【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>393
RAMマウントなら
https://www.yodobashi.com/product/100000001002643660/
これをハンドルマウントに付けた方がしっかり付くし安いよ
左はETCのアンテナベースが付いてるだろうから、右に >>394
迷彩柄の6Lでパツパツ ぴったし。
メーカーは忘れたけど、迷彩柄で すぐわかると思うよ。 >>394
デイトナならベースだけじゃなく箱付けたままでもOK みなさんありがとうございます。
デイトナのはよさそうですね。
ただ、黒いとカバーの中が灼熱になるような・・・
色々検討してみます。 タフグリップ一択
強靭な密着性を持ちながら口腔を傷めない頼もしい相棒さ この車種用のメーターに貼る保護シートとか出てないのかな？
液晶部分だけでもいいんだが…。
定期的に張り替えれれば掃除が楽になりそうなんだがなぁ。 二眼アナログメーターとドットマトリクスの液晶ディスプレイの組み合わせって、俺的にはどストライクなんだが、
アナログスピードメーターってどんどん減ってるよな… >>406
あと重さとか、電子制御系を突っ込む事考えると液晶だけのコンパクトなのが今後のスタンダードになるんやろかね。
メガスポとかビッグネイキッドはわざとアナログ残すやろけど… 最新のSSと比べると液晶の表示はさすがに古さを感じるな
左右対称のアナログメーターは好きだけど あ・・・あれはタコメーターだけか。
スピードは数字だったね。 >>410
メルセデスでそれあるな
見た感じでは、以外と悪くないよ
実用性はわからんが >>416現行のアウディも同じく
あれはメーター以外にもナビとか色々写すための装備
ヘッドアップディスプレイの方が視線が変わらず便利で安全だったりする フルデジタルだけど、アナログ風にするからダサイんやろね。
Z1000とかタコ3000からしか表記されないデジタルだし、10Rも下5000辺りがやたら詰め気味なデジタルメーター。
必要な所が見やすく、不要ならば棄てる、そんな合理的なのが個人的に好き。 こないだ車検だったので8年目にして初めてブレーキとクラックのフルード交換。
てか、クラッチのフルードを交換する意味って何なの？ブレーキみたいに高温にならないし、そもそも泡が出てが多少悪くなってもそんな危険はないだろうし。
若干クラッチが軽くなったような気がしないでもないが。
ちなみに交換したのは20年以上前に買ったブレーキフルード。未開封だったし、ブレーキフルードチェッカーで問題なかったので。 >>422
年数百kmしか走らないの？
こちらは原付だが、
2年毎に交換してる、 >>423
ブレーキフルードって距離じゃなくて、時間、じゃない？
まあブレーキホースとかゴム部品を守るために交換してみた。
古いフルードだとゴム部品が傷むかな？的な。今更遅いかもだがw
>>424
あ、やっぱり変えない人いるんだ。 今年間違いなく買い換えるんだが
900Ninja→1100刀→12R(A1)と乗り継いで来ました
※大型のみの車歴
R1か14Rかと悩んでいます…背中を押してくれ！頼むw 電制満載のSSはこの先いくらでも買えるから消え行く14Rを買いなさい！ R1は方向性が違いすぎてアドバイスしづらい…
俺は買うときに比べたのはK1300Sだったが、デザインやらパワーやらタンク容量やらの総合判断で14Rにしたわ >>426
結構タイプの違う2車だね。
見た目が気に入った方にするといいぞ。 >>426
そんなに迷ってるなら、
レンタルバイクで試乗してはどう？ ロングツーリングなどで高速多用するなら14R
峠道やサーキット性の走行多いならR1 SXは暑いし、エンジンの反応が良くて気が抜けないからやはり14Rがいい。
あと、インペラいずれ交換するときが来たらアッシー交換で中々かかるぞ。 猛者共、レスありがとう(^0^)/
用途は…山5、ロンツー3、時々の通勤2です。
はい、14Rにします！
隼と同じ運命になると思うので今のうちに もうちょっとしたらH2SXの中古のタマ
いっぱい出てくるよ。定期交換部品で
金掛かるから皆手放すのさ
H2も中古が結構転がってるしね >>441
俺はH2SXseと悩んで14Rにした。今週末納車だ。
1.4Lスポーツツアラーなんてこの先出ないかもしれないしな。
しかしステー無しパニア装着はクッソ羨ましいが。 14Rも少し見栄えに気を使ったパニアステーがあるよ >>446
パニアは主戦場の欧米の用途的にメットが入んないといけないから、特殊な奴しかない
サイドバッグにしとき
結構入るよ >>446
タナックスのツアーシェルケースなら、ギリギリマフラーに乗っかるけど、乗らないようにもなんとかできる。
片側22Lで、ヘルメットは入らないが四角い箱で割と詰め込みやすいし、ネットさらにかけれるぞ。 容量優先だと結局シートバッグに落ち着くんじゃね？
俺はキャンピングシートバッグ使ってるけど、年末年始の1週間帰省とかでも余裕で荷物を飲み込んでくれる かつて「アンタの後ろに乗るぐらいなら自分用ののバイク買って走るから」と言ってた人を知っている。
＃買ったのは１４Rじゃなかったけど そういえばこのバイク傾いて走ってるって情報があったような気がするけど、あれって解決したんかね。
みんカラだったかなんかで見た気がするんだが。
ほんとだったらリコールもんなんだけど、特定ロットだけだったんかな？ タイヤのオフセットだろ？
騒いでる奴がモノを知らな過ぎ >>453
454も言ってるがタイヤかと。
こちらもS21にした速度が70km辺りまで下がった辺りからセンターに座って手放ししてると右に傾き始めるわ。
ロードテック01だともっと遅い速度まで真っ直ぐだった。
あと、チェーンアライメントも工具買ったから確認してみるよ。 左右バランスの悪いバイクだと
手放しでどっちかに流れるの割とあるけどな。 なんか数人発狂しててウケるw
ありゃあ販売店のレベルも低いのが露呈してたな。
解決策がタイヤの逆付けだっけ？ 基地外って、自分はマトモ
世の中や周りの奴らが狂ってるって、本気で思ってるんだってさ 基地外って自分は狂ってて
世の中や周りの奴らがマトモって本気で思ってるんだってさ カワサキオヤジどもがケツ穴掘り合ってやがるｗ
ああ臭ェ臭ェｗｗｗ チェーンアライメント試したが、やはり目視とアームの目盛りだと14Rでもズレが出るんやね。誤差の範囲なのだろうけど、見えてしまったからには合わせたよ。 >>467
誤差の範囲ってどのくらいですか？
メモリ半分くらい？ 今日、13時頃に山陽道の赤穂あたりを20台ぐらいで走ってた14Rのみなさん、お揃いのジャケットもマナー良い走行もカッコ良かったですよ。 トップガン2が来年公開。
前作では、作品中出てきたGPZ900の人気に火が付いた。
トップガン2では、
14Rが作品中に出てくるのか気になる。 >>468
メモリ3分の1未満や。
そもそもシャフトのメモリが1mm位の幅あるし、それの前側揃えか、後ろ揃えかで、大体半分手前とも、3分の1未満とも言える感じよ。 目盛を信用しないでアジャストボルトをノギスで測ってる 今年に入ってから久々に300kmオーバー乗ったけど、本当に良いバイクだよな。
５年目だけど全然飽きない。みんなもそうだろうけど、自分のバイクが一番カッコ良く見えるよなw >>477
それで行けるのかな？
まぁ、アライメントツールを使うのが確実なのはわかるんだけど、頻繁に使わないしノギスで行けるならそれが一番なんですよね。 >>453
路肩ばっか走ってると、右側ばっか削れるから、そのせいじゃない？ たまに乗り換えたくなるけど、14R乗るとやっぱこのバイク最高だわと目を覚ます Amazonでノジマ DLCチタンフルエキ 2012-2015用 半額以下です。
マフラーは、アクラポ、ビートが人気のようですが、ノジマって評判どうなんでしょう？ ノジマのフルエキ使うなら適当なスリップオンでいいやって感じ アクラポはe1通ってるのに日本の規制が無理ってことは、近接はクリアしたけど加速騒音だけアウトってことなのかな？
プロトには14R用の公道対応要望がけっこう寄せられてるらしいが >>485
かなり前からプロに言われてたけどな。14Rの方が落ち着きあって、普通に速いと。
H2は、SSと14Rの間を取るような半端な設計で最高速チャレンジ向けのマシンではないから。 出足の速さはH2だが、回しきっていいならば、14Rの方がトルクが余裕あるし、車体も超高速想定のガチガチだしよ。
H2R持ってこられると、トルクでも負けるため0-1000なら勝てない。
NAだが、1.4Lはやはり伊達じゃないエンジン。 >>489
俺は今月中の納車だぜ！
お互いいい色買ったよな！ 右に激しく外装ならしをすると希にパルスカバーとか叩き割るから気を付けろ。
オーバーのスライダーもげるこけ方したら割ったのよ。オイル全部抜けたし、廃車を覚悟したが無事でした。ダメージも残ってないぜ。 >>492
スキーやスノボは転けまくって覚えたが、このバイクで転ける(様な乗り方する)つもりは毛頭ないなー。こけたら終わり位の覚悟で乗ってるから。
コーナーのバンクでもレースモードが10とすれば限界でも8位で抑える。
｢もうすこし行けそう｣なら行かない。｢これなら絶対行ける｣範囲でしか攻めない。 俺書き込んだっけ？とか思ったわ。
俺は8日納車だ。
マフラー選びが超楽しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
