【BMW】Rシリーズ総合 Part45【4バルブ】

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:33:27.71

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part44【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516787829/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2018/04/28(土) 16:28:06.63

>>174
おめ！
イメージより極低回転のトルク無いよね。
自分も今日、一回エンストしたw

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:34:59.01

>>174

乾式クラッチだからじゃないかな

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:42:20.30

乾式多板のデリケートさとは別ですよ
そうじゃなくて、排気ガス抑制基準ゆえの燃料噴射マップの所為だと思う

**774RR** · 2018/04/28(土) 17:51:52.58

単純に2気筒と4気筒の違い。

**sage** · 2018/04/28(土) 19:50:01.99

r1200rs納車した。
色は2018新色のブロンズメタリック
マフラーは後で考えることにした。
一日乗った感想だと、シフトアシストはあげる時若干の衝撃ぐある。まだ慣れてないからかもしれんが。
シート下はいつもの通り何もはいらない。
後、ハンドル周りにマウントできるスペースがほとんどない。スマホホルダーだけでもどうにかしたいな。
それとサイドスタンドが垂直過ぎるかな。ちょっとした斜面でも心配になるレベル。
標準シートが異常に低いから、165以上あるならハイシートでいいと思う。
クルーズコントロールは使いどころが分からん

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:09:28.95

なんとも言えないにほんごだな。

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:12:13.89

サイドスタンドは、中国仕様のが１センチ短いので
付け替えると少しはマシになる

クルコンは、高速を１日１０００キロ近く走れば有り難さが分かる

**774RR** · 2018/04/28(土) 20:46:37.71

そこら辺のレビューに書いてあるようなことここに書き直すバカって何なの？
納車おめでとうとか言って欲しいの？死ねばいいのに
いい色買ったな

**774RR** · 2018/04/28(土) 22:05:23.09

余りのツンデレ振りにGWを感じた。

**774RR** · 2018/04/28(土) 22:26:34.20

RnineTシリーズはトラコンが付いてないのがあるから要注意
無印とピュアは付いてない
スクランブラーも無かったような

ピュアが欲しかったんだけどポジションがキツイのとトラコンが無いから無難な1200rを買ったよ

**774RR** · 2018/04/28(土) 22:58:19.90

自分も昨年バイク復帰して各社の新しく出たバイク色々と試乗したけど発進でエンストしたのRnoneTだけだわ
タンク長いしハンドルが日本人にはやや広めだし、思いのほかユーザーフレンドリーなバイクではないなと思った

**774RR** · 2018/04/29(日) 01:23:41.09

今日はどこ走ろうかな～

**774RR** · 2018/04/29(日) 04:12:04.49

一緒に行こうよ！

**774RR** · 2018/04/29(日) 05:03:40.82

ハンドル含めシートやステップのポジション関係は弄るから購入するときに気にしたことない

**774RR** · 2018/04/29(日) 09:04:41.71

見た目だけでピュア買った
人間はフレキシブルだからバイクに体を合わせればいいんだよ

エンストは試乗の時一回だけだな要は慣れよ！

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:40:58.58

>>189
ナカーマ！w

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:41:31.61

おっさん無理すんな

**774RR** · 2018/04/29(日) 13:52:28.17

連休だからかGSとよくすれ違うけどあんなでかいバイクで本当にスイスイ曲がれるの？
重心低いとかよく書かれてるけどそんなんよりタンク周りの重さのが効いて来そうなくらいでけえわ

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:53:44.82

>>192

まあ、実際クッソ速いGSとかよく見るしな。
色々乗り継いだ人が多そうだし、腕でカバーしてる部分もあるんだろう。

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:09:33.35

乗り手以前にテレレバーのおかげだよな。
だから上手くなったように勘違いしてしまう人が増える。

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:17:39.14

一度乗ってみると判る。
今のGSは、馬鹿みたいに乗りやすいぞ。

**774RR** · 2018/04/29(日) 18:45:20.95

GSに追いつかれるSS乗りがGSに乗るともっと(ry

**774RR** · 2018/04/29(日) 19:43:45.44

ディーラーにフルパニアのGSとrninetが並んで展示してあった。
rninet小せえ！とおもったけど、それ以上にGSデカすぎだろ…と思った。

**774RR** · 2018/04/29(日) 19:49:10.65

>>193
それ大いにある。
俺もずっと20年くらいSSだったけど、なんとなくGSに手を出した。
乗りやすいし、ペースは若干落ちてるんだけどトータルで見たらそこまで遅くなってない。
低速ヘアピンの連続するところなんかはSSじゃフロント気にしてばかりで疲れる&ペースが上がらないところを楽にサクサク超えていけるのは強み。

150km/h以下の話ならSSとほとんど変わらないと思うよ。

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:01:06.72

左右5センチくらい余っててとにかく寝かせて曲がるのが怖くて路面の凸凹とか溝とかあるとブレーキ踏んでしまうような俺でもGS乗れば早くなるのかな
いまVFR1200Fなんだがセパハンキツイのとスクリーン小さいのでもう乗り換えたいん

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:56:55.37

>>199
左右5cmとか冗談だよね

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:58:43.00

それはまた違う話だと思うよ。
SSとかGSとか関係なく、バイクを寝かすのが怖いっていうのはもっと初歩的な所だし、ハンドル形状でそんなにも走りが変わる事はないね。

**774RR** · 2018/04/29(日) 21:03:12.58

>>199
VFR1200なら、もっと詰めれる。
ニーグリップだけじゃなくヒールグリップとステップ荷重を意識して乗って味噌。

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:55:47.92

GS乗ってるけど普通に怖いよ
緩いカーブならぺこって傾くから
これかって思ってすげえ楽って思ったけど　少し深いカーブになると、このやり方じゃ怖くて　結局　普通のバイクのように　リーンイン　アウトの方が安心かつ　自分にとって安全ぽい

**774RR** · 2018/04/30(月) 09:00:12.43

>>199
いきなり大型二輪免許取って初バイクから大型というタイプかしら
中型クラス以下に格下げしてやり直した方がいいかもね

**774RR** · 2018/04/30(月) 09:24:18.77

>>199
荒れた路面で十分に減速することはいいことだと思いますよ

二輪車は傾けることによって路面から受ける抗力の
水平成分をタイヤのグリップに、
垂直成分を重心位置における重力に
それぞれバランスさせて旋回する乗りもの
それが楽しさなのだけど、怖くて嫌いだというのなら…
スリーホイラーに乗り換えたらどうかな
T-RexにはBMWの1600エンジンを搭載したモデルもあるみたいですし
おっと、Ｒシリーズから外れてしまいスレ違いになりますね
T-Rex に R1200エンジン積んだのがあったらいいなー

**774RR** · 2018/04/30(月) 10:25:19.25

>>199
気を悪くされたら申し訳ないが
一度
50cc のスクーターでトラクション旋回を体感し
スロットルワークで回転弧をコントロールする事を覚えてから
VFRに乗られてみてはいかがか？
R1200 で安定したコーナーリングはコーナー入り口から
スロットル開け気味で進入するのが肝要
貴殿はクリッピング近くまでブレーキ引きずりながら進入していると推測されます

**774RR** · 2018/04/30(月) 10:41:33.52

傾けると倒れそうだって怖がる人はいますね
広い駐車場（ペイントその他に注意）とか専用コースでパイロン２つ立てて
いろいろな八の字旋回を練習してオートバイの挙動を掴めば怖くなくなると思う
できれば転倒しても実害の少ない中型オフロード車がいいね
そしてダートも走れば、舗装路で直面する様々な状況に対処できるようになりますよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:02:48.25

他の人はどこまでカーブで倒してるのか気になる
他社製バイク試乗で測ったら最大30°位だった
ハイグリップタイヤ・晴天だったからここまで倒せたけど
自分のパイロットロード4ではしっかり倒せてない気がする
バンクセンサーの数字表示させたいところだ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:18:55.20

スマートフォンのアプリにないのかな
地磁気センサーだから遠心力の影響は受けないよね
ログとって地図の上にオーバレイさせたら楽しそう
カメラ映像でもある程度はわかりますけれど

倒さなくてもスムーズに駆け抜けてたら上手だと思うよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:21:34.97

ドゥカティだと液晶モニターで最大バンクとか出るんだっけ

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:41:23.85

S1000RRでも出るんだけど

**774RR** · 2018/04/30(月) 14:43:10.94

ピレリが無料アプリ出してなかったけ？
iPhone版しか試してないけど、おもちゃとしてはよくできていた。
ツーリングペースで55°まで倒したことになっていたから精度は怪しい。
そんな上手くないっての。

**774RR** · 2018/04/30(月) 14:54:47.57

いろいろコメントありがたいが遊び用のPCXはセンタースタンド外して端まで使い切ってて、
大型になると重いし速度出てるしで怖くなるんだよね
まあ頑張るよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 14:58:24.40

ありがとうございます
ピレリ　Diablo Super Biker　ですね！
GoogleMap 上に表示してくれるとか
iOS8.1 以降が必要なので…いずれ試す日がくるかな

**774RR** · 2018/04/30(月) 15:02:07.50

タイヤのアマリングはそれほど深い角度でなくてもアクセルガバ開けで使い切れる。
コーナー立ち上がりはトラコン作動の警告ランプが点灯する

**774RR** · 2018/04/30(月) 19:37:31.13

>>208
70くらいだった

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:16:10.40

>>216
すげえ！ステップ擦らない？

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:29:47.50

>>217
PR4の時はそんなに攻められなかったけど、ブリジストンのS21にしてからは激変した。
めっちゃバンクさせる必要が無い。ちなR1200RS

**774RR** · 2018/04/30(月) 20:39:32.87

motogpでも60度台後半だぞ。
マルケスとかの神がかったライディングで。
70って誤表示じゃない？

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:16:10.81

>>179
R1200R用のミラー取付け用のネジ穴があるクランプを取り寄せて
そこにデイトナあたりが出してるマウント用のバーを取り付けて使ってるぞ俺は

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:22:49.75

>>219
立ちゴケじゃないのw
ボクサーだと横倒しならないから

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:33:17.82

>>216
公道で肘擦るなよw

**774RR** · 2018/05/01(火) 08:57:35.08

>>218
R1200RSってバンク角少ないもんな。
如何に倒さずに曲がるか。だな

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:02:17.61

R nineT契約してきたわ

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:59:55.41

GSでかいっていうけどフェリー待ちで隣止まってたので初めて実写見たが縦にでかいだけかよ

**774RR** · 2018/05/01(火) 14:22:56.15

そう、全長も全幅もさほど変わりません
アドベンチャーはシリンダー幅とタンク幅が同じくらいってだけで
カウル付きのモデルならカウルの幅が広いですよね
ハンドル幅が99cm、シリンダー両端で75cm
アルミパニアケースつけると幅が1m超になるけど1600GTのほうが広いね

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:59:09.84

GSでSS追い回せるとか良く聞くけど、バイクなんてかなり腕の差が出ちゃうからそのまま信じない方が良い。
上手い人は何乗っても上手いよ。確かに下りの低速コーナー連続するような峠では19インチてアップライトなGSであまり無理せず良いペースで走れるけど、SSで膝するくらい本気出されたらついて行けないよ

**774RR** · 2018/05/01(火) 17:31:44.02

上手い人はそりゃ何乗っても上手いわなｗ
GSは俺のような下手くそでも乗せてくれる懐の広さがある
だから勘違いしないようにいけないけど

っていうか公道で膝すりするアホはサーキット行ってくれ

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:02:12.84

タイヤの直径大きい方が曲がりやすいんだ

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:03:32.77

わけねえだろ
通勤スクーターの素早さを見よ

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:39:48.19

>>224
おめ！ディーラー休みじゃなかったんだw

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:40:36.35

俺は倒すことの怖さより傾けてる最中にグリップをいつ失うか分からないから怖いヘタレです

**774RR** · 2018/05/01(火) 21:58:56.37

いや倒すことの怖さってそれしかねえだろ

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:01:19.90

落ち葉泥砂水オイルは発見できますけれど、アイスバーンは怖いですね。ようやくその心配から解放される季節！

**774RR** · 2018/05/02(水) 05:03:08.91

Rシリーズで一番コーナリングがいいのはやはり1200R？

**774RR** · 2018/05/02(水) 06:45:59.47

「アクセル開けられるコーナーは楽しい」ネモケンが言ってたで

**774RR** · 2018/05/02(水) 10:17:29.33

ロードスターのハンドリングは良いぞ。RSにしてその点は後悔してる。高速巡航では逆だろうけどね。

**774RR** · 2018/05/02(水) 11:16:36.29

やっぱそうなんだ
1200R買ったばかりだけどハンドル遠くないかね～
173センチある俺でも中途半端に背中や腕が疲れる

**774RR** · 2018/05/02(水) 12:03:16.57

今時のストファイ的ポジションだからね。気になるならセットバックアダプタでも入れれば良いかも？

**774RR** · 2018/05/02(水) 20:30:12.58

RS乗りに訊ねたいのだか、あのカウルの効果はいかほど。
140位出しても疲れない？

**774RR** · 2018/05/02(水) 20:42:18.93

rninet良いんだけど、2速と3速の間が離れすぎな気がする。
飛ばし気味だとタイヤがキュって鳴いちゃう。

**774RR** · 2018/05/02(水) 21:01:51.51

>>240
日本版ペッタンコシートなら問題ない
ハイシートならスクリーン上げれば大丈夫
スポーツシートならめちゃ伏せないと厳しい

**774RR** · 2018/05/02(水) 21:21:04.23

クルコン最高速でも軽く伏せれば大丈夫@170cmの820mmシート

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:29:40.81

ハーレーは盗難の話よく聞くがbmwも盗まれやすいんかの？
屋内保管なんかできないんだがマンションの屋根付き駐輪場にカバーつけて保管で大丈夫なバイクですか？
GS買おうと思ってるんですがそれだけが気がかりです

**774RR** · 2018/05/02(水) 22:44:44.34

住んでるところの治安と運次第としか

**774RR** · 2018/05/02(水) 23:02:20.53

ただ現行のハーレーは知らんけどBMWはガキンチョには盗めんと思う。イタズラには要注意だけど。
気をつけるのは業者だな。

**774RR** · 2018/05/02(水) 23:39:59.38

BMWって意外と盗まれないと聞く
盗んでもエンジンかけられないから
古いハーレーはどうにかかけられんじゃないかな
窃盗クソガキに人気なのはゼファーとかだからそっちの方が危険かも

一番良いのはGSのBMWエンブレムをSUZUKIのSマークに替えておくこと

**774RR** · 2018/05/03(木) 02:18:59.44

>>244
気になって昔デラでも聞いたけど、デラ間のネットワークではここ10年盗まれた話聞かないって言ってたよ～
駐輪場ってチャリとかと一緒に駐車する感じ？
隣のチャリにぶつけられても泣かない精神があれば大丈夫じゃ無いかな

**774RR** · 2018/05/03(木) 07:32:19.85

各部品が通信して、盗難ニコイチでは動かない様にしてあるんじゃない？
シリアルナンバーを互いに照合してるとか

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:53:41.20

>>240
カウル効果はある
無いと長時間の高速走行は苦行になる
スクリーンは、社外の大型に変更すると尚良い

**774RR** · 2018/05/04(金) 10:32:57.16

強風だし寒いしでたくない

**774RR** · 2018/05/04(金) 13:48:08.70

RTくらいデカイと冬は乗らない俺でも乗っちゃうからな、カウルって大事。
けどRTのカウルは夏ホント暑い。

**774RR** · 2018/05/04(金) 14:31:42.84

だから夏はバイクに乗らない俺

**774RR** · 2018/05/04(金) 15:37:24.95

RSでも夏は暑い。夏のRTなんて考えられん…

**774RR** · 2018/05/04(金) 16:54:57.41

空冷アドベンチャーでさえ暑かったから夏はスクリーン外して乗ってたわｗ
そしてどこでもスタンディングでお股のクーリング

**774RR** · 2018/05/04(金) 17:18:36.43

－5度までなら真冬でも毎週ツーリングしてるよ
周りからは異常だと言われる

**774RR** · 2018/05/04(金) 19:36:18.87

北欧かよ!

**774RR** · 2018/05/04(金) 22:10:32.61

>>254
スクリーン下げればどうってこと無いよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 06:19:30.90

夏は最近異常に暑いから何に乗っても同じ。
都内とかムリ。
RTはSSと違ってエンジンの熱がもろにこないからマシ。

**774RR** · 2018/05/05(土) 06:35:23.40

ツーリングは真夏は地獄だよ
暑さからは逃げようがないよ
まだ凍結してなければ真冬の方がいいな

**774RR** · 2018/05/05(土) 11:09:45.85

電熱ジャケット買ったら真冬でも快適
真夏は何使っても涼しくはならないからキツい

**774RR** · 2018/05/05(土) 11:31:18.51

空冷にとって夏は渋滞と気温がエンジンにとって過酷なのでシーズンオフだと思ってます
春と秋が気持ちよく走れますね！
冬は積雪と凍結さえなければ

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:42:36.87

塩カルも嫌だ

**774RR** · 2018/05/05(土) 13:05:24.76

冬場は走れる場所が少ない

**774RR** · 2018/05/05(土) 14:50:04.24

塩カルと凍結がなければ冬のRTは最高。
電熱ベストみたいに実用的な夏用クーラーベストがあればすぐ買う。誰か創ってくれ。

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:31:46.06

電ベス、そんなに良いの？
断線が怖くて、、

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:51:08.46

>>259
隼からRTに乗り替えた時は何て涼しいバイクだと驚いたけどなw

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:59:52.12

>>266

モバイルバッテリー式もあるぞ。

というか、電熱ベストは早く買わなかった自分を責めるレベル。
最高出力にすると、真冬の高速道路上でも暑さを感じる。

**774RR** · 2018/05/05(土) 17:04:53.21

>>265
風の流れて欲しいところに送風ファンつければいいね

>>268
冬に寒いのは首とあご、手首と腕、膝、足先ー
血行をよくすれば少し改善するのでショウガと激辛ものを食べました
３月深夜の青森はＲＳで４０分走って９０分暖をとってた

**774RR** · 2018/05/05(土) 17:49:49.04

RTだけど夏・冬・ノーマルと3種類のスクリーン使い分けてたが１０年目くらいからノーマルのまま
裏のコーティングは５年持たないで剥がれてきたのでクリアコンパウンドで落とした

夏はプロテクター付きのメッシュジャケットの上に空調服なんてどうだろう？

**774RR** · 2018/05/05(土) 18:45:22.96

ヘラー電源で超小型コンプレッサー付で熱交換&ファンを回すサマージャケットが欲しい

**774RR** · 2018/05/05(土) 20:01:16.40

空調服は試してみたけど、走ってる間は走行風の方が強いし、結局暑い

**774RR** · 2018/05/05(土) 20:57:46.10

RT270万円GS240万円RS200万円って妥当かどうか判断できんな
全く同じのを国産で作ったらいくらになるんだろう、とか空想だけど一度考えちまうとやっぱりbmwなんか買えねえわ
GS買いてえアフリカツイン（笑）なんかで妥協したくねえわ

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:19:06.35

Ｒ１２００Ｒなら価格面でＣＢ１０００ＲやＭＴ－１０と競合するし
Ｒ１２００Ｒならスポーティにもパニアを付けてツーリングにも行ける
前に乗っていたＫ７５Ｓは夏場の渋滞は内股が低温火傷起こすほどだったからずっと快適
ライポジもＫ７５Ｓは７０年代ヨーロピアンのタンクが前後に長くてハンドルが遠いポジションだったから
Ｒ１２００Ｒはハンドルが近くてずっとコンパクトなポジション
ＣＢ６５０ＦやＧＳＸ１０００Ｓを試乗した時の腰高で前のめりなポシションと較べればいたって普通ですわ