【buell】ビューエル part58 【みんな大好き】
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>>716
AmazonでHP3P-16Sで検索すると出てくる。
「トネ(TONE) プラグソケット(6角・マグネット付) 」
外径20mmなので無加工で行けることを期待して買った。
まだ実際に使えるかどうか確認はしていない。 >>719
前期モデルはレンチの加工無しでもスイッチ外せるんだっけ?
加工済みのレンチを売ってる所があるのかと勘違いしたよ 2003年式まではプーリが邪魔しないことを確認済み。
付属の鉄製プラグレンチ(22mm外径)がギリギリ入らない感じなので、
20mmであれば入ると思った。
まあさっさと実際に確認してみるのが早いが、ちょっと忙しくて手が回らない。 03年式の9なんだけど永久ベルトにコンバートしようと思って部品集めたのですが、なかなか思い腰が上がらない。
フロントプーリーのナット緩めるのがね…
コンバートした奴はもうソケット使わないだろ?それくれよっていうか緩めてくれよっていうか緩めてくださいお願いします
と言いつつあまり緩めるつもりはなくて。
ナット破壊する算段してます。
ナットのパーツナンバーわかる奴いないよな?
こないだの持ち込みの話じゃないが、Buellサービスプロバイダでパーツリスト参照して注文してくれるかな。
ついでにシフトシャフトのオイルシールも欲しいな。 ナットはネジロック剤がベッタリ付いてるしスペースや固定の点からもリューターで割り入れて叩く程度じゃ外すのは難しいよ
かといって炙るとドライブシャフトのオイルシールがだめになるからそれも交換になる
本来はインチサイズだけど48mmでいけるから素直に安いソケット買った方がいいんじゃない?
というか破壊して外しても今度新しいプーリーを締める時はどうするの?
一応ナットの品番は03純正が35211-91A、04以降が91Bね インパクト用ではないけどストレートでソケット買った 五千円しなかったはず 始動前にフューエルポンプの音がしなくなった
同時にエンジン始動も出来なくなったんだけど燃料カラだとフューエルポンプって音しなくなる?@XB 燃料ポンプのヒューズが切れてない?
前に書き込みした09ユリ乗りだが
夏場に燃料少なめで低速で走ってる時に発現するよ
タンク半分以上をキープしてる今年は起こってない ありがとうございます
ここの方々優しい…
>>726
キルスイッチはONでした
>>727
ヒューズは見て無かったです
二ヶ月程乗れなかったのですが燃料はかなり減ってしまっていました
コンテナ保管なので明日の夜に燃料積んで確認しに行ってきます
後日報告します 年式によるけどヘッドライトのヒューズが切れててもエンジンかからなくなる エンジン始動しなくなっただけじゃさっぱりわからんですよ。
クランキングはするのか、メーターは反応するのかぐらいは書かないと。
ちなみにうちの燃料ポンプが動かずエンジンかからなかったときはバッテリー端子が振動で緩んでた boonのクラッチブラケット入れたらNに入りやすくなった『気がする』
プライマリーカバー破損の保険としては安いと思うようにしている >>731
これキットと単体があるけど何が違うんだ? Kitがアウター+インナーで単品がアウターのみ?に、しては価格差が少ないが…
どちらにせよKitで1万は高くないだろjk
MRCでも定価13,000円だっけ?
馬鹿も休み休みお願いしますよ >>723 ありがと
プーリーごと破壊しても良いと思っていたんだけど、難しいかね。
言う通り、締めなきゃいけないから工具は用意しないとね。
その上で、固着しちゃって取れないって部分が怖くて…
昔いろんな車両レストアごっこしてた時、緩まなくてなめってタガネってパターンがよくあったんで、その辛さはよくわかるんだけど、プラスネジロックと、シャフト部ってのが不安で不安で……
部品はあるけど、コンバート自体を考えちゃうな。 近い内にxb12xtの純正パニアケース3つと純正キャリアをアップガレージに売ることにしたよ
ケースの程度はいいしキャリアにはちょっとサビがあるけどね
ありがとうBUELL アップガレージってどうなん?
やっぱ普通の中古屋と同じく10-20%で買い取って100%売りみたいな感じ?
俺もいい加減パーツ増えたから処分したい ヤフオクはクソ野郎にあたって嫌になった
オークション形式の方が高く売れるのは間違いないけどアップガレージは持ってけば簡単に処分できるのがいいかな?
そこじゃないやっぱ >>738
ノークレームノーリターンで、て書いててもクレーム付けてくる人いるの? ヤフオクなんて個人の売買じゃん
だから出品者側がルール決めてそれに了解した人が入札してくると思うじゃん思うよね?
だけどダメな奴等はそんなの俺には関係ねーからってスタンスで入札してくるよ 馬鹿に当たったら悪評覚悟でやりあうしか無いよね
Buellならヲタクしか居ないだろうから大丈夫じゃね?
と、現状販売オク業者から糞Buellを買った俺が申す
変態構造のお陰で弄るのが楽すぃぃぃぃ!!であっという間にエリック信者 アップガレージは出物は少ないけどベンチュラキャリア5000円で買えたのでありがたかったな ちょっと前までアップガレージは直営店は輸入クルマパーツ扱わなかったからね。今はどうなったか知らないが…
売る時は二束三文にはなるけど、梱包したり何だり考えたら、悪い選択じゃないとは思うなー
というか、おれは最近売る時は全然ヤフオク使ってない。
>>743 迷ってるうちにRのキャリア買ったのは
お ま え か ! ww XBでエアクリーナー撤去してる人っている?
そんなことしたらやっぱ顔の真下で吸気音煩いんかな?
つかノーマルとK&Nの差って如実かね? >>745
どういう目的かわからないけど、エアクリボックスやフィルター取っ払って良いことはひとつもないよ 吸気の効率のこと言ってるんじゃない?
とりあえずXBって、ボックス外す=ファンネル仕様だから、効率が上がるかという話かと。
吸気センサーがあるのとエンジンの熱が上がってくるから、ボックス外すと確実に吸気の量は落ちるだろうね。
昔、エアクリベースのところにキャンプ用のアルミマットみたいな素材の断熱入れて、フィルターを抑える蓋みたいのつけるキットもあったよね。
おれも気になるK&N
実際、どうなの?
レースキットマフラー入れて、レースモジュール化したけど、予算の都合でまだK&Nに手が出なくて…。 >>747
フィルター単体ではほぼ変化無いでしょ
マフラーや燃調に付随して交換すればいい
洗って使えるのが利点 >>746
K&N買うかボックスはそのままフィルター撤去かみたいなことを妄想してた。
buelltoothさんのサイトにレースモジュールにK&N化必須って書いてあったもんで…
>>747
まさにそれ。でもボックスはインナー(中カバー)もアウター(外カバー)そのまんま。
ゴミ吸いに関しては他のバイクに比べればほとんどないんじゃないかと妄想してた。 フレームにエア通路がある年式はそれを活かすためにインナーを撤去したり穴開けしない方が良い
吸気温度が上がりにくいし、走行中ならエアボックス内圧もほんの少しは補助されてレスポンス向上にちょっとだけ寄与するかもしれない
フレームのエア通路が無くなってインナーに最初から穴がある年式は、とにかくエンジン熱による吸気温度上昇の対策が必要
給油口付近の吸気口は飾り 買ったときにジャーディンとk&nついてて、そのままマフラーをレースやノーマルつけ変えても別に不具合出たりしなかったな 中古で買った08ユリのレースECUをノーマルに書き換えたいのだけど
ノーマルマップって著作権的にゴニョゴニョ?
どうすれば良いのかしら >>753
レースECUを売ってノーマルECUを買う。
もしくは誰かに交換してもらう。
が現実的かな。 >>753
車検も通るし燃費もさほど落ちない
何が不満? しかしレース管ってうるさいなー
アルティマとかジャーデンみたいな図太い音じゃなく、ビチビチ下痢便スクーター系の音がする。
低速なくならず上の伸び感はピカイチなんだけど。 ジャディーンて読むの?が一番ぶっちぎりで下痢便みたいな音してる&うるさいって評判だったと思うけど ワイはレース管はトンネルで共鳴するのが具合悪くなって外した ジャーディーンはほぼ直管じゃなかった?
レース管はアイドリング時の音は好きだけど、走り出したらもう少し静かなほうがいいな。長時間乗ると疲れる。 >>755
一定速度で走っていると回転が落ち着かないで徐々に下がってくるのよ
コレは吸気漏れ? エボだけどメーカー不明のチタンマフラーええ音してるわ 結局耐久性の問題でレース管ついてるけど、761じゃないけど直接脳内に語りかけてくるかんじ?なんかうるさくてなー
アルティマ、割れなきゃ良かったんだけど……
音質としてはノーマルの方が好き。 自分はジャッキアップもしたいしレース管が中古でも少なくて高かったから純正加工。
地味にジャッキアップできるのは便利。 >>763
二次エア、TPSの不具合か断線リーク、O2センサーなどかな >>768
純正加工って切ってから中身抜くんですか?やってみたいけど難しそう >>768
よかったらどのような加工をしたか教えて下さい >>770、>>771
申し訳ないけど店に頼んじゃったから詳しい内容はよくわからない、聞いた話は純正レース管相当見たいだけど。
出口2個にしてAMCはワイヤー固定しちゃってるけど使えるようにはした。
結構金額かかったけど中古のレース管よりは安く済んだ。 07年XB12SS ノーマルECUにバルブ付きテルミなんだけど
ファンが回り出す程度に温まった状態で2000rpm以下くらいで車の後ろ走ってるとパンパン言い始めて
ボスッとストール。ちょっと休憩すると復活してまた渋滞ハマると同じ状態に。
温度センサーってボケるとエンジンストールしたりする? バッテリーはフル充電から1週間放置で12.7Vくらいなんだけど
ファンに電気食われて失火するほど電圧降下とかってあり得る? >>774
エンジン温度センサーかO2センサーじゃないかな >>775
レスサンクス
エラー確認用にbuelltoothと走行中の電圧変化見たいので電圧計は注文してみた。
チェックランプは何もつかなかったから強引に帰宅。凄く不安。 ウチの12rも最近渋滞にはまると、失火というかガス欠みたいになってストールするよ。高速&峠道は問題無し、エンジン切って2〜3分後すぐに走り出そうとした時もガス欠みたいになる。燃料ラインに断熱材巻いたら症状が軽くなったんで、
レギュレータがヘロって燃圧下がって燃料沸いてるんじゃないかなと思いつつ放置中。 >>777
なるほど。そういう事もあるんだね。たしかにエンジン切った直後ってフレーム部分が激熱になるもんね。
うちのはガス欠というかボスボス言い始めて回転数上げればまた走ったりするけど低速のまま
だとクラッチ握ってもパァン!といい音で失火して止まっちゃう。 でもどちらにせよ断熱対策試してみたい。情報サンキュー! 03の9Sだけど、さっきニュートラルスイッチ交換した。
外径20mmのプラグレンチで干渉することもなく全く問題なかった。
規定内6N・mという締め付けのゆるさでちょっとビビる。 >>777
ファンは回ってる?
あと燃料を入れすぎるとガソリンが出てくるホースが途中で折れ曲がったり詰まってると影響するみたい >>773
似たような症状になったけど、自分の場合はタイミングセンサーだったな。
熱で被膜が溶けていた。 >>773です。みなさんありがとう。
EcmDroid導入。エンジン温度220度程度。O2センサー切っても効果なくA/F補正も95%でもダメ。
バッテリーは常時14.5V以上出てる。
ついに山奥でエンジンストールからのはじめてチェックランプ点灯で始動不能。
エラーコード44 BAS too high。海外フォーラムによるとバンクセンサー(タイミングセンサー?)
の故障か接触不良だそうでECM見てみたらステー折れててバッテリーのカドで配線削れてた。
詰め物で絶縁したらエンジン復活。
帰宅してスロポジリセットしたらアイドリング超不安定。インマニにパークリ吹いたら思いっきり二次エア。。。
ポンコツだけど楽しいバイクね。 シート張替えした人はどのショップ頼んだか教えてくれませんか?
12Ssだけどスクーターしか張替えしたことない自分には難しそうでショップを探してる。 2りんかん経由でマルナオに出したよ
表皮の切り替えも上手に出来てた XB12Scgを買ったはいいでのですが、都合であまり乗れてません。。暑かったし。。
とりあえずETCを付ける予定です。
またまた質問で恐縮ですが、ガソリン満タン時の走行距離ってどんな程度でしょうか?
また、警告灯が点いてから何キロくらい走れますか?
秋にツーリングに行く予定です。
おおよそで結構ですので教えていただけると助かります。 警告灯点いてからどれだけ走れるかなぁ?燃費これぐらいだし3Lだったらここまで行けるけど2Lだったらどうしよう?ってドキドキするのが楽しいのに! >>787
ショートフレームだとタンク容量は約14
燃費は通常ならリッター20〜24は走るはず
燃料警告灯は残り2リッターで点灯 etcはナップスでハーレーみたいにポーチつけるしか無いと言われたので自分でフロントスクリーンの内側に設置したわ SSだとバッテリーとシートフレームの隙間に入ったよ。ETC本体。
センサーはエアクリカバー裏通してフレーム前部にペタリ。 ガソリン警告灯トリップメーターって超画期的だよね。
車や他のバイクにも是非欲しい。ってもしかして最近のには普通にあるの? >>793
いつの時代のBuell?
S1,S2だってついてるだろ?(もしかして俺の勘違いかも)
・・・あ、RS所有って自慢か? >>794
XBだよ。軽くぐぐったらグラディウスの2008年ごろにもついてるみたいだけど最近の普及具合はどうなんだろなと。 >>786
>>784です。サンプルレザーもあるし手軽だしにりんかん経由が良さそうですね。
早速見積もりとか聞いてみます。 >>795
普通の燃料警告灯やトリップメーターの事だと思い込んでレスしたが、
も、もしかして最近の奴は
「燃料警告灯が点灯」してから”後何キロ走れます”表示が出る
っていう事なのか?
XB以降のバイクは試乗した事もない・・・ >>797
いやいや、普通にガソリン警告灯点灯からリザーブトリップ?が自動スタートする機能。 そういや車のタンク残量なり消費ガソリン量なりを正確に計測出来たら特許で一生食えるって数年前聞いたなあ。
随分精度が上がってるみたいだけども。 ガソリンの消費量ならインジェクターの吹きかたで判りそうなもんだが
出来ないもんなのか? >>801
10年位前から、車はそういう燃料計
エンジン始動時のみ、実際の燃量油面を計測して
運転時はインジェクターの駆動時間から算出する ついに10万キロ突破〜
2005年式のXB9Rにて EBRはUlysses後継の1190AX出してから逝ってほしかった 1190AX開発途中の試作車、デザイン画、CG、図面がいつか公開される日は来るのか
それとも永遠にMr. Erik Buellの脳内か TPSが全開でも85%なんだけどECMドロイドだとそうなるん?海外フォーラムだと8bitと10bitの差で
うんたらかんたら書いてあるけども… 今朝鎌倉でx-1見かけた
自分以外のエボを見るのは久しぶりだったなあ やたらと盛り上がっているが、東京都心でビューエル見ないな世田谷や都下で数回だけみた
どこで走ってるやら? たまに通勤に使ってるから江戸川区南側にxbならいるよ。 たまに対向車でビューエルだ!って思うとトライアンフなんだよな〜w 野口はKTMジャパンをクビになった後どうしてるの? 転職したばっかで余裕ないんだけど、来春あたり目標でファイヤーボルト買うぞ!所持してるBMW売っぱらってビューエル買うぞ!
買ったら仲間入れてね >>815
2STインジェクションとハスクバーナオンロード車が
野口が辞めた後に出て、急成長してるのが皮肉だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています