【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>651
このバイクのオルタネーターの出力は確か400Wちょっとで、アイドリング時の出力はその半分くらい
30分走行して、その間の平均出力が300Wとすると、発電機で発生するエネルギーは540kJ
…なんぼなんでも始動時にこんなエネルギー使わんだろ… ラジエターアンダー側のホースからクーラント滲んできた
12年型だからそろそろ水ホースも総とっかえの時期かあ 隼(ハヤブサ)じゃなくて隼(ジュン)の話だろ
こないだ足届かないのに勢いでボーナス払いで14R契約しちゃったけど、怒られるのが怖くて奥さんに内緒にしてる、もう25年勤め上げた会社を、来年度定年退職するジュン爺さんの話だよ 嘘だけど 冬眠のあいだに、プラグ、エアクリ、ブレーキとクラッチフルード、クーラントの交換。
あとはチェーンとキャリパーの清掃。
あくまで目標w 俺は正月休みに、ヤフオクで手に入れたマフラー交換すんだ
やったことないから不安だぜ >>669
フルエキorスリップオンでかなり違うなどちらも作業自体は簡単だがフルエキは手数が多過ぎてめんどくさいスリップオンなら30分～１時間てとこかな >>670
自分はフルエキに交換するのに4時間くらい掛かった。
ほんと手が3本あれば良いと本気で思った。 ありがとです
今回はシングルフルエキにする予定でして
ちょっと苦労しても、自分でやらなきゃできるようになんないもんな
プロに頼むお金もないしなんとかやってみるよ
困ったら教えてくれ >>671
せめてキツネザルみたいな長くてよく動くしっぽがあれば良かったのにね >>668
ナカーマ
但しブレーキとクラッチのキャリパー、マスターシリンダー、クラッチレリーズのOHもする予定 >>677
熟練者でも見習いでも工賃は同じと言う罠。
見習いに取り付けてもらうなら自分で取り付ける。 俺はプロに付けてもらうな
自分が仕事してると、いくら器用な素人でもやっぱ素人は素人だと実感するから >>678
それはあるよね。
爪折られてたり、傷付いてたり（ワックスでその場ではわからないようにしてある）とか
後で工賃払ってこれはないわってのがあったりするから自分で出来ることは自分で
やろうと思うのはただ単にケチってる訳じゃなく割りに合わない工賃だけは払いたくない
って事だもんな。
仕事が丁寧な店を見つけると丸投げしてしまうけど。 日本人は病的な神経質が大杉でバイク屋も大変だろうね。重箱の隅をつつく様に、作業による瑕疵を見つけ出してクレーム付ける神経病みが沢山いるからな。
あと、立ちゴケしてカウルに10センチ位ヒビが入った位でカウル全交換する奴が居たのにはビックリした。
つか、そんなんならバイク乗るなよて思う。毛布とカバー掛けて大事にしまっとけよw 自分で取り付ける時間を割くくらいなら工賃払ってその時間で走りたいわ。
ええなおまえら、自由になる時間が沢山あって。 >>684
わかってないな。
その時間をより生産性の高いことに使うんだよ。
本当頭悪いわ。 それ以前にバイクメンテも含めて弄る作業自体が楽しいやん。
ガキの頃に没頭してたプラモやラジコンの組立を原寸大で遊べるんだぜ？ >>685
バイクに乗る時間が一番生産性無いかと… 空調付きガレージがある人が羨ましい
真冬日や雨の時は一日中メンテに没頭できる >>687
それ本気で言ってんの？
バイク乗りの台詞じゃないね
こんな与太ほざくヤツと同じバイク乗ってんのか俺は この前の休みは昼前に目が覚めて
このまま二度寝or昼から飲酒したら夜寝られなくて明日の仕事に差し支えるわ
と無理矢理バイクに乗って遠出したわ
そういう日もある >>687
え…？
もしかして趣味板なのにお金に換算して考えてんの？？？ 好きにしろよ
価値観の押し付けは良くないって習ったろ ケンカすんなよ
バイクに乗る時間すらなかなか捻出できないから
工賃払えば済むような作業で潰したくないだけ
楽しく愛車整備する余裕があるならそれに越したことはないよ 有意義とか素直な日本語で言えばいいのに、
生産性とかチョットずれた言葉使うから、
ツッコミ入れられてるのかと。
とらえようによってはまー伝わるけどね。 >>682
自分で取り付けた方が時間短縮になってバイクに乗れる時間が増えると思うけど？
例えばマフラー交換にしても自分でやれば朝から掛かってても昼前に終わりそこからバイクに乗れる。
バイク屋に頼むとバイク屋までの往復の時間と、取り付け時間が掛かるから何日が預ける事になったりする。
自分はメンテナンスするのはバイクに乗れない雨の休日にする事が多いのでメンテナンスに時間を取られて乗る時間が減ることはないなー。 素人の取り付けたパーツが付いてるバイクが
走っていると思うとゾッとする。 >>697
平日預けときゃ良いじゃん
毎日がホリディなの？ >>701
預けるのがめんどうなんだよなぁ
取りに来てくれて、終わったら持って来てくれるの？ ZZR1400買おうと思ってるんですが
バイパス道路 高速道路 一般道などなど
加速に不満（遅い）とかありますか？今ヤマハＲ２５に乗ってますが加速に不満 >>705
ZZR1400が遅いと感じるならもう乗る場合バイクは無いよ。 >>705
同じ感覚でガバ開けしないように注意してね
すぐ慣れるけど >>705
振り落とされないか不安になる
自分の腕力と操作技術が信じられなくなる
俺は下手だから5速あたりから
全開出来ないかなぁ >>697
うん、わかる。
でも俺はその半日作業の分をまるまる一日ツーリングに当てたいだけだよ。
雨、晴れにかかわらず自由になる余暇なんて滅多に無いからなあ… >>705はネタ(煽り)だろw
加速に不満どころか、>>705には1速でさえ5000以上回せないんじゃね？ >>689
生産性とかアホな事持ち出す奴に対して言っているだけだろ。
実際に生産性という言葉からすればバイクに乗る事に関しては皆無だしな。
むしろ生産性なんか無視したものこそ最高の趣味だから。 >>705
あっという間に100km+α。性能の数十％しか使えないのが不満。H2も持っているが、H2は速さを感じさせて速いのに対し、14Rは速さを感じさせず速い。 >>711
お答えしよう
鈴鹿東のストレート区間で
泣きながらブレーキ遅らせて5速目で
開け切れないんですわ
止まれる(曲がれる)気がしない… >>705
ZZR1400は一速の中低速を不自然なまでに落としたセッティング
250から乗り換えて暫くはｲｲかもしれんが、慣れてくると不満になるかも
予算と外観の好みが許すならZX-14Rの方がお勧め >>718
初期型は低速抑えてるのが酷かったけど08以降は改善されてるんじゃなかったっけ？ 遅いと噂の07でも１速で引っ張った加速は隼に負けないよ。
刺激が欲しいなら10Rとかのが良くね？ この際。>>705はH2にでも乗ればいい
まぁ、ネタだとは思うけど >>722
アクセル踏めば走り出す。速い。を思い出してしまったわｗ >>720
確かに06と08とを比べれば違いはある
でも隼と比べればドングリの背比べ 田舎の空いてる直線走ってて「なんか道が狭いな」て思ってふとメーター見るととんでもないスピードが出てたりな。俺だけじや無いはず。
200位までなら鼻歌モードで巡航出来るバイクってやっぱ狂ってるわ >>725
高速（クローズド）でもいつの間にか出るのは140くらいまでだろ
180あたりから上はさすがに他車やカーブを意識する 猛者共に質問
2006年式ZZR1400のシートは2012年式14Rにポン付け出来ますか？(純正)
デイトナのシートしか持ってなくて… >>730
昔1400乗ってていま14Rだが無理だと思う
形状違うぜ？ ZZR1400用のCOZYシートは14Rにはつかないの？
ここだとZZR1400/ABS（'06～'11） Ninja ZX-14R/ABS（'12～'16）に取り付け可能となってるけど
https://www.daytona.co.jp/products/single-65495-parts
https://www.webike.net/sd/1480040/
ここはZX-14R(12)シートベース形状が異なるた為不可。となってる。
https://www.monotaro.com/g/01090177/
品番はどちらも「65495」
なぞだ・・・ ZX-14R発売当時の話だと、クッションは変わったけどベースは一緒なんで互換性あり
自分の記憶違いかもしれんが…
ま、現物合わせで白黒つく件だね 試した人はいそうだから、そのうち返事が帰って来そうな気もする
ZZRでガンファイターとか使ってた人が乗り換えたケースなら、まず間違いなく試すだろうし 俺も昔乗ってたけどシート形状までは覚えていないなー…
14Rのほうが足つきがいいというのは自信持って言えるんだが 今夜コージーシートが着く予定だから14Rに付くか近いうちに報告するよ。 >>737
お！けっこう形状違うな
だいぶ前に座ることになるらしいね
背筋が伸びそうだ >>737
以前シートの件について質問した者です
中古で買った14Rにそのシートが付いてて純正を探してたんですよ どうやら>>730の説明不足だったようだな
けどまずは「ありがとう」じゃねーの？ >>730です
遅ればせながらレス感謝です。
自分なりに車体番号を調べて相互性を調べたんですが…
相手方の番号解らず積んでしまい質問に至りました
どうもデイトナのシートは自分に合わないです >>743
身長が166センチの自分はCOZYシートの方が尻の収まりが良く好感触。ノーマルシートだと前傾とってもシートの段差まで尻が行かなくなんかしっくりこない。
逆くに高身長のひとだと窮屈に感じるかも知れないですね。
自動車と違いバイクのシートは基本、調整が出来ないのでなかなか難しいですね。 >>744
その代わりステップやハンドルの
位置はある程度変えられるよ >>743です。
シートが届いたんで付けてみた
至って普通に付きました。さて、デイトナのシートをどうしよ… まだ持っておいた方がいいと思うよ
社外シートじゃ足届かないとかなら別だけど 寒波だそうだから冬眠させるつもりでガソリン満タンにしてきた。
明日にでもバッテリー外す。
マイナスが切れるスイッチとかあったら欲しいわ。
カウル外すのだるい… このバイクのポジションはかなり考えられてるみたいだな
172cmの俺がベストポジションを取れるから、
「俺の体格でこんなにぴったりなら、主戦場の欧州ではドイツ人とか窮屈なんじゃないか」
と思っていたら、180cm超の人にもしっかり馴染むポジションになってるらしい >>751
カワサキは174㎝の人を基準に作ってると聞いた事がある。 身長176股下普通の自分には、上半身はジャスト/下半身はちょっとキツ目
カワサキは総じてこの傾向ではあるが
確かにコントロールはし易いけど、長距離を流す様な走りだと脚が疲れるのが早いな >>752
あれ？
168じゃなかった？
167しかない自分でもジャストサイズだけど 09ZZRだけどホイールが荒れてきたアルミニに交換しようかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
