【BMW】Rシリーズ総合 Part45【4バルブ】

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:33:27.71

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part44【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516787829/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:04:54.53

>>99
俺もまだ1000キロ未満だけど、オリジナルシートオーダーするよ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:11:01.08

>>121

シフトアツプは、アクセル開けた状態でスコスコ入るよ
アクセルはホント、加速してるぞーってぐらい開けてやらないと
ダメみたい
慣れるとギアが入る度に加速する感じが気持ちイイ

**774RR** · 2018/04/24(火) 12:45:57.75

>>124
メーカーオプションのアクラポヴィッチは車検対応か
公道使用不可と記載されているのかどちらだろう
KTMのPPカタログは公道使用不可になっているのが多い

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:00:08.63

RnineTスクランブラーのスポークホイール仕様の実車みたけとクソかっこいいね
既に国産とイタ車の二台持ちだから増車は無理だけど欲しくてタマらん

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:04:02.70

4輪から6輪になるだけだから大丈夫だって

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:07:14.50

>>127

BM純正オプションは、殆ど車検対応じゃね？
純正オプションでも、年式でユーロ４対応、未対応あるから
間違って装着すると車検を通らないので注意が必要だけど

KTMは、POWERPARTSカタログ上「R」PARTSとなってる物は
公道使用不可だが、その他は公道OK、当然車検もOK
ちなみに、KTM用アクラはメーカーの契約の関係上一般販売は一切ない

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:19:47.03

>>129
車もあるので既に8輪です…

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:34:09.05

>>100
革パンもそこそこするので、
シート買うか迷いますねー
>>101
ですよねー
楽しいバイクなんで慣れたいんですが内股&ケツから悲鳴で
>>105
おめでとういい色買ったな！
私も増車出来ませんでした…
>>113
当方田舎なんで加工に時間かかると乗れないなと…
>>125
やはり、シート交換ですかねー
買うならK&Hさんかなー

**774RR** · 2018/04/24(火) 15:24:31.23

>>131
なら８輪も10輪もいっしょだね。
俺2×7＋4×2＝22輪だから大丈夫、痛くないし怖くないよ。

あ、自転車は勘定外だからね。

**488** · 2018/04/24(火) 16:30:03.09

そんならおれ13輪

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:26:56.43

>>132
自分もKHで近々オーダーするよ！

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:51:35.50

>>130
BMW用アクラはプロトやアクティブ経由で用品店でも購入出来るのかな
KTMのPPはディーラーか海外通販じゃないと入手できないね
モデルによりマップの書き換えをするからDで買うことが多くなるね

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:12:57.78

rninetはチューブタイヤなのが不安ていえば不安。
チューブレスしか乗ったことないし。
空気一気に抜けちゃうんでしょ？
クロススポークよりカッコいいと思うが…

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:28:56.67

>>137
2017年モデルからチューブレスになってるっぽいぞ
http://www.virginbmw.com/models/rninet-2017/

**774RR** · 2018/04/25(水) 00:32:58.87

GSと似たような感じだからチューブレスっぽいね
関係ないけどトライアンフのクラシック系のスポークホイールは
チューブレスタイヤ仕様だけどチューブが必要となってるね

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:02:42.30

チューブだよ

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:20:54.70

出先でパンクしたらレッカー確定だよ。あんなに太いラジアルタイヤの耳を落としてチューブを取り出せるなら修理できるけど、絶対やりたくない。

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:25:48.05

スクランブラーはクロススポークだからチューブレスだね
https://blog.goo.ne.jp/motorrad-keiyo/e/af67d543fa14e07ac5e232ec34062810

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:31:52.32

>>140
マイナーチェンジでチューブレス化されてるだろ

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:59:56.50

この前デラで納車前のR9Tをピュアのキャストホイールに入れ替える作業してたから
チューブのままじゃないの？

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:40:27.92

この間見たディーラーの展示車両は、
スクランブラーとアーバンGSはチューブレスでピュアはチューブのスポークがついてたな。
年式は知らんが。

**774RR** · 2018/04/25(水) 16:13:13.33

>>138

これ書き方が悪いな。
タイヤはチューブレスタイヤだけど、チューブは必要ってことだろ。

**774RR** · 2018/04/26(木) 16:12:34.88

クロススポークではないスポークはタイヤがチューブレスタイプでもチューブが必要だから
無印のＲｎｉｎｅＴはチューブが必要なタイプだろ
スクランブラーとアーバンＧＳはクロススポークだけれど

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:05:45.84

アルピナからチューブレスのホイールでとるな。
大体30万ぐらいだから純正のホイールと同じぐらい？
メーター変えるよりチューブレス化して欲しかった。

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:09:51.86

RnineT にこれ付けたいんだけど日本で車検通るかな？
https://youtu.be/8i_DH9R_J5U

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:21:59.35

>>149
フェンダーレスを聞いてるのか極小LEDテールライトウインカーを聞いてるのか分からんが
LEDの方ならウインカー間の距離の関係で駄目だったよ。

**774RR** · 2018/04/26(木) 22:13:23.88

質問はLEDの方でした
かっこいいので少々残念ですが、金ドブせずに済みましたありがとうございます！

**774RR** · 2018/04/26(木) 22:14:15.17

あ、最初スマホ、今PCから書き込んだらID変わってしまいましたが >>149です

**774RR** · 2018/04/26(木) 23:18:56.74

>>149
道路も風景も広々していて、出会ったライダーとこぶしを付き合わせて挨拶して、楽しそう…

**121** · 2018/04/27(金) 11:09:43.84

マフラーについて書いてくれた人ありがとうございました。
みんなワイバンの評価悪いんだな。
ディーラーにアクラポビッチマフラーについて聞いてきた。
オプションは国内の認証取ってる車検対応品になる。但し、高い。r1200rs用で17万ぐらい。
市販品のアクラポビッチはeuの認証は取ってるけど、国内認証無し。販売の説明欄には公道走行不可ってなってる。
値段はその分三割ぐらい安いな。

**774RR** · 2018/04/27(金) 13:27:11.86

ワイバン良いぞ。焼け色が好みではないからチタンカラーにした。

**774RR** · 2018/04/27(金) 14:44:14.04

>>154
ワイバンとか評価してるのはマスゴミだけw

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:17:12.71

ワイバンがいいのは消音材の劣化が少ないとこかな

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:31:30.31

ワイバンを貶しておけば通ぶれるという風潮
お前ら青焼きが嫌いなだけだろ、俺もだが。それさえなければ製品としてはトップクラスと思うんだがな。

**774RR** · 2018/04/27(金) 17:35:03.16

マフラー変えるなら高価でも車検対応品を強く推奨する
車検非対応品は整備不良で違反だし、車検の度に交換するのは傷の原因にもなる

**774RR** · 2018/04/27(金) 18:32:41.80

ワイバンはやだよ。厨房くさいデザインだし。安いなら良いんじゃないかな？
アクラの半額とかなら。

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:29:25.96

無印RnineTとpureのちがいはどこでしょうか？よーわからんです。

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:46:49.88

一般市販のアクラ(eマーク欧州連合指令適合品)は、基本純正と同じ
あとは、メーカーが保証するかしないかだけ
一般市販品も、年式に適合した製品を、正常に取り付けていれば
車検を通る可能性はあるが、通る保証はない
結局、「公道走行不可」は、クレーム逃れでしょうね

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:50:54.51

>>161
サス、ブレーキ、タンク、シート高、メーター、色、値段、マフラー
パッと思いついた範囲でもこんだけあるな

**774RR** · 2018/04/27(金) 19:55:36.03

>>161
基本的にはpureは装備を簡素化した廉価版だけれど
パンクと足付きが不安ならpureでいいんじゃない

**774RR** · 2018/04/27(金) 22:21:38.23

>>163
ブレーキは同じじゃない？

**774RR** · 2018/04/27(金) 22:24:34.97

>>164
>>163
あまり詳しくもなく、こだわる方でもないもので。細かいセッテイングはけっこう違うんですね。でも基本的な乗り味は大差なさそう。164のアドバイスが腑に落ちます。どうもです。

**774RR** · 2018/04/27(金) 22:25:54.34

しかし無印の方が豪華設定というのはなんか戸惑いますね。ドイツ流なのかしらん。

**774RR** · 2018/04/27(金) 22:50:57.03

無印はチューブが必要なスポークホイールだからパンクの不安が残る
Ｒ１２００Ｒで４月に１０数年ぶりにパンクしたわ
修理キット積んでたから取りあえず帰れたけれど

**774RR** · 2018/04/27(金) 23:03:22.38

>>167
無印、というか、オリジナル。
他のは全て派生モデルで、pureはその名の通り必要最低限の機能装備にした、言わば廉価版。

**774RR** · 2018/04/27(金) 23:03:54.83

ディーラーの営業はパンクしてもロードサービス呼べばいいから気にしなくても良いですとか言ってた。
そういった客層が多いんだろう。

**774RR** · 2018/04/28(土) 07:17:04.21

>>162
フルエキじゃなくてスリッポンだから工具と整備経験があれば自分で交換できる
整備センスが無いと思うならDのを買えば交換しなくて検査も通る
自分に合った好きな方ｊにすればいい

爆音ではないが公道不可のものでも取付け合わせてマップ書き換えのしてくれ
ようなメーカーもある車検毎にノーマルに戻すが触媒は外さないスリッポンが主流で
BMWとさほど変わらないがガスや音量が規制値以内でも
サイレンサーのe3などの刻印が年式による規制に合致していないと問答無用で落とされる

**774RR** · 2018/04/28(土) 12:21:42.87

これは読みにくい文章ですね

**774RR** · 2018/04/28(土) 12:50:14.01

若干ストロングゼロ入ってますね

**774RR** · 2018/04/28(土) 15:19:40.48

r9t受け取ってきた。
ニヤニヤしながらちょっとだけ走ってきた。
けど、アイドリングで発車しようとして最初はエンストしまくり。
前車はz1000 だったんだけど、結構適当にクラッチミートしてたから、繋がりが急すぎて焦ったわ。
あと、エンブレ結構キツイね。今まで一気に二つぐらい落としたりしてたからびっくりした。
まあ、慣れるかな。

結論としては…総じて素晴らしい！

**774RR** · 2018/04/28(土) 16:28:06.63

>>174
おめ！
イメージより極低回転のトルク無いよね。
自分も今日、一回エンストしたw

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:34:59.01

>>174

乾式クラッチだからじゃないかな

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:42:20.30

乾式多板のデリケートさとは別ですよ
そうじゃなくて、排気ガス抑制基準ゆえの燃料噴射マップの所為だと思う

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:51:52.58

単純に2気筒と4気筒の違い。

**sage** · 2018/04/28(土) 19:50:01.99

r1200rs納車した。
色は2018新色のブロンズメタリック
マフラーは後で考えることにした。
一日乗った感想だと、シフトアシストはあげる時若干の衝撃ぐある。まだ慣れてないからかもしれんが。
シート下はいつもの通り何もはいらない。
後、ハンドル周りにマウントできるスペースがほとんどない。スマホホルダーだけでもどうにかしたいな。
それとサイドスタンドが垂直過ぎるかな。ちょっとした斜面でも心配になるレベル。
標準シートが異常に低いから、165以上あるならハイシートでいいと思う。
クルーズコントロールは使いどころが分からん

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:09:28.95

なんとも言えないにほんごだな。

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:12:13.89

サイドスタンドは、中国仕様のが１センチ短いので
付け替えると少しはマシになる

クルコンは、高速を１日１０００キロ近く走れば有り難さが分かる

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:46:37.71

そこら辺のレビューに書いてあるようなことここに書き直すバカって何なの？
納車おめでとうとか言って欲しいの？死ねばいいのに
いい色買ったな

**774RR** · 2018/04/28(土) 22:05:23.09

余りのツンデレ振りにGWを感じた。

**774RR** · 2018/04/28(土) 22:26:34.20

RnineTシリーズはトラコンが付いてないのがあるから要注意
無印とピュアは付いてない
スクランブラーも無かったような

ピュアが欲しかったんだけどポジションがキツイのとトラコンが無いから無難な1200rを買ったよ

**774RR** · 2018/04/28(土) 22:58:19.90

自分も昨年バイク復帰して各社の新しく出たバイク色々と試乗したけど発進でエンストしたのRnoneTだけだわ
タンク長いしハンドルが日本人にはやや広めだし、思いのほかユーザーフレンドリーなバイクではないなと思った

**774RR** · 2018/04/29(日) 01:23:41.09

今日はどこ走ろうかな～

**774RR** · 2018/04/29(日) 04:12:04.49

一緒に行こうよ！

**774RR** · 2018/04/29(日) 05:03:40.82

ハンドル含めシートやステップのポジション関係は弄るから購入するときに気にしたことない

**774RR** · 2018/04/29(日) 09:04:41.71

見た目だけでピュア買った
人間はフレキシブルだからバイクに体を合わせればいいんだよ

エンストは試乗の時一回だけだな要は慣れよ！

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:40:58.58

>>189
ナカーマ！w

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:41:31.61

おっさん無理すんな

**774RR** · 2018/04/29(日) 13:52:28.17

連休だからかGSとよくすれ違うけどあんなでかいバイクで本当にスイスイ曲がれるの？
重心低いとかよく書かれてるけどそんなんよりタンク周りの重さのが効いて来そうなくらいでけえわ

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:53:44.82

>>192

まあ、実際クッソ速いGSとかよく見るしな。
色々乗り継いだ人が多そうだし、腕でカバーしてる部分もあるんだろう。

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:09:33.35

乗り手以前にテレレバーのおかげだよな。
だから上手くなったように勘違いしてしまう人が増える。

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:17:39.14

一度乗ってみると判る。
今のGSは、馬鹿みたいに乗りやすいぞ。

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:45:20.95

GSに追いつかれるSS乗りがGSに乗るともっと(ry

**774RR** · 2018/04/29(日) 19:43:45.44

ディーラーにフルパニアのGSとrninetが並んで展示してあった。
rninet小せえ！とおもったけど、それ以上にGSデカすぎだろ…と思った。

**774RR** · 2018/04/29(日) 19:49:10.65

>>193
それ大いにある。
俺もずっと20年くらいSSだったけど、なんとなくGSに手を出した。
乗りやすいし、ペースは若干落ちてるんだけどトータルで見たらそこまで遅くなってない。
低速ヘアピンの連続するところなんかはSSじゃフロント気にしてばかりで疲れる&ペースが上がらないところを楽にサクサク超えていけるのは強み。

150km/h以下の話ならSSとほとんど変わらないと思うよ。

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:01:06.72

左右5センチくらい余っててとにかく寝かせて曲がるのが怖くて路面の凸凹とか溝とかあるとブレーキ踏んでしまうような俺でもGS乗れば早くなるのかな
いまVFR1200Fなんだがセパハンキツイのとスクリーン小さいのでもう乗り換えたいん

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:56:55.37

>>199
左右5cmとか冗談だよね

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:58:43.00

それはまた違う話だと思うよ。
SSとかGSとか関係なく、バイクを寝かすのが怖いっていうのはもっと初歩的な所だし、ハンドル形状でそんなにも走りが変わる事はないね。

**774RR** · 2018/04/29(日) 21:03:12.58

>>199
VFR1200なら、もっと詰めれる。
ニーグリップだけじゃなくヒールグリップとステップ荷重を意識して乗って味噌。

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:55:47.92

GS乗ってるけど普通に怖いよ
緩いカーブならぺこって傾くから
これかって思ってすげえ楽って思ったけど　少し深いカーブになると、このやり方じゃ怖くて　結局　普通のバイクのように　リーンイン　アウトの方が安心かつ　自分にとって安全ぽい

**774RR** · 2018/04/30(月) 09:00:12.43

>>199
いきなり大型二輪免許取って初バイクから大型というタイプかしら
中型クラス以下に格下げしてやり直した方がいいかもね

**774RR** · 2018/04/30(月) 09:24:18.77

>>199
荒れた路面で十分に減速することはいいことだと思いますよ

二輪車は傾けることによって路面から受ける抗力の
水平成分をタイヤのグリップに、
垂直成分を重心位置における重力に
それぞれバランスさせて旋回する乗りもの
それが楽しさなのだけど、怖くて嫌いだというのなら…
スリーホイラーに乗り換えたらどうかな
T-RexにはBMWの1600エンジンを搭載したモデルもあるみたいですし
おっと、Ｒシリーズから外れてしまいスレ違いになりますね
T-Rex に R1200エンジン積んだのがあったらいいなー

**774RR** · 2018/04/30(月) 10:25:19.25

>>199
気を悪くされたら申し訳ないが
一度
50cc のスクーターでトラクション旋回を体感し
スロットルワークで回転弧をコントロールする事を覚えてから
VFRに乗られてみてはいかがか？
R1200 で安定したコーナーリングはコーナー入り口から
スロットル開け気味で進入するのが肝要
貴殿はクリッピング近くまでブレーキ引きずりながら進入していると推測されます

**774RR** · 2018/04/30(月) 10:41:33.52

傾けると倒れそうだって怖がる人はいますね
広い駐車場（ペイントその他に注意）とか専用コースでパイロン２つ立てて
いろいろな八の字旋回を練習してオートバイの挙動を掴めば怖くなくなると思う
できれば転倒しても実害の少ない中型オフロード車がいいね
そしてダートも走れば、舗装路で直面する様々な状況に対処できるようになりますよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:02:48.25

他の人はどこまでカーブで倒してるのか気になる
他社製バイク試乗で測ったら最大30°位だった
ハイグリップタイヤ・晴天だったからここまで倒せたけど
自分のパイロットロード4ではしっかり倒せてない気がする
バンクセンサーの数字表示させたいところだ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:18:55.20

スマートフォンのアプリにないのかな
地磁気センサーだから遠心力の影響は受けないよね
ログとって地図の上にオーバレイさせたら楽しそう
カメラ映像でもある程度はわかりますけれど

倒さなくてもスムーズに駆け抜けてたら上手だと思うよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:21:34.97

ドゥカティだと液晶モニターで最大バンクとか出るんだっけ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:41:23.85

S1000RRでも出るんだけど

**774RR** · 2018/04/30(月) 14:43:10.94

ピレリが無料アプリ出してなかったけ？
iPhone版しか試してないけど、おもちゃとしてはよくできていた。
ツーリングペースで55°まで倒したことになっていたから精度は怪しい。
そんな上手くないっての。

**774RR** · 2018/04/30(月) 14:54:47.57

いろいろコメントありがたいが遊び用のPCXはセンタースタンド外して端まで使い切ってて、
大型になると重いし速度出てるしで怖くなるんだよね
まあ頑張るよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 14:58:24.40

ありがとうございます
ピレリ　Diablo Super Biker　ですね！
GoogleMap 上に表示してくれるとか
iOS8.1 以降が必要なので…いずれ試す日がくるかな

**774RR** · 2018/04/30(月) 15:02:07.50

タイヤのアマリングはそれほど深い角度でなくてもアクセルガバ開けで使い切れる。
コーナー立ち上がりはトラコン作動の警告ランプが点灯する

**774RR** · 2018/04/30(月) 19:37:31.13

>>208
70くらいだった

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:16:10.40

>>216
すげえ！ステップ擦らない？

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:29:47.50

>>217
PR4の時はそんなに攻められなかったけど、ブリジストンのS21にしてからは激変した。
めっちゃバンクさせる必要が無い。ちなR1200RS

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:39:32.87

motogpでも60度台後半だぞ。
マルケスとかの神がかったライディングで。
70って誤表示じゃない？

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:16:10.81

>>179
R1200R用のミラー取付け用のネジ穴があるクランプを取り寄せて
そこにデイトナあたりが出してるマウント用のバーを取り付けて使ってるぞ俺は

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:22:49.75

>>219
立ちゴケじゃないのw
ボクサーだと横倒しならないから

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:33:17.82

>>216
公道で肘擦るなよw

**774RR** · 2018/05/01(火) 08:57:35.08

>>218
R1200RSってバンク角少ないもんな。
如何に倒さずに曲がるか。だな

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:02:17.61

R nineT契約してきたわ