【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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☆必読 リコール一覧
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>354
>>355
有り難うございます！出来れば両足べったりが理想です。 176でベッタリだが、走ってる最中は窮屈じゃない
でも長時間乗ってるとダルくなるんで余裕は欲しい >>333
バイクってのは操舵に荷重という車に無い要素が絡むからステップやシートを容易に変更して欲しくないってのが一般的な話かと。 筋肉質で腿太いのもあると思うが、177でぎり両足踵がつくかどうか… >>358
有り難うございます！そのくらいの身長はやはり必要なんですね。14r見に行ったら女だからなのかオススメしないって言われました。身長はかわりませんが筋力は自分次第でどうにかなるので頑張ります！ 女だろうが小柄だろうが、教習所のCB750を取り回せたなら全然問題ないと思うが…
教習車がNCだったら大分軽いから、またちょっと違うかもしれんが >>367
このバイクは古いCB750なんかより扱いやすいけどなあ うん
初バイクがZZRだけど、教習車より乗りやすくて驚いた
HMSでCB1300にも乗ったけど、ハンドル高すぎてしっくり来ないまま1日終わったな
パイスラとか8の字はやりやすかったけど >>361
36000くらいだったかな
末期は異音が凄かった >>371
今48000キロなんやけど、異音も無いし好調なんや
でもさすがに換えたほうがええかなと、、、 自分は6万越えだけど、異音/伸び/スプロケ摩耗があんまり無いんでもう少し粘るつもり
交換パーツは揃えているんだが そこまでもつのかぁ～
タイヤ交換のついでに換えようかとも思うが。
スプロケとかそんなに摩耗してし、チェーンも伸びは少ないのはわかってるけどな。 >>375
メンテナンスで大きく変わって来るよね。
汚れたま走ると砂や埃が研磨材になって摩耗が進んでしまいますからね。
ZRX1200Rだけど8万9000キロくらい走ってた人が居ます。
まだ走れた見たいですが、さすがに替えてました。 >>376
メンテったて、気が向いた時にルブ吹いてるだけで、特別な事してない
皆よりおとなしい走りなのかも知れんが
しばらく様子見します。 スコットオイラーの常時給油だと10万㌔は余裕だそうな 中古の六目を買おうと思ってるけど前期と後期どちらが良いかな？ >>380
少々の改良ってこのバイクの性能からすると微々たるもんだからなぁ
年式によらず、低走行で程度の良いやつが良いんじゃね？
あと、カスタムは値段にあまり反映されてないから、自分の好みのカスタムがされてたら狙い目 4万とか6万とか走っちゃうと色々とヤレてきてOHも必要なんだろうか？
今まで10台以上バイクを乗り継いできて2万以上走った個体ってのが無いから14Rが初体験になりそう。 >>382
日常的に8000～10000回す様な乗り方して無いよね？サーキットで暮らしてない限りはそんなの有り得ないか。
ツーリングメインだとして、常用5000回転以下でもめちゃ速いバイクとして機能するのがこの化け物バイク。
なのでエンジンは余裕がタップリある。オイルさえマメに交換してれば25万30万は軽く持つだろう。
後はマニュアル通りに消耗品整備してれば末長く普通に気持ち良く乗れるよ。俺のZZR1400は現在8万キロ 6万kmだと足まわりは要OH
ブレーキディスクやチェーンもそろそろ寿命
調子を戻すにはお金かかりますな 50,000km走って乗り換えちゃったけど、基本的なメンテと消耗品交換しかしなかったな。
また14Rに戻りたいんだけどヘンテコな色しかないのが困りもの・・・ うちはワンオーナーでもうすぐ12万キロ。
足回りは毎冬オーバーホール(1～2万キロ)
クラッチは8万キロで交換したけど、もう少しいけたかな。
その他は本当に消耗品くらい。
オイルだけは3,000未満でトリプルアールをずっと入れてて未だに絶好調だよ。 まだ1万kmだけど、1-2速 3000-4000回転くらいでパタパタ音がするようになった… >>387
それZZRの時からの持病で、二次エアあたりかららしい
他が静かだから気になるんだよね
一時期ソレの為だけにT-rev導入しようかと思った パタパタ音今度点検で聞こうと思ってたけど持病だったのか カムチェーンテンショナーまで変えさせたショップの人スマン
エンジン内をどうやっても、その音は治りません あーせい こーせい の逝くつく先が個性だったと･･･ アクティブのレバー着けてる人いる？
着けるとマスターのプッシュロッドが戻り切らなくてクラッチの繋がりがおかしいんだよね
不良品かね？ たまに低速で止まるとき、absが聞くみたいにカッカってなる時があるけど、見てもらった方がいいかな？ >>395
ギア落としてバックトルクかかってね？
リアブレーキ使わずに止まってみ スリッパー付きなんだから余程高回転からシフトダウンしない限りホッピングしないはず バックトルクだけから来るホッピングの話では無いよ
深くブレーキかけると、リアにはほとんど荷重かかんなくなるんだよ
その状態での話 >>394
09ZZR1400だけどレバーの受けに入ってる真鍮のホールが小さくて戻らなくなるので自分は削った
今はノーマルに戻したけど 初期型12Rからの乗り換えなんだが…
足首から上に全く風当たらんのな？すげーや♪
カウル見りゃ分かるだろ！ってツッコミは無しでお願いしますw 全くは言い過ぎでした(・・;)
12Rより全然当たらない←訂正します 12Rはバイクの皮をかぶったケダモノ
14Rの親切さ懐の深さを知ったら、12Rがいかに狂獣だったかが分かる そういえば、ZZR1400/14Rのエンジン外寸って12Rより小さいらしいな
排気量を上げながらよくできたもんだ >>394
俺も前使ってたけど同じ感じだったな
早々に他のに替えたわ 今日、試乗会でZ900RS、Ninja1000/650と乗った。
RSの軽快なハンドリングとノーマルなのにゴキゲンな排気音。Ninja1000はRSと14Rとのあいだくらいなハンドリング。
650はノーコメントw
今は14Rで良いね。
足腰が弱ってきたら考えるとするかw Ninja650は枯れたライダーが乗るには最適なんだけどな。
気がるに走れるサイズと車重。レギュラーガスで燃費も良いという事もあって負担が少ない。 入門用バイクって、ダウンサイジングしたいベテランにとっても有用だからな >>413
ただ、このバイク乗ってると、重いの以外は実に扱いやすくて従順なんだよな…
重さに関しても、フルエキ交換したら不満なくなった
10kgやそこらしか違わないはずなのに、体感的にはもっと軽く感じるわ >>415
お前にとっては10キロ差がかなり大きいだけだろ バネ下荷重の軽減で１０kgならもっと軽くなった効果が得られてるから。 >>417
チタンブルー大好き
マフラーはもちろんキャンプで使うカップなんかもバーナーで炙って取っ手の色が変わっていくのが楽しすぎる >>415
同じ感動をした
が、その後箱付けてトントンもしくは重くなってる件について >>418
マフラーとホイール、どちらか変えてコーナー切り返しとか挙動軽快になるのはどっちやろ？
扁平55にしたらガンガン行けたからホイールな気がしないでもないが…
両方となると70万近いから… チタンの派手なやつを好むのはたいていヤンキーっぽい若僧のイメージ ヤンキーはパイプみたいなマフラーはす切りにして塗装してるだろ スラッシュカットなんて言い方はアメリカンとかだろ。しかも昔から言ってる。
族車はいまもハスギリ言ってるぞ。なぜならあいつらは昭和をリスペクトしてるからな >>422
わざと焼いて色を付けているのを好む位だから薄っぺらいんだろ みんなマフラー交換してるの？
私は交換してるけど。 先日事故でナサートスリッポンが傷ついちゃったので
ヤフオクでフルエキ落札して、それが届いたとこ
時間なくてできないでいるけど超軽いシングルタイプ(車検適合)が安く手に入って嬉しい シートカウルが幅広いから寂しく感じるかもな
チェーンメンテしやすくなるのはいいけど >>429
アクラポの公道仕様があったら買ってたと思う
結局軽さと静かさを重視してワイバンに行ったけど カワサキ車にビートのマフラーは定番だよな
俺は店のおっちゃんに｢静かなマフラーを求めているなら、ビートはオススメしません｣とはっきり言われて選択肢から外した めちゃめちゃダサいバックステップ
ビートのハイパーバンク 4年4.2万km、バッテリー交換しますわ。
一度だけエンジンかけずにヘッドラインオン状態の時にメーターに電池ヤバいマーク点灯したからよ。
純正だけど1.2万で買えたしとりあえず純正以下の物は与えたこと無いけど電源はけちるなよ。 冬眠がてらにプラグ交換にチャレンジするる予定なんですが、プラグレンチは専用品でなければ難しいんですか？ 専用の方が作業はしやすいだろうし、こういう事を聞く時点で専用使っとけ >>448
うん。わかりました。
専用品買います。 専用品ていうか、カワサキ純正パーツな
ZZR1400じゃ車載工具に入ってたけど、ZX-14Rは要別途購入 12Rと14R
両方のプラグ交換経験ある人、難易度高いのはどちら？ >>451
バイク屋が言うには12Rはマジやりたくないレベルらしい
俺は…バイク屋に全て丸投げw 純正のダサい棍棒サイレンサーのせいで名車になり損ねた
リア方向に末広がりにしてどうすんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
