【buell】ﾋﾞｭｰｴﾙ part58 【みんな大好き】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ユリのレギュレーターが突然死
ここにきて故障続きで遠出するのが不安 >>245
故障続いてるってことは、次故障する場所も大して無いってことだから安心して出掛けていいよ！
>>247
大丈夫！
またトラブったところで、次の故障の可能性低くなるんだから！
オレなんて全くトラブらないから次のトラブルの予測出来なくてドキドキしてるよ。 これビューエルっていうの？
25年くらい前から目につくようになったけど、ずーと ブルって呼んでいた
ブルでいいんだろ？ アメリカでラフリンのハーレーイベントに行った時、現地ライダーには「ビューエル」って何度言っても伝わらなくて、「ビューオ」でやっと通じた思い出がある アメリカのマクドでクォーターパウンダーが通じなくて涙目になった記憶が蘇る >>254
大抵のところはメニューに番号が振ってあったような記憶が
番号で注文すれば涙も出ない
俺はthirteenが通じなくて涙目になったがなw 20年ぐらい前にアメリカでスタバに行った時はサイズがS.M.Lじゃなくてオロオロした。 今日オイル交換したらプライマリーがマヨネーズ満載だった。やっぱり冬場越えたら一旦変えておいた方が良かったかな？それかクラッチケーブルつたって水がはいったのかな。
屋外にカバーで保管、冬場は週一回は20キロを往復の走行。
暇がなくて去年の4月から変えてなかったんだよね、前回からの交換距離は2000キロ。 06年のXB12Xユリシーズ契約した。
ずっと気になってたビューエル、やっとたどり着いた。
7月くらいに納車されそう。ワクワクが止まんねーぞ！
あ、パニアってビューエル純正以外もへプコのだったら付くかな？ 今さら右側のダクトを純正の大きいのに変えたんだけどファン壊れたかなって思うくらい回らなくなるね。 >>263
え、そんなこと出来るの？
詳しくお願いします >>265
XB12XP(ポリスモデル)のエアインテークね >>262
足付きはともかく乗りやすい良いバイクだよ
座面も広いから尻も痛くならないし走行中の眺めが最高！ >>265
ありがと！
赤男爵で注文できるかなぁ… 新しいファンシュラウドと同時期に採用になってなかったっけ? >>267
納車が待ち遠しいです
足付きキツかったら07の低い改良シートに替えようかな >>271
XB9SX(09')なんだけど、ポン付け可能ですか？ >>272
つくんじゃない？
説明文は全年式のXB対応って書いてたはず。
自分はSsだけどね。 何ヶ月か前に気持ち悪いポエム書いたもんだけど
またぶえる買っちゃったおまいらよろしくね 右側スクープはdazでも扱ってる
ebayで買おうと思ったけど送料含めたらdazのほうが安かった
宣伝乙と言われても構わん。buellのパーツを扱ってくれるのはありがたいからな 何ヶ月か前に気持ち悪いポエム書いたもんだけど
またぶえる買っちゃったおまいらよろしくね なんか二回書いちゃった
おまいら今が辛くても手放すなよ手放したら後悔するぞ
みたいなポエム。
実家出て賃貸だから手元に置けなくて子どもできて実家に放置してて腐ってくっていうか崩壊してくのが辛くて売ったけど、家買うことになり保管できる場所もできた
残ったのはローンと後悔だけっていう
そんな状況ですたが買っちゃったから結果オーライ 結婚して置く場所がなくなったから手放しちゃったけど、家買って保管場所が確保できたら後悔した。また買ったからいいけど。
なんでそんな長くなる？ XBは通勤に使っているから手放す気はないけど、
これに代わるバイクが見つからないし、
見つかったとしても１００万円以上かかると思うから買えない。 メンテするなら、そうそう壊れるもんでもなし
レギュレータの故障に備えて電圧だけは監視しておきたいけど
あと結構転倒にも強い
ステップやレバーは折れるけど、フレーム周りはそうそう痛まないよね LSLのアーバンヘッドライトつけてる人いる？
もし良かったら写真とか見せて欲しい >>289
いまそのライトっぽいのつけてる車体がオクに出品されてるよ。 これ元々、旧MT-03用のヘッドライトだけど
旧mt-03自体があまり出回らなかったおかげで流用した感じしないな
国産ヘッドライト流用は普通に車検が通るw 暑くなって来るとガソリンが少ない時に低速でストップ&ゴーしてると
燃ポンのヒューズが飛ぶ事があるけど、対策ってある?
09ユリです >>292
それになったことはないけど、燃料早目に入れれば良いだけでね？
オレ100キロ走ったら入れてる。 >>292
ヒューズのアンペア数をちょっと上げる(10なら15とか)
ポンプのフィルターを清掃か交換(露出してるフィルターとインラインフィルターの２つ)
ポンプを2010年式相当に交換
燃料をギリギリまで使わない
など 2009 XB12S 満タンで高速走行中に燃料ポンプのヒューズが切れた事が1回だけあったな そもそもヒューズ切れる原因探さないといかんだろ。
燃料が減るとということは燃料ランプ系統だろうけど暑くなると発生するということは熱によるショートが発生してるんじゃないの？
燃料ポンプのセンサーの問題かもしれないけど油位センサーなんて物理センサーだろうから点かないことはあってもヒューズが切れる要因にはならん気がする >>294
>>295
とりあえず早めの給油でしのいでみます
フィルター交換はショップに相談かな >>297
給油ランプが付く前に起こるんだよね
沸騰したガソリンを吸ってポンプが過回転してんのかね? 俺の時は1月2日の朝7時くらい
下道10分高速乗って10分くらいの所でヒューズが切れた
リチウムイオンバッテリー使ってて死にかけてたからそっちの影響で切れた可能性もあるかな？ >>299
そりゃランプが点こうとスイッチが入る瞬間に過電流になってヒューズ切れるならランプはつかんだろう。
ランプ点灯するほどガソリン減って無いなら関係ないけど。
症状が出る状態を維持(もう少し走ってガソリン減らす)状態でヒューズ交換してイグニッションオンで切れる。でもってガソリン入れてランプ付かない状態でヒューズ交換して切れないを確認出来れば燃料ランプラインのどこかがリークしてるのかと タンク内でポンプの配線が振動で擦れてショートしてた事がある。XB12で >>301
ランプが付くまでは2リットル位あるかな
配線図見たことないけど警告灯ってecuに繋がってるんじゃないの? 燃料ランプラインと言ったのは油位スイッチやバッテリーも含んだランプが点灯するまでの回路全部の事だよ XB12Rの右前ウィンカー根元のカウル内側付近にあるカプラーって何？
2ピン防水カプラーっぽくて蓋してある。
電源として使える気がするけど間違い？ >>307
そこを引っ張ると人型ロボット形態になるんだよ 通信コネクタだね
ECMspyとかでECM設定いじる時に使う
設定次第でエンジン壊すので知らなければ触らないが吉 考え方次第では電源もとれる。
自分はやらないけどね。 >>307です。
>>316さんの言うアクセサリー電源カプラーが正解のようです。
でも私には特に使い道なさそう。
回答くれた方ありがとう。 9Rのスイングアーム（ブレンボ）って後期の12Rとかのスイングアームと互換性ある？
後期の形が好きなんで、交換しようかと思ってるんだけど、ポン付けできるのかな
後期のほうがオイル入れやすそうなんだけど、どうなのかな >>318
取り付けは可能だが、サスの長さが合わなくなる
前期と後期でサスの取り付け位置が若干変わっているのが原因 そうなのかありがとう！
ということは、サスも年式によって長さが違う？社外サス入れる時は年式を確認する必要がある？ >>320
いや、Rなら全年式同じ
Sシリーズなら各モデルで長さが違うが、スイングアーム交換前のサスをそのまま入れると長さが足りない
(ローダウンになる) >>321レスありがとう。
Rなら全年式同じ（スイングアームが変わっても）
Sシリーズは違う
ということは、RとSはスイングアームが違う？
ショートフレームは同じ年先ならスイングアームも同じと思っていた……
03式9Rなのですが、07のスイングアームを入れたらサス長さが足りない？orR同士なら大丈夫？？ >>322
そうじゃない
スイングアームの形状ではなくサスの長短で各モデルの個性を出しているということ
Rの前期と後期でサスの長さは同じだが、サス全体の位置が確か上がっている 皆様の仲間入りをするべく色々と調べているのですが
サービスマニュアルはどうやって入手しました？
eBayでPDFダウンロードが一番安いみたいなのですが、
英語のマニュアルなんて読んだことないけど雰囲気で分かるもんですかね？
あと、個体差が強いのは分かりますが3万Kだと色々と覚悟しなきゃイカンですかね？ スイングアーム、オイルラインのホースが変わってるからその辺りも注意だね
あとアクスルシャフトも互換性がなかったような…これは03初期型だったかな？
>325
マニュアルについては紙の方がいいと思う
他の車種でpdf版を持ってるけど、結構あっちこっちめくるしPCやタブレットでは作業中に閲覧しにくい
英語は問題ないかな、何を言おうとしてるかは大抵わかるし マニュアルは英語でも全然平気だと思う。
下手な和訳使われるよりは原文がおすすめ。
自分は機械メンテの仕事だけど仕事でも英語のマニュアルはそのままもらった方が分かりやすい。わからない単語はググれば大体わかる。
紙の方がいいのは激しく同意。 この間ipadでサービスマニュアルのPDF見ながら2スト単気筒整備中にシートにiPad乗せてアクセル吹かしたら落ちて画面割れた。 >>318
おれも後期のスイングアームの方がカッコいいと思う。でも裏側からみたら、前期の方が凝った作りで、色々こだわって作られてるなあと感心した。（アルミ鋳造会社勤務） 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 前期スイングアームは、付けねのブレンボマークをライトで照らして人に見せる時だけはポイント高い あつか使うかもと思って置いといたXB-S用ストリートファイターシート
誰か使う奴いない？ 中古で買った08・XB12Xの燃調が劇濃いようなのですが、この社外ECUが付いていました。
これは濃いめのモデルなのでしょうか？またBluetooth＋燃調ソフトで書き換えは可能でしょうか？
スロットルバルブに白い煙が充満しています。プラグも交換しましたが元のはカブりまくりで真っ黒。排気ガスもガソリン臭く黒煙が出ているようです。
エンジン降ろさない方法で何かありますでしょうか？
エアクリは注文済みです。
長々とすいません。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00239117-1529505085.jpg 09モデルに乗ってるけど純正ecuにこんなラベル貼ってないな
bluetoothで書き換えるには接続アダプターが必要だね ごめん社外って書いてあった
non-catって「ノンカタログ｣って意味なんじゃないだろうか 純正ECM書き換えてシール貼っただけでないの？
>>334
エンジン下ろすことは余程でないと無いと思うよ。
現在の仕様に燃調合ってないか狂ったか、センサーやスロットルボディのトラブル程度じゃないかな？
当然レース仕様のマフラーに高効率エアクリですよね？ O2センサーは盲点でしたのでチェックしてみます
あれだけの黒煙であれば確実に感度は死んでいると思います
エキパイはばっちりcatalyzer仕様なんです
前オーナーにどういうつもりか話を聞きたい
Bluetooth端子はアメリカから買うとして(https://www.buelltooth.com/device.html)
ECUは社外品でもEcmDroid で弄れる感じですかね？
FIのマッピングは初めて触るもので「ブラックボックス」というイメージが強く不安です マフラーはノーマルが付いているようです
エアクリも純正がベッタベッタでした
交換品は高効率です
3万キロ超えなのにメンテナンスに興味が無かった前オーナーのようです
まずはスロットルボディを外さない程度に清掃してみます buelltoothはヤフオクに出てるよ
出品してるdaz movementのショップにはセンサー類もあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
