【BMW】Rシリーズ総合 Part45【4バルブ】

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:33:27.71

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part44【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516787829/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2018/05/09(水) 20:57:56.42

>>360
学校で習いました。

**774RR** · 2018/05/09(水) 21:35:30.20

自走砲オーナーでジワジワくるw

俺も最初期のR1200STでトラブル沢山経験した。でも昔から乗ってる古いR100RSはトラブル知らず。

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:23:39.82

最近のモデルはソニータイマーならぬBMWタイマーがついているかもね

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:37:54.17

あまり嬉しくないことに、近年の工業製品は寿命データに基づく正確な耐用設計ができているのでしょうねー
設計通りの年数で買い替えてもらわないと次のモデルが売れないですから

**774RR** · 2018/05/10(木) 11:38:29.56

>>361
大体電気系だね
昔のBMWは丈夫って言われるのは電機仕掛けがほぼないからなんだろうね

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:14:59.70

>>365
家電と違って乗り物の使用環境には極端なばらつきがあるのでタイマー設定など無理
それに故障が生命の危機に直結する乗り物において「わざと壊れる設定」にするなどありあない。
万一リークされたらそのメーカーは社会的に存続を許されなくなるし、そんなリスクを負ってまで不確かなタイマー設定を試みるメーカーがそうそあるとも思えない

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:26:53.86

>>367
そうですね
電子部品の耐環境性能の限界ゆえ、と訂正します
ICも回路基板も自動車用途は家電のそれとは別の要求がありますね

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:53:08.86

本国以外のボッシュ工場も、ドイツと同じ生産設備導入を優先するからね。
生産管理は厳しいよ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:54:07.16

でもフェールセーフという考え方の上に設計しているでしょうから
万が一機能が停止しても安全側に転びますよね
いえ、タイマーが設置されていると主張したいのではなく私が怒られっぱなしなので

デジタル一眼の内部深くにある小さな部品が寿命で修理を受け付けてもらえないことを最近経験しているので共感するところがありまして。

**774RR** · 2018/05/10(木) 12:57:46.73

ここは技術系の人が多いのかな
難しい話でついていけない
まぁ俺は人体の技術系だけど電気系はさっぱり

**774RR** · 2018/05/10(木) 13:00:23.09

ドカの裁判みたいにECUのプログラムミスか誤作動でいきなり後輪ロックだって
あり得るから安全側に転ぶとは限らないんじゃ

**774RR** · 2018/05/10(木) 13:06:49.60

>>372
想定外（設計ミス）の事象と設計時の見積もりを一緒にしては噛み合いませんよ
ABSユニットが壊れて機能しなくなっても即ロックすることにならないように、そしてレバーを握れば停止できるように設計するでしょう

ですからあえて信頼性が保てるかどうかわからない部品を果敢に採用することには賛否あるのでしょうね

**774RR** · 2018/05/10(木) 13:54:42.46

こういう話を聞くと、やっぱりXSRにしとくかなあと迷ってしまう。

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:19:50.19

R1200RTでインカムをブルーツース接続してるんだけど、起動時に最大ボリュームなっちゃう。なんでだろ？

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:42:38.71

新車延長保証料金が以前の半額くらいになってるね
それだけ故障が減ってきてるということかな

**774RR** · 2018/05/10(木) 14:50:41.69

工賃高いのはまあええわ。
部品をASSYで買わせるのヤメロ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 16:10:34.40

先日正規の寺で新車購入時に寺取り寄せで社外品のスライダー等を頼んで納車時に着けてもらおうと思ったら工賃がかかるって言われたんだけどBMの正規の寺はどこも一緒？
他のメーカーの寺だと新車の納車時に着けてもらった社外品は工賃はかからなかったのでちょっとびっくり

**774RR** · 2018/05/10(木) 16:14:38.50

店次第バラバラ

**774RR** · 2018/05/10(木) 16:50:07.73

電子部品、高そうだなあ。
近い将来、機械パーツは3Dプリンターとレーザ加工で図面さえあれば、どんな古いものでも対応できてコストも下がると期待してるけど、電子部品はなあ。

**774RR** · 2018/05/10(木) 17:05:12.71

寺なんて全部別法人だから車両価格やオプション以外の細かい部分は店次第でしょ
そもそも純正品だって工賃は発生しているんだから別に驚くようなことではないのでは？

**774RR** · 2018/05/10(木) 17:13:33.65

取付にかかる手間、ジャパンからの指示、販売値引きを踏まえた店の判断、色んな要素があるから工賃が発生してもしなくても特段驚かない。

**774RR** · 2018/05/10(木) 17:19:15.52

こんなんでびびるんだったら、早めに手放したほうがいいと思います。

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:40:10.41

普通工賃かかるでしょ？
掛かってなかったら値引きしてくれたと思うべし

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:01:11.74

GS rallyを注文して1ヶ月半ほど経ったけどなんの連絡も無いのだがこんなもんなの？

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:09:31.97

>>385
そんなもん。ここに書き込まないで注文した店にきいて。

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:21:05.38

オプション次第じゃ数ヶ月とか当たり前

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:53:13.82

>>353
ここはBMW教信者の中でもヒエラルキーの高いボクサースレだから仕方がない

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:57:53.31

電装が高度化して複雑になると配線やセンサーも多くなりトラブルが増える
機械部分のトラブルは少なく多くは電装系

**774RR** · 2018/05/11(金) 00:17:58.95

蒸気機関車みたいな方が長期的には丈夫って事か。

**774RR** · 2018/05/11(金) 00:26:35.16

R1200RS持ちですが、４段階の調節のどれもしっくり来ないのでブレーキレバーでおすすめのものがあればご教示頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

**774RR** · 2018/05/11(金) 01:12:59.31

>>390
そらそうよ。だもんでハーレーは何十年も前のモデルから現行まで中古車の在庫が豊富なんだよ。(もちろん古いほど希少で高価になるが)

余談だけど以前乗ってたハーレーは15年くらい乗ってたけど新型出ても何とも思わない、全然買い換えたいと思わなかったな。(最後は金に困って手放したが)
ハーレーの楽しさの核ってVツインの独特の振動にあって、それは最新の電気デバイスや機構でどうにかなるもんでもないんだよな。
だもんで中古車相場もリセールバリューも高値安定なんだよ。
一台で長く乗るならいい買い物だよ。ローテクだから大抵のメンテは自分でできるので維持費もかからない(笑)

**774RR** · 2018/05/11(金) 06:13:57.54

2バルブのRが残ってるわけ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 06:42:11.14

>>392
おめーよ、言いたいこと分かるしそりゃそーだがハーレー自慢は失笑だぜ？ここなら2V以前のRシリーズだろがw

**774RR** · 2018/05/11(金) 07:48:01.31

錆びたり凹んでも気にならない点で、BMよりハーレーだな

**774RR** · 2018/05/11(金) 08:06:33.67

錆びたら買い替えればいいんだよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 08:42:41.33

ハーレーはゴミに近くなれば価格が上がる
錆びてもラットスタイルと言い訳できる

そんなハーレーに私は乗りたくない

**774RR** · 2018/05/11(金) 09:04:31.15

ハーレーも現行はＦＩだし電子制御スロットルだしＡＢＳ付いてるし

**774RR** · 2018/05/11(金) 14:49:33.04

ってかディメンションは70年代だし荷物は全く積めないしサスやタイヤは替えること前提のが付いてるし。タンクが小さいから給油した途端に次のGSを考えなきゃならんって。
ツルシで乗れない、ツーに行けないバイクはバイクじゃないベツノ何かだと思う。

**774RR** · 2018/05/11(金) 16:38:27.57

了見狭すぎ
両方乗ってるけど両方バイクだよ
BMのほうが疲れないってだけ

**774RR** · 2018/05/11(金) 17:05:15.55

一台しか持てないような奴にはそういうのがわからないんだよな

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:09:40.40

>>401
こういうスノッブな反応は何の役にもたたないね。そう、この書き込みも。

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:12:34.47

バイクは趣味　バイクは娯楽
もっと気楽にいこうやぁ～

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:14:41.25

>>402
役に立とうなんて思ってないんだよ。バカにしてるだけなんだから。

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:33:24.46

一台しか持ってないけど、この四年で4台乗り換えたよ
総額計算したら490万だった
総距離数43000キロ
飽きるのが早くてね
いつかはハーレーも乗ってみたいな
フォーティーエイトが好きだけどタンクが小さ過ぎ

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:40:19.37

体に落書きした兄ちゃんやオッサンがバカ高い古い改造ハーレーに乗ってるのを見るが
その手は普通のノーマルハーレー爺さんやBMWとユーザー層が全く違うから

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:44:38.72

ディメンションは目指すバイクで決まる黄金比みたいなものだから
目標が同じなら案外昔からほとんど同じだったりするんだけど
進化したのはパーツでしょうね
単にハーレー蔑げたいだけなんだろうけど

**774RR** · 2018/05/11(金) 22:21:47.82

昔ビューエル乗ってたからHDが出すスポーツバイクに期待してました…
別に貶めるつもり無いけど、スポスタでセパハンのカフェスタイル（笑）とかXR1200を廃盤にした時点でなんちゃってにしか見えねえんだよなあ。
もうロードスポーツは望まないけど、ダートラレプリカとか出たら欲しいかも。

**774RR** · 2018/05/11(金) 22:30:58.07

ぼったくられてる自覚がない可哀想な見栄っ張り
日本法人のためにどんどんお布施しとけよ（笑）

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:26:50.89

ココに書き込むくらいだから当然Rのオーナーなんだけど、乗った事ないのにイメージだけで貶す人多そうだな。
ハーレーが長距離無理ってのがホントそう思う。
アレは100km/h前後での巡行を想定してて、オーソドックスなモデルはポジションもBMWとそう大差ない。
燃費はボクサーより良いくらいなのでシールドつけて淡々と高速道路や直線路を巡行するなら日本車より優れたツアラーだよ。
ほんで100km/h前後ならあの振動は無味乾燥な直前巡行を楽しんで走る事ができる。

ボクサーはそこよりも速度レンジが高いんだよ。
自分は連休が殆ど無いので1日でどれだけ距離稼げるかが重要なのでボクサーにしたけど休みに恵まれた職だったらハーレーにしてたかもな。

**774RR** · 2018/05/12(土) 03:58:14.99

>>397
その前にハーレーがお前を選ばないわな。

**774RR** · 2018/05/12(土) 03:59:59.33

>>399
ハーレーのこと言ってるんなら的外れ。
君バイク年齢低そうだな。

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:19:29.36

1200R乗ってるけどクルーザーっぽく乗れるのを出してくれたらすぐ乗り換えるのだけど
オービトロンのエアキャップ付けたけど相性悪いね
乗り心地が悪くなった

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:40:23.02

>>413
R1200Cってモデルがありましてね
えぇえぇ、売れなかったんですけどね

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:42:16.68

昔はクルーザーあったな
今ならRnineTベースのボバーみたいなのが出てきそうだけど

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:45:05.91

>>408
ロードスターはXR1200のアップデートでしょ
外観がダートトラックから普通になっただけで

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:01:14.06

子供が小さい頃はR1200CLで一緒にあとこち行きました。
いいバイクでしたよ
https://i.imgur.com/reKc9EB.jpg

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:51:08.65

いい歳の取り方してんね。羨ましいわ。
金は人並みにあるし嫁もいるけど子供がいなくてもうこの先作る気もないから完全に人としてその部分は欠落してる。

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:41:21.13

金もない
嫁もいない
子供もいない
髪もない
脂肪はある

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:55:41.26

今年のGWに見かけた
今はKシリーズにしかアメリカンっぽいのないよね
https://i.imgur.com/nt9z35o.jpg

**774RR** · 2018/05/12(土) 09:26:24.35

ターミネーターでシュワルツェネッガーが乗ってたのも
コレだわな

**774RR** · 2018/05/12(土) 09:33:15.55

r9tベースでシンプルな軽量コンパクトなクルーザーっぽいのがいいな
ハーレーに例えるなら883や48クラス

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:18:37.11

K16やRならいいが、SやF、Gはやめといてほしいと思うのは俺の偏見かもしれん。

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:58:30.25

>>421
ターミネーターが乗ってたのはハレだな。
Cに乗ってたのは007だ。

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:23:33.23

>>417 良いね～なくなってから分かる。

販売当時は分からなかった。今この年齢、体調にして本気で欲しいと思える。
なんとなくハーレーは俺は違うんだよ。良いとは思っているけどね。

**774RR** · 2018/05/12(土) 15:49:31.85

>>423
S・F・GやスクーターならあえてBMW選ぶ必要はないからね

**774RR** · 2018/05/12(土) 16:01:59.62

ロングストロークマルチで低中速のトルクと粘りがたっぷりな水平直列Ｋの系譜が残っていたら
と思う
現行フラットツインは２０００回転以下の粘りが薄くて割と高回転型だから

**774RR** · 2018/05/12(土) 16:12:12.21

>>417
Hさん？

**774RR** · 2018/05/12(土) 17:37:05.61

高回転までキチッと回るのは良いんだけど、1速をもう少しローギアードにしてほしい。

**774RR** · 2018/05/12(土) 18:13:53.46

>>429
何乗ってるの？
水冷1200rの1速はもう少しハイでいいと思う
回すとふけ切るのが早いよ

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:36:57.70

ＲとＲＳは減速比が共通だからな
Ｒはもっとローギアードでいい
４速までアイドリングで走れたＫ７５Ｓと較べると１速でもスムーズじゃない

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:37:45.30

>>418
自分も同じ様な感じだが、欠落してるとは思わない。子供はいないが、妻と仲良くRTでタンデムツーリングしてるよ。

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:18:41.46

BMWがアメリカン作ったら乗りてえな
水冷クルーザーがいいやん

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:46:37.02

クルーザーといえばR1200Cがあったなぁ。007で出てきてめちゃくちゃ欲しかったんだけど、
あまり売れてなかったのか、すぐに生産終了して買えなかったわ。

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:56:32.76

R1200C
あまってたよ。あとからモントークなんてのも追加で出したぐらいで

**774RR** · 2018/05/12(土) 22:31:32.56

rninetのシート表面弱すぎるぞ。
革パンの尻の割れ目とポケットの縫い目に沿って消えない跡が付いた。
使って傷付く分にはしょうがないけど、もうちょい何とかならんのか…

**774RR** · 2018/05/12(土) 23:17:25.56

>>430
それはお前の感想乙

**774RR** · 2018/05/12(土) 23:55:12.94

>>437
当たり前だろ
他人の感想言ってどうなる

1200rは二速発進が楽に出来るくらいローギアード

**774RR** · 2018/05/13(日) 00:34:01.97

>>438
共感出来ないんじゃない。
チラシの裏。

**774RR** · 2018/05/13(日) 06:47:23.19

>>433
K1600Bはどう？
高いがハーレー上級モデルと値段も重さも大体同じだよ

**774RR** · 2018/05/13(日) 08:30:40.79

>>436
使って傷付く分にはしょうがないと言いながら、使って傷付いて何言ってんだかね…

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:05:55.34

>>441

いや、そうなんだけどさ。
全体的に出来が良いからこそ常用する箇所にもこだわって欲しかったなと。

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:59:20.96

こだわ・る〔こだはる〕の意味
１ちょっとしたことを必要以上に気にする。気持ちがとらわれる。拘泥 (こうでい) する。「些細 (ささい) なミスに―・る」「形式に―・る」
２難癖をつける。けちをつける。

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:15:08.10

>>436の愚痴の本質を弄ってやれよ
普通にバイク乗ってたらシートに跡が残ったんだぞ？
普通に考えたら異常な品質だろ

言葉遊びでテキトーなことほざいてんじゃねーよガキかよ

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:17:27.83

別に仕方なくねそんなの。何を細かいこと気にしてんだか。
GSなんかもシートに跡とかつくわ。

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:38:52.56

煽り言葉を入れなければ口を開いてはいけないという風潮

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:55:06.45

r1200rs買ったら中型のスポーツが欲しくなってきた。
600から700のs1000rrのダウン版出ないかな？

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:59:20.47

BMWにこだわりがあるのなら別だけど
そういうのならR6とかでも良いと思うけどな

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:01:12.83

どうしてもBMWが良ければF800Sとか

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:05:05.05

>>449
ロータックスはウンコと呼ばれてたが新型は中華エンジンになるから旧型が人気出る

なんて事は無いだろな。

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:10:27.57

>>450
バランサー付き等間隔爆発がNC750になってしまったので独自性はさらに薄れそうな気がする
だから旧型人気？

**774RR** · 2018/05/13(日) 15:51:24.42

>>451
単に中華エンジンに比べたらロータックスの方がまだマシじゃねーかというだけみたい

**774RR** · 2018/05/13(日) 18:16:44.82

シャフトドライブ、ボクサーツイン、バリバリ電子制御、これだけ共通させていろんなバリエーションのバイク出してくれや

**774RR** · 2018/05/13(日) 20:45:12.41

昔はＫ１００の４気筒から一番前のシリンダーを取ったＫ７５とか
Ｒ１１００Ｒや１１５０Ｒの８５０ｃｃ版も有ったけれど
日本には入ってきていないけれど１１００ＧＳの８５０ｃｃ版も有った様だ
今はＦシリーズがそのポジションになっているからな

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:21:28.07

何故前から二番目でないと言い切れるのか

**774RR** · 2018/05/14(月) 07:55:36.23

2019はいよいよ1250になるとか

**774RR** · 2018/05/14(月) 08:46:31.10

S1000RR欲しかったんだが、嫁がタンデムであちこち一緒に行きたい言い出した。
一気にR1200RSが第１候補に。

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:46:50.93

爆ぜろ

**774RR** · 2018/05/14(月) 10:18:58.58

>>457
嫁の画像を貼ってくれないと判断できないんだけど

**774RR** · 2018/05/14(月) 10:56:09.75

現行空水冷ＧＳのスクープが出てきた時も１２５０と書かれていたけれどどうなんだろ
現行エンジンをベースにシリンダーヘッドを可変バルブ化みたいだし

**774RR** · 2018/05/14(月) 11:49:42.62

>>457
自分は最初RSでしたが、嫁がタンデムツーリングにハマってRTに乗り換えました。