【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>876
>>878
2回目の車検走行距離2.5万キロ60k位だった。
次の車検はOH必要かな... >>879
2回目車検ってことは、5年で2.5万キロってこと?
年5000キロしか走らないなら、次もまだOH不要でしょ。 >>880
年間走行距離5000km程度です。
バイク屋に丸投げなので、必要と言われたらOHします。 バイク屋に丸投げなら余計にOHしなくても良いと思うが・・・
それでバイク屋がOH必要って言うなら普段丸投げしてるメンテその
ものをバイク屋みずから否定してるような気もする。 かつての日本ではトガっててメーカーの威信のかかったカテゴリだったけど
もうそんな時代ではないのか
新型ないの? >>882
いつまでも修理無しで乗れるとは思ってないので、必要であれば修理します。 俺が買った店は値引きが端数程度だった代わりに、最初の車検までの7回のオイル交換と法定点検の工賃と消耗品代が無料というサービスがついてきた
(半年点検は法定じゃないので、消耗品は無料だが工賃のみ発生)
あとから考えると、ちょっとやそっとの値引きよりも得だったんじゃないかと思う >>886
他店より自店に来てくれたほうが良いよね。 >>866
メンテナンスは必要に応じて行うのがベストだと思うけど?
過剰整備してるひとが多いよね。 >>875
忍者1000は、重心こいつより高いから押し引きの重さは変わらない感じに感じるぞ。どっちも重いわ。筋トレしたら差なんか無くなるかと。 取り回しは身長とガタイにもよるよね。
自分は185cm95kgなので下りのバックは跨ったままで問題無いけど、
背が低ければそういう訳では無いだろうし。 >>887
購入時の値引きと違って3年かけてちょっとずつサービスするというのは
客の囲い込みも含めてうまい戦略だと思うわ
定期点検でかならず店に来るならその時にバイクの話もできるし、整備を任せている相手なら信頼感もあるから
「やっぱり重いねえ」
「ビートのフルエキとか10kg以上軽くなるって人気なんですよ」
「消費税と工賃入れて30万かあ。でも買っちゃおうかな」
みたいな流れにも持って行きやすいだろうし >>891
長い客になれば、それだけお店でお金使うしね。
バイク人口減ってるし、集客するのも大変だよね。 下りのバックて楽な方だよな?
重力に対して逆らう方は上りのバック >>893
積車に乗せるけど、乗せるときより下ろす方が楽だわ
正直進行方向が下りならフロントブレーキだけで良いのでどちらもあまり変わらないけど >>896 そのとおりです。解りにくい表現ですみません。
登り勾配、行き止まり手前右側の空き地で方向転換するイメージです。
出庫時は一旦バックで登り側に曲げながら出す必要のある気が抜けない立地です。 >>897
取り回しは慣れなので、最初は方向転換させずに勾配下までバックのまま降ろしてくって手もある
自分もブロック2枚幅、30°ぐらいの勾配を出し入れしてるけど、最初はもうガクブルだった
https://i.imgur.com/bgrXw8l.jpg >>898
体感出来ないけど、シャーシダイナモで計測するとビートのフルエキは10馬力くらい上がる。 取り回しそんな大変かな。慣れもあるだろうけど。
おれはどんな所に駐車しても殆ど跨りバックで楽々出るよ。それが出来ない所には停めないから。
前に片側1車線道路が事故で全く動けなくなった事がある。その時はエンジン止めて歩道を150m位押して余裕で切り抜けた。 >>903
北海道行くときにトップパニアと後部座席に荷物満載にしたんだが、高重心になりすぎて取り回しがやばかった
それになれると荷物載せてない取り回しは余裕過ぎるなあ >>903
お前が言ってることは皆できる。
お前は取り回しについて語るな。 平坦なとこで押すのは別になんともないよね
ガス欠で1キロ押したときは汗だくになったけど
前方から突っ込んで停めて思った以上に傾斜してたときはさすがに重さを感じるよな >>905
じゃあ何で昔から何度も何度も取り回し辛い君が出てくるんだ?コラ。説明せいや。
引き回しも切り返しも、ちゃんと腰使えば平坦なら楽勝のに。 もう5年も前になるかな、zzr1400乗ってた頃、冬の朝転倒して自走できなくなったんで、やむなく3〜4km押して帰ったことがある
12月の朝なのにTシャツ一丁になって汗だくで帰ったっけ
登校中の小学生の集団におはようございます攻撃されたわw明らか不審者だったもんなw >>908
少なくともここまで平坦で取り回しがきついなんて言ってる奴はいない。
平坦ならとか腰使えばとか、当たり前だろ。
お前は取り回しについて語るな。 >>908
今日からお前のあだ名 とりマーシー な まぁ決して軽い車体じゃないから
重いと感じる奴も居るし
平坦でも辛いと感じる人も居て当然。
そうカッカすんなって >>909
すげーな、僕は3キロ押すとか絶対無理だよ。181センチ66キロ ガリタイプなんで。
どんなガタイで、登り坂とかも押したの?マンガに出てくる人みたいだな、あんた >>915
170センチ60キロくらいの短足だけど、Z1ならガス欠してメーターで5キロくらい押して帰ったことある
2キロくらいは下り坂だったけどね
車でガソリン買いに行こうと思ったら車もガス欠してて携行缶持ってGSまでまた歩いたw
我ながらズボラすぎる… 汗だくでバイク押すとか…バリ伝のワンシーン思い出す
どういう理由で巨摩群がバイク押してたっけ? >>915
175cm85kg 肩幅広めで短足低重心
柔道部ぽい体つきだね
実際は帰宅部のエースストライカーだったけど
そん時は頭に血上ってたから、とにかく帰らなきゃっつーんで必死だったよ
関東平野の超田舎だから坂道はなかったけど、信号のない国道を渡るのが一番怖かったな
途中で何度か、地元なんだから知り合いんちにでも置いといてもらえばよかったとも思ったけど、よく考えたら友達いないからさw
お前ら友達大切にしろよ というお話さ >>920
これから400kmソロツー行く俺の決心を鈍らせるな。
只でさえ若干挫けそうなんだ。 つーか、このクラスのバイクは押して歩くとかの発想はないわ
ガス欠なら押して歩くならGSに電話して
ガソリン届けてもらうし、それがダメならバイク置いてスタンドまで歩くな
もちろんGSまでの距離によるけど、そこでタンク借りるか、軽トラ乗せて
貰えるかは交渉次第ってとこ
バイクが壊れた、転倒とかはバイク屋に電話だね、引き取りに来てもらう 2006っていくらくらいで売れるでしょうか
マフラー、サス、バックステップなどのライトチューンとエンジンとフロントサスはオーバーホールしてます
5万キロくらい 無転倒でピカピカなんですけど
ツーリングも疲れて来てマジェsしか乗らなくなって2年です 店頭売りの事考え得ると良くて30位じゃないかな
いくらメンテしっかりしててバイクとして問題なくても店から買う人は走行距離を気にするからね
高く売りたいなら個人売買かな。 そうですよね、どうしようかなと
ずっと川崎の大型に乗り継いできましたがもうおっさんなんで疲れて
46歳です
限定解除試験受かった時は本当に嬉しかったんですけどね
合格率5パーセントくらいだったと思います 時代の流れというか、今の流行というか‥
NEWモデルが出るのか、これで最後になるのか‥
いずれにせよ、ZX-14Rみたいなモデルはもう出ないような気がする。
あぁ、格好いい! >>921
で、行ってきたか?
こちらもツーリング行ったが、250km程度のショートツーリングで疲労困憊してしまったわ…
外気温35度はさすがにやばい >>928
行ってきたぜ。
ちょっと短縮して350kmになったが。
外気温が最大37度になり、土砂崩れで岡山道が一部大渋滞で水温が105度になった時には目眩すら感じたわ。
でも長いトンネルのヒンヤリとした風には救われた。
次乗るのはもう秋でいいや。 ZZR1400の中古を検討してるんだが、goobikeとかで見てると、年式が2008年なのに目の部分が2006〜2007のそれとか、
走行距離50000超えとかあるんだけど、
このバイク、50000超えでも乗れるのか?あと年式はどういうこと? >>930
メンテナンスすればいくらでも走れるだろう。
バイク便なんか60万km超えってな個体もあるんだからね。 >>931
メンテナンスっていってもオーバーホールとかなしな。
それだったら新車買うし。
ただ、以前とあるカワサキショップに行ってZZR1400見てたら、そこの店長が
「スピードの出るリッターバイクで50000とか40000超えのバイクを
いいですよとは売れない」みたいな事言われた記憶があって気になった。
年式は、これって
https://www.goobike.com/spread/8701575B30180402004/index.html?disp_ord=34
2013年式って書いてるけど、目が2006〜2007年式だよね?どういうこと?間違ってるのかな。 エンジンは問題ない
サスはヘタってる可能性大、安全に走れるけど美味しい時期は終わってる
FはOH、Rは交換も選択肢に
ブレーキは個体差が大きいから一概には何とも
年式は2008にてマイナーチェンジ
中低速を厚くしたが、比べないと判らない
ただし形式が違ってるから、マフラーを社外品に交換するなら要注意 今のバイクってオーバーホール間隔はどのくらいなんだろ
体感的には5万は全然問題なさそうだし、10万キロで一回開ける感じなのかなあ >>932
これは名称通りZZR1400だね。11年式までの個体。
13年とは初年度登録って意味じゃない?
12年式以降も一応ZZR1400はあるけどね。イギリス仕様だったかな。
Goobikeの見たけどマフラーも含めてビッグマイナー前のZZR1400です。 車って10万キロで目安にされて最後はプレスして潰しちゃうけど
バイクって最後はどうなるんだろ
海外持ち出してかね 14Rこのままフェードアウトするんか?
ボア・スト 1mmづつ拡大して、ZX-15Rとかってありえないの? >>939
正直なところ、これ以上パワーを上げてもという気はするが… カスタム屋仕様で、1545ccのボアUPした14Rあったはずよ。圧縮13.1辺りでサブコンありのやつな。 ごめん オレ 不器用だから走りながら書きこ・m?(ドッカン!) ゴールデンウィーク前にタイヤを新品にしましてね、先ほどみてみたら、まだ新品でした。 暑すぎて駄目だ。
ヘルメットかぶるの想像するだけで吐きそうになる。 それもう心の病気だろw
PTSDだよ
或いはお前の頭髪…はもうほとんど無いから、頭皮が腐敗臭放ってヘルメットが汚染されてるか >>950
先月タイヤを替えましてね
北海道に行ったら1ヶ月も経たずに次のタイヤ何にしようかなレベルになった >>953
よほど粗悪なタイヤだったというわけですね。 >>954
8000`走ってまだスリップまで数ミリ溝があるよ? 一ヶ月で8,000kmも走ったのかよ、スッゲーなあ
まーそんだけ持ちゃ御の字だんべ? 625だけど、買取査定してもらった
スレ民が言ってた額より大分相場高くて喜んじまったじゃねーか >>959
ETC、ラジエーターコアガードつけたまんまで130〜140の間とだけ
下取りじゃなくて買取ね
諸事情あってバイク乗れなくなったから後は所有してるWRXにお金回す
これから買取業者にも査定してもらうつもり 130から140?
何故そんな嘘をつくんだ?
それくらいで店頭に並ぶのが相場だわ すいません
全部嘘です
って言ってあげれば満足ですか?
試しにおたくの14Rも査定してもらっていくらになるかここに書き込んでよ 13年式ノーマル並行物で100万買取だったよ。
高年式HGなら高く買い取ってくれるんじゃないかな。 >>962年式16で10000km以下のHGの人
130〜140で買い取って売り出しが150くらいで乗り出しの時に諸経費や納車整備でガッツリ載せるパターンかな
大手買取り屋(車)だと
100で買って100で出して、乗り出しの経費で高くとって儲けるってとこもある でもそれじゃ
HG新車180万+乗り出し諸経費15万
HG16年150万+乗り出し諸経費
新車に目がいくよな
しっかりした査定終わったらまた、書いてくだされ 確かに150万の中古買うなら新車買うわな。
と言うかこないだそれで新車買ったクチだわ。
同じ店に15年式2000km傷少し有りで120万があったけどそれでも触手は伸びなかった。
まあ130万でとってもらえるなら御の字じゃね?
引き渡しの時に下げられんようにな。 ヤンマシってこれだけ若者がバイク離れしてるのによく廃刊にならんな
学生の頃は立ち読みしてたな >>972今は立ち読みできないから廃刊にならんのかもな
バリマシはTW200ブームに殺された >>969
ハブしてや と書いてあったから今まで無視してました。(暑いよう) 触手が伸びるは広辞苑に載ってるれっきとした日本語。
食指の誤用ではすでにないのだよ。
無知か。 >>974
TWブームについて詳しく
無知ですまんm(__)m レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。