【HONDA】モンキー125に期待するスレ 6匹目
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まだ発表前ですが、
モンキーファンのみなさまに
一足はやくプレゼント!
今回ご用意した壁紙は、2017年東京モーターショー出品車・2018年大阪/東京モーターサイクルショー出品車の2種類。
製品化に向けて進化する“違い”に注目すると面白い発見があるかも。
さらに4/23(月)には、市販モデルの壁紙公開を予定。
楽しみにお待ちください。
http://www.honda.co.jp/Monkey125/comingsoon/
ん?
2017年MCS版、2018年MCS版、市販モデルは
それぞれ違いが有るの?全く分からん・・・ >>165
スロットルワイヤーが違うな(レバーの上か下か) 画像で見ただけでは違いが分からないと思うけど、23日マジ楽しみ。
ゴールデンウィークに入ったらホンダウィングに行って注文だな。
GWに青山に行ったらサプライズで展示とかしないかなぁ。 フライングで更新しているかも、と思ってHPにアクセスしたら
こんなプレゼントが!
ホンダのモンキー愛が感じられますね
これで発表は、ほぼ明日か4月23日に決まりですね
2017年MS版(黄)、2018年MCS版(赤)と異なる
市販モデルと言う事は、タイで発表されている黒・青か?
>>166さん
確かに
と言う事は市販版はさらに改良されているのでしょうか?
やっぱりエアクリボックスなのかな?
黒も販売してほしいけど 40マソとかひと昔前なら250クラスの値段じゃないか >>169
お爺ちゃん チロルチョコは10円やないんやで
週刊少年ジャンプは170円じゃ買われへんで 頼むからキックペダルつけろって
Fiでバッテリーなしでキックできる技術fiエイプとカブだけなんて勿体無いだろ これ三枚目青かなと思ったけど
ただ単に黄色と赤が一緒の壁紙なだけだったりしてな モーターショーはまだ一応コンセプトだったし、初めて市販予定にしてきたのがモーサイから >>150
しかしこれは俺が店で見積もってもらった正式確定した価格よりも少し安い
ほんとなら安いから別に良いんだけど 案外 青色いいんだけど
Z50Zの青は濃いけど 125のは薄い青ぽい
写真で見る限り いいな〜 >>174
俺も1月に見積もり取った時はABS無しで税込405,000円だったな。
少しでも安いのは良いことだ! >>171
どっかのスレでDio110とズーマーXにもそのFI付いてるって書いてたぞ >>178
まじかじゃ出し惜しみすんなよな
クロスカブクラッチない
モンキーキックないで悩んでんのに >>150
イニシャルオーダー時に税込みで\435,240-(ABS付)って言われたけど >>161
125cc以下はABSかCBSが必要.
CBS嫌いの人のほうが多いんじゃないですかね. 公道を60kmで走るんだからいらないはずないよな
いまどき当たり前の安全装備 いまどきABSの存在を気にするやつがいることが理解できん
ABSが作動する=フロントフルロックなんだけどその領域までブレーキかけられるのか? 飛び出しとか危険運転とかされたりとかで急制動かけることもあるだろうに…いちいちつっかかる意図がわからん
そんなどうでもいいことより今日ほんとに発表あるのだろうか
いつもなら昼前くらいにはわかるけど、タイが基準だとわからんな ミニバイクぐらいの車両なら低グリップのタイヤ履いて前後ロックさせてズサーッて止まって遊べるぞ 23日に市販モデルの壁紙公開って事は発表も23日だったりしてな。 CBR400Rとかが今日発売日だしね。発売日と発表日はタイミングをずらすような気がするな。 モンキー125の予約好調だったから
相当の台数を生産してるような話を聞いた。
俺は現車見てから決めるけど、たぶん買う。 Grand Opening CUB House Co
https://www.facebook.com/pg/cubhousebyhonda/posts/
タイでは19時(現地時間)にCUBハウスのグランドオープンに合わせて
発表するんじゃないかな?
Exclusive Facebook Liveはよく分からないけれど
日本でも中継が見られたらいいのにな
日本時間だと21時か
現時点、タイでの情報は無し
CUBハウスのイベント後に更新なのかな
https://www.facebook.com/hondamotorcyclethailand/
https://www.aphonda.co.th/cubhouse/
https://www.aphonda.co.th/honda2017/en >>197
君だね20日説の人は!?
やたらタイの情報追えてるから詳しいんだろうけど
19時だとすると週明け23日発表は確かに合点がいくが果たしてどうなるかな >>199
なんやて!?
でもまあ23日説が濃厚になってきたかな、どのみち現地の情報次第でわかりそうね >>164
あの箱なんなん?
エアクリでは無いんでしょ? 125だしカスタムはそんなにしないと思ってたけど、外装に金かけそうだわ キタコのシート良いな
これにするとハンドルも少しダウンしたいな ホンダの特許キックの威力はすごいよ
ただし、FI単気筒が無理させ過ぎてるからエンストするわけで
しかしFI単気筒でエンストからの再始動もたつきからのバッテリー上がりにならない機種はないわけで
FI単気筒と押し掛けできるMTかキック特許キック付きのズマXかDIOかカブ?でないと安心して乗れない
原二のエンスト具合を各スレで調べてみ、全滅だよ グロムスレ見てきたけど
出先で止まった程度なら押しがけ出来るからキックはイラネって話になってるね
バッテリー完全死亡なら押しがけ出来ないみたいだけど 125cc、MTなんてヒョロガリの自分でさえ簡単に押し掛けできるのに‥。 >>215
ホンダの特許キックなら、バッテリー上がっていても始動できるという話をしている
元ネタはさ、だからモンキー125にも特許キックつけてくれって話から始まってる
MTなら押し掛けできるだろ←今ここ
話が君のせいで退化した まあキックは不要だろうね
グロムと同じならば出先で押しがけ対処できるみたいだし FI車がどんなもんだか知らないけど、ヘッド交換でパワーアップくらいはECUセッティング無しで行けるのかね 行けるわけ無いじゃん。
何するにしてもインジェクター変えて根本的に変えないと何しても意味ないぞ。 >>223
なんでも勝手に燃調を合わせるわけではない。
どこのマップを読みに行くかによる >>225
キャブレターは、キャブレター内部を流れる空気の流速に合わせてジェットからガソリンを吸い上げてて
パワーを上げるには流速を速くしてたくさん空気を押し込むか、遅くても良いからたくさん空気を吸わせて
流速に合わせてジェットのサイズを変える必要がある。
FIは多少許容範囲が広いってだけで根本的な流速の変化に対応してるわけではない。
と言うか、キャブレターも流速が変化すればジェットから吸い上げるガソリン量も勝手に変わるから許容範囲が狭いなりに勝手に補正してる。
FIの補正のメインは吸気温度による空気密度の変化(季節や天候、気圧の違い)などで
根本的な吸気量の増加に対応するためにはキャブレターのジェットに相当するインジェクターその物を変えて吐出容量を増やす必要がある。
車のFI改造だと、社外インジェクターつけたり、純正インジェクターを2つつけたりいろいろやってる。 FIモンキーのボアアップキットでも上位グレードになるとPCXのインジェクターが付いてくるもんな 世界を広げる、ちいさな相棒。モンキー125
2BJ-JB02
燃費71.0km/L(60km/h定地)、67.1km/L(WMTC)
結局日本は黄と赤の2色か グロムより若干馬力落ちてんな
環境対策のせいかしらん 50のモンキー買って同じ性能にしようと思ったら部品代だけでも20万はかかると思えば安いぞ(セールストーク) まじで正式価格少し下がってんのか
為替かなにかの調整かな スクランブラーも出るなら悩むが、現状買いは確定だな たぶん無理
タイなら一年ごとにマイチェン
それに合わせて日本でもマイチェンが慣例 こんな非力で軽量なバイクにABSは要らないと思うので無しを選ぶ
3万円の差は大きいし 黄色ABS無しでイニシャルオーダー済みやから、発売日に納車出来たら良いなあ〜 今日こそ発表だよな?
ガセばっかりでいい加減ウンザリだ。 ガセって20日の話だけじゃん、しかも現地ではちゃんとなんかやってるし 俺も赤白イニシャルオーダー組
発売日納車来れば楽しみだよなぁー。
gクラタイプに仕上げたい感じ 今後もモデルチェンジしてもらうためにはどんどん買って人柱になっていかないと後が続かないからな
買い換えできないやつは指をくわえて待て! >>235
20万では無理だよ
車体側もあるから30万はかかる 50買ってエンジン載せ換えてロンスイつけて
フォークをNSRのに変えてホイールを大径のに変えて
ブレーキも大径のディスクに変えて
モンキー125でいいよもう(´・ω・`) 黄色も赤も良いめちゃめちゃ良い
良いんだけど青が欲しいのじゃ
これABSなしは乗り出し35くらいで乗れそうだね ところで市販モデルの壁紙っちゅうのは何処でダウンロードできるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています