【HONDA】モンキー125に期待するスレ 6匹目
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公道を60kmで走るんだからいらないはずないよな
いまどき当たり前の安全装備 いまどきABSの存在を気にするやつがいることが理解できん
ABSが作動する=フロントフルロックなんだけどその領域までブレーキかけられるのか? 飛び出しとか危険運転とかされたりとかで急制動かけることもあるだろうに…いちいちつっかかる意図がわからん
そんなどうでもいいことより今日ほんとに発表あるのだろうか
いつもなら昼前くらいにはわかるけど、タイが基準だとわからんな ミニバイクぐらいの車両なら低グリップのタイヤ履いて前後ロックさせてズサーッて止まって遊べるぞ 23日に市販モデルの壁紙公開って事は発表も23日だったりしてな。 CBR400Rとかが今日発売日だしね。発売日と発表日はタイミングをずらすような気がするな。 モンキー125の予約好調だったから
相当の台数を生産してるような話を聞いた。
俺は現車見てから決めるけど、たぶん買う。 Grand Opening CUB House Co
https://www.facebook.com/pg/cubhousebyhonda/posts/
タイでは19時(現地時間)にCUBハウスのグランドオープンに合わせて
発表するんじゃないかな?
Exclusive Facebook Liveはよく分からないけれど
日本でも中継が見られたらいいのにな
日本時間だと21時か
現時点、タイでの情報は無し
CUBハウスのイベント後に更新なのかな
https://www.facebook.com/hondamotorcyclethailand/
https://www.aphonda.co.th/cubhouse/
https://www.aphonda.co.th/honda2017/en >>197
君だね20日説の人は!?
やたらタイの情報追えてるから詳しいんだろうけど
19時だとすると週明け23日発表は確かに合点がいくが果たしてどうなるかな >>199
なんやて!?
でもまあ23日説が濃厚になってきたかな、どのみち現地の情報次第でわかりそうね >>164
あの箱なんなん?
エアクリでは無いんでしょ? 125だしカスタムはそんなにしないと思ってたけど、外装に金かけそうだわ キタコのシート良いな
これにするとハンドルも少しダウンしたいな ホンダの特許キックの威力はすごいよ
ただし、FI単気筒が無理させ過ぎてるからエンストするわけで
しかしFI単気筒でエンストからの再始動もたつきからのバッテリー上がりにならない機種はないわけで
FI単気筒と押し掛けできるMTかキック特許キック付きのズマXかDIOかカブ?でないと安心して乗れない
原二のエンスト具合を各スレで調べてみ、全滅だよ グロムスレ見てきたけど
出先で止まった程度なら押しがけ出来るからキックはイラネって話になってるね
バッテリー完全死亡なら押しがけ出来ないみたいだけど 125cc、MTなんてヒョロガリの自分でさえ簡単に押し掛けできるのに‥。 >>215
ホンダの特許キックなら、バッテリー上がっていても始動できるという話をしている
元ネタはさ、だからモンキー125にも特許キックつけてくれって話から始まってる
MTなら押し掛けできるだろ←今ここ
話が君のせいで退化した まあキックは不要だろうね
グロムと同じならば出先で押しがけ対処できるみたいだし FI車がどんなもんだか知らないけど、ヘッド交換でパワーアップくらいはECUセッティング無しで行けるのかね 行けるわけ無いじゃん。
何するにしてもインジェクター変えて根本的に変えないと何しても意味ないぞ。 >>223
なんでも勝手に燃調を合わせるわけではない。
どこのマップを読みに行くかによる >>225
キャブレターは、キャブレター内部を流れる空気の流速に合わせてジェットからガソリンを吸い上げてて
パワーを上げるには流速を速くしてたくさん空気を押し込むか、遅くても良いからたくさん空気を吸わせて
流速に合わせてジェットのサイズを変える必要がある。
FIは多少許容範囲が広いってだけで根本的な流速の変化に対応してるわけではない。
と言うか、キャブレターも流速が変化すればジェットから吸い上げるガソリン量も勝手に変わるから許容範囲が狭いなりに勝手に補正してる。
FIの補正のメインは吸気温度による空気密度の変化(季節や天候、気圧の違い)などで
根本的な吸気量の増加に対応するためにはキャブレターのジェットに相当するインジェクターその物を変えて吐出容量を増やす必要がある。
車のFI改造だと、社外インジェクターつけたり、純正インジェクターを2つつけたりいろいろやってる。 FIモンキーのボアアップキットでも上位グレードになるとPCXのインジェクターが付いてくるもんな 世界を広げる、ちいさな相棒。モンキー125
2BJ-JB02
燃費71.0km/L(60km/h定地)、67.1km/L(WMTC)
結局日本は黄と赤の2色か グロムより若干馬力落ちてんな
環境対策のせいかしらん 50のモンキー買って同じ性能にしようと思ったら部品代だけでも20万はかかると思えば安いぞ(セールストーク) まじで正式価格少し下がってんのか
為替かなにかの調整かな スクランブラーも出るなら悩むが、現状買いは確定だな たぶん無理
タイなら一年ごとにマイチェン
それに合わせて日本でもマイチェンが慣例 こんな非力で軽量なバイクにABSは要らないと思うので無しを選ぶ
3万円の差は大きいし 黄色ABS無しでイニシャルオーダー済みやから、発売日に納車出来たら良いなあ〜 今日こそ発表だよな?
ガセばっかりでいい加減ウンザリだ。 ガセって20日の話だけじゃん、しかも現地ではちゃんとなんかやってるし 俺も赤白イニシャルオーダー組
発売日納車来れば楽しみだよなぁー。
gクラタイプに仕上げたい感じ 今後もモデルチェンジしてもらうためにはどんどん買って人柱になっていかないと後が続かないからな
買い換えできないやつは指をくわえて待て! >>235
20万では無理だよ
車体側もあるから30万はかかる 50買ってエンジン載せ換えてロンスイつけて
フォークをNSRのに変えてホイールを大径のに変えて
ブレーキも大径のディスクに変えて
モンキー125でいいよもう(´・ω・`) 黄色も赤も良いめちゃめちゃ良い
良いんだけど青が欲しいのじゃ
これABSなしは乗り出し35くらいで乗れそうだね ところで市販モデルの壁紙っちゅうのは何処でダウンロードできるんだ と思ったら別のことろになったのかな、見当たらないなw 正式金額下がったね
値上げ出ないので良いじゃないか
黄色、ABS付で発注済み ホンダドリーム、黄色ABS、自賠責3年、値引き1万。支払合計448380円。だった。 赤色がメインカラーなんだね。
俺は黄色の方が好みだなあ〜 シート高が775!
CB400SFより20mmも高い
実際にはシートが細かったりサスが沈んだり、そもそも軽いから問題ないけど、でもビックリ CB400と比べるのはなあ
原二スクーターレベルっていうか原二スクーターの方が高い車種がいくつもあるっていう 黄色はいいけど赤は要らんなあ
やっぱブルーが一番カッコいいな 神様仏様本田宗一郎様
7月12日はどうか晴れの日で納車させて下さいお願いします!
発売日納車でならしツーリングに行きたいですお願いします! 俺もそのまま150キロは走ると思う
ツーリングメッカに行くから声かけられないか不安>< >>276
可愛い子ちゃんから声かけられるかもよ♪ 7月12日は木曜日
そして14〜16日は連休(土日がお休みの人は)
楽しみだねぇ ああ、木曜は取りにいけないから雨でもいいやwいくないかw
連休ばっちり晴れてくれればドリーム開店前に押し掛ける勢いだな
今のところアクセサリーはキャリアしかないね、ビキニカウル欲しいんだがな
タイの動画ではあったよね バイザーね
あれは汎用でキタコとデイトナが出してるけど少し形が違くて好みが分かれる オプションのリアキャリアが2点どめなんだけど物載せて大丈夫なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています