【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521554416/
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>515
すまん、Twitterで見かけたから勘違い？した >>521
僕は貧乏ですって言ってるようなもんやで 医者の家族が600ベンツのカード払いのポイントでハワイ旅行とか聞くな >>525
カードを一枚も持ってない俺に謝れ。
昔、EP3のtype-Rを買う時に四百幾枚かをその場で数えさせたら店員さんの眼から瞳が消えた。 >>529
そうそう、二百くらい数えた時に訊いたらまた九ツ目に戻っちゃって。 >>531
補償金を先に事務局に入金すると貰えるETCパーソナルカードってのがあるよ。
ちゃんとマイレージも付くから、カードがない人にもいいね。 カード払いってトヨタとかでもできないよね
レクサスカードは知らんけど マセラティのディーラーはできたよ
ダイナースのみだったけど 分割払いで買うなら、普通割賦だと思っていた。
クレジットカードで、分割払いでバイク買えるのかい？
本当なら、良い事聞いたぜ！ クレカの分割払いは金利高くない？
俺のカードは一括払いのみに設定してるから分割できないけど 通勤に使ってるんだけどさ
そろそろ梅雨の時期くるけど悩み中
旧型は下はラフなやつでよかったけど
現行だとちゃんとしたレインウェアないと厳しいだろうね
それにしてもレッグシールドないとここまで風受けるとは
まっ飛ばさなきゃいいし
以前のように90km／hとかもう出さないと誓ってる レッグシールドつければすべて解決。
ついでにミドルスクリーンもあると、なおいいぞ。 レッグシールド付けると見た目が残念。雨風我慢して乗るのが新CC乗りの鏡 確かに涼しくていいけど雨と真冬はレッグシールド恋しくなるだろうなw 大丈夫。新車購入平均年齢51歳2013年度調べ
冬はもうおじさんたちは乗らない／乗れない 未だに新クロスカブ用のレッグシールド出ないな
武川がアンダーフレーム無いと装着出来ないタイプのレッグシールド出すと期待してたのに
絶好の抱き合わせ販売のチャンスを見逃すとは思えないだが 新型用のレッグシールドなんか出したらダっサいメーカーだなーというイメージか付いちゃうからね 晴れは新型
雨の日冬は爺さんに譲った旧型
二代持ち隙無し
軽トラもあるよ 通勤に使うなら原２スクーターの方がいいのとちがうん？
レッグシールドつけるぐらいなら・・・ 付いているものを外したくなるのも、付いてないものを付けたくなるのも人間の性
そんなん人それぞれとしか言い様がない 通勤なら原二スクーターの方がお勧めではあるな
楽チンだよ 新型の正式発表があった時からレッグシールド無しのデメリットは想定されていた。
雨と冬場。
ま、スーパーカブがあるからいいけれどね。 旧から乗り換えたけど、わかってはいたがレッグシールドがないと、なんかスースーするわ。
守られてる感がない。
この前の大雨は特にさ、ビショビショで。
俺には合わなかったかも。 レッグシールド付ければいいじゃん
ポン付け出来るって言ってる人いたし
それか今のうちならいい値段で売れるんじゃね？ キタコのネックカバーつけたんだがなんだか首長に見えて微妙だわ 足にレッグシールド付ければいいじゃん
クロスカブと合体すんの >>564
レッグシールド有りなら旧型のステーの方が似合ってる気がする >>563
意外といけてるな〜
キャリア、バッグも合ってる
おいくらでここまで？ 本体純正パーツ一式で\15,000-くらい。
givi箱は43Lで\13,000-くらい。
デグナーのサイドバッグが\10,000-くらい。
前カゴが尼で\4,500-くらい。
ミドルスクリーンが\14,000-くらい。
シートがJA44純正で\7,500-くらい。
こんな感じかな。 忘れてた。
あとアウスタのJA44メッシュインナーラックが\3,000-くらいです。 >>572
またおまえか
っと。
>>563
なかなかいいね。
でもなんかここまで来ると、本当に旧型でもいいような気がするな。
駆け込みで旧型を新車で買ったヤツいたけど、あんがいそれも間違いでは無さそうだ。 >>573
旧型の新車在庫がタッチの差で買われちゃったんで新型になった。
新型発表後の駆け込みは結構聞くよ。
今にして思えば、気分次第でレッグシールド外したりつけたり、JA44やプロのオプションつけたりで、新型は色々遊べるのがいいと思うな。 >>563と>>564を見るとレッグシールド着けるなら旧型の一回り大きいライト周りに替えた方が見た目のバランス良さそうな >>575
同意！
ヘッドライトは大きい方がカッコいいよね。
旧型のヘッドライト横の反射板外して、PIAAの大型フォグランプつけてるのなんか凄くいいね。 マジでこのバイクで初日の出宗谷にいってみたい。
年末に長い休みもないんだが。
会社終わってそのまま大洗まで移動。深夜1時発のフェリーで夜7時に苫小牧。
フェリーターミナルで持参のスパイクに履き替え作業。ターミナルで就寝。
翌朝、稚内に向けて出発。
(道中どれくらいかかるか不明w)
札幌まで戻ってバイクはデポ。関東まで５万円。人は北海道新幹線。
いけそうな気もする 旧型のライトステーはポン付け出来るらしいし旧型のライトケースに新型のライト埋め込めないかね 冬の道内は路面凍結とパンク対策、事故での遭難が大変だなぁ。
俺は夏の四国ー九州が精一杯。 >>579
それがズバリ >>564 のオーストラリア郵政仕様じゃないかな。 >>581
いや新型の小さいライトケースをそのまま使ってるぽいぞ ネックカバー買うか検討中で気になってたけどやっぱり首長な印象になるのか
お手軽にステッカーで間を埋めるかアルミテープ貼ってアルミ地かメッキぽくすればましになるかもな >>586
JA07のリア周りを移植した旧クロスカブ
調べりゃ結構あるぞ
フレームは基本同じだからステー自作したりすれば現行カブのリア周りも使えるはず ハンドルのバーエンドを外したいのですがドライバーで回してもぐるぐる回るだけで取れません
外し方の分かる方いますか？ 旧型は反射板外して簡単にフォグ付けられたが、新型は付けられそうな場所ない？
そもそも、元々LEDだからフォグ付ける必要ないんかな >>589
実はオレもいまナックルガードつけようと作業中。
マニュアル見るとストッパーで止まっている筈なんだが、同じくグルグルだよw
中でウェイトとバーエンドごと回ってるんだと思う。
バーエンドを動かさずネジを外さないと取れないと思うが、ネジ留め材使用の箇所なんでなかなか固い。 連休後から作ってるのが中旬以降にドッと出荷されるんじゃまいか？
トコロテンのように順次出荷してるのだろうか？ 旧車からの乗り換え組ならわかるが、バーエンドを外すのは、素人工具ではまず無理。
だから契約時に「納車のときは、緩めておいてね」と頼んでおくのがベストだな。 >>597
今は納車されたって報告ほぼ見ないから今月末か来月頭くらいからかなあ… 俺は旧型だけどナップス行って取ってもらったよ。工賃は８００円だった 固いネジは下手に頑張って舐めたりねじ切ったら余計手間かかるだけだけよ
プロにまかせた方がいい バーエンドは外れて跳んだら後続車の致命傷になりかねないから、
知識や工具のないのが外そうとするとナメて二度と外れないようになってる 一度は普通のプラスドライバーで外せたんだけど締め直したら共回りして外せなくなった
仕方なくグリップ交換はショップでお願いした
http://imepic.jp/20180512/735850 中のウェイトが回るとすれば外すのは電動インパクトでやるしかなさそう 本田技研の中型車・大型車は殆ど例外無くバーエンドウェイトとインナーウェイトが段差噛合で回り止めされてる。
だからバーエンドウェイトを万力やバイスグリップ等で固定しといてインパクトドライバー等を使えば緩む筈。
何台も乗り継いで散々作業したが失敗したことは無い。
――のだが、カブは構造が違うのかな？ >>589がインパクト他諸々持ってるとは到底思えんのだが 「首が長いのではなく肩が下がっているだけ」
なんて言われてるけどどう見ても普通に首長いよな レントゲンだとそうらしいね
いやでも…って言いたくなるのも分かる
長いよな？ 皆さんはクロスカブで
どこのメーカーのヘルメットを
使用していますか？ HONDA HUNTER CUB C105Hみたいにダブルスプロケットを付けてくれりゃ
怖いもの無しなのに >>618
こんなのフレームカバーもオリジナルで作らないと無理だろ
ネックカバー装着時の首長感は黒とボディ色以外の色にすれば多少緩和されるだろ
色塗るかシート貼ればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
