【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514699938/
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>325
シールドとハンドガードつけたからなんだけど
まったくノーマルだと丁度サイズ カバーめんどうでかけなくなった。そしたらフロントフォークに錆が… あと念のために防水のスプレーかけてる
そしてジクサー楽しすぎる
街中でゆっくり走るのも楽しいけど
原付クラスとは違う楽しさ、原付は軽くてそのまま自転車みたいだけど
ジクサーは車体がっしりなのに超低速で走れるからボートに乗ってる気分もある
そして軽やかなまま速度が乗っていき、そのまま100キロくらいまでいくので
国道走ってても怖さがないどころかスターウォーズとかに出てくる浮いたバイクみたいな感じ 出だしトゥルトゥルトゥルって音しながら
フィーンって加速して振動殆ど無いし
このバイクみたいな単気筒を最初に乗ってたら空冷の単気筒でもいいなって思えると思うけど
昔の振動ひどいイメージ持ってる人が近寄らないんだと思う リッターマルチ乗った後ジクサー乗ってみたけど
100キロでの振動同じくらいでわろたわ
加速以外は違和感なく走れたしやっぱジクサーは良く出来てる ゆっくり走るのが楽しいってのがどれだけ素晴らしいことか
こんなバイクが増えればいいのに 何で乗りやすく感じるんだろ？
エンジン音が小さいからなのだろうか？ なんだよ、みんなして褒めちぎりやがって
欲しくなってきたじゃないか！ でも、ほんとうに遅いよ。
しかし、中東情勢怪しいし、ガソリンくわないのはマジでうれしい。 まあ遅いのは仕方ない。
いまならまだバンディット250も元気なのがあるから、そっちに行けばよろし。
町乗りでリッター14キロ。140キロも走ればガススタを探すことになるけど、60キロで6速にシフトしても6000回転。
レッドゾーンは15000回転からなのでまだまだ余裕で回せる。
あぁ本気でジクサー欲しい。 日本の道路には100-250くらいがちょうどいいと思う。
軽過ぎても高速怖いけどこのバイクは車体に関しては余裕ですね。風がきつくてエンジンも余裕無いけど、とりあえず乗れる、ってだけでも良いですね。 >>336
これを考えるとバカらしいな
自然と安全運転になってるけど楽しめてるジクサー最低でもリッター40以上って >>338
最新の電子制御燃料噴射と比べるとそうなるのは仕方ないよね。あらゆる意味で、今のバイクじゃないから。
実際自分はパワーが必要ないから、ジクサーが欲しいわけです。 会社が発表している経営方針の資料とか見ると過大な期待はしない方が良さそう
売上高にしても海外が7割、国内が3割、その内訳では4輪が9割、2輪は1割以下
国内2輪事業に関しては「選択と集中」「赤字脱却を優先」とか景気の良い台詞微塵も無し
ジクサーの国内正規販売が有るだけでもスズキ頑張ってるなと感じるレベル
しかも若い世代の新規バイクユーザーを発掘したかっただろうに
高速使える割に燃費が非常に良いとか、振動が少なくて下道ツーリングめっちゃ楽しいとか
「実用性能高いいぶし銀バイク」好みのおっさんライダーに受けてる始末
買った客に好評なのは良い事だけど元々利益率高いクラスでも無いし
妙に車体の出来が良いばかりに本当にこれ一台で全ての用途を賄われてしまったら
スズキが自分で自分の首絞める車種とも言える。 >>344
何言ってんだ？スズキの人がそう言ったのかよ >>344
うーーん、、、わからなくもない。
経営サイドからすると撒き餌的なバイクであって、これをきっかけに利益の出るモデルに移ってほしいんだろうな。
ただインドでは2019／4から継続モデルもABS義務化だから日本発売モデルも当然同じ仕様だろうから来年から価格upしてABSつくな、きっと。
迷うな〜 >>345
「スズキ 経営方針」とでも入れて検索してくれ
直近の株主総会で説明された内容とも合致している。
>>346
ABS搭載に魅力感じるなら多少の価格UPしてもABS付き待った方が良いと思う
オプションで後付け出来ないものだからそこは慎重にって思う。 今回燃費良すぎだわ270キロ辺りで燃料メーター半分になった
季節によるものなのか、俺のジクサーが10000キロ越えて覚醒したのか >>347
そうですね。
ジクサー欲しいけど今すぐ買わないといけないわけじゃないから少し待って見ます。
ありがとうございます。 本日、395km走ってきた。下道オンリー燃費は56でした。 峠道が多く渋滞ほぼ無しでした。唐津〜西海町〜長崎〜唐津。 プラス我が家へのルートっす。んでも、せっかく、遠出したのに、食事はジョイフル&モスでした(。´Д⊂) すげえな
そういう道なら50超えそうだけど、そういうとこばかり走ってないから超えたか分からない
しばらく使ってる天剣のエンジンガードわりと使える
ちょうど袋引っ掻けるとこにゴミ袋とか左右につけて運べるし
エンジンに当たらない
https://i.imgur.com/EyHHjrq.jpg スクリーンは何処の？効果は？5/1に購入してドノーマル。風が辛いっす。 スクリーンはデイトナのz125用
スモークは短いのしかない視界的に、クリアは長いのある
あと少し長い方が高速での実用的にいいけど
普段いらないから
このスクリーンの上につけるスポイラーみたいのつければいいかと
しばらく使ってみて今つけてるのは全部いいと思う
スクリーンとハンドガードあったら風圧かなり消える >>356
スクリーンが本体と当たって傷がつくから隙間に耐震用のゴムつけてる
最初なしで走ってたら横に線傷ついてた 有難うございます。カスタム構想の参考にさせて頂きます！ エンジンガードのとこにフォグライトつけようとして
一回ライト買ったんだけど
スイッチもライトも傷とか接着剤つきまくりの酷かったやつで返品して以来買ってない
本当はライトつける予定でいた たちゴケとか低速で倒した場合どのくらい車体守れそう？ >>360
多分くるってなって上がぶつかりそうw
下も前がフレームに細い金具ついてるだけだから微妙
立ちごけは大丈夫なんじゃないかと
こけたことないけど
装飾品つけるのにはいい、冬は板つけて足守ったり でも一回ネジとか閉めて、数ヶ月放置でぐらつきとか緩んでないから
そのへんは大丈夫だけど強度がわからない
芯が鉄で周りが樹脂という 店頭在庫無くなってた…新規製造は終えてるらしいし新作発表あったとしても来年まで待たなきゃならんのか ええまじで？やっと今月から教習所行こうと思ってたのに…
現行空冷単気筒ほとんどないから困るわ >>364
在庫が無くなり次第2018年モデルが出るのかな。 >>366
4月中旬の時点で、スズキワールドの在庫のみになってるはず。
販社がメーカー営業から言われたメーカー在庫は、黒０青１でした。
6月から8月くらいに新色って言ってたような？？ >>368
これすぐ日本にも来るから
リムテームも最初からあるし
今年か来年か微妙じゃないかと思ったけど、今もう供給止めてるならインドで出したあと今年すぐ来そうだけど
今まで通り持ってくるだけだし 色は有るもんで良いので在庫品でも良いがABS欲しいのでちょっとだけ待とうかな。 >>354
150といえどおっきく見えるなー
やっぱ迷ったけどジクサーに戻ってくるな
･･･これが鈴菌ってやつか >>362
なるほどありがとう
安いし前から気になってるんだよね >>372
走行中にこけたことないし
あったら大破の可能性あるさ
あるとしたら立ちごけだから、それはかなり安生かも
勢いでバンドル部分に傷がつく可能性はしかたないと インジェクションコイルに16v昇圧いれてみたけど
3000rpm辺りで聞こえてたシャリシャリ音少なくなった気がする
黄黒がECU
橙緑の間に噛ませてる
ヘッドLEDで消費の均衡が取れるかみないと
バッテリー上がりするかもしれない ホーネット160Rを買おうと思ってたら
まごまごしてたら売り切れてしまって、代わりにパルサー200NSを勧められてそれにするつもり
同じインドバイクたので買ったらちょくちょくここに来ますね 見たことないワッチョイだな
ここに来るのは構わないけど
インドバイク総合スレじゃないんでパルサー200の話ししたいなら他所でやってくれ 全然関係ないバイクだから来ないでほしい
スズキならまだ分かるけど
カワサキバジャージのキャブ車じゃん オイル交換スズキエクスターR9000売り切れてたからまたホンダにした
ホームセンターにエクスター04しかないんだよな
一回使ってみたいけど ABSモデルは特に必要を感じてないんだけど
赤グレーのカラーかっこいいねぇ
この色で国内販売来て欲しい 5速で前方赤信号。クラッチ切って惰性で進んで停車。止まって4→3→2→Nって切り替えてると、ギアポジ液晶が消灯。操作出来なくなる。〜少しクラッチ繋いで点灯。操作可能になる。これって正常何ですか？初心者なもので… って事は惰性で走ってる間にギアを落として行けば良いのですね！ アドバイス、ありがとー。後、150km でオイル&プラグ交換で慣らし運転完了です！ >>387
ずっと青信号で直進出来そうな時は5速に入れたままで良いけど
歩行者信号が点滅始めたとか赤信号に変わりそうだな〜って辺りで3速とかまで落としておくと
停まる寸前に2速、停止してからN、とか簡単に出せる様になりますよ
すぐに慣れる筈なので安全第一で運転して下さいね
2速でも発進出来る様なマシンだし、どういうギア操作は完全に間違いとか無いので
事故や転倒さえ無ければあとは慣れるだけで平気です、頑張ってね。 >>389
プラグも変えるのかはやっ
クリンビューの601とかいう安い防錆買って振りかけまくったった
隙間に入りまくり バネ1段階移動させただけでも
ドゥンてなってた段差がトゥルってなるわ
トゥルトゥル 街で加速して走ってたけど
今回リッター48いってたわ
覚醒した クランプレンチのお薦め、ありますか？また、体重、路面に合わせて調整するんかな？ このバイクイリジウム入れると露骨に変わるよな
NGKとデンソーの営業はジクサー使った体験会を開くべき 今教習所通ってて卒業後すぐ乗りたいなら展示車買った方がいい？
新色なるといつ手に入るかわからんよね？ 古いプラグからイリジウムに変えた時と
新しいプラグからイリジウムに変えた時の違いを試したやつがほぼいないからそんなに効果があるとは思えない >>400
難しい判断だけど、新色切り替えって今の在庫が掃けないと切り替えしないような気もする。待ってる方からすると、すぐ欲しい人は現車をどんどん買って在庫を減らして欲しいw 在庫があればと新色切り替えが確かならの話だが
実質6種類のカラーが選べるチャンスとも考えられる貴重な時期 >>403
そうだね。新しいのはABS付くと値段upだから余計迷う。 さっき車で走ってる時ジクサーとすれ違った
やっぱジクサーってライトでかいわ
そこで見分けがついた ｼﾞｸｻｰ中古が出回り始めるととんでもなく安く買えるようになるよな
いいバイクが安く買えてバイク乗る人増えたらいいな >>408
お〜っ、ありがとです！早速、購入します。色々試してみやす。 PCX の時はすり抜けだぁ、信号ダッシュだぁで、単なる安上がりの移動手段だったけど、ジクサーのんびり楽しいな！ ツーリングてなぜかすぐ小便したくなる
股間への刺激が関係してるのかな 私は万年下痢気味だが、肛門への圧迫からか、ツーリング時は快調。 俺もSAごとに小便してるよ
下道でも1時間に一回くらいコンビニ寄って用を足す 細身の車体だから下半身の風通しが良すぎるんじゃない？ コーヒーかお茶かコーラやエナジードリンクとかカフェイン入りのもの飲んでないか？
利尿作用でトイレが非常に近くなる シールド無いからお腹冷えるだよねぇ。例え、トイレでも寄り道は楽し(^_^)v シールド欲しい。なんであんな透明な板一枚で1万超えるんだ。 はじめてリッター52キロ出たわ
やっぱブレーキ殆ど使わないとこだと余裕で50いくわ
ありがとうジクサー ネイキッドタイプってお腹冷えるの？
フルカウルしか経験なくて上のレスにびっくらこいてる 腹冷えると、猛烈な腹筋の痛みに襲われるけど下痢じゃないという謎現象。
その状態は生命維持にとってかなり深刻な状態で交感神経の緊張もマックス。カロリーもそれなりに消費するし疲労も蓄積しやすいと思われる。 リアディスクでFIのジクサーSFはカウル以外日本仕様のジクサーと一緒なんかね？
見た感じ変わりないように見える >>422
国内版発売時の中の人のコメントによると
日本の厳冬期対策でエンジン内部で数点の部品換えてあるとの説明
両方のエンジンを実際にバラして見た訳で無いから本当かどうかは不明。
並行のFI車乗ってる人で冬にトラブル起きたとかいう報告も無いから
元々日本で普通に使える信頼性は確保されていて、それこそ念には念を入れてレベルの事だと思われ。 >>423
SFは寒いと始動性悪くなったし特に雨だと信号待ちで停止することが度々あった >>354
エンジンガード自分で取り付けた？
同じのつけたんだけど自分じゃボルト固くて回らなかったからバイク屋で付けてもらった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
