【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:43:38.81

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/05/03(木) 01:30:59.70

>>327
今時何寝言いってんだか　心配無用

**774RR** · 2018/05/03(木) 07:37:19.89

走行4500kmで初のオイルストレーナ清掃実施。ゴミは殆ど無かったが、若干水溜まりが有ったとのこと。オイル交換２回に１回がオススメだそう。ご参考。

**774RR** · 2018/05/03(木) 07:50:38.77

オイルストレーナからしかオイル交換したことない

**774RR** · 2018/05/03(木) 08:19:13.31

スクートスマート扱き下ろされてる
https://www.youtube.com/watch?v=38MCHC_bFQg

**774RR** · 2018/05/03(木) 08:31:03.72

>>358
よくあんなところから抜けるな、飛び散りそうで無理

**774RR** · 2018/05/03(木) 08:36:43.51

それとパッキンとかすぐに交換しなくても大丈夫だよ
俺なんかストレーナのゴムパッキン2年間無交換だけど漏れてないｗ
ただ、ちゃんとトルク管理ぐらいはしてるけどな

**774RR** · 2018/05/03(木) 08:59:22.81

https://www.yamaha-motor.co.jp/manual/mc/20162DS2.pdf

マニュアルp.8-2に推奨オイル：ヤマルーブプレミアムシンセティック、スポーツ、スタンダードプラスとある。
プレミアムでも問題ないのかな？？
ミニスクーターが対象になっていないのが、気になるな

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:34:34.72

＞推奨オイル：ヤマルーブプレミアムシンセティック、スポーツ、スタンダードプラス

これ全車種の取説に書いてあることなのであまり参考にならないと思う

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:35:16.28

ちなみにR1やロイヤルスターの取説にも同じ事が書いてある

**774RR** · 2018/05/03(木) 10:45:32.58

少し前のXJR1300の取扱説明書なんて「ヤマルーブベーシックでOK」なんて書いてある
ヤマルーブベーシックは原付用のオイルなのに

**774RR** · 2018/05/03(木) 10:47:36.42

R1の取説でも同じことが書いてあるな
ヤマルーブベーシック20ｗ-40　または　10ｗ-30

しかも10ｗ-30でいいのかよ
R1のエンジンオイルがヤマルーブベーシックの10ｗ-30
いくら何でもこれはあり得んわ

**774RR** · 2018/05/03(木) 10:56:25.09

しかもオイルの交換時期の指定が「10000km毎または1年ごと」って
いやいやそりゃないわ

**774RR** · 2018/05/03(木) 13:07:05.16

>>359
NMAX発売当初からあちこちで言われてたけど（※このスレ含む）
スクートスマート自体、そんなに良いタイヤじゃないからね

耐摩耗性重視のロングライフ型だからグリップは悪いし
雨の日は滑る

低扁平率だからタイヤのサイド部分を厚くして強度を受け持っているため
緩衝性が悪くてゴツゴツで乗り心地が悪い

ブレーキの性能は良いのにタイヤが硬いから制動距離が長い

設地感も悪い

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:17:58.73

YBR乗ってたし、NMAXのグリップなんて気にならんわ
アレはマジで樹脂製のようなタイヤだったからな

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:18:54.10

只今シティグリップに交換中
交換後が楽しみだ

**774RR** · 2018/05/03(木) 15:41:10.30

スタンド擦るまで倒しても、アマリングが取れない…

**774RR** · 2018/05/03(木) 16:17:06.40

スクートスマートが3万キロ余裕で持つとかは嘘だろ
おれのは1万8千キロで限界だったぞ

**774RR** · 2018/05/03(木) 16:36:30.39

俺のNMAXでスマートスクート履き潰してシティーグリップに履き替えるとなるとあと最低でも16500km走んないと駄目なのか（白目

**774RR** · 2018/05/03(木) 16:48:01.97

スクートスマート笑
NMAX良いところないな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**774RR** · 2018/05/03(木) 17:41:46.96

前輪は120/70を履くために、10000kgでタイヤ交換予定。

**774RR** · 2018/05/03(木) 17:42:24.21

Kmだった。

**774RR** · 2018/05/03(木) 17:57:10.71

>>374
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
374 ：774RR[]：2018/05/03(木) 16:48:01.97 ID:EgsCKPA8スクートスマート笑
NMAX良いところないな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
328 ：774RR[]：2018/05/03(木) 16:50:10.05 ID:EgsCKPA8>>327
禿笑

**774RR** · 2018/05/03(木) 18:52:04.33

スクートスマートが３万キロは盛りすぎだと思うが２万キロなら・・・ギリギリなんじゃない？
その前にトレッドのひび割れで終わると思うけど
１５０００ぐらいで変えたけどひび割れが酷かった

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:30:22.27

シティグリップに交換したけど、何だか独特な感覚だね
少し傾けて切り込まないなと思ったら、もう少し倒したらグッと切り込んでいった
慣れが必要だね

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:42:06.92

>>379
それは多分スクートスマートの中央がすり減ってたからじゃない？

**774RR** · 2018/05/03(木) 21:43:28.72

>>379
スクートスマートの切れ込み方が異常なんだよ
扁平率が低い上にタイヤが全然変形しないから
ハンドルを切るとタイヤの接地点が急激に移動して
すげぇハンドルが切れていく

シティグリップはタイヤの両サイドがスクートスマートほど固くないので
タイヤの接地点の移動が自然

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:17:38.49

>>381
説明上手いなw
まさしくその感覚だよw

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:27:23.75

性能とかよりもヒゲ多すぎじゃね

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:44:09.46

>>382
って前から言ってるのに、NMAXの悪口を言う奴はアンチだ！みたいに言う熱心な信者が居付いてるから困るよ、このスレ

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:47:19.05

>>384
その通りだよ
すぐオマル扱いされる笑

**774RR** · 2018/05/03(木) 22:52:05.35

エンジェルスクーターの口コミ聞きたいな

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:50:39.73

>>368
ブレーキの性能いいか？
155も125と同じブレーキなら少し怖い気がする

**774RR** · 2018/05/04(金) 00:46:10.38

社外品ブレーキパッドに交換すればいいじゃん

**774RR** · 2018/05/04(金) 04:22:32.61

デイトナの赤パッドに交換してみます

**774RR** · 2018/05/04(金) 04:27:27.01

扁平率ガー

**774RR** · 2018/05/04(金) 09:48:25.84

>>381
それな。ちょっと傾けただけでハンドルがどんどん勝手に曲がっていく感じがしてハンドリングが恐ろしいんだよこのバイク
ヤマハは4台目なんだがこんなにハンドリングに癖があるヤマハ車は初めてだは

**774RR** · 2018/05/04(金) 12:00:45.78

ちょっとハンドル切ったら
ぐりんって急に切れるよね

ヤマハのバイクはハンドリングが良いと聞いてたんだが

**774RR** · 2018/05/04(金) 13:54:24.23

良く言えば「キレのいいスポーティーなハンドリング」
悪く言えば「癖の強い安定感のないハンドリング」

**774RR** · 2018/05/04(金) 15:16:21.70

乗ってて怖さや違和感はないけど
乗り手の順応性によるんじゃないか

**774RR** · 2018/05/04(金) 16:08:30.54

自分は逆に素直なハンドリングだなあと思た。プラスホンダ的なバイクにお任せ的な動きもあって歴代一番のハンドリング

**774RR** · 2018/05/04(金) 17:46:46.58

セルボタンが無反応でエンジンかからなくて泣きそう

**774RR** · 2018/05/04(金) 18:10:47.26

バッテリー上がりかい？

**774RR** · 2018/05/04(金) 18:27:08.08

>>397
ポジション、ブレーキ、ウインカー、ホーン全て問題なくセルだけが無反応なのです。バッテリー上がりなら少しはキュルキュル反応してもいいはずなのに

**774RR** · 2018/05/04(金) 18:37:43.06

>>381
やたらNmaxてセルフステアが強いから
ハンドリングに癖があるバイクなんだなって思ったんだけど
タイヤのせいなのかもしれんね

**774RR** · 2018/05/04(金) 19:10:58.91

>>398
ヒューズは確認したの？

**774RR** · 2018/05/04(金) 19:30:01.95

>>398
メイン1、2のどちらかのヒューズ切れじゃない？
メットイン開けて、ダンパーのあたりにプラスネジ二本ついてるのがヒューズボックス

開けて、上記のどちらかのヒューズが切れてないか見て
ヒューズ切れならスペアから差し替えして、ミニ平型で同アンペアを補充したらok

**774RR** · 2018/05/04(金) 19:44:47.15

125だけどウイリーできる人いる？20年前は原チャリでも余裕でウイリーできてたのにNMAXでやろうとしてもぜんぜんできない

**774RR** · 2018/05/04(金) 20:16:59.41

>>398
セルスイッチだよ。接点が錆びると聞いたよ。

**774RR** · 2018/05/04(金) 21:18:38.90

前オーナーが、メットインにB4バッグが入らないため、新車同然で売却した中古を購入

試してみたら余裕で入るんだけど…よほど分厚いバッグだったのかなw

メット逆さま、底部が斜めで安定性悪いのは欠点
でも容量にしたらそんなに悪くないよね
コマジェの図体からのチンマリメットインを想像してた

**774RR** · 2018/05/04(金) 21:29:04.98

タイヤ交換と聞けばシティグリップばっかりだな……モビシティにした俺は異端なのかな？
履き替えたのはいいが連休乗れなくてどんな感じかまだ分からないが、トレッドのゴムはめちゃ柔らかい

**774RR** · 2018/05/04(金) 21:37:04.82

セル押しっぱなしでなんとかかかった……
30分ぐらい格闘したんで明日バイク屋持っていきます

**774RR** · 2018/05/04(金) 22:12:55.54

>>405
俺もモビシティだよ
ナップスで確実に交換できるのはコレと言われたからモビシティになった
スクートスマートよりは柔らかそうだな
5000キロ走ったけどちょっとだけトレッドがひび割れてきたわ

**774RR** · 2018/05/04(金) 23:16:40.53

>>407
155？

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:04:32.21

メーターの中に小さい仁丹みたいな玉が日を追うごとに増えてコロコロ転がってるんだけどこれなんなの？

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:15:35.87

>>409
当たり

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:35:51.72

>>405
シティグリップも悪くはないんだろうけどモビシティのほうがいい

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:38:00.04

てかタイヤの選択肢少ないな
確実にメーカーに在庫があって
確実に交換できるのって
純正のスクートスマート以外では
シティグリップとモビシティしかないという

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:54:54.54

IRCってだけで生理的に無理だわ

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:59:34.33

>>412
それだけでも充分じゃないのか？なにが足りないんだ？

**774RR** · 2018/05/05(土) 04:20:31.07

シティグリップは見た目が細く見える
エンジェルスクーター太く見えるからオススメ
みんカラ参照

**774RR** · 2018/05/05(土) 04:58:03.60

>>409
そんな演出があの液晶メーターにあったんか！？

**774RR** · 2018/05/05(土) 06:26:06.03

旧バトラックスも前後出てなかったっけ？
新バトラックスは無かったと思うけど

**774RR** · 2018/05/05(土) 07:15:15.79

>>402
>>402
いい歳こいてウイリーとか良識ある大人として恥ずかしくないのかね？
20年前は原チャリでも余裕で、ということは現在40手前か40過ぎでしょ？
どんな人生歩んだらそんな中年になるの？
ウイリーとかしょうもない事してる中年はコレでも見てなさいよ。
https://m.youtube.com/watch?v=FAvv87VYGPk

**774RR** · 2018/05/05(土) 09:07:58.91

>>414
純正タイヤを除くと選択肢が二つしか無いとか悲しすぎる

**774RR** · 2018/05/05(土) 09:21:37.52

>>409
誰か体温計割ったんだろ

**774RR** · 2018/05/05(土) 11:46:32.69

>>418
うるせー、俺の原付で何しようと勝手だろ。人に良識とか言っておきながらおまえさんもマフラー変えて音でかくしてるんだろ？だったらワシと同じレベルなんだよ
てかABSのせいでジャックナイフもできねーわ、これは買ってから気がついた。

**774RR** · 2018/05/05(土) 11:49:30.97

電飾色々つけたいんだけどNMAXのバッテリー、グリップヒーターくらいで上がるとか書いてたしネオン管つけたらバッテリーすぐ逝く？

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:07:08.28

ごめん、NMAXでそういう電飾カスタムしてる奴がいたら笑わずにいられる自信が無いｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:31:57.86

電飾は違法の色をつけないでね

**774RR** · 2018/05/05(土) 13:23:03.94

>>423
笑ったらええやんけ

**774RR** · 2018/05/05(土) 13:24:55.34

>>423
人にどう思われようがこれっぽっちも何も感じないわ、自分のやりたい事するだけじゃアホ

**774RR** · 2018/05/05(土) 14:18:22.46

何も感じないのならアホなどと罵らずスルーして電飾のデザインでも考えるが吉

**774RR** · 2018/05/05(土) 14:39:21.99

変な形に改造されたSRを見て胸が痛んだりするけど電飾NMAXを見てもちょっとかわいそうに思うかも

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:06:10.35

電飾って目立つから事故とかにあわなくなりそうだけど、DQNに絡まれそうな諸刃の剣だな。

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:07:26.85

電飾はともかくまじで発電少ないの？

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:23:53.47

>>430
ボジションとテールをLEDにすれば、余裕で補えるレベルだよ。

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:46:00.78

>>430
確か発電容量150wだったはず
ちなみにmt09が400wでpcxは300w

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:49:12.72

>>431 >>432
ちょっと少ないのは少ないのな、サンクス

**774RR** · 2018/05/05(土) 15:52:12.29

>>433
まあ、バイクの走行に必要な電力も各車違うから一概に比較は出来ないからね

**774RR** · 2018/05/05(土) 16:42:14.94

電装めっちゃ施してイカ釣り漁船と思わせたいんや

**774RR** · 2018/05/05(土) 16:54:21.60

道路走ってる時点でイカ釣り漁船はない

**774RR** · 2018/05/05(土) 18:02:57.12

俺もネオンつけてウイリーやジャックナイフ決めて目立ちたい、俺以上のDQN寄ってきて欲しい

**774RR** · 2018/05/05(土) 18:37:34.40

NMAXの発電量150wのソース、どこにも見つからない
荒らしのたたきネタのガセ？

**774RR** · 2018/05/05(土) 18:40:22.73

>>402
TMAXなら簡単に出来る。
上級者になるとパワードリフトなんて出来るらしい。

**774RR** · 2018/05/05(土) 18:41:18.38

NMAXはネオン管付けて電飾カスタムするようなバイクじゃないだろ･･･
NMAXはビッグスクーターではなく
ただのビジネススクーターだぞ･･･

**774RR** · 2018/05/05(土) 19:56:56.52

NMAXの発電量はサービスマニュアルに記載されてる
それからNMAXの発電量が特別少ないとかないからな
PCXが特別高いだけでシグナスとかアドレスとか調べてみろよ
50ccの原付なんか70W程度だぞ

**774RR** · 2018/05/05(土) 20:03:24.95

それと何回も言うがグリップヒーターでバッテリーあがるとかは使い方が下手糞なだけ
下限電圧設定とかを適切に設定しておけば普通はあがらない
使用者の頭が悪いだけの話をバイクのせいにしてはいけない

**774RR** · 2018/05/05(土) 20:43:00.25

新型PCXの燃費が62キロ/Lとか・・・　泣ける

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:01:03.04

そんな必死に燃費気にせなアカン懐事情は確かに泣けるな

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:09:52.26

>>444
NMAXの倍でっせ、倍。

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:13:34.95

>>445
寝言は寝て言えよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:13:51.16

燃費は乗り方によるのに、両極端な状況で比較したりするからな
燃費ほど他人の意見がアテにならんものはない

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:22:33.37

のんびり走って40ちょい、前回にしまくって30ちょいという所だな
燃費気にするならMTの方がいいし、楽に乗れて楽しく乗れて良いバイクだよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:36:58.39

>>446
ｗｗｗ
毎晩言ってる・・・（悩）

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:37:33.23

ストレーナから毎回オイル交換してる猛者いる？
飛び散らないようにする工夫教えてほしい

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:46:01.88

５月７日発売　　雑誌モトチャンプ

新型PCX vs NMAX！　データロガーで分かった衝撃の結果とは？
全二種スクーターファンが注目している新型PCX／PCX150を連れ出し、
全方位からインプレッションを敢行！　ライバルのNMAX／NMAX155と
ともに、データロガーで最高速＆加速タイムを計測したところ、
予想外の結果が……。

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:48:05.22

>>438
がせじゃないよ。
5000回転で300W

**774RR** · 2018/05/05(土) 21:49:12.49

間違い。150Wだ。

**774RR** · 2018/05/05(土) 22:10:23.49

NMAXは燃費を気にせずアクセルをガバガバ開けまくってると本当に30キロ/Lまで落ちるからな
燃費を気にしながら乗って35キロ前後だし

**774RR** · 2018/05/05(土) 22:13:28.45

わるいが40km/L下回ったことない

**774RR** · 2018/05/05(土) 22:36:26.15

>>454
ガバ開け35、気にして40弱、信号ない道と高速なら50もいくよ
ただの煽りにもちゃんと返しとくね
ちな155cc