【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514699938/
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>667
すまんかなり縁起の悪い画像でwもっとまともな画像あったし(開発とか販売のためのサイトにあった)それを貼りたかったが見つからなかった。
はあなるほどそーゆーニュースだったのね。 >>672
5000円ぐらい勘弁してやろうや
それで儲かればジクサーの販促ももっとしてくれるだろうし 公式のマフラー画像、ドラムブレーキのリンクロッド写ってる。
公式のブレーキ画像、ポテコ写ってる。 オークションで、ほんの少し部品が出回るようになって、分解されて出品される車両が出てきた。
色違いシートとかは買えたが、まだ同色のアッパーカウルとかは入手無理で、フロントホイール
とかフォークは全部逝ってるから入手困難。
中国で模造品早く出ないかなあ？ ホイールでも社外マフラーでも２千円とか、あっちはタンク
キャップが開閉式みたいだし、キーセットごと欲しい。 大型に乗ってる人に、試乗させたら楽しい！安い！欲しいって大騒ぎ。まぁ、彼は2台目として、俺はこの1台何だがやはり嬉しいね。 原2よりはパワーあって同クラスの燃費と倍はあるタンク容量
小さいアドベンチャーバイクやでほんま ttps://imgur.com/gallery/5QgrTTx
ざっくりなやつ 初めてプラグ変えてみたんだけど、戻す時ゴムのケーブルカバーがなんかしっかりはまってない感じがする。
どなたか正常な状態の写真見せていただけませんか？ >>679
しっかりはまってないならしっかりはめれば？
写真見てなにを判断するの？ >>680
>>679は今の状態が正しいか間違ってるか、答え合わせしたいんでしょ。 >>681
実物みて触ったりもできるのに分からず
写真見たら分かるって事？ >>682
写真で正解を確認させてほしいというお願いです。
今の状態でもエンジンは動いてるんだけど、防水とかこれでいいのかなぁ？とも。 さて、派手な新色はパスして旧色ツートンでも買ってくるか。
そうこうしてると、秋にABS付きが出たりすんだよな〜
今どうやってABS無し車で自分を納得させるか考え中。
くだらんこと書いてすまん。 >>683
そこはあなたが自分でやってみた写真を上げて
これで合ってる？って聞くのが正解だと思うよ >>683
俺もプラグ交換で同じことで悩んだw
ここ見たら解決した。
NGワードに引っかかってURL貼れないから
"SUZUKI ジクサー スパークプラグの交換"
でググッてくれ 自信ないときは、外す前の写真とっておくのがよいよ。
いまさらだけど。 >>679
上に手のひら押し付けてグーっと押し込めば良いよ 赤銀は画像によって格好よく見えたりダサく見えたりするな
早く現物を見たい 跨がればロゴなど見えないしな
(旧ツートン買っておいてよかった) でかいロゴ好きだけどな
旧青に入ってたらそっち買ってたかも
赤黒ツートンにしたけどさ >>684
GSX125系ならABS付いてるじゃん ABS、えーびーえすうるさいからyoutubeでABSのデモ動画みちゃったよ。
他車種のだったけど、ABSって思ったよりすごい。数万の差だったらほしい。
旧ツートン慣らし終わったばかりだけど >>701
でしょ？
ジクサーはフロントだけだから3万upくらいだろうし、出して欲しかったよ… ABS義務化されるんだろ？
俺はABSモデルまで待つわ 待つって言っても既存車は2021年(10月)まで着けなくていいんやで？
それまで待つん？ ABSの動画に騙されるやつ多いな
業者もビックリだろ インドの現行モデルをそのまま持ってこなかったのは何故だ？
わざわざABSを外す理由がわからん 日本仕様もいずれはABS付くだろうけど、いつからかはわからんしな。早くて来年、遅いと2021年。インド仕様ってキャブだから仕様違うし、ABS無しの国もまだあるから輸出用の別生産ラインがある(推測)のでどうにでもなりそう。 もしかしてインドモデルはフロントのみABS？
リアはドラムブレーキ？ >>710
フロントのみ。リアは新しいモデルはdisk。
ただFIじゃなくキャブだけど。 >>706
ABSを外すというか日本向けラインの最後の工程で
新インドカラーのプラのガワをつけていっちょ上がりのような気がする インド版はFIのフロントABSのリアディスクのはずだけど違ったかな あ、ごめん↑のFIはSFだけだった
ネイキッドはキャブだ >>710
ドラム式ABSなんてあったら、もはやローテクなのかハイテクなのか分からんなw センサー命だと思うから超ハイテクだと思う
ロックした様な気がするから離すか、程度の制御では間に合わないから
まるでロックを予知するかの如く制御するレベルの凄まじいドラムブレーキ
そこまでして何故ドラムに拘るかは甚だ疑問だけどｗ >>715
大昔、ホンダの四輪で後輪ドラムABSってのがあったから、不可能じゃないがドラムはコントロールが難しいので素直にディスクの方が開発しやすい。
まあドラムの方が安いんだろうけど。 >>717
今の四輪車ABS標準だし後輪ドラムも多いんじゃね？
だからドラムABSって普通の技術かと。 >>718
書いてから調べたら今そんな車が多いのね。
失礼しました。
でもドラムってバイクだとワイヤーだよね。 ドラムかどうかじゃなくて、油圧かどうかだね。
パーツだけインドから取り寄せて後付けする猛者募集 >>720
いやそれならインド仕様まるごと並行輸入の方がよろしいかと。キャブくらい冬にちょっと調子悪くなるくらいだろうから。 ABS・CBSの義務化は10月から
9月発売のスズキの新型125スクーターはCBS付いてない
なんかセコい >>722
ギリギリ間に合わせた、という感じだね。
ここらからスズキがこのクラスにABS付ける気サラサラ無い、と言うことがわかるな。こりゃジクサーも2021年ぎりぎりまで粘るなw >>721
車体平行輸入って、業者じゃないか。つか、もう国内正規持ってるから、ブレーキまわりを部品で…いや、部品取りでまるごと一台買っちゃえばいいのか。
平行＋正規のハイブリッド。なんかあったら、正規仕様にもどしてメーカーアフター可能みたいな 街乗り&チョイ乗りで燃費44.8kmでした。総走行距離1500kmでトータルの燃費は50.2km ( ＾ω＾ )大満足だよ！ 初計測リッター45だった
アドレスv125よりは速いし満足 個人輸入って現実不可能なんかな。最近ちょろっと調べて
年末にジクサーSF赤銀お迎えしようと妄想してるんやが 最近一速スタートでもエンストしかける時があるんだけどこれってプラグ交換したらいいかな？
走行は6000kmくらい。 >>728
交換時期といえばそうだが、一度外して焼け具合確認して真鍮ブラシで磨いてまだ使うか否か GIXXERにアドベンチャー用のタイヤ履かせた人いませんか
リアにアナキーワイルドとか履けそうなんだけど試す金が無い >>731
自分の個体はド新車の頃に凄い低速で1速から2速へのシフト時のみギア抜けする事が有った
そのまま慣らしで500kmくらい走行してローから2速のシフト時も少しだけ引っ張って
ある程度速度を乗せてから操作する様にしたらその後はギア抜け一切起きてない
停止してから一度に何速も落とそうとしてギアが入らないのはバイクのMTの構造上仕方無い
完全に車体が停止してる状態で1速、2速、ニュートラルが出しにくいのも仕方無い、前後に車体を軽く揺さぶると出たりする
どの位走った車体でどういう操作した時にギアが入らないのか把握してると似た現象に遭遇した人が答えやすいかも。 >>715
ドラムはロックしないからABSなんて意味ない 構造上ドラムのほうがロックしやすい(させやすい)
だからあえて効かせるのに強い力が必要なセッティングにしてある この前信号からヌオーンってダッシュしたらオバサン飛び出してきて、前後ロックさせて転倒寸前だった。
自爆させてでも人身事故は避けたかったから、まあ成功したんだけどABSあればなあと痛感。 >>736
事故らなくて良かった。パニックになると冷静にブレーキ効かせるのは難しいから万能ではないにしろABSはあるほうが良い。 >>737
その通り
ババアの速度がそんな速いわけないし
見通し悪いとこならスピードだしすぎ >>737
確認不足とか前方不注意はどんな事故やらかしても付くから、それを否定できる奴はいないよね。 736はヒヤッとしただけで事故を起こしたわけじゃないだろ
それを確認不足だとか前方不注意いうのはどうかと思う 何かあった時にこれはインシデントだと認識して今後どういう対策をすればいいのか考え続ければ事故の確率は減らせる
そして対策は多いほうがいい
単純にスピードの出し過ぎとか前方不注意で終わらせず
ABS付きに乗ろう、急制動の練習をしよう等、事が起きてしまった時の対策を考えるのも大切な事だよ
逆に言えばヒヤッとした経験が少ない奴はそれが出来ていないので危険 >>744
自転車のおばちゃんがちょっとした事で自転車から降りるのと同じ
そんな状態で乗ってる時点で危ない 俺はどんなに飛び出しがあっても止まれると思う
多分よける可能性もあるかもしれない
現に新宿の明治通りは結構どこでも渡ってくる
引かれたいのかよって思うほど
100％無いとは断言出来ないけどもしもの事を考えて常に走ってる
過剰装備でも事故を起こすやつは起こす
プリウスなんて事故だらけ
結局は運転する人間にかかってる ガチの緊急制動とか練習したくないなあ。下手すれば転んで、転倒の練習までやることになるよw
ハンドル切ってない状態なら前後ロックさせてハンドル抑えこむくらいやるけど練習はもっと加減して半端なことしかやってないわ。 雨の日であればいい練習になるよ
ジクサーって簡単にグリップなくなるからするから思ってた以上に制動距離が伸びる 車はABS標準率滅茶苦茶高いけど事故は減らないぞ
馬鹿なのか？ 本当は、250を購入したかったんだけど、妥協したんよ。後悔はないな。大満足ですよ。マンションの駐輪場にも気楽に停めれて、毎日乗ってるよ！写真映り悪いけど、意外と美人さんだよねぇ。 オイルって入れすぎるとエンストしやすくなる？なんかオイル変えたら一速から二速に変えるタイミングでエンストする。 >>753
なる。ちょい不足程度は良いけど空っぽと入れ過ぎは良くない。 慣らし中の身でありますが、化学合成油入れたらヘッドやらお漏らししてきた方とかいらっしゃいますか？ motorupの添加剤入れたらクラッチ滑って入りやすくなったが
ミニ寒天がフィルターについてたな
入れすぎて燃焼室に押し込まれてるんじゃないの 夕方実車見てきたが、こんなチープでショボいの30万って感覚麻痺してないか？
まぁ新色青買っちまったんだが。 >>754
なるのか。フィルター変えない状態で900mlくらい入れちゃった。 こいつのエンジンを使っておじさんも乗れるようなスタイルのバイクを出さないかなー イントルーダー150？
いやあれもおじさんにはキツいか >>760
おじさんがどんなバイク乗ろうと、どうせ誰も気にしちゃいないから気にせず乗りたいものに乗ろう！ おじさんが乗るとそのバイクのイメージダウンになるだけで
おじさん自体に実害は無い インドでネオレトロが流行り始めたらそういうバージョンが出るかもしれない 今時バイク乗ってるのオッサンしかいねーだろw
若者は自転車だよ！？ カブは長い事おっさんしか乗らないバイクだったからおっさんバイクのイメージが抜け切らない
おっさん以上に老人も乗りまくってたし
他にもそういうバイクあるけどカブには若者のイメージはあまりない でもおっさんかどうかってメット被ってたらぱっと見わからないだろ。リアケースや風除けつけたくらいじゃ、おっさん仕様にはならんよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
