【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>23
ライポジはH2 SXの方が楽みたいですよ。 >>24
まじっすか、ありがとうございます。
ますます迷う。 SXいいな〜と思ってたけど、モトベさんのレビューで
熱い、夏場は革パン必要て言ったの聞いて冷めてしまった >>26
H2であの熱さなんだぜ。ハーフカウルだったのを、下までキッチリ覆って多少上側も形状変化したが、14Rほど考えられてないわ。
熱をとにかく出さないと間に合わないんやろうかね?チャージャーですし。 かつて初期型12Rに乗ってた時
夏場のちょい乗りはタンデムステップに足引っ掛けて乗ってたわw
ああ!かっちょ悪かったさ! この時期ジーパンで渋滞にハマるとじんわり暖かいぐらいだよ
革パン必須は言い過ぎだと思う ちびデブの革パンほど見苦しいものはないw
だから俺は無理。 来月くらいにHGを商談しに行こうかと。
やっぱ2019モデルで打ち止めかねぇ。
H2SXも気になるけど納期いつになるやらだしね。
ただ店に走行距離500kmの2017忍千か110万であるのが気になる。
とは言えこれにしちゃうと後悔しそうでやはり14Rかな。
無印とHGだとHGの方が球数多いのかね? なんでこのスレに書くんだ
H2SXスレって無いの? >>35
そっちに書いても相手にされないからこっちに書いてるのだろう。 >>34
峠と街乗り用にNinja1000購入したけど思いのほか気に入ってしまって14Rは手放すかもしれん
どっちもいいバイクなのは間違いないけど >>38
大型2台持ちうらやましいw
おいらは14Rと原付二種スクーターでいっぱいいっぱい。
中距離ツー用にNinja650が欲しいでごじゃるw いや、あくまで14R買うつもりだし、SXスレにも書き込んでは無いのだが…。
なぜSX敵対視されてんの?
>>38
やっぱ気軽に乗れるのは忍者1000かな?
今がMT-09とKLX250で、MTを下に出して乗り換え予定。
車重190kgから270kgに乗り換えるのは少し気後れしてるけど、慣れれば何とかなるかなぁと。
どっちもいい単車だから悩むわ。 >>34
ライポジ全然違うけど、比較対象になるの?
バイクのキャラクターは、ライポジに一番表れるから、跨ってしっくり来る方にしといた方が良いよ 09はサスがSPになるまで糞だったから普通のサスに感動するよ
重さは諦めろ >>41
忍千は試乗、14Rは跨るだけの状態。
でも14Rの方が長距離乗っても楽そうな感じかな。普段気楽に乗るなら忍千かなと。
どちらもやや用途が違うとは思うけど、シックリ来た。
14Rの方がぴったりくる感じなんだけど、遊びがない気もするって感じ。
まあ気楽に乗るのはKLXあるし、思い切って14Rにしようかとも。
KLXとMT二台持ちって結構中途半端だったんだわ。
>>42
MTはサスセッティング色々やって見たけどしっくり来なかった。
せめてポジション少し前傾にと思ってハイシートにしてみたけどダメだった。
なんも考えずに乗る時は楽なんだけど、アグレッシブに乗ろうとするとギクシャク。
まあ初期型ってもあるけどね。 >>43
俺もその大の2台で最後迷ったが、金の高い方、性能の高い方買え。
4年も14R使ってから新型1000を試乗出来たからやったが不満がある。
夏に熱くないのは14R。重さはどちらも重めで、14Rのがやはり重いが低重心な所が一応長所か?
エンジンの振動は無いのは14R。音がノーマルでレーシーなのは1000。ただ、加速させたら1000もかなり速いが14Rの方が遥に上を行く。
荷物もネットで余裕な14R買っとけ。 路地裏とかも割と素直に走るぞ、14R。
ただ、重さと維持費は覚悟しとけ。
普段は、Z125使うせいで14Rに乗ると異様に重く感じるが、やはりちょっと20kmとか距離を走るなら町中でも14Rの方がいいわ。 オレも14Rは気に入ってるのだが、昨日サンダルがわりにグロム買っちった >>47
意外とチビ面白いよね。そして、14Rの優秀さに驚く。14Rの当たり前が、他のバイクに比べて高い次元にあるのよな。 >>44
やっぱ悩んだら高い方だな!
後悔するの嫌だしねぇ。MT09の乱暴な加速からの乗り換えだと1000じゃ物足りないかもしれんし。
とは言え最高速や乗り味は1000の方が上手だけど。
今ツレからH2SX SEの在庫情報来たけど240万は出せないし断った。
来月には14R商談決めれるように予定開けないと。
背中押してくれてありがとう。 自分の走行距離1km当たりのコスト(円)
ガソリン:8
タイヤ:4
オイル:1
大人し目のツーリングでこんなもん
走り方によっては数倍
チェーン/スプロケ、ブレーキディスクは未交換なんで不明
共におそらく1-2円/kmのレベル 1万kmでタイヤ4万円ぐらい?
おとなしく走って安いの買えばそんなもんでしょ うん、PR4でそんなもん
エンジェルSTが一昨年〜去年安売りで3万ちょいだっけど
寿命8000kmなんでコスパは一緒 戻ってきていいすか
GT-Rなんて自分には身分不相応でした
という言い方も現14Rオーナーの皆様には不快でしょうけど…
まあとにかく宜しくお願い致します >>55
ロードテック01でこちらほぼ2万km持った。
ただ、後半が楽しくなかったからS20系のS21に戻すわ。 >>52
こちらは、大体1kmコスト。(工賃含む)
ガソリン8〜10
タイヤ5〜6
オイル3
プラグ,エアクリ,クーラント,T-REV1
チェーンスプロケ1.6
ブレーキパッド1.5
ローター0.3
1km辺りで考えたら安い気がするが…気のせいやね。 維持費もパーツも車と比べると全然安い。
アクラのマフラーは高いと思ったけど。 俺もアクラポビッチのフルエキ欲しいなあ
高くてとても買えないよ・・ アクラポせめて車検対応ならその値段でも構わんのだけどね。
それかセッティング済みパワコマ付きとか。 こういうバイクでもこれナンシーとか聞かれるんですか?
で、ナンシーって答えてます? >>62
その辺の同じ排気量の車を指差してあれと同じくらいですって言ってる これフェラーリとかポルシェより速いのぉ?って聞かれたら? zzr1400だけどコレは素晴らしい生活バイクだ。
箱付けてるから、ホムセンや業スーで買い物から通勤から遠征してキャンプまでコレ一丁で賄っている。
通勤&買物バイクはあるんだけど、ZZRの方が乗りやすいし何より楽しいからあまり使ってないw ZZR1400だけど田舎住まいの俺にとってコレは素晴らしくよく出来た生活バイク。
通勤、ホムセン、業スー買い物から遠征キャンプツーリングまでコレ一丁。
別に通勤買物バイクあるんだけど、ZZRの方が楽しいから結局こっちはあまり乗ってないw 同じような奴がいるもんだなって思ったら、同じ奴だった
何を言って(ry 任意保険の更新の案内がZZR1400になってるんだけど
俺が乗ってんの14Rなんだよね
これいざという時に保険金おりるのかな 最近1400から14Rに乗り換えたとか?
3月に乗り換えたら4月にきた更新案内が前のやつだった事はあるわ
更新の電話したらデータ上は新しいやつになってた ローンか現金かどっちがいいかな?
金はあるけど、一気に現金減るからな。 >>73
ローン金利以上で手持ち資金を運用できるならローン。 >>70
大きな金額の動く事が起こったら支払い拒否の理由にされるよ。
一応保険証書に間違いがあれば報告する義務あるから言った方がいい。 >>70
車体番号とナンバーが一致してりゃ大丈夫、車検証に車名は書いてないからな。
気になるなら更新の時に告知しとけばおけ >>74
銀行ローン通ったから、そっちで買うわ。
やっぱ現金は多く持ってるに限る。
運用益も10パーセント超えてるしね。 >>77
優秀な投資家さんだなあ。
僕は配当3%くらいで回すのが精一杯だわ。 >>78
プロでも5%の利回りが普通だよ
ハイリスクなものには投資できないかね >>77
今回は特別ね。
仮想通貨の売却益あったからw
それもあって、ご褒美がてらにバイク買います。
中古だけどw 小雨降ってたらミラーにかける
天気ならメットホルダー
なんでシート剥がさせるホルダーなんてバカなもん作ったんだろう 春だけど乗る気にならない。
大型病を発病してきたようだ。 >>94
>大型病
まさか、もっと大排気量のバイクに乗りたくなる病気か。 >>96
ZZR1100 が出た時「さすがにこれ以上排気量が大きいとスポーツ性が・・・」と言われたのに
あっさりと 1200 1400。
いきなり 1800 は無いかもしれんが ZZR1600 が出たら判らんぞ。 >>98
1400が登場したのはモノコックフレームが出来たのが大きそうだけどな
あのエンジン幅の横にツインスパーとなると、さすがに幅に無理が出てくる もうどんどん大きくする時代じゃないでしょ
小さいエンジンで同じことをしてる
車体は大きいままでいてほしいが 趣味のものなんだからデカくていいんだよ。
時代じゃないとか言うんならPCXハイブリッドでも乗ってろ。 同じ出力が得られるなら排気量は小さくても構わんだろ
なんしーしー?って聞かれたときのためにハッタリ効かせたいの? 新型隼は、来年発売とも云われてる。
14R/ZZR1400は、モデルチェンジしないの? >>103
このクラスに求めるもの(トルクや静粛さや余裕)は、ほぼ排気量に比例するからしゃーない
重さも比例するけど、こちらはなるべく抑えてもらいたい >>107
またvテールなんとかしてくださいおじさんが出るぞ タンデムバーはそのまま引き継ぎとして、Vテールもそのままが良いなぁ
ただLEDのツブツブはダサい
あれはほんとなんとかして カワサキの旗艦は、常に最強最速であってほしいが、俺はもう、ヴェルシス650でいい。 ガソリンタンクの鍵穴周辺
緑青ふいて掃除したら変色してた
ガッカリです 隼のイメージCGで出てくるわけはない
しかしカワサキはCGの斜め上でくる >>116
パチもんのパーツ付けてたら防腐処理が残念な銅を使ってた と言う事だろう。
#普段から手入れすれば銅でも緑青は湧かないと思うが雨ざらしならありえる。 >>118
おいらもポジションがキツくなってきたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています