【BMW】Rシリーズ総合 Part45【4バルブ】

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:33:27.71

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part44【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516787829/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2018/05/07(月) 21:27:13.15

ゴールデンウイークに９Ｔで東北ツーリング
荷物は宿に宅配便で送った
青森市内に３泊
２日目と３日目に弘前と男鹿半島
ちな　出発地は入間
３パニアに拘らなくてもツーリングはできますよん

**774RR** · 2018/05/07(月) 22:28:42.73

>>326
宅配と組合せるのは賢いな
荷物量の制限無し、走行時も荷物無しで軽い

**774RR** · 2018/05/07(月) 23:55:50.94

>>325
自分はポジション、全く違和感なくて意外だったくらい。
盆栽含めてマッタリと楽しんで行くつもりよ～

**774RR** · 2018/05/08(火) 15:36:36.68

>>322
SWモテックのLC2一泊なら十分
いざとなればネットでリアシート使う

**774RR** · 2018/05/08(火) 21:35:19.76

価格設定をいうと、GSは他社から後手で似たようなアドベンチャーバイクが沢山出ているのに、
ずっと250万近くの価格でトップセールスを続けているのはかなり凄い事だと思う。

**774RR** · 2018/05/08(火) 22:21:30.43

こればかりはブランド力だろうね。
もはや何をやっても「◯◯のGSみたいなバイク」て言われるほど。

**774RR** · 2018/05/08(火) 22:50:06.79

でもさ同じような額を出すなら
結局はGSにするよな。

**774RR** · 2018/05/08(火) 23:03:10.56

予算が許すなら大半はそうなるんだよ。

でもそういうこと言うとムキになって反論してくるのが一定数いるのも事実w

ブランド云々の前によく出来たバイクだと思うよGSは。

**774RR** · 2018/05/08(火) 23:07:30.74

でもポンポン新型出すからなあ。5年も乗ったら陳腐化してしまう。10年経ったら時代遅れのポンコツバイク。
ある意味アフリカツインなら10年たっても乗れそうだ。

**774RR** · 2018/05/08(火) 23:10:25.41

後発で他社がアドベンチャーモデルを出しましたが
荷物を積載して長距離を疲れずに走るためのノウハウの蓄積が追いついてないのかもしれませんね
そういう期待とか信頼があってのブランドなのだと思います

**774RR** · 2018/05/09(水) 01:04:26.59

そのブランドを貧乏人でも味わえるようにして欲しいわ。
車体価格は納得できる。けど維持しようとしたらまあ貧乏人には無理だ。平均年収の育ち盛りの子持ちパパも厳しいんじゃないか。
維持費でもそれなりに稼ぐというビジネスモデルもええけどその高性能を広く庶民にも味わらせて欲しいものだ。
本国でもクラッチ板交換30万～、デフオイル漏れ20万～とかそういう商売やってんのかな？

**774RR** · 2018/05/09(水) 03:49:19.88

高い工賃を払いたくないのなら、店構えが小さいけれど腕の確かな職人が質素に営んでいるところにお願いすれば不可能ではありません。工賃には店舗維持費も含まれているのですから。
そして自分でできるところは自分でやるというのも有効です。
　デフのオイル漏れの原因がケースやギアの損傷ならば、部品がそのような価格なので仕方ないかもしれませんね。単にブーツやシールの交換ならそんなにかからないのではないでしょうか。
　扱い方によりますが、クラッチはそんなに頻繁に交換しないですよ。10万kmはもつのでは。
　セルモーターを10年目でO/Hしてもらいましたらクランキングが軽やかに（復旧）しました。そのままでも大きな問題ではなかったのですが、バッテリーへの負担が懸念されましたので。
モーター単体を電装屋さんに持ち込めばリーズナブルにできるかもしれませんし一見さん価格になるかもしれません。

**774RR** · 2018/05/09(水) 04:23:25.51

ツーリングしてると2～30年前のbmwを大事に乗ってる人を時々見るけど維持するの大変なんだろうな～と思っちゃうよ
夏は足が熱くて水虫になると嘆いてたおっさんもいたな

みんな延長保証入ってる？

**774RR** · 2018/05/09(水) 06:28:19.49

20~30年前の日本車維持するのに較べれば全然楽だよ
パーツが定価で手に入るから維持費は安い

日本車旧車の市場価格見ると「日本車乗りは金持ちだなぁ」と感心する

**774RR** · 2018/05/09(水) 06:43:55.27

バイクなのにデフ？
このバイク持ってればファイナルというのは周知のこと
もしかして脳内オーナー？エアライダー？

**774RR** · 2018/05/09(水) 06:50:08.31

無駄に文章長い、具体的内容も実体験も無い
エアオーナーだと思う

**774RR** · 2018/05/09(水) 07:07:05.09

>>330
低シート高モデルが標準だからでしょ
ホンダも低シート高モデルを出してきているから売れ筋なんだろ

**774RR** · 2018/05/09(水) 07:21:58.62

BMWに限らず、後輪の傘歯車入ってる部分何て言うの？

**774RR** · 2018/05/09(水) 07:41:00.68

>>343
ファイナルだけど面倒だから俺もデフと言ってる

**774RR** · 2018/05/09(水) 07:54:26.08

>>344
ファイナルギヤ・ファイナルドライブというみたいだな
リヤアーム一体なんで呼ぶ事は少ないけど

**774RR** · 2018/05/09(水) 07:58:34.57

>>340
1ヶ月点検の明細を確認したらデフオイル交換と印字されてたぞ
ユーザーなら知ってて当たり前

**774RR** · 2018/05/09(水) 08:02:35.67

ユーザーなら知ってて当たり前(ｷﾘｯ

**774RR** · 2018/05/09(水) 08:06:37.83

ふ、ふぁいなるぎあ

**774RR** · 2018/05/09(水) 08:20:25.32

一輪なのにデフとはいかに
入れるオイルはデフオイル使ってるからデフオイル言うけど

ドラシャのホイールのトコ

**774RR** · 2018/05/09(水) 08:40:31.26

>>341
そ。エアライダーの脳内変換ミス。
https://i.imgur.com/b0w9ZRa.jpg

**774RR** · 2018/05/09(水) 09:59:37.72

皆、ファイナルドライブのオイルは何入れてる？

**774RR** · 2018/05/09(水) 12:26:41.03

ユーザーなら知ってて当たり前w

**774RR** · 2018/05/09(水) 12:56:30.75

何か排他的な雰囲気がキモいな。
憧れのBMWを苦労して買ったんだからその分自慢してやる！
但しウキウキがバレないように冷静を装う。
BM乗りの勘違いじじいが何故嫌われるのがわかる。

**774RR** · 2018/05/09(水) 14:05:57.49

なにかが湧いてきたな

**774RR** · 2018/05/09(水) 16:25:31.92

国産乗りがこうやって用もないのに煽りにやってくるのもBMスレの特徴

**774RR** · 2018/05/09(水) 16:58:39.31

外国語の部品図で和訳すると、後のギヤボックス、右曲がりのギヤボックス、、のような名前があるけど。
Differntial もあるのよ。 (´・ω・`)
https://user.xmission.com/~wendell/GS/gif/Diff1.GIF

**774RR** · 2018/05/09(水) 18:35:40.66

デフのリングギヤみたいな形しとるよね

**774RR** · 2018/05/09(水) 19:53:35.63

アメリカだとFD,ファイナルドライブと呼ぶな。
昔から差動がないのにデフと呼ぶのは？という話題はあった。が、何故かデフと呼ぶのが普通だった。プロペラなくてもプロペラシャフトとも言うしね。
オイルはトランスミッションと共用可能。シャフトオイルも。もし必要なら、だけど。
今時は75W-90 GL-5なんてホムセンの農機用で十分。というかそっちの方が性能が良かった。
ただ、出してみればわかるがFDのオーバーホール兼オイルもれのシム調整は高価。買っても高価だけどね。

**774RR** · 2018/05/09(水) 20:01:26.75

プロペラは推進器、推進力だから
self propelled　で画像検索すると　自走砲がいっぱい。

**774RR** · 2018/05/09(水) 20:13:20.01

自走砲のオーナーなら知ってて当たり前

**774RR** · 2018/05/09(水) 20:34:11.68

上の方にBMWの維持費が書いてあったが、自分のケースでは最初期のR1200GSで毎年の
ディーラー整備に一連のリコール対応もしたしお金もかけてきたけど、
10年超えた頃から電装系が痛み出した。スイッチボックス交換25000円、ABS警告灯や速度計
が暴れだして、ETCの無線通信失敗、走行中に突然エンジンストップするようになった。
好きなマシンだったが完治するにはハーネス交換 and/or ABSユニット交換と言われて素直に
水冷に乗り換えることにした。電線の被覆がカチカチに固まって「あそび」も無くなってた。
古いバイクの維持はお金もかかるが、それ以上に時間を費やすことが求められるよ。

**774RR** · 2018/05/09(水) 20:57:56.42

>>360
学校で習いました。

**774RR** · 2018/05/09(水) 21:35:30.20

自走砲オーナーでジワジワくるw

俺も最初期のR1200STでトラブル沢山経験した。でも昔から乗ってる古いR100RSはトラブル知らず。

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:23:39.82

最近のモデルはソニータイマーならぬBMWタイマーがついているかもね

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:37:54.17

あまり嬉しくないことに、近年の工業製品は寿命データに基づく正確な耐用設計ができているのでしょうねー
設計通りの年数で買い替えてもらわないと次のモデルが売れないですから

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:38:29.56

>>361
大体電気系だね
昔のBMWは丈夫って言われるのは電機仕掛けがほぼないからなんだろうね

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:14:59.70

>>365
家電と違って乗り物の使用環境には極端なばらつきがあるのでタイマー設定など無理
それに故障が生命の危機に直結する乗り物において「わざと壊れる設定」にするなどありあない。
万一リークされたらそのメーカーは社会的に存続を許されなくなるし、そんなリスクを負ってまで不確かなタイマー設定を試みるメーカーがそうそあるとも思えない

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:26:53.86

>>367
そうですね
電子部品の耐環境性能の限界ゆえ、と訂正します
ICも回路基板も自動車用途は家電のそれとは別の要求がありますね

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:53:08.86

本国以外のボッシュ工場も、ドイツと同じ生産設備導入を優先するからね。
生産管理は厳しいよ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:54:07.16

でもフェールセーフという考え方の上に設計しているでしょうから
万が一機能が停止しても安全側に転びますよね
いえ、タイマーが設置されていると主張したいのではなく私が怒られっぱなしなので

デジタル一眼の内部深くにある小さな部品が寿命で修理を受け付けてもらえないことを最近経験しているので共感するところがありまして。

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:57:46.73

ここは技術系の人が多いのかな
難しい話でついていけない
まぁ俺は人体の技術系だけど電気系はさっぱり

**774RR** · 2018/05/10(木) 13:00:23.09

ドカの裁判みたいにECUのプログラムミスか誤作動でいきなり後輪ロックだって
あり得るから安全側に転ぶとは限らないんじゃ

**774RR** · 2018/05/10(木) 13:06:49.60

>>372
想定外（設計ミス）の事象と設計時の見積もりを一緒にしては噛み合いませんよ
ABSユニットが壊れて機能しなくなっても即ロックすることにならないように、そしてレバーを握れば停止できるように設計するでしょう

ですからあえて信頼性が保てるかどうかわからない部品を果敢に採用することには賛否あるのでしょうね

**774RR** · 2018/05/10(木) 13:54:42.46

こういう話を聞くと、やっぱりXSRにしとくかなあと迷ってしまう。

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:19:50.19

R1200RTでインカムをブルーツース接続してるんだけど、起動時に最大ボリュームなっちゃう。なんでだろ？

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:42:38.71

新車延長保証料金が以前の半額くらいになってるね
それだけ故障が減ってきてるということかな

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:50:41.69

工賃高いのはまあええわ。
部品をASSYで買わせるのヤメロ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 16:10:34.40

先日正規の寺で新車購入時に寺取り寄せで社外品のスライダー等を頼んで納車時に着けてもらおうと思ったら工賃がかかるって言われたんだけどBMの正規の寺はどこも一緒？
他のメーカーの寺だと新車の納車時に着けてもらった社外品は工賃はかからなかったのでちょっとびっくり

**774RR** · 2018/05/10(木) 16:14:38.50

店次第バラバラ

**774RR** · 2018/05/10(木) 16:50:07.73

電子部品、高そうだなあ。
近い将来、機械パーツは3Dプリンターとレーザ加工で図面さえあれば、どんな古いものでも対応できてコストも下がると期待してるけど、電子部品はなあ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 17:05:12.71

寺なんて全部別法人だから車両価格やオプション以外の細かい部分は店次第でしょ
そもそも純正品だって工賃は発生しているんだから別に驚くようなことではないのでは？

**774RR** · 2018/05/10(木) 17:13:33.65

取付にかかる手間、ジャパンからの指示、販売値引きを踏まえた店の判断、色んな要素があるから工賃が発生してもしなくても特段驚かない。

**774RR** · 2018/05/10(木) 17:19:15.52

こんなんでびびるんだったら、早めに手放したほうがいいと思います。

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:40:10.41

普通工賃かかるでしょ？
掛かってなかったら値引きしてくれたと思うべし

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:01:11.74

GS rallyを注文して1ヶ月半ほど経ったけどなんの連絡も無いのだがこんなもんなの？

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:09:31.97

>>385
そんなもん。ここに書き込まないで注文した店にきいて。

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:21:05.38

オプション次第じゃ数ヶ月とか当たり前

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:53:13.82

>>353
ここはBMW教信者の中でもヒエラルキーの高いボクサースレだから仕方がない

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:57:53.31

電装が高度化して複雑になると配線やセンサーも多くなりトラブルが増える
機械部分のトラブルは少なく多くは電装系

**774RR** · 2018/05/11(金) 00:17:58.95

蒸気機関車みたいな方が長期的には丈夫って事か。

**774RR** · 2018/05/11(金) 00:26:35.16

R1200RS持ちですが、４段階の調節のどれもしっくり来ないのでブレーキレバーでおすすめのものがあればご教示頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

**774RR** · 2018/05/11(金) 01:12:59.31

>>390
そらそうよ。だもんでハーレーは何十年も前のモデルから現行まで中古車の在庫が豊富なんだよ。(もちろん古いほど希少で高価になるが)

余談だけど以前乗ってたハーレーは15年くらい乗ってたけど新型出ても何とも思わない、全然買い換えたいと思わなかったな。(最後は金に困って手放したが)
ハーレーの楽しさの核ってVツインの独特の振動にあって、それは最新の電気デバイスや機構でどうにかなるもんでもないんだよな。
だもんで中古車相場もリセールバリューも高値安定なんだよ。
一台で長く乗るならいい買い物だよ。ローテクだから大抵のメンテは自分でできるので維持費もかからない(笑)

**774RR** · 2018/05/11(金) 06:13:57.54

2バルブのRが残ってるわけ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 06:42:11.14

>>392
おめーよ、言いたいこと分かるしそりゃそーだがハーレー自慢は失笑だぜ？ここなら2V以前のRシリーズだろがw

**774RR** · 2018/05/11(金) 07:48:01.31

錆びたり凹んでも気にならない点で、BMよりハーレーだな

**774RR** · 2018/05/11(金) 08:06:33.67

錆びたら買い替えればいいんだよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 08:42:41.33

ハーレーはゴミに近くなれば価格が上がる
錆びてもラットスタイルと言い訳できる

そんなハーレーに私は乗りたくない

**774RR** · 2018/05/11(金) 09:04:31.15

ハーレーも現行はＦＩだし電子制御スロットルだしＡＢＳ付いてるし

**774RR** · 2018/05/11(金) 14:49:33.04

ってかディメンションは70年代だし荷物は全く積めないしサスやタイヤは替えること前提のが付いてるし。タンクが小さいから給油した途端に次のGSを考えなきゃならんって。
ツルシで乗れない、ツーに行けないバイクはバイクじゃないベツノ何かだと思う。

**774RR** · 2018/05/11(金) 16:38:27.57

了見狭すぎ
両方乗ってるけど両方バイクだよ
BMのほうが疲れないってだけ

**774RR** · 2018/05/11(金) 17:05:15.55

一台しか持てないような奴にはそういうのがわからないんだよな

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:09:40.40

>>401
こういうスノッブな反応は何の役にもたたないね。そう、この書き込みも。

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:12:34.47

バイクは趣味　バイクは娯楽
もっと気楽にいこうやぁ～

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:14:41.25

>>402
役に立とうなんて思ってないんだよ。バカにしてるだけなんだから。

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:33:24.46

一台しか持ってないけど、この四年で4台乗り換えたよ
総額計算したら490万だった
総距離数43000キロ
飽きるのが早くてね
いつかはハーレーも乗ってみたいな
フォーティーエイトが好きだけどタンクが小さ過ぎ

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:40:19.37

体に落書きした兄ちゃんやオッサンがバカ高い古い改造ハーレーに乗ってるのを見るが
その手は普通のノーマルハーレー爺さんやBMWとユーザー層が全く違うから

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:44:38.72

ディメンションは目指すバイクで決まる黄金比みたいなものだから
目標が同じなら案外昔からほとんど同じだったりするんだけど
進化したのはパーツでしょうね
単にハーレー蔑げたいだけなんだろうけど

**774RR** · 2018/05/11(金) 22:21:47.82

昔ビューエル乗ってたからHDが出すスポーツバイクに期待してました…
別に貶めるつもり無いけど、スポスタでセパハンのカフェスタイル（笑）とかXR1200を廃盤にした時点でなんちゃってにしか見えねえんだよなあ。
もうロードスポーツは望まないけど、ダートラレプリカとか出たら欲しいかも。

**774RR** · 2018/05/11(金) 22:30:58.07

ぼったくられてる自覚がない可哀想な見栄っ張り
日本法人のためにどんどんお布施しとけよ（笑）

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:26:50.89

ココに書き込むくらいだから当然Rのオーナーなんだけど、乗った事ないのにイメージだけで貶す人多そうだな。
ハーレーが長距離無理ってのがホントそう思う。
アレは100km/h前後での巡行を想定してて、オーソドックスなモデルはポジションもBMWとそう大差ない。
燃費はボクサーより良いくらいなのでシールドつけて淡々と高速道路や直線路を巡行するなら日本車より優れたツアラーだよ。
ほんで100km/h前後ならあの振動は無味乾燥な直前巡行を楽しんで走る事ができる。

ボクサーはそこよりも速度レンジが高いんだよ。
自分は連休が殆ど無いので1日でどれだけ距離稼げるかが重要なのでボクサーにしたけど休みに恵まれた職だったらハーレーにしてたかもな。

**774RR** · 2018/05/12(土) 03:58:14.99

>>397
その前にハーレーがお前を選ばないわな。

**774RR** · 2018/05/12(土) 03:59:59.33

>>399
ハーレーのこと言ってるんなら的外れ。
君バイク年齢低そうだな。

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:19:29.36

1200R乗ってるけどクルーザーっぽく乗れるのを出してくれたらすぐ乗り換えるのだけど
オービトロンのエアキャップ付けたけど相性悪いね
乗り心地が悪くなった

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:40:23.02

>>413
R1200Cってモデルがありましてね
えぇえぇ、売れなかったんですけどね

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:42:16.68

昔はクルーザーあったな
今ならRnineTベースのボバーみたいなのが出てきそうだけど

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:45:05.91

>>408
ロードスターはXR1200のアップデートでしょ
外観がダートトラックから普通になっただけで

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:01:14.06

子供が小さい頃はR1200CLで一緒にあとこち行きました。
いいバイクでしたよ
https://i.imgur.com/reKc9EB.jpg

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:51:08.65

いい歳の取り方してんね。羨ましいわ。
金は人並みにあるし嫁もいるけど子供がいなくてもうこの先作る気もないから完全に人としてその部分は欠落してる。

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:41:21.13

金もない
嫁もいない
子供もいない
髪もない
脂肪はある

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:55:41.26

今年のGWに見かけた
今はKシリーズにしかアメリカンっぽいのないよね
https://i.imgur.com/nt9z35o.jpg

**774RR** · 2018/05/12(土) 09:26:24.35

ターミネーターでシュワルツェネッガーが乗ってたのも
コレだわな

**774RR** · 2018/05/12(土) 09:33:15.55

r9tベースでシンプルな軽量コンパクトなクルーザーっぽいのがいいな
ハーレーに例えるなら883や48クラス

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:18:37.11

K16やRならいいが、SやF、Gはやめといてほしいと思うのは俺の偏見かもしれん。

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:58:30.25

>>421
ターミネーターが乗ってたのはハレだな。
Cに乗ってたのは007だ。

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:23:33.23

>>417 良いね～なくなってから分かる。

販売当時は分からなかった。今この年齢、体調にして本気で欲しいと思える。
なんとなくハーレーは俺は違うんだよ。良いとは思っているけどね。