【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521554416/
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 ダウンフォースが効きまくってさらに速くなるんじゃないですか？ 箱自体は軽いもんだから空なら運動性はそんなに変わらんだろ
中に満載すればそれなり 峠や街乗りならリッターバイクは直線番長で遅いって認識しかないんだけど…
レースしてるんじゃないんだから速さを競っても仕方ないが。 >>194
コーナーで抑えきれなくて平気でセンターライン割ってるヤツよく見かけるけど
いつか死ぬよ 一年前に中華買ったんだけどやっぱ今の日本製のが性能いいの？
値段も大して変わらんし悪い時期に掴んでしまった感がある 旧型は新しい排ガス規制前に売ってたしパワーはあるんじゃないの
元々燃費重視のエンジンだから大差は無いと思うけど
新型は耐久性上げる改良が多くされたからそっちの面では新型の方が上かもね クロスカブ関係しか知らないが武川の守銭奴感は笑えないな
旧型のアンダーガードは実際にはレッグシールドとも同時装着出来るのに広告に出来ないて書いてたり
ハーフカバーもスーパーカブ用は単品で着くのにクロスカブ用はアンダーガードとセットでしか着けられない仕様で売ったり
個人的にかなりイメージかなり悪いわ >>204
このグリップはいいね。
グリーンには定番化しそうなぐらい、個人的にいい色だと思うわ。 棒がださいんだわ
ハンドルとの一体感が無いとださい もしそのバーの位置にキューリが付いていても誰も見てないってばｗ ID変わったかもだけど
>>205
ありがと
ただ、長さが少し足りなくてグリップエンドとの隙間が広くなってカラーが少し見えてるんだわ
あと、アクセル側は根本にいぼいぼがあるんで削らないと交換できないらしい ずっと待ってて
やっとこさ来て乗り出した
JA10からの乗り換えだけど
本当に別物というか本当に同じメーカのシリーズなの？ってぐらいよくなってるね >>204
グリップもいいけどそれより時計がいいな >>217
時計はCASIOの安物で色が合いそうなのを巻き付けただけ 天気いいな。みんなツーリング行ってるのかな。うらやましいぜ（納車待ち） GWにツーリング行くようなドMばかりじゃないからな… GWだからって全ての道や施設が混む訳じゃないんだぜ 4速で走ってる最中にエンジンはかかってるんだけどニュートラル入ったみたいな状態になってエンジンは回転するけど前に進まなくなった...
あんまりバイクの事知らんのだけど自転車のチェーンが外れたみたいな状態なの？ 外れたならすごい音しなかった？チェーンカバーに黒いキャップついててそれ外したら覗けるけど >>226
さっきカバー開けたら外れてた...
かけたけどユルユルで走るの怖いわ
これはチェーンの寿命なのかな 6000キロ程度なんだけど... ある程度チェーンって引っ張って弛み調整出来るんじゃね？
説明書にやり方書いてあるはず ２ヶ月で6000kmとは激しいな
通勤片道50km以上とか？
ていうか１ヶ月点検してもらってないの？ チェーンカバーって必要なんかな？
チェーンは汚れにくいかもしれんけど、状態を確認するのがめんどくさくて、上の人みたいなことになる可能性が高まる気がするんだが。 6000kmで外れるほど伸びるって一度でもバイク屋に点検出した？
普通は1000km程度で一度バイク屋に点検出せば、そこでチェックしてくれるはずだけど ネットで調べたけどタイヤが固くて前後に動かん
カバーの六角のネジもなめたし最悪 >>232
元々俺のカブじゃないんだ
持ち主に聞いてみるけどそれくらいじゃ普通伸びないんだね にりんかんでも持っていけばチェーン調整500円ぐらいでやってくれる
普通のバイク屋だったらどうなんだろ。ドリームは800円ぐらいとか言ってたような
純正のチェーンはまじですぐ伸びすぎ。自分で張らないなら一応今のを使えるだけ使って他のチェーンに変えたほうがいいんじゃね いや買って最初は初期伸びするだろ
その為に１ヶ月点検てものがあるんだし >>236
色々ありがとう
自力でやろうとしたんだけど上のカバーのネジはナメて外せなくなったし、調整しようと思って後ろのタイヤを動かそうと思っても固くて動かんし...
一度チェーン調整だけしに行ってナメたネジとか外してもらってのちにチェーンは自力で交換しようと思う
取り替えるとしても純正のチェーンじゃない方がいいみたいだね 走行中に回転を合わせないでシフトダウンしまくったら伸びが早かった記憶 >>238
キミ、たぶん自分でチェーン交換しない方がいいような気がする >>240
調整してもらう時に見てたらいけるかなと思ってるんだけど無理かね？
何事も経験かと思ったんだが なめるような工具しか持ってないなら却って高く付きそうな気はする >>238
> 調整しようと思って後ろのタイヤを動かそうと思っても固くて動かんし
まさか、いや本当にまさかとは思うがアクスルナットは緩めたんだよな？ そもそもなんでチェーンの調整しようと思って上のカバーのネジをなめるんだよ
そこは外さなくても調整できるだろうに 走行中にチェーンが外れるとスプロケカバーにチェーンが詰まってロックするよ 誰かに譲って貰ったんだろうけれどももしかしたら古いカブなんじゃないのか？
だとしたら錆びて固着してる可能性も
新型クロスカブなら新車保証あるし説明書見ないでネットで調べるとかおかしい チェーンカバーのボルトをなめるってことは適正なサイズのレンチを使わなかったと推察されるし、ホイールが硬くて動かなかったというのはあのサイズのレンチを持ってないから緩められなかったと推察される。
まあ、何事も経験だから、バイク屋さんの手順を見てから、自分でやってみるのもいいんじゃないかな。 >>247
今時まず何でもネットで調べるって時代だしな
自分でバイクの事知らんって書いてるし色々勉強するまでは自分で弄らん方が賢明だと思うけど
他のカブスレ含めて見てると自分でメンテが当たり前に思うのかも知らんが実際にはバイク屋任せの人も多いからね
バイクのトラブルなんて命に関わるケースもある訳だし >>243
緩めたよ
>>244
チェーンが外れたからカバー外したんだけど間違えてた？ >>249
blogや動画上がっててありがたいけどね
でもカブって型式多すぎで面倒
まあチェーン位ならほぼ共通だと思うけど
>>251
取り合えずバイク屋行くんだろ？
作業取り合えず見せてもらいなよ
でその後の事とかも相談するといいよ >>251
基本的な質問なんだけどJA45クロスカブなんだよね？ >>254
自分のじゃないので型式なんかわかりません
つか真夜中に自分のじゃないバイクを乗っているんだから
察してやれやｗ 今日クロスカブ洗車してたら、長澤まさみに似た女に「かっこいいバイクですね」って
声をかけられ、いきなりチンコ触られた。 間違えてJA44スレに貼ってもうた
ちょこっと林道デビューしてきたぜ
http://imepic.jp/20180430/756010 >>259
いっぱい売れてますから無理のある宣伝をしなくても大丈夫ですよ本田さん。 >>245
懐かしい。昔CD125Tで九州一周中に宮崎市のど真ん中でチェーンが外れ後輪ロック♪
それからチェーンカバー微妙だと思った。 >>260
林道行くときパンク修理キットとか持ってってますか？ >>260
淋病デビューにはセフトリアキソンが効くよ >>267
昨日はほんとにお試しで行けるところまで行って無理だと思ったら引き返すつもりだったから持ってなかった
でもいずれは林道に限らずロングツーリングに行くにしても用意しなければならないだろうね
というかその前にパンク修理の仕方覚えなきゃだけど ヘッドライトガードは旧型なのにライトはLEDなんだね。
やっぱりライトケースが小さいな。 暑い…
後ろに箱付け終わった
ワッシャーの数間違えて買って数足りないとかw
一応止めたしガタ付かないか確認がてら買い足してくるわ
これで買い物楽になるぜ 付けるんだったら銀じゃなくて黒かなあ
あとハンドルはアシストバーやろ
武川のよりちょっとでかい 110のクロス、対向からすれ違いざま結構大きく見えるね。ただ感想だけ 黒いベトキャリって大きなクワガタムシがしがみついてるみたいｗ みんなパンク修理くらい自分でするの？
保険のロードサービスあるけど舗装路でもド田舎の山間部は電波入りづらいとこあるから不安になるときはある >>278
ロードサービスではTUBE車は直してはくれない。
仮に山でパンクして、電話をしても修理までには何時間掛かるか判らない ホルツのパンク修理材と予備チューブは積んでるよ。
ロードサービスが呼べない時は修理材を注入して最寄りのバイク屋に駆け込むのが現実的かなと思う。
2.75-17インチのチューブ在庫はない可能性があるんで、携帯していた方がいいんじゃないかと。 タイヤのパンクというけどリアアクスルナット回したことあるのか？ チューブタイヤに修理剤は無意味ともよく目にするが実際どうなんだ >>282
上手くするとパンクの漏れが止まるけど，
パンクの原因のものがタイヤに残っているとほとんど効果が無い．
下手すると穴から漏れた液体でチューブの外側やタイヤの内側がベトベトになる．
チューブのパッチが貼れないしタイヤの内側を触るのが嫌になる． >>285
そんなこと聞いたら使えないじゃないですかーｗ
まじパンクしたら大変なんだな・・・ タフアップチューブの緑色の液体を環境対策品に替えて販売してくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
