上げるガソリン量も勝手に変わるから許容範囲が狭いなりに勝手に補正してる。
FIの補正のメインは吸気温度による空気密度の変化(季節や天候、気圧の違い)などで
根本的な吸気量の増加に対応するためにはキャブレターのジェットに相当するインジェクターその物を変えて吐出容量を増やす必要がある。
車のFI改造だと、社外インジェクターつけたり、純正インジェクターを2つつけたりいろいろやってる。 FIモンキーのボアアップキットでも上位グレードになるとPCXのインジェクターが付いてくるもんな 世界を広げる、ちいさな相棒。モンキー125
2BJ-JB02
燃費71.0km/L(60km/h定地)、67.1km/L(WMTC)
結局日本は黄と赤の2色か グロムより若干馬力落ちてんな
環境対策のせいかしらん 50のモンキー買って同じ性能にしようと思ったら部品代だけでも20万はかかると思えば安いぞ(セールストーク) まじで正式価格少し下がってんのか
為替かなにかの調整かな スクランブラーも出るなら悩むが、現状買いは確定だな たぶん無理
タイなら一年ごとにマイチェン
それに合わせて日本でもマイチェンが慣例 こんな非力で軽量なバイクにABSは要らないと思うので無しを選ぶ
3万円の差は大きいし 黄色ABS無しでイニシャルオーダー済みやから、発売日に納車出来たら良いなあ〜 今日こそ発表だよな?
ガセばっかりでいい加減ウンザリだ。 ガセって20日の話だけじゃん、しかも現地ではちゃんとなんかやってるし 俺も赤白イニシャルオーダー組
発売日納車来れば楽しみだよなぁー。
gクラタイプに仕上げたい感じ 今後もモデルチェンジしてもらうためにはどんどん買って人柱になっていかないと後が続かないからな
買い換えできないやつは指をくわえて待て! >>235
20万では無理だよ
車体側もあるから30万はかかる 50買ってエンジン載せ換えてロンスイつけて
フォークをNSRのに変えてホイールを大径のに変えて
ブレーキも大径のディスクに変えて
モンキー125でいいよもう(´・ω・`) 黄色も赤も良いめちゃめちゃ良い
良いんだけど青が欲しいのじゃ
これABSなしは乗り出し35くらいで乗れそうだね ところで市販モデルの壁紙っちゅうのは何処でダウンロードできるんだ と思ったら別のことろになったのかな、見当たらないなw 正式金額下がったね
値上げ出ないので良いじゃないか
黄色、ABS付で発注済み ホンダドリーム、黄色ABS、自賠責3年、値引き1万。支払合計448380円。だった。 赤色がメインカラーなんだね。
俺は黄色の方が好みだなあ〜 シート高が775!
CB400SFより20mmも高い
実際にはシートが細かったりサスが沈んだり、そもそも軽いから問題ないけど、でもビックリ CB400と比べるのはなあ
原二スクーターレベルっていうか原二スクーターの方が高い車種がいくつもあるっていう 黄色はいいけど赤は要らんなあ
やっぱブルーが一番カッコいいな 神様仏様本田宗一郎様
7月12日はどうか晴れの日で納車させて下さいお願いします!
発売日納車でならしツーリングに行きたいですお願いします! 俺もそのまま150キロは走ると思う
ツーリングメッカに行くから声かけられないか不安>< >>276
可愛い子ちゃんから声かけられるかもよ♪ 7月12日は木曜日
そして14〜16日は連休(土日がお休みの人は)
楽しみだねぇ ああ、木曜は取りにいけないから雨でもいいやwいくないかw
連休ばっちり晴れてくれればドリーム開店前に押し掛ける勢いだな
今のところアクセサリーはキャリアしかないね、ビキニカウル欲しいんだがな
タイの動画ではあったよね バイザーね
あれは汎用でキタコとデイトナが出してるけど少し形が違くて好みが分かれる オプションのリアキャリアが2点どめなんだけど物載せて大丈夫なのかな >>283
左右リアサスとシート下のフレームで止めてるでしょ メーターバイザーもあったけどビキニカウルもあった気がしたけど気のせいかな
なきゃバイザー着けるからいいんだけどね ニュース板にスレ立ってたけど免許乞食ばっかりでワロタ
お前らなんか言ってやってよw ダウンマフラーにしたら右サイドカバーどうすんのかと思っていたけど
モリワキが対策してくれそうだな モーターショーで見たけど
まああの質感で40万なら妥当なとこかな ははあ、あのタンク下クソでかい樹脂の黒い箱はエアクリーナーケースと
いうよりもレジナンスチャンバーなのかな。取っ払うとレスポンスアップだろうけど
低回転域のトルク現象を呼ぶから、イージーに撤去せずにちょっとは考えた方が
よさそうね。まあ、殆どの場合趣味バイクだろうから、その辺は神経質にならんでもいいか。 よっしゃ、買うぞ!
買うけどどこ生産か教えてくれ
タイ?それとも九州? 先日の東京MCSに旭精器製作所(旭風防)がミドルスクリーンを参考出品していた
キタコもバイザーを出品していたが、ウインドプロテクションを期待する人は旭ですね
同様にホンダはリアキャリアを出品していた 4点固定だった
グロムの場合、H2Cと同じでリコールも有ったりで不評だったけど
モンキーの場合はH2Cとは違う物なのかな?
荷物載せるところのバーがホンダは横でクローム、H2Cは縦で黒
ダウンマフラー用サイドカウルはキタコにもあるよ 東京MCSに出品していた >>295
自己訂正
トルク現象ってなんやめん。トルク減少だな
>>296
羨ましい。予算確保にすこし手間取りそうで、
直ぐには買えねえわ。 >>298
もともとは50ccの方を買う予定で集めた資金だからね
んで中古が高騰して諦めたけど、モンキー125を信じて待ち続けた
報われて良かった…こいつで釣り行くんだ 40万か 趣味性が高いし 室内保管出来ないと
簡単に盗まれてしまうな >>299
ええやん ワイは電気モンキーでるまで頑張るわ 確かアンダーカウルもあった気がしたな、オフロードバイクみたくしたい 7月14日から7月16日まで年一回の家族旅行だわ・・
旅行を全力で楽しめないってのも切ない。
イニシャルオーダー済みだから、もし12日に納車されたら夜通し走ってやる! 黒い箱取っ払うとスカスカになるけどキタコみたいにすると違和感ないな グロムと一緒で多分輸入はされるよ、半年遅れくらいになるかもしれんが しかしそもそもモンキー125の考案者はタイ人なんだろ?
タイ人やるなー! お前ら色はどっちにするん?
これってタイヤメーカーなんだろ 夢行ってきた一括余裕でいった
昔弄ってたモンキーが懐かしいからその色に近い赤にした え・・・・・・こんなちっさいのが
10ccボアアップするだけで高速
走れてしまうん? 高速走るのに
排気量だけじゃなくて全長とかも規制しろって言いたいの? >>314
マリオカートで稲妻に小さくされて潰されるとこ思い浮かべた >>301
フロスティEVという40万する電動モンキーが有るんだが >>296
http://www.honda.co.jp/Monkey125/spec/
製造事業者/Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
製造国/タイ
輸入事業者/本田技研工業株式会社 ピーナツタンクverも欲しいな
jazzかレブルのを合わせてみたいけどFI車だと勝手が違ったりする? イニシャルオーダーしたドリームから連絡来ねぇえぇぇぇぇぇぇ・・・
正式契約出来ねぇぇぇぇぇ・・・
売れてんのか?
売れすぎて忙しいのか?
発売日に受け取れるのか? 遂に出ましたね 125cc おめでとうございます。 おいら50ccオーナーだけど早く信号で並んでみたいよ 親子ランデブー?できそう ニュー速のスレ、文句言っている馬鹿ばっかで笑えてくるな
しかもモンキーなんて乗った事も無いような奴が
それこそ実物のモンキーをしっかりと見たことも無いような感じの奴が
こんなのモンキーじゃねー…とか、やたら上から目線で批判しまくっていてさ かっこいいな
盗難対策が必要、若い子が似合う
つまり、ガレージがある実家暮らしの若者だったら
欲しかった 出先でも怖いぞ、前もパクられる寸前で助かったのもあったし >>324
だなぁ
素直にこのままで行くか
ありがと >>333
詳しい状況を教えてくれ
まさかハンドルロックだけとかじゃないよな? モンキーR125とかモンキーBAJA125とか出てくれないかな >>315
DtrackerもKLXも150のが楽しいからモンキーも150cc出たらそっち羨むわ… ニュー速見たけど酷すぎて笑う、125になってディスクブレーキ、足周りだけ見てもまあするわなと思うが知らないんだろうな >>340
だろ?俺も150のゴリラが欲しいって言ったら、ここの絶対買う気ないだろうって言うアホ共もいるからな。純粋に欲しいって思ってる客の要望なのにな。
どこのスレ行ってもアホみたいなのいるからな >>325
買えない残念奴が必死に言い訳してるだけだよ
本当はうやらましくてたまらないのさ、だって興味が無ければスレなんて見ないでしょ? 俺が250サイズでモンキーが欲しいと言っても大体貶されて終わってた
まあ無い物ねだりだし仕方ないよ 行きつけのバイク屋から嫁に電話きた!
"買いますか?譲って貰えませんかって?"
おいおい、我が家は結構良いお客さんと思うのだけど、そんなこと言うの?
付き合い長いのにショックやわ…
私と嫁とで、色違いを予約中。
絶対買ったる(笑 夫婦でペアモンキーなんて最高だな
リア充爆発しろ!
絶対事故らない呪いかけといたからな! >>340
グロムと同じエンジンなんだからボアアップキット組めばいいだろ >>348
フルサイズのモンキー?
イメージが沸かない
スズキのVANVAN200とかヤマハのTWとかに近いのかな >>341
50を同レベルに持っていこうと思ったら車両代別で40万掛かるぐらいの覚悟がいるからな >>352
FTRのリアショックを2本にした感じやろ >>350
ありがとう〜〜WW
オヤジとおばさんだけどW >>349
「譲って云々」と言う事はキャンセル待ちが居るって事?
イニシャルオーダーせずに今から契約注文したら
いつ頃受け取れる予定なんだろうか?
7月の発売日直後は絶望的なのかな?9月?
カワサキとかみたいに「今年分は売り切れました」とかじゃないんでしょ?
販売計画台数を超えても買えるよね? 赤買うで〜
50モンキーも手放さないつもりだけど
小型バイク2台をうまく運用できるかな〜 >>359
50と100と110持ってるけど見事に用途が被って持て余してるぞ
50は前カゴつけて近所の買い物用っぽくはしてるけど >>356
私が直接話していないから詳しくは分からないけど、イニシャルオーダー出来なかったお客が欲しがっているような事を言っていた。
2台予約しているからと軽いつもりでアポして来たのだろうけど、夫婦で一緒に乗ろうとしてるの判るだろうに…
>>358
だからショックなのよ
やっぱ代替わりしたら、昔馴染み邪魔みたいだw >>362
チャンゲ国沢ってホワイトベース二ノ宮みたいなエセ業界人やろ これ二人乗り出来ないやんけ
そういうバイクじゃないのは分かるけど
緊急時に用に形だけでもタンデム用ステップを付けて欲しかった。
この点が致命傷。 このエンジンやプラットフォームを流用して
カブ125 ・ゴリラ125 ・シャリィ125 ・CD125 ・モトラ125
とかそう言うの発売しそう。 >>366
グロムと同じで値段が10万違うならグロムだろw
その分サスやタイヤ変えた方がどんだけ楽しいか
見た目なんてDQNの価値観 仮に10万安くても
グロムのあの外見は無いわwww
NSF100みたいなフルカウルだったら
良かったのにな このスレで125なんてでねーよでねーよとしつこかった奴はいまどんな気持ちかなぁ デカ過ぎ爺
高過ぎ爺
ハンドル爺
軽四車載爺
マフラーグルグル爺
こいつらが早く成仏しますように 南無〜 50ccで出せ爺も居るぞ!
二輪免許持って無いんだろうな >>362
この人きらいだけど今回の書いている事は同感
モンキーに限った話ではないけどバイク全般値上がりすぎ
そりゃ若い人買いませんわ イニシャルオーダーさんも地味にキャラ作りしてるよね 安いバイクというだけで台数が出るなら、中古のスーパーカブで街は埋め尽くされているだろう。東南アジアのように。
そうなっていないということは、値段以外の理由もあるだろう。
おっと、脱線したなスマン 高いから売れないのか
売れないから高いのか
卵か鶏か 赤も黄色もかわいい
まだ買えないけどどっちにするか迷うw >>325
見てないけど「2stならな〜」とか「この価格なら20psは欲しい」とかいっとんやろ?w
彼らの大半はバイクに少し興味あるだけの一般人
同じ内容で20万円台に値下げしても買わないよ >>349
どういう意味?
予約してた分を店が欲しいってこと? モンキー125ですら足つきを気にするヤツいそうだな 結局市販モデルの壁紙、ッてのはどこに行ったんだろう?
2カ所で見積もりしてきたけど、初期ロットはすでに完売っぽい??
2カ所ともに、黄色ABSの納車は9月初旬。
公式HPでは赤を押してるけど黄色は人気ないのかなぁ…。
自分は東京モーターショーで黄色を見てすごくよく見えた。 グロムに比べてちょい割高すぎるけど買うわ!
スタイルが気に入った すげえ欲しいけどカタログスペッコパワーがグロムよりちょっと落ちたのが残念だな
まあ誤差の範囲内だろうけど
数年後にマイチェンでグロムと同じになったりしてねw いい歳しておもちゃバイクに跨るのはさぞ滑稽。
家族にも呆れられてますよ。
本当の大人はどっしりとした鉄馬でギャルの視線を集めるものなのです。猿
なんつって 発表から発売まで時間開きすぎだわ
なんかもう熱が冷めてしまった セカンドバイクだから迷いなくもう赤予約したなぁ
大型は大型の良さがあるようにモンキーもあるのだよ 俺も大型もってるけどモンキーも興味ある
古い小さいモンキーより新型にドヤ顔で乗りたいw
カラーはやっぱ黄色より赤がええなぁ >>361
それは新規の客を逃したくなくて、ショップ側が付き合いが長いあんたに甘えてきてるんだと思う
1軒と長く付き合うと生じる弊害だな それは好意的な解釈であって長くいる客としてはいい気はしないと普通わかりそうなもんだが いや、単純にもっと利益率のいいお客がかなり欲しがってて
361に白羽の矢がたっただけじゃね 買いますか?譲って貰えませんかってさ
10万で譲って貰えませんか?なら理解できるけどさ
なぜ無料で交渉しようとするんだろ
譲る側に何もメリットないじゃん
頭腐れてるのか >>370
NSF100の車体にCB125Rのエンジン積んでNチビ復活 >>406
そういうの需要ありそうだけど出ないよなぁ >>403
わざわざ書かなくても皆わかってると思うけど、車体を譲ってじゃなく、『イニシャルオーダーで先行で買える権利』を欲しかったんじゃないの? 仮にそうだとしてもタダで譲れなんてバイク屋は商売ナメ腐ってるとしか言いようがない 車体を買う権利を譲ってくれとか、無料で頼むって頭おかしいのかと書かないと理解しては貰えないのか…
君は現実世界で本当に生きてるのか?
エア人間のAIだろ? >>406
あのエンジンそのままではあかんぞ!
DOHCエンジンでないことには話にならん!! >>412
販売者が権利を他の方に譲ってくれませんかね?2台あるんだし…
夫婦で買うのはわかってたけど、ダメ元で聞いてみたんだろ
その買いたい人が権利を買いたくて金払うならまだわかるけど なにが扱うのかな?なのか意図がわからんのだけど
ドリームならフルラインナップだから当然扱うし
それ以外でも125なら扱えるから買えるけど、なにを聞くようなことがあるのかわからん >>414
だからさ
ダメ元で聞く前に、成功率をあげるために別の客から交渉にいくら積みますかって金額の上限聞くだろ
本当にダメ元で無料で交渉するって、俺の指摘通り頭腐れてるだろw
販売件譲渡するなら
相手への謝礼
店への交渉手間賃が必要だ
まぁ店がまだ来ないって嘘ついて、他の客に割高で売ればいいんだけどなw バイク屋なら販売情報入ってただろう
確保できなかった店側の失態を常連に押し付けてまんまと入手しようなんて最低だと思うけどな
俺なら土下座されても譲らないし車体価格分上乗せされても嫌だな
50万で権利を譲ってくれるなら考えてもいいがw
もう常連やめた方がいいぞ
ダメ元でもそんな事言ってくる店なんか個人だろうがチェーン店だろうが晒していいレベルだ 349です
状況整理しておきます。
馴染みのバイク屋さんで、黄色、赤色の2台イニシャルオーダーしました。
そのお店で最初の2台を我が家が頂けると聞いていました。
昨日、嫁にTELがあり、赤色(嫁用)の入荷分購入権利を譲って欲しい旨の話あり。
他に如何しても欲しいお客がいるみたいですが、丁重にお断りした様です。
我が家は先代からのお付き合いですが、若社長とはあまり親密じゃないです。
まあ、こんな感じです。
ぶっちゃけ、甘えられているのでしょうね。
1世帯に2台も注文入れているから、1台くらい良いだろうと
若社長自身のお客さんに回したかったのかな?
直接お話ししていないので、真相は分かんないです。
だけど、注文者の私じゃなく嫁から攻めたのは気に入らないよ。
先代社長は一線を退いたし、今回限りでお付き合い終わりかな…
今夜、先代と会ってくるは… いやいや限定販売じゃないし、待てば必ず買える
金積まれたら譲っても構わないよ
チケットとか転売するの禁止だから、これも禁止行為かもしれないが
とりあえず店がやったのはな
僕はバカです、頭が腐れてますと電話で伝えたという事だ
店が思いを伝えられて、気がすんだのならそれは良かったなw >>392
規制対策でスペックはどんどん落ちていくよ >>420
正直ネタかと思うレベルだし俺ならもう切るな あとは品質だなぁ。グロムでこれまで発生した諸々のトラブルは同じように発生するんかねぇやっぱり 丁重にお断りで終わりだろ
バイク屋ってまだまだそーゆー客商売なんでしょどちらの客も立てたいの
別問題で金積めって人はやばい 俺は先月馴染みのバイク屋に行ったら、スズキのGSXS125があって、昨日入荷したばかりやと言うから、即購入して4日後から乗り出したぞ。
馴染みの店ならこうでないと >>429
予約した人に何一つメリット無いのに、買いますか?譲って貰えませんかって電話する方がヤバイと教えてやってもまだわからんのかw
予約して人にもメリットがあるからこそ、この話を持ち込みましたって設定がないと失礼すぎて電話ができないんだよw
それがわからんのかw 命預ける物を買う所に信用が無くなったらそこではもうお付き合い出来んわな こいつら謝礼だすのが当たり前とか何様のつもりなんだ?
こんなことくらいで付き合いを切るとか馬鹿だわ。
たかがイニシャルオーダーなんだよ。このスレ見てわかるように期間が長くあいちゃって気持ち冷めるヤツは何%かいる。
一般の商売じゃ当たり前だ。欲しくもねぇのに余剰注文する馬鹿がいるんだよ。今回は正式発表前に2台注文してたんだろ?今回の発表で欲しいと思った一般客がいたから正式注文かの確認含めどうですか?って問い合わせしたんだろうが。
謝礼よこせ!ただでこんな事言ってくるのか?転売屋のクソゴミ意識丸出しだな。
普通に営業や商売してりゃごく普通の事。こんな薄利のおもちゃみたいな製品で謝礼よこせだのほざくのは子供か基地外だけ。 イニシャルオーダー済み黄色ABS無し支払いしてきたぞ!
どノーマルで乗ろうと思ってたけど、カスタムパーツカタログ見せてもらったら弄りたくなるわ〜 >>436
そうか、新手のネタ要員が何かやってるようなレベルだな
転売とか誰が言ってるのか知らんし、こんな長文最近のに、いや、5ちゃんでも見ないからワロてもうたよw 謝礼云々はあくまでも誠意の問題で要求すべきことでもないけど
メリットのない提案を古い客にすることは普通やらない、その点で店として終わってる
購入権を他に回したいのは単なる店側の都合で客の不利益であってはならない
仮に俺なら購入後はそれを手切れ金として他の店に以後のサービスを受ける まあイニシャルオーダーの段階ではまだ内金も入れてないだろうし
ショップ側としても本気で買うののかどうか確認したい思惑もあったのかもしれん
3ヶ月ぐらい先になってから「やっぱイラネ」と言われて在庫抱え込むのは悪夢だろうし 出た出た正論に長文云々でしか返せない奴笑
社会に出てマトモな仕事してない奴らがヒットしてるわ。 普通は新規の客より2台まとめて買う客の方が重要だと思うけどw
俺が店ならイニシャルオーダー余っても割り引かないで売れるから問題ないと思うんだけどw あぁやっぱり荒らしが作った話だったんだな
こいつ多分いつも新車出るそのスレにいる奴だわ
確信、お前ショボいバイク乗ってるからって荒らすなよバカ
お前のスレに口座の残高見せてやったろうが貧乏人で性格までカスとは救いがないな 確かにどのバイクも新車だと荒らす奴出てくるよね
困ったもんだな >>437
おめでとう!
バイク屋行ったら今週中にはカタログでパーツカタログは大分先みたいに言われたんだけどパーツのカタログもう来てた? 案外発表されて欲しくて店行ったら数ヶ月待ちと言われてここで既得権者に発狂してるのかもしれない 自分が買うはずだったバイクを勝手に他所に回されたなら怒ってもいいけど
確認の電話ひとつでここまでむきになるものなのか >>446
カスタイマイズパーツカタログはまだありません。 >>448
奥様も丁重にお断りされたようですし本人たちは別にムキになっちゃいないのでわ。 >>450
>嫁から攻めたのは気に入らない
居るか居ないか分からないのにw 俺が店やってたらって恥ずかしい事言うなよ笑
だからマトモに働いてねぇって言われるんだよ!
営業や管理やってりゃ流通動かしてりゃ予期せぬ事で物、人を動かす事は当たり前なんですよ。わかりますか、ボク?
世の中は納期、工期に追われてムリクリ動かしてるのが普通。それに協力してもらえるように動くのが出来る人。
馴染みの客に協力求めるのは基本。
客先も謝礼など要求しない。
それには別の形て恩をかえす。
バイク屋くらいなら非売グッズくれたりするわな。
一般社会でそれなりの仕事してりゃ立場が逆にになる事も多々ある。
これが理解出来ないクズの集まりがココ。
さぁ来い!低脳自己中無職ども! >>446
バイク屋に行ったらウェブに上がってるパーツリストを印刷くれてた!
キタコの薄いシートは税込17,280円かな。
武川製のヘルメットホルダーもあるよ。 >>426
ホンダというバイクメーカーがウイング以下のバイクショップを切り捨てる時代ですもの ヤッホー!長文好きな皆様に最後のレスです。
バイク屋が買いますか?なんて
オーダー確認してきやがった。
さらに他の客に譲ってもらえないか?だと
謝礼の話もなしに2台注文してる俺様にだ!
バイク屋風情が何様だ!
話があるなら、まず金だろ?金!
俺は先代とは馴染みだが息子とは関係ねぇ。
しかも俺用と嫁用の2台なのに
嫁と直接話ししやがった。
もうこんなバイク屋とは付き合えねぇ
俺は誰より崇高で嫁よりも優れている。
俺はこのスレで賞賛されているんだ。
こんな俺に長文書いて批判してくる奴がいる
それを見ても考えを改めたりしないココの奴らが
俺は好きだ。
先取り優先、客は神、男尊女卑で俺1番。
いい世の中だ。
時代遅れブ男伝説 -完-
モンキー125売れるといいですね! ウンコにコーンの粒がそのままの形で入っていたので洗って食べた
まで読んだ >>457
わお!ありがとう!
晴れたら見せて貰いに行こうっと♪ 445見て気づいた
最近比較的新しい機種のスレばかり見てるんですが、古い機種のスレやバイクじゃないスレなんかには居ないタイプの書き込みが散見されるのはなんだろう、買えない妬みなのか
349は変なのに絡まれてご愁傷様です
最初の嬉しそうなコメ見るに、実話にしか思えないし
早く納車されるといいですね 地方のプロスには週に1台で色が不確定だとか
その店で最初の予約だけどABS付きでいいかハッキリ決めて前金入れてって電話あった
事前より安くなったけどマジ125ccABS要らんだろ… ダメ元で譲ってくれないか聞いてみただけでしょ
それとも凄くしつこかったのか? それなら付き合い考えるのも分かるが。 >>453
営業や管理やってりゃ流通動かしてりゃ予期せぬ事で物、人を動かす事は当たり前なんですよ。わかりますか、ボク?
→わかる
世の中は納期、工期に追われてムリクリ動かしてるのが普通。
→普通
それに協力してもらえるように動くのが出来る人。
→うん、それが仕事だね
馴染みの客に協力求めるのは基本。
→は?
客先も謝礼など要求しない。
→そりゃそうだ
バイク屋くらいなら非売グッズくれたりするわな。
→ふーん、基準がわからんけど
一般社会でそれなりの仕事してりゃ立場が逆にになる事も多々ある。
→うん、仕事ならね
さぁ来い!低脳自己中無職ども!
→え?これだとどう見ても店が自己中だけどw
店の都合を客に押し付けるの?サービス業なめてるだろ
仕事なら融通きかせあうのは当たり前だが、客は仕事できてねーだろ
まあもう来ないと言ってくれてるからモンキーを楽しみに待つスレに戻るかな >>425
バイクの記事とか小遣い稼ぎにハナクソ掘りながら書いてるんだろな >>465
馬鹿ならだまってた方がいいぞ。
店はお願いしただけだ。 https://www.aphonda.co.th/cubhouse/customize.php
タイではもう色々出ているね
H2Cのシートレザーカバーが欲しいかな
エアクリーナーカバーはカーボンとか赤はあるけどクロームは無いのね
H2Cのパーツで「VEHICLE TAX PIPE」って何?左のスイングアームに浸ける物みたいだけれど >>468
だからそのお願いの内容に問題があるんだと…
例えば飲食店で先に注文して腹空かして待ってて、後から来た客も
同じ注文で腹空かして待ってるから先に出しもいいかなんて店は聞かないでしょ
材料切らしちゃったから別のメニューでもいいか?ってお願いとは根本的に違って
お願いそのものに店としての問題があるから信用云々の話をしてたんだけど
俺も荒らしになってきたからすまないと思うのでもうやめておくけど
価値観とかの違いとか、俺がおかしいだけかもしれんけどさ こないだまでラストモンキー抽選とか盛り上がっていたくせに、今度は125になりましたとか笑うwww
ってか、モンキーってあのポケバイみたいなやつだろ?www
何これ、125はメッチャいいじゃん、、、
カブC125やめて、コッチ買います!
あとは外装カスタムして遊びたいから、無難な黒か限定メッキ待ちだな >>470
お前は間違いではないが、ゴタゴタ何回も文句を書きすぎや
一度で済ませとけョ ドリームから連絡来ねぇぇぇぇぇぇぇ
イニシャルオーダーしたから7月受け取りは大丈夫だよね?
みんなのところにはもう連絡来た? 年間3200台の生産予定
ってことは・・・7月からだから 1200台位しか生産、販売出来ないのか?
それとも 今からだから 2500台位は国内に入るのか・・・
どの位の受注があるかだね
欲しいけど 40万!がっ、て人多いかも。 >>470
俺は店が忙しいと聞かれて後回しにされる
まあその分、ビールとか餃子をサービスしてもらってるけどな
常連客と店の付き合い方なんて一律じゃないと思うが タンクのカラーリングは色違いだけで単色やパターン違いはないのか
ツートンなら文字で説明するの難しいけど、真横から見た時に楕円状に塗り分けるのが好き 40万あれば国産のキャブ原二が4台ヤフオクで落とせそう 10万円クラスのCG125やi8やNAVI110なら新車で4台分だな 馴染みの店がどうのこうの、マジでどうでもいい
対応が気にいらなったのなら、店を変えればいい
終了 どこか並行輸入する情報ある?
男爵とか靴下とか平行輸入するかな?
正規では買えない黒が欲しいわ ヤフーニュースなんかで流されると益々パクられそうだな
転バイヤーみたいなやつが現れて >>494
多分入ってくるだろ
モンキーは日本のほうが正式発表先だから
入るのは当面まだまだ先だろうが 45万くらいじゃないかな、正規より安くなることはまずないけど元がタイからだし タイなら入ると思うよ、俺もズーマーXのタイカラー欲しかったから調べてたけどYouTubeにもその色買って画像上げてたのいたし
モンキーなら余裕でしょ >>502
現地のほうがだいたい10万安くなるから
並行は2〜3万安くなるで
その代わりリコールは店次第になるリスクはあるけど >>505
まだ現地は公式発表されてないでしょ
いつもはタイのほうが早いのに
モンキーは日本を先に優先してるな バンコクモーターショーで99,000バーツと発表されって記事あるからそのへんになると思うよ もっとデカいの欲しい
トライアンフスクランブラー買おうかな ニュー速にスレ立っとるけど買えない理由探しに必死な奴ばかりだったなぁ 本当に買えないやつっているのか?なんだかんだ工面つけれる金額だぞ。 まあ、なんとも工面できない人はいるだろうけど、元々高かったんだから、それが125ccになって装備が豪華になって20万台とか考えてたんなら想像力がなさすぎ。 排気量は2.5倍で装備充実にもかかわらずお値段はたった約7万円のアップ >>463
125ccだからABSがいらないんじゃなくて
幅広タイヤはABSが無いと簡単にブレーキロックでコケるで
タイヤの接地面積が広いから面圧が低くて路面のμが低いとロックしやすいんよ
そういう意味でフロントABSはアリだと思う 463で主語付けなくて蒸し返しみたいになってすまない
同じ様な事言われたので入荷厳しいんだって話題にのっただけでした
>>514
成る程、解説ありがとう
どんくさだしABS付きにしておくかな まぁABSはあった方がいいよ
手動ABSマスターの俺が言うんだから間違いない 最初は待ってた奴が買うから そこそこの数は売れるが
それが無くなれば、限定シリーズ出してくるべ
メッキ、クマモンなどなど
1年待つか。 ABS付 保険2年で 473950円なり ゲッ
ちなみに 任意は車のファミリー保険 >>521
色数絞って数を揃えて在庫切れを極力無くす為だと思いたい タイから注文があった色を輸入するんだから
全色買えるようにすればいいのに 近くのバイク屋で、
ABS無し、自賠責1年で378,455円なり
PCX150、NMAX155とほぼ同額
そう思うとめっちゃ割高に感じる... いつものホンダ得意の出し惜しみ戦術でしょ
来年年明けにカラー追加、再来年のオリンピックイヤーにメッキモデルと五輪カラーを限定発売 日本の市場では黒は売れない・人気が無いのだろうか?
グロムやPCXを見ても、白赤黒は定番の配色
途中で黄色が出たけどすぐに消える
日本に対して出し惜しみする理由が分からないけれど
2色しかダメなら赤と黒にしてほしかった 黒は一番ないわあ
まずは伝統的なカラーを選んだって言うし青なら分かるけど エンジンが同じだったらグロムなんか?
C125もか?カブ調グロムって呼ぶのか? エンジンカバーのメッキの円が中華くさくてだせぇ。。 グロムのタイヤはタイのよくわからないメーカーのものであまり評判良くなかったみたいだから心配
ABSなんかよりもそこをケチらないで欲しい なんとか 45万工面出来そうだ
FIコンキー売ったお金と 貯金
後は 決断のみ
Z50ZK 当時63000円から 6〜7倍ですか >>515
騙されるな
タイヤの幅で設置面積は変わらないぞ
タイヤの作りと空気量が同じなら設置面形状は縦長になるか横長になるかだけ
こういうアホがいるから怖い
雨の日や雪の日でも乗るならあってもいいが、遊びなら不要 ABS作動試すって 濡れた路面とか ぎゅっとブレーキとかしないと 分からん
怖くて出来なーな。 ちょっと作動させるくらいなら教習所でやる程度の急制動でわかるよ
ガッガゥガッって振動がくるから、スリップ免れるかどうかまでは試せないけど 買ったらエンジンオイルが乳化するかどうかの人柱よろしくな >>543
タイヤなんて消耗品なんだから
気になるならすぐに良い物に履き替えろよ
ABSは簡単に付けたり外したりできないだろ >>550
そういう考え方もわかるけど
消耗品だからこそ消耗する前に替えるのはもったいないと思うんだよね
新車装着のタイヤ代が無駄になってるってことじゃん オマエらお利口さんだな
そのうちトラコン無きゃダメとか言い出すんかいな? 低グリップタイヤにドラムブレーキでわざと前後ロックさせて停車するの楽しいぞ
車間詰め気味だった後続車が車間取るようにもなるし クソタイヤだから慣らしも兼ねてまずは慎重になというタイホンダの優しさ >>554
本当に危ない奴は前のバイクがタイヤロックしてるとか見てないから。 最初に付いてくるタイヤはバイクでは上級クラス以外は直ぐ履き替えるレベル
モンキーだけじゃない話だな >>558
みんながみんなレースするわけじゃないからな
タイヤカチカチだったけど通勤とツーリングに2万程使ってから交換して違いを感じたわ モンキー、エイプの場合純正タイヤはちょっとオフロード寄りだからいきなりロードタイヤに変えるのは有りっちゃ有り
使用環境によってはあっという間に減るだろうけど モンキーもビーラバ―やね
グロムのビーラバ―はかなり阿鼻叫喚で納車時点で既に変える人多かったで
なのでホンダも後からIRC製のタイヤをつけたやつも出して
納車までわからないデッドオアアライブだった
参考
https://www.youtube.com/watch?v=FsErjX4B9YQ ブロックパターンがかっこいいからとりあえず純正でいい F 120/80-12 65J
R 130/80-12 69J
グロムよりちょっと外径が大きいのよ 取りあえず純正タイヤをある程度使った後の交換タイヤって種類が少ない?
気になって軽く調べてみたんだけど、IRCのMB61、MB62ッてのしか無い?
ダンロップもブリジストンもリアの130/80-12が無い。 盆栽バイクなんだからタイヤの品質とかどうでもいいだろ >>566
最初から125ccだからエンジンには手を入れずに乗り回す人多いと思うぞ
エアクリーナーが不評だから円柱型のパワーフィルターに変えてマフラー変えてハイカム入れるぐらいで済ませるやろ 50の変速はメンドクサイ
125なら大分ちがうだろう 未だに50ccで出せとか言ってるのって免許持ってない輩でしょ?
だって普通にバイク楽しみたいなら免許くらい持ってて当然だろう? モンキーは乗車するためのバイクとは別にその小ささからトイバイクみたいな面もあるからな
だから50言うのもわからない気もしない
ただ存在しなわけでなく
50はすでにあるのだから素直にそっち買えばいいじゃないとも思う >>568
125でも変速だるいよ
125のMT乗ったことないやつが125のスクーターから乗り換えたら遅っ!って感じると思うわ >>571
大型 アドレス モンキー2台 1台はドナドナ
そう言えば125ミッションはねーな。 自動遠心クラッチのKSR110は楽ちんでいいぞ
遅いのは諦める そうだから50は3段ロータリーで良かったんだよな。 AT免許の人や遠心クラッチがいいって人はC125のクラッチ周り使ったらええ 初期のモンキーはシーソーだったんだっけ?
このモンキーも無理やりシーソーに改造しますけどね シリンダーのフィンの向きはなんとかしてほしかったな イニシャルオーダー組は
もう正式契約したんか?
ワイは未だドリームから連絡来ないわ・・・ >>580
カブ125の部品として遠心クラッチ関係が入ってくる筈だから割と簡単に遠心クラッチ化出来るかもな
オクで待ってたらカブ125をMT化した人が放出してくれる可能性も >>583
ほぉ、明日バイク屋行ったらできそうかダメもとで聞いてみよ
>>582
俺も連絡来ないけどそんなの待たずに明日店に出向いてみるぞ、カタログあるかもしれんし >>576
ロータリー3速とクラッチ4速持ってたのさ
そうするとモンキーは3速のいいというのが分かる。
50はね C125とコレで迷っていますが、やはり純粋に運転する楽しさはコッチの方が上ですかね? >>586
"純粋に運転する楽しさ"とは具体的にどういう事ですか? 運転する楽しさなら、ガンガン回すエンジンの車種やな。
モンキーの楽しさはもっと別の物や >>586
C125も4速だろうしクラッチレバーの有無とタイヤサイズで好きな方に決めろとしか
自動遠心クラッチでもシフトチェンジは自分でするから大して変わらんぞ どっちも「カブ」を楽しむものと「モンキー」を楽しむものだからさ
バイクとして楽しみたいならCBがいいんでないかね バイク屋にカタログは来てました。
私のイニシャルオーダーの納期は7月上旬で発注システムに出ている様です。 >>591
おめでとう!
俺もイニシャルオーダー赤白組だよ。
7月までワクワクしながら待ちましょう♪ 現在セカンドとしてセローを買ってオフに目覚めるか、モンキー125買ってミニバンに積んで休日は地方へ、そこで降ろして走りまわるか、どちらがより楽しいか妄想中。
アラフォーになるとバイクで遠出するのがしんどくなってきた
最近のミニバンは前車追尾クルコン+レーンキープで最高に楽だ >>593
モンキー125にオフタイヤ履かせて林道アタックするしかないな
グロムで使えるオフタイヤをマキシスが出してた筈だからモンキーもそれを履けるやろ ホンダ嫌いだけどこの路線はいいな
車はなぜ過去の財産をなかったことにするのか >>592
お互いおめでとうですね!
カタログは見事なほど赤推しですね。
>>593
そうそう、歳食うとちっこいので走るの体に堪えるのw
今年の夏休みは、トレーラー引いて持出そうって話していたところ。 >>594
オフなど走れるかよ!
下をぐるぐるマフラーやぞ!! >>571
モンキー125はグロムベースでクラッチ操作あるのか
モンキーというからには自動遠心クラッチにしてほしかった
カブ110は楽だぞ >>598
アンダーガード付けたらへーきへーき、弁当箱ぶら下げてるグロムでも走れてるんだぞ
なんの為のアップマフラーだよ >>594
GROMは要フェンダー加工だったけど
これならスノータイヤもいける。
リアはちと心配だけど夏前なのに早くも冬猿を想定中
いろいろタイヤ選べると良いね。 >>600
俺もマキシス履かせてアンダーガードで林道予定だわ これ見てたら Z125って いくらなんだ思ってしまった
税込345600円か
だけど、モンキー125のが作りがいいかな。 思えばZ125って名前ややこしいなw
初代モンキーがZ100だしその後もZ50として続くし今年はC125も発売されるしで >>567
エアクリーナー部はいろんなカバーが出そうだ. >>604
2文字でも
ヤマハ GT50
ヤマハ GT80
スズキ GT100
スズキ GT125
スズキ GT185
スズキ GT250
スズキ GT380
GT550
GT750 乗用車と原付バイクが衝突、男性が重体 岩倉市(愛知県)
. 26日午前3時ごろ、愛知県岩倉市大地町の交差点で乗用車と原付バイクが衝突、原付バイクに乗っていた近くの会社員・岩田力さん(49)が、頭を強く打ち意識不明の重体です。 gクラカスタムじゃパワーフィルターつけてるよな、社外品何でも合うんだろうか? >>576
古いモンキーは遠心クラッチだったよ。ゴリラがクラッチ付きで4速だった。 スレタイって変えるよね?
発売日までこのままにしとく? 出てからも期待することはあるからそのままでもいいかな >>336
ロックのチェーン?
まはか駆動側じゃないよね モノサスでタンクにシュラウドついてFキャリア付いたモンキー125BAJAマダァー とりあえずタンクとシート交換でゴリラっぽくなるからすぐに社外品は出そうだね >>619
ハンドルバーも少し高くすればばっちり。って、ぽくも何も
ゴリラの成り立ちがそもそもそうだったような気もするが。 セカンドバイクにスーパーカブ110を考えていたけど、これが発表になってものすごく悩む
カブとモンキーじゃベクトル全く違うけどねww
ヤバいなぁ、決めらんないw >>622
カブは箱付けて雨の日&買い物用
モンキーは晴れの日用 でいいじゃない 何台も持つと乗るのが大変
大型、スクーター、モンキ125だよ
4台体制にすると、どれか乗らなくなる。 ドリームから連絡来ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
明日、店に行くか 見積もり若しくは予約した人って乗り出しどのくらい?
ちなみに今日個人店で聞いて来たところ
ABS無し自賠責5年で乗り出し42万円とのこと ドリームで聞いてみたら本予約受け付けてた
俺のイニシャルオーダーだと1番目だと思うというので安心
俺は乗りだし385000円かな、自賠責5年付きノーオプションで 俺は小さなバイク屋で自賠責2年ABS無しで乗りだし40万 >>628
400、DAX、GSX125で手一杯やからモンキーやめとくわ ドリームにて、黄色ABS、自賠責3年、盗難保険2年、ナンバー手数料等全部込み45万。
値引きが少な目なのは分かってる。初期生産にも間に合わず、8月以降納車(T_T) カタログも貰ってきた。
HPと一緒で黄色がディスられててちょっとショック。 黄色いいじゃん
50が赤だから125は黄色買う予定だよ >>639
まじか
福岡の田舎住みで馴染みのホンダ正規取扱店から買おうと思ってたんだが
来年になりかねんな汗 >>638
ほとんどしてないよ、かなり特別に最初から割り引いてくれてる
イニシャルオーダーだからってのもある イニシャルオーダー組で7月上旬以外の納期出てる人はいますか? どれも良い色だよな全色売ればいいのに
何なら色鉛筆のように12色/24色/36色でもいいのに 二本サス止めれば管長稼ぐ余裕出そうだしぐるぐるにならんのでは?
もっと後ろまで伸ばせば良いだけだと思うけど、モンキーのイメージ保つための取り回しで、ああなったんだろう モンキーR125とモンキーRT125が出て
NSF125(公道用)が出る流れなのか イニシャルの次の先行組で店が事前注文してたから運が良ければ発売日かも
届く色が不確定なので遅くなったらごめんなさいってバイク屋が言ってた
個人店だから割り当て少ないんだろう >>662
ベースはグロムだから大丈夫じゃないか?
そう思いたい自分がいる >>669
金型も新しいから、鋳造部品の鋳肌とかキレイだし
オイル滲みの原因となる鋳巣も少ないお
グロムと共通部品は知らんけど(´・ω・`) 昨日某チェーン店でABS赤注文してきた
納期は9月中
ドリームでの納期は9月か10月のどちらかとのことでした ドリームの営業さん曰く、納期はすべて未定、クロスカブの時と同じで、その時の納期は発売日から2〜3か月、つまり9〜10月になるでしょうとのことでした へ〜〜
今 どの位受注してんのかな?
今 あるバイク1台はドナドナしないと、家の駐車場に入らないから、けどスクーターはあると便利だから出すのを迷う。 125って250に比べて楽しいの?
よく分かんないんだけど。 平均的250ccクラスとモンキー125では重さで50kgくらい違うからねー
パワーは無くても自在に扱える楽しさはある >>676
中学時代ちょこちょこモトクロスやってた身からすれば
125までフルスロットで遊べるけど250は遊び感覚じゃ死ぬw 人気があって待たないと買えないのもいいんじゃない
昔みたいにバカみたいに売れる時代じゃないし、メーカーも作ったら出荷するから順に乗ってくれぐらいでいいと思う 納期が遅いと友達が買ってから予約しても
一緒に遊べないで疎外感が半端ないので
ライバルメーカの在庫品に流れる
ホンダはグロムがあるから受け皿にはなるけど
一緒に遊びに行ってもなんだかな〜て感じ
女の子が寄ってきて「きゃ!可愛い乗せて〜」
モンキー「駄目一人乗りやから」
グロム「こっち乗れるよ」
女の子「・・・・・」
女の子「モンキー貸してあんたあっちで付いてきて」
こんな会話がどこかであるはずw 今から注文したら9月以降やろ、5ヶ月か
でもな、ここの多くの人は2月に仮契約して7月やで、同じ5ヶ月や
更に言うと2年以上前からずっと期待していたんやで
そんなすぐに冷めんわ 車にも興味がなくなってきてるっつーのに女がバイクの免許なんか持ってるわけねーだろ 大きさが中途半端だな
250にしてもうちょいでかくしたらいい感じになりそう バイクの免許持っている女がモンキーが二人乗りできないの知らないわけがない
普段からタンデム用のメット用意してるわけがない
よってその確率はゼロに近いと思うよう 公式のスペック・サイズ欄見てるくらいで泣いてしもた
ちゃんと出るんだなぁ 人気のバイク買ったら
「乗せて〜」
「帰りは私が運転していい?」
「ちょっと車が居ないところ知ってるからそこでいい?」
「やった〜^^」で
バイク乗りの彼女ができるシチュエーションは妄想がすぎたかw メーターはスピードだけでもアナログにしてほしかった個人的には 嫁、バイク乗り
クルマも大好き
むっちゃ金掛かりますよ デジタルメーターはほんとミスマッチで残念だな、Gショックみたいでチープだわ シーソーペダルで自動遠心クラッチのカブ110はゆっくり走っても楽しい(ゆっくり走らないと楽しくないともいえる)けど、
通常のMTだと125ccあってもせわしなくなりそう
グロムとはセッティング変えてあるのかな グロムにアナログメーターは合ってるがモンキーのデザインにデジタルは全然合わんな モンキーのはこの質だからむしろ良いと思った
レブルやグロム、Dトラや250SLみたいなデジタルは大嫌いだけど ちょっと前の100均時計みたいなデジタルよりはマシだな スクランブラーをモンキーRTで出してくださいm(__)m めちゃオシャレやと思うけどな
息子に次はモンキー買うのをカミングアウトしたら
ぇー要らんっいわれた メーターは力入れて作ってる感じする
手抜きっぽく感じるのはミラーとかホイールとか? 時代に取り残されて新しいものが見えない(見ようとしてない)害悪が一定数どこにでもいる 上手にレトロ感を出しつつ中身は近代的に仕上がってる >>684
二輪免許の新規取得者の6人に1人は女性らしいから絶滅危惧種というわけでもない
でも実際はあまり乗ってるの見ないよね
一応免許取るけど買わないのかな 俺もあのメーターは好きだな
書体もモンキーらしく柔らかいし
あとは外周にタコが表示されてれば尚良かった
グロムやNCなどの、使い回しな安っぽいデジタルメーターは大嫌い おおいいやん
音もむっさいいやん
ハンドルはやっぱり高いな
低いのに変えよう グロムはコテコテのタンクカバーさえ無ければ・・・エキパイからのフルアップに出来たはず(ノД`) あら?けつ下にマフラーって125だとやばくない?
コンビニカッパが溶けて焦げ付くw 動画見るとデジタルメーター瞬きするみたいに0がパチパチってしてから付くからペットみたいで可愛いけどな
アイボみたいなゴツ可愛さ >>710
めちゃくちゃ良い感じ♪
エアーボックスだけパワーフィルターに変えたいね!
皆自分が乗ってるの想像してんだろうなー楽しみだあー♪ 今発注すると年内どうかって感じらしいしな。
初回生産は売約済みで盆明けから納車、あとは誰か言ってたみたいに順番にッテ感じだから気長に待つしか。
初期型グロム乗ってるけどこれはノーマルでおいときたいわ。 よく見る丸山さんが並ぶとモンキーでか!と思うけど知らん人が乗ってるとこみるとわりと普通に感じるな >>710
なにこれ予想よりいいな、音もいいじゃん 40万グロムなら買う気もしないが40万のモンキーと言われれば妥当な気もする
でもグローバル戦略車らしいから待てば量産体制整えられてるから
後々のレア感は損なわれるかもな 車検もねーからキャブ化して
EFIの要らん物とっぱらって
200ccぐらいまで上げて
サンデーメカニックの行く末チューンが見えてくるな
モンキーで高速走るツベ動画増えるだろなw >>723
受注生産の高級モデルならともかく
手頃な価格の量産製品に期待しすぎやろ >>726
8インチ合わせホイールのチューブタイヤだよ >>728>>729
返信ありがとう。125は12インチだから全然違うね ヤンマシの動画見た
メーター動いていないからマジ試作品なんだな
排気音がスゴく良いねぇ馬鹿が荒らしのネタにしているけど全長稼いで調整してるっぽい 音が良いってよく見るけど至って普通の音じゃね?
普通に原付の音じゃん まぁ、元はグロムのエンジンだしなw
シートレール等が専用設計てのが、一番大きいかな。グロムの時には難しかったシートカスタムもサードとしてもやりやすいようだし、キタコだかタケガワだかのシート装着例をみると、わりと綺麗にスケールダウンした丸目ネイキッド感を出せてるし
案外、エイプみたいに珍走御用達になるかもなw グロム買わなくて良かったよ
グロムはMCでカッコ悪くなったからね
グロムから乗り換える人も多いのでは? 単気筒とはいえ音が軽いよなw
ドッドッドッドって重低音の鼓動は好きなんだけど
エンジンかけて降りてる時は短期等としての主張はあるね
トルクがないから直ぐに忙しいそうな悲鳴領域まであがっちゃう
フォーインワンみたいなボウォ〜ンて無駄にふかしたくなる音と対照的ですw 何でわざわざイチャモン付ける奴くるんだろう(^_^;) グロムの音ってのは分かってたことなのに、何を盛り上がってんだろ グロム乗りからするとオイルゲージがクランクケースカバーについたのがわかる。
メインフレームは違うだろうけど足回り移植とかいろいろいじれそうな気はする リアフェンダーのデザインはもうちょっとどうにかならなかったのか
プラの部分とスチールの部分が分離できる仕組みになってるのか気になるところ 大阪のドリームでイエローABS無 契約してきました。8000円引きで自賠責2年41万でした。値引き交渉しましたが新車で値引き額は統一してるので厳しいとのこと。 新型モンキー125 試作車 (ホンダ/2018) バイク試乗ショートインプレ・レビュー&モンキーミーティングダイジェスト
https://youtu.be/pIgfpevWZtk 大阪のドリームでイエローABS無 契約してきました。8000円引きで自賠責2年41万でした。値引き交渉しましたが新車で値引き額は統一してるので厳しいとのこと。 >>750
キタコから黒い部分を無くしたフェンダーレスキットが出ると思うよ
勿論他社からも出ると思うけれど グロムと同じ工場の産との事だから、グロムと類似の不具合てんこ盛りは覚悟しといた方がいいわな >>765
h2cのカスタムモデルだね
赤いお弁当箱以外は本当にかっこいい
お土産ありがとう 自賠責のシール貼りっぱなしやな
もしかして…あーえーと
廃車手続きしてないのか? >>711
あれ?50とのサイズ違いはこんなもん?
全然アリだな むしろ元が小さすぎた
このくらいがちょうどいいと思うよ
ひとり乗りだったら >>752
貴方の貯めてたお金なんだけどママ友付き合いで
エステ代や交遊費につかっちゃった(テヘ Abs付き自賠責3年で43万
できれば8月にのりたいなぁ ラフ&ロードでLUKEカスタムとか期待したいな。
トラッカーシートだけでも出してほしい 二人乗りできないから嫁の許可が絶望的…(泣)
でもシングルシート貫いたホンダはわかってる >>787
嫁と別れるかモンキーを我慢するかはお前次第 >>787
「バイクで出かけても浮気の心配しなく済むだろう」ってサラっと言えないとw >>787
エイプ100じゃいかんのか?
エンジンが縦なこと以外はモンキーと変わらんぞ モンキー乗りたくて今日自動車学校に申し込みに行ったら
普通2輪取る羽目になったw
受付の美人が「ストレートで取れると思いますよ私も取りましたから」
いやモンキーは小型で乗れるけど・・・と思いつつ言い出せなかった
17時限分全部予約入れて10日で取れて12万円ナリまぁいいか〜w モンキーのお陰で400まで乗れる様になるんやから、感謝せな! 最初は、俺が乗りたいのはこんな糞重いバイク違うんじゃーーー、と嫌になる事もあるやろうが >>791
おめでとう!
事故無いように呪いかけとく >>794
ありがとうよ 生命保険1億かけとくよw >>791
合格したら僕とモンキーでツーリングに行きませんか?と 50のモンキーをボアアップして乗るために普自ニ取った思い出
せっかく免許取ったんだから250cc乗ってみたいという誘惑に負けるなよ >>796
モンキーの予約申し込みも行ったらホンダドリームが6日まで休みだってw
納期が遅かったら夏販売の2018新型フォルツァに心が揺れるw
>>797 さんの読みがすごいと思ったw バカでっかいエアクリボックスが気になるんでパワーフィルターに交換したいと考えてる
キタコのカスタムモデルみたいなものが市販化されるとしてポン付けできるのかな?
FI車に乗ったことがないので無知ですまん >>800
ばかでかいエアクリBOXには理由があるのでは? >>802
取説とか書類入れれるんだからいいと思うよ >>803
左のサイドカバーじゃなくて
このボックスも開くの? グロムからして、たぶん大きなエアクリボックスだと思う、だから開かない方に15won
たしかにデカくて気になるけど、全天候型で余計な心配いらずの純正が一番楽なんだよなぁ あのカバーはエアインテークとインテークマニホールドを隠す奴やろ
エアクリは前の部分やない? グロムとはエアクリの配置が逆になってんのかな?
なるべく純正のまま乗るつもりだったけど
予約してからどんどんカスタム欲がでてくる
いじる楽しみを残してくれているのはホンダさんの良心かもしれんね そうだ、グロムは前にエアクリだったわ
横はカウルで隠してるから、インマニ隠しで正解だと思う
じきにローダウンキットや太足キットも出て、ネオ浜松仕様が生まれるはず >>800
俺もこれが一番気になってるんだよね
ダサくてたまらんよね
https://motor-fan.jp/article/10003745
↑
これ見るとパワーフィルターつけてるからいけるんジャマイカと思ってる この装備と車格ならボアアップで登録しなおして高速乗れる様にしてもいいな スレを見ているアフターパーツメーカーさんがいたらfiのセッティング無しでポン付けできる全天候型のパワーフィルター発売してください
たぶん売れます! >>814
前スレってそもそもこの画像って>>811のリンクのものじゃん
これを酷いと思うのはデザインの好みだし人それぞれのものだから否定はしないけど
中華とか関係なくRやバハとかの派生車を除いて旧モンキー自体がスカスカのデザインじゃないか? グロムより5万円も高いモンキーをわざわざ選ぶ人って昔からのモンキーのファンかSRなんかのクラシックが好きな人が多いと思うけどね グロムと比べてモンキーを選んだのではなく
モンキーだから選んだ グロムの有無は関係ないかな
グロムが5万10万安くてもわざわざ選ばない だよなグロムなんてモンキー出るまで全く名前も知らなかった。
グロムはグロムで良い味あると思う そもそも125ccごときに興味無い奴が多かったと思う、125ccに目を向けさせたモンキーは凄いよ んだんだ
グロム乗りの俺でもモンキー気になる
別にモンキー信者じゃないけど、グロムとはまた別の魅力に溢れてる
こりゃ増車かな 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 モンキーだからというわけではなくても
世界的な流行でストリートファイター的なデザインが増えてオールドルックなバイクがどんどん生産終了になってる時代にこのバイクが発売したこと自体が貴重 >>826
嘘じゃないよ125何て目にも入らなかった。
今回新型モンキーで調べてたらグロムて言うバイクベースって知った。
多分俺みたいなの多いと思うわ。
ミニバイクなんて普通誰も興味ないぞ 元々日本は自動車の輸入に関税かけてませんから変わりません。
安くするには中国かインドで作るしかありません。 >>830
日銀総裁を首にして円高政策にしたら直ぐに10万ぐらいは下がるw エアクリボックスのカバーみたいなのが出るんじゃないかな.
初代のVMAXみたいなカバーとか. グロムは全く興味なかったけど、中身一緒で外観変わっただけだとしても
モンキーのスタイルなら興味沸く。 >>827
ミニバイクに普通誰も興味がないんだったらミニバイクそのものであるモンキーに普通誰も興味ないだろ
意味がわからん くそどうでもいいのでまとめて死んでくださいお願いします 車しかやってきてなかったけどZ900RSに釣られてこの板来たついでで
このスレ覗いてるオヤジだからグロムなんて知らんかったよ お前さんのそれの方がよっぽどどうでもいいじゃないか、ksgkクンwww バイク雑誌毎月買ってこの板の常連ならともかく全てのバイクを知ってる人間ばかりじゃないと思うけど
ソロが知らないうちに販売してとっくに終了してたのを知ったとき泣いた自分のような人も多いと思う
買おうと思う時は情報集めるけどそれ以外は特に調べないし最近は新車をTVCM で流すとかないし グロムもガンダムチックで好みじゃないからモンキーはうれしい
日本はガンダムとかエバ?デザイン大杉 >>842
ネオクラシックが流行る兆しは有るけど世界で売れてるグローバルスタンダードはガンダム、エヴァデザインだから諦めろん
日本人の大好きな丸目クラシックネイキッドは古臭い貧乏くさいデザイン扱いだ グロムにしろほかの異形ヘッドライトは日本人デザインじゃないだろ
まあでもいつでも未来感あふれるデザインっていうのは人気な訳でそう言うの好きな人はグロムやその他を買えばいい
クラッシックタイプは好きだけど本物の旧車を維持するのは大変だし中身は新型がいいって人もいるしいるわけだしこれが出るのは嬉しいわ グロム、あのキモい顔以外が好きなんだけどな…
てか、あの顔さえ何とかしてくれれば欲しい(´・ω・`) これからのバイクは全身LEDで視認性を上げて
機械的な部分は極力隠したファンタジーバイクでいいよ
スピードで光の色が変わるとか余計なことされそうであるがw モンキー125が発売されたらグロムの存在なんてどうでも良くなるでしょ >>847
まあどっちでも良いんじゃない
モンキーの方がパーツが出るのは間違いない >>842
ツッコミ待ちですか?
大杉って懐かしいですね 他のバイク貶めないと精神保てないような連中は乗らなくて結構だ 免許すら持ってない、バイクに興味がない荒らしが湧いてくるぐらいに注目度が高いんだね
ところでここにいる人の愛車遍歴に興味がある バイクの話をしているのに人格攻撃してるやつもどうかとおもう 昨日モンキー125発売されるの知って、さっき契約してきたわ
ABSなしで自賠責5年で38万3千だった、安くね?
納車8月中旬〜9月中旬っていわれたよ
赤にしたけど、やっぱ黄の方が気になってきた、なやむ〜 俺逆で黄色なら手にはいるがイニシャル発注後の色変更できないと言われた
赤が欲しいよ ワイは増車するわ
ジムカやサーキットで遊ぶからグロムは手放せん いずれモンキーのジムカーナ仕様とかスタント仕様が出てくるか スレチは承知だが
モンキー125よりも2015の東京モーターショーで出展されたグロムスクランブラーのデザインのほうが好きなんだが少数派なのかな
モンキー125コンセプトが発表された時にグロムスクランブラーの市販化の可能性は完全に消えたんだと悟った >>858
あれ50ccだったからね
125ccならまだ可能性はあったけど >>858
逆に考えるんだ
モンキースクランブラーもしくはバハが出る可能性があるということを!
俺はグロム乗りだけど、グロムはオンロード盆栽として今後も愛でるので、モンキースクランブラーもしくはバハが出てくれれば普段の足兼プチ林道に活用すべく増車だわ >>859
あの頃はホンダが国内の50cc需要を期待して反応を見ていたんだと思う
発売するとしたら結局125でもっとマイルドなデザインになるんだろうと予想してた 黒い箱は外した方が断然いいな
ただエアフィルター剥き出しは雨の時厳しい
キャブ時代のスポーツスターのようなカバーが出るだろう
今はなきビューエルもその手のカスタムパーツ色々出ていたっけ >>862
タンク下のエアクリボックスはグロムのシュラウドで隠れる前提の配置だよね
世界戦略モデルのグロムがあるからこそ発売できたモンキー125だろうから仕方ないけどさ 俺も、サーキットやジムカーナしたいから、グロムは必要。
が、正直モンキーの方が見た目は好き・・・
なのでグロムにモンキーのライト装着してみたい >>858
いや、あれどうみてもモンキーだったやん >>858
あれoneの方凄い好き
モンキーももちろん好きなんだけど50モンキーならノーマルとモンキーRと2台欲しいみたいな感じ >>865
ヘッドライトの造形や排気系の取り回しなんかはモンキー125に受け継がれているのはわかるけど
デザインコンセプト的には全然違うよね 23区の人間はどこに遊びに行くよ
販売店でチーム作って気軽に参加できるようなところあったら
こっそり教えてくれw 市販車とするとエアクリーナーボックスは必要かもしれないけど、正面から向かって右側にまでぐるっと回す必要あるのか
配線隠しならあそこまでのボリュームは不要だろう >>871
あの容積で消音と低速トルクアップのチャンバーを構成してるんやで >>871
シート下に余裕があるはずだからシートと一体化してもよさそうだよねw >>871
あれはエアクリからスロットルバルブまでのエアインテーク隠し グロムの時はシュラウドで隠れてた部分も何とかせんといかんしね あのボックスはやっぱり気になってる人多いんだ
社外品でキノコの部分だけ隠すようなの売ってるけどアレだとだめなのかな >>864
グロムとモンキーでサーキットとかジムカ適性って違うもんなん? >>870
値段以前に日本でも売ってたのか
ミニバイク用のスポークホイールなんてタイでしか売ってないもんだとばかり思ってたわ オレ的にはこれの弱点は二人乗りできないことくらいだな
そこまでモンキー50にあわせなくて良かったのに
もちろん普段これで二人乗りしようとは思わないけど、いざという時にできないのは痛い いざという時って大抵タンデマー用のヘルメット無くて乗せられないやろ
常に予備の半ヘルでもぶら下げるのか? もう震災時の事例とか忘れられてるのか
車大渋滞で動けない、バイクはすり抜けで無問題
後ろノーヘルで迎えとか見たけどな モンキーでFSW走っても「ただの旅」みたいな(笑) >>879
必要部品付けて2人乗りにしたらエエがな
法定車検でもあんのか? 原付って装備が備わってれば二人乗りいけるんじゃないのか?書類にも何人乗りか指定ないし
シート、ベルト、ステップを後付けすればええやん >>877
アスファルトで遊ぶならグロム
道なき道に耐性があるのはモンキー
二人乗りと一人乗りってところで剛性やタイヤの厚みの違い
リアサスの違い調整具合でなんともなんだけど
リーンインした時の耐久の安心感はモンキー
タイヤの厚みは河川敷なんかの石ころの上を走るとき
ホイールを傷めにくいフロントサス上にフェンダーが付いてる分
泥路に強いただし浅瀬を渡るなど考慮されてるか疑問
以上、偏見と思い込みの分析でいかがでしょう 異論は認めるw >>886
ステップとかそんなに簡単につけられるのか?
グロム流用でポン付けできるならまったく問題なしだがね 原付きって50cc以下のことなら無理よ
51ccから免許とって1年以上なら二人乗り可能になるけど
車検のあるバイクなら陸運局で二人乗りに構造変更すれば
法的裏づけが付いて問題ないけど
それ以下の二人乗り改造は
構造変更の手続きがないから駄目とも言えるし
保安部品等に支障がない改造ならOKとも言えるw
モンキーに限って言えばやらないほうが安全でしょう
ストップランプを後方にずらしてシートを取り付けてステップを付けると良さそうですが
座ったら折れるかもしれませんw 後ろに大事な人を乗せて怪我させたら大変ですね 構造的には
ステップに関してはボルト2本で止まってるだけなのでグロム用のステップは付くだろう
ただしシートフレームが一人の利用に短くされてるので二人乗り用のシート入れても
へし折れる可能性があるので無理ぽ
またスイングアーム一人の利用に合わせて短くなってるのでウイリーして後ろの人パージする可能性大 メーカーはOKとは言わないだろうね自己責任
2ケツ需要は海外でもあるだろうし、できると分かればいくらでも社外パーツがいくらでも出るだろう
クロスカブだったかは、ステップだけついてて2ケツしたければ、対応シートつけてねとユーザー投げっぱなしだし >>893
あれは別に対応シートではないで
荷台がセカンドシートなのでそのまま乗っても問題ない
法律上は対応シートはただのクッションという位置づけ モンキーみたいな認知度が高いバイクで改造二人乗りで死亡事故が
多発すると通達がでて改造そのものが違法扱いとなるかもしれない
せっかく2輪駐禁問題の緩和通達がでて2輪駐車場の増設
駐車禁止区間の見直しが始まるのに
この時期に死亡事故や騒音改造が増えるといろいろやばいw >>890
スイングアームにボルト止めでええやん
エイプやFTR用のツインショック化キットの流用で作れるやろ 車検はないけど、型式認定を一人乗りでとってるだろうからいくら改造しても法的には一人乗りって事になってるから無理かも。
二輪の軽自動車や二輪の小型自動車は管轄する組織に構造変更の申請をして、保安基準適合検討書とか改造の詳細図を提出して合格すれば
型式に改が付いたりして元のバイクとは別物として登録されるから変更できるけど
原付は役所が管轄だからその能力が無くて審査そのものが出来ない。
型式認定は販売する車両が保安基準を満たしているか一台一台チェックするのはコスト的にできないから
製造メーカーや輸入業者が日本の法規に合うように製造したり、輸入車は適合するように改造したりしたサンプルを提出して
製造メーカーや輸入業者の審査も経て取得されるもので、本来は道路運送車両法における原付(125cc以下)や日本以外の製造車には必要ないんだけど
最近は定員オーバーとかの想定外の使用における責任回避のために取得される場合が多い。
任意保険も保安基準(を満たしている事を保証する型式認定)を甚だ逸脱した仕様の場合は支払い拒否されるかも。 グロムのスイングアームぽん付けできんなら今のうちに買っとくといいかもな(笑)純正流用ロングスイ! 原付きなんだからボアアップと同じで定員数変更も役所行って登録変更すりゃいいだけでは?
気になるなら軽二輪と同じ改造申請書類作って陸運局でお墨付き貰えばええやろ >>898
二人乗りのモンキー見かけたらカモと思え
by 警察 モノサスに必要なアッパーマウントは残ってんのかな? 以前の初代クロスカブスレとまったく同じ流れw
初めから定員2人で作って欲しかった→自分でカスタムすりゃいいじゃん→素人が思うほど簡単な話じゃない←結論
機械的にはワンオフすりゃやれないことはないが、法的にはグレーゾーン、2人乗りで事故った時に保険金がおりるかどうかは保険会社次第という結論だったはず 確か改造は法令で定義しての違法も許可もないよ
暴走族対策で法制化されてる可能性もあるけどそれは知らない
昔のバイク屋の親父の話では慣習として壊れた部品の代用品って扱いだよね
乗車定員変更とは異質だね 二人乗りしたい人結構いるのね
俺はどうしても一人乗りしたい人だから分からないけども(決して乗せる人がいない訳じゃないんだからね) 道路運送車両法の保安基準に適合してるかが問題で、公道を走行してる車やバイクはこれをクリアしてる事が前提(型式認定制度)になってる。
知人に元からATもMTもある車種(4輪車)のミッションを純正部品でATからMTに載せ替えた人がいるけど
ただ単純にMTの型式になるんじゃなくてATの型式+改になって任意保険の料率クラスも詳細不明の一番高いやつになってたわ。
構造変更の申請にはAT→MTに変更する書類と
○○っていうメーカーの○○って型番の部品を使った(交換したパーツ全て、今回は純正部品だから特に問題はなかった)から、この部品を使った車が型式認定を受けてるから保安基準は大丈夫ですよって言う保安基準適合検討書
どの部品をどれに交換してその取付部はどうなってるのかを写真付きで説明する改造の詳細図
等の提出が必要で、全てを不備なく用意して数週間の審査を経てミッションの載せ替えが出来た。
元から型式認定受けてる仕様への改造でもこれだけの手間だから、型式認定受けてない仕様への改造はお察しください。 グロムにモンキーの外装つけてったら2人乗りモンキーにならんかな >>914
値段は考えちゃダメだよ
出来るか出来ないで、出来るんだからやったらええやん >>910
少しモンキーの方が寸詰まってる
後ろのシート下に補強入れないと無理じゃね?
>>911
じゃあもうカブにゲルザブ二枚重ねで乗りなよ >>877
モンキーの方がマップが低速寄りでバンク角も少ないみたい。
バンク角はグロムでもスタンドステー切断する対策必須なぐらいだし。
サーキットだとシートも後ろの方に座るけどモンキーだと自由度なさそうだから交換前提かも。
など、モンキーで競技するには、モンキーのかわいらしいスタイリングを崩しまくること必定・・・。
じゃあ、最初からグロムにしとけよってなりそう。
グロムならR系のパーツも豊富だし。
もちろんそういうのが好きな天の邪鬼なら構わんけど、俺は気軽に走りたい。 そういやオイルフィルターついてない?
濾紙のも遠心のもついてなさそうよね グロムスクランブラーがモンキーRTとして、
CRF110Fの外観でモンキーBAJA 勿論リアサスの取り回しはプロリンクで!
フルカウルはダサいから要らない。 マフラー変えても十分モンキーだよね
Rサイドカバー用意してくれるあたりがありがたい^^ グロムを武川でフルチューンすると、26馬力160km
モンキー125はグロムと同じエンジンだから、パーツは既にあるからね >>926
マフラー変えてこそ、正規のモンキーや! ボアアップやインチアップする人ってけっこういるのかな?
新車でcb223sやエストレヤなんかを手に入れるラストチャンスの時期でもあるのかななんて考え始めた >>870
自転車から考えるとホイール安いなぁ.
それともそれなりの性能のパーツなんやろか. >>932
チャリのホイールなんてピンキリやがな
バイクのホイールなんてチャリの高級ホイールほど凝ってない >>930
排気量upはしてもインチupは少ないだろな。
デカくするなら200〜250クラスの方が云わずとも。
125だと峠とかよく走る奴はパワー不足感じてくるから排気量上げるよ。必ず。
カフェスタイルな猿は増えると思う。 後、150cc以上でもピンクのままな奴。
キャブ化して軽量化も必ず増えてくるだろな まずノーマルで遊びつくして仲間とかぶったらさりげない自己主張
マイナーチェンジで疎外感きたらパワーアップの流れだね
マニアとしては初代のオリジナル部品は全部ラッピングして
フルカスタムで遊びつくして日曜日に壊しちゃったら
徹夜でノーマル組み込んでさりげなく愛車で出勤だねw 俺は殆どノーマルで乗るだろう
乗って気になるところがあればちょろちょろっとやるだけ
原二が遅いのなんて分かってるしなぁ モンキーのカスタムする動機の9割は遅いから残りの1割はリアショックが糞だからだと思うの
原二って時点でエンジン弄る人は減るしリアショックがカチカチだったら柔らかめのに変えるかなってくらいやろ モンキーをカスタムする人ってカスタムすることが目的の盆栽じゃないの? モンキーをノーマルで乗る馬鹿おるのか
数十万掛けていじり倒すバイクだろうが
ノーマルじゃモンキーミーティングで自慢できないだろう
ってか、ノーマルじゃ恥ずかしくてミーティング行けないよ 箱をどうするかがカスタムの鍵だな
カスタムショップのショーモデルとは違い、キノコ剥き出しはヘビーカスタマー以外嫌だろう 125になったから盆栽にはならない気がするw
トライアル風味で遊びたいから付けるより外しまくるほうかなw マフラーがぐるぐるでは恥ずかしくて、何処へも行けない! こういう遊べるバイクは連休前に納車できるように
メーカーは配慮してほしいな
資金温存で連休暇だw なんでこうあるべき!って決めつけらのかね、どんなふうにしたいかなんて人それぞれなのに
決めつけるだけならまだしも、他人にも押し付けてくるから余計なお世話だよ全く 貯金して買いたいと思うような
バイクは久しぶりかなー >>890
たぶんグロムのステップそのまま付く
シートはキャリア付けて座布団で やっぱり2016のバンコクモーターサイクルショーのモデルのが良かったと思う。
どうみても分割サブフレームっぽいからシートのカスタムもしやすそう
市販決定モデルでもパーツ作れば前差込の後ろ固定に出来るだろうけど 住み分けはできるんとちゃうかな
グロムはR系でこっちはN系 >>951
誘われても誘っても僕の財布からお金が出て行くw
そういえば久しく誰からかおごって貰った記憶がない
当時5歳の息子からお年玉上げるって言われて貰ったぐらいだねw 今夏はモンキー、クロスカブ、PCXだらけになるんやろな 安全に遊べるバイクが少ないよね
壊しても修理代が安いってのも大事w モンキー125買って林道に突っ込みたい。
マフラーがアレだけど、軽いから遊べそう。 暇だからちょっとした無謀な要求w
純正で可倒式ギアペダルなどやアンダーガード必要ならディスクガードも
ワンタッチで外せる保安部品膝下まで水没可能な吸気系と電気系
マフラーはいいけどエンジン下に余裕がほしいから経路を変えたい
灯火類は配線いじるの面倒だからパソコンのグラボ差し替えるような手軽さがほしいw
そうすると帰路でお巡りさんにウィンカー割れてるとか
ミラー折れてるとかマフラーに穴が開いてて怒られなくて済むw
開発担当者に誰か伝えてよw組み立てラインも喜ぶよ!
修理も球切れで電球交換見たいな事しなくて
客が好きなパーツ選んで差し替えるだけでOKみたいなw単価UPもするよw
きっとモンキーライダーあがりの技量がUPして白バイから逃げ・・もとい事故も減るw >>968
特に保安部品はそうやって簡単に変えさせないように禁じてるからねぇ
法律さえなけれりゃいくらでも可能だけど 1台80万円ぐらいならその仕様も実現できようか。
誰が買うんだw 本田翼をイメージキャラにしたら
モンキーは最強になる >>968
パイプバンドと蝶ネジで既存の汎用品付けりゃいいだけやんけ >>957
素朴な疑問なんだけとR系がレーシングとして N系ってなんの略? めっちゃ欲しいけど一人乗りかよ。
久々にリターンして娘を乗っけてプチツーとかしたかったのに。 https://youtu.be/uVWLAgdaTNE
ウェルカムプラザ行ってきた。
モンキー展示やってっぞ!跨がった感想は以外にしっくりきて丁度良いサイズだった。都内じゃミニバイク走ってるのほぼ125だからこれは売れると思う50ccは都市伝説並に見ないよね。白バイも車もいない田舎じゃ50のモンキーでいんじゃない >>977
乙パイ
リモートアラームは純正なのかな? 今さっき予約してきたで〜!
赤ABS無で39万やった。
いつ頃乗れるかなぁ…楽しみ。 >>972
高過ぎてそう簡単には乗れないってこと? 時代が違うとはいえ、モンキーがRZ250より高いって隔世の感だわ ほんとそう思うわ、ホンダさんここは勝負どころですよ
バイクイメージの払拭とTVCM復活のタイミングはここしかない >>987
比較するならせめて同じ250にしなよ
CBR250RRは70万超だよ Honda本社ビル行ってきた〜
子供ばかりでおじさんが触れる雰囲気ではなかったよ
大人はモンキーで写真取りたがるけど子供は
レブロで無邪気に遊んでたw >>990
娘はもう21歳だからなあ。
嫁に行ったらそういうのも
できなくなるんで今のうちにと思ったのさ。 >>993
PCXとか普通にこぎれいな格好の夫婦が二人乗りしているぞ グロムはグロムでかっこいいぞ
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