【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:43:38.81

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/24(火) 15:07:18.27

2stはどうやっても悪い
カタログ燃費比べた限りそんなに劣ることはないはずなんだが
トルクが高回転域で発揮するからなのか
YPVS付いてるのにな
もしやアイドリングで食いまくるのでは？
まあアイドリングで4stの倍食ってるのは間違いないな

**774RR** · 2018/04/24(火) 15:43:33.41

おっさん達燃費の会話すきやなw

**774RR** · 2018/04/24(火) 16:18:50.72

低回転トルクあるタイプは燃費安定するわな
旧型PCX150も比較的そうだろう

**774RR** · 2018/04/24(火) 16:34:05.26

そんなに燃費気にするなら最初から燃費の気にならない車種選んだら良いのに頭悪いんだな

**774RR** · 2018/04/24(火) 16:50:01.12

>>33
それはそうなんだけど、NMAXは瞬間燃費ゲージがついてるから、
どうしても燃費を気にした走行をしてしまう。
あの機能は本当に要らない。

>>39
発売当初はまだ分からなかったけど、
今は「NMAXはあまり燃費良くない」って認知されてるもんね。
燃費最優先ならホンダ車にいくべきだと思う。

**774RR** · 2018/04/24(火) 17:02:55.78

燃費というか航続距離が重要
燃費が倍になるけど価格が3倍のガソリンがあったらいいのに

**774RR** · 2018/04/24(火) 17:34:59.49

NMAX155はなかなか試乗車ないね
マジェスティSのうるさい回転は知ってるけど、NMAX155の加速を体感しないと

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:27:57.51

>>42
大差ないんじゃない？
ライディングポジションはNMAXの方が遥かにいいが

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:49:41.93

>>42
加速は期待できないぞ。
バーグマン、スカイウェーブの方が満足できるよ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:30:30.73

NMAX155か新型PCX150の二択かな
マジェはなんかビクスクのなごりって感じでエンジンの回転がすげー安っぽく感じてしまった。
NMAX155はグローバルモデルってだけあって造りに余裕を感じる

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:51:32.75

NMAX155超おすすめだよ
原付二種とビグスクのいいとこ取りって感じ
メットインの使い勝手が許せるなら買いだと思う

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:35:53.27

キーシャッターの閉じるボタン押してないのに、勝手に閉まりかかってることない？ハンドルロックしてキー抜くと、シャッターが閉まろうとしてキー挟んで焦る時がある。

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:50:35.47

125買ったんだけどマフラーでおススメ教えて

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:02:21.45

>>48
そんな悩むほど選択肢ないで

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:08:12.21

ウルサイのがよかったらウィルウィンリアライズ

静かなんがよかったらプラナス忠男

走りも音も中途半端なover 武川

どうでもいいならビームス

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:15:47.13

マフラーカ買う金なるなら155買えばいいのにな

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:39:02.63

安い・見た目→BEAMS
静穏・性能(期待)→忠男サイレント
安い・爆音→リアライズ
高品質(作り)→OVER

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:50:54.49

マフラー変えると燃費が悪化するぞ
27km/Lまで下がったんで慌ててノーマルに戻した

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:54:14.84

>>51
高速乗らないしたいしてパワーに差がないなら125で良いと思いました

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:55:02.52

>>51
うむ、性能求めるなら155にした方がいいし
見た目や音の変化を求めるならわかるが、スクーターだしな

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:57:42.52

社外マフラーで性能上がったとしても2%とかで155にしたら20％上がったりするわけで
数万かけるなら乗り換えたほうがお得だわ

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:01:02.59

社外マフラーは抜けが良くなる分、補正が掛かってガス食うからな

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:16:32.03

>>56
少しでも安くしたい、保険や駐輪面で原付扱いがいい人は125だね

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:24:58.26

メインというか殆ど乗ってないけどZX12rあるので気軽に安く乗れる下駄が欲しかったので125にした。

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:26:51.67

性能落とさずマフラーで見た目だけ変えたい

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:34:01.77

http://s.kakaku.com/review/K0000845224/ReviewCD=952932/

**774RR** · 2018/04/25(水) 05:21:01.10

>>47
ありますね・・・何でだろ？
キーを抜くとキーを挟みながら閉まる感じで・・・必要ないのに閉まると煩わしいですね！

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:25:30.74

ハンドルカバー付いてるタイプだけど、
バーハンドルにするのっていくらぐらいする？

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:29:23.51

ハンドル変えるにはバーハンキット組まなきゃいけないんじゃなかったっけ
確か1万円くらい

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:32:25.16

マジェスティSやPCXなら
ノーマルでバーハンドルだから
わざわざ専用キットも必要ないのにな･･･

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:35:08.45

>>63
全部自分でやるならバーハンドル化キット\8000くらい（通販で買うなら送料込でおよそ\10000）
あと変えたいハンドルを用意するだけ

変えたいハンドルの種類によってはブレーキホースやスロットルケーブルの延長が必要かもね

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:36:57.58

ほんと、何をするにも不便なバイクだね、ＮＭＡＸって。。。
専用の社外KITを組まないとハンドル一つ変えられないなんて

買った人が全員ドノーマルで乗る前提で設計されてるわ

作った奴はスクーターに乗ったことのないアホ

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:48:51.82

ハンドル変えたいとは思うけど、あのハンドルカバーの中身を見て挫折したわ
カバーの中に配線やらグシャグシャ押し込まれてて
こりゃ素人が綺麗に配線処理するのは無理だわと悟ったもん

**774RR** · 2018/04/25(水) 12:07:00.35

マジェスティSやPCXなら初めからバーハンドルなので交換が楽なのにね

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:53:09.64

なんかバーハンドルってチャリンコみたいだよなｗ

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:04:49.75

カーナビとかマウントしやすいのでバーハン便利なんだよな
まあ、ミラーにマウントすりゃいいだけだが

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:14:36.03

ダブルアールズのチタンオーバル付けてるけどかなり静か
ノーマルとあまり変わらん　性能も中速からの伸びは良くなった
ちょっと高いけど軽くて造りはいいし満足してるよ
ただ派手にしたくないのでソリッドが欲しかったんだが
当時品切れで妥協して焼き色にした　今じゃアクセントになって気に入ってる

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:18:59.15

>>72
燃費下がったやろ？

**774RR** · 2018/04/25(水) 15:36:59.78

ノーマルマフラー錆びてきたからオレも交換したいわ

**774RR** · 2018/04/25(水) 16:24:33.24

>>72
おれはソリッド買ったよ
燃費もそんな落ちてなくて満足だけど音はノーマルよりうるさいぞ

**774RR** · 2018/04/25(水) 16:25:47.45

中速からの伸びはいいけど出足は悪くなったな...まあ許容範囲だけどね

**774RR** · 2018/04/25(水) 18:48:51.98

みんから登録台数

PCX・・・・・ 2579台
PCX150 ・・392台

NMAX・・・・307台
NMAX155・　19台

やっぱりなんやかんやでPCXはNMAXの10倍ほど走ってるね。

**774RR** · 2018/04/25(水) 19:12:03.25

>>77
この前155納車日にPCX150のおっさんに信号待ちですげー見られたが、それだけレアなんだな　笑

**774RR** · 2018/04/25(水) 20:15:11.96

>>78
駐輪場とかでも125-250のスクーター乗りおっさんがよくみてるわ。盗まれるのかと思うほどみられててびびった

**774RR** · 2018/04/25(水) 20:33:38.46

>>77
ヤマハには申し訳ないが
個人的には
あまり他人と被りたくない

**774RR** · 2018/04/25(水) 20:40:37.29

被りたくないからR25買ぅ～！って言ってみんな飛びついて今そこらじゅうR25だらけ
NMAXも同じ構図でかなり台数が増えつつあるよ
みんカラの登録数とかは知らんが免許取り立ての若者は「PCXよりNMAX！」
大学の駐輪場はNMAXの圧倒的多数
駅前の原2駐輪場はNMAXやアドレスに押されてPCXが少数派になりつつある

**774RR** · 2018/04/25(水) 20:45:59.96

俺のNMAXのリアサイドカウルのNMAXってエンブレムのシールの端っこが今日見たら浮いてたんだけどアロンアルファで引っ付く？
こういうところがやすっぽいんだよな125cc

**774RR** · 2018/04/25(水) 20:51:18.12

これ付ければオケ
https://goo.gl/Hhq3J3

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:56:06.37

すれ違う台数、日に日に増えてるから相当増えてはいふよな。

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:00:59.77

>>81
やっぱりそのパターンで増えてるよな
職場でnmaxで通勤してるのは俺だけだったんだが
新入社員の中にnmaxで通勤してる子が2人いて
さらに職場の人がnmaxを買ったらしく（どこの部署の誰が買ったのかはまだ知らない）
今少なくともnmax4台あるうちの職場

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:06:14.38

ABS付きじゃないと通勤仕様に認めてくれない会社もあるぐらいだからな
前輪だけABSが精一杯のPCXなんか乗るかよｗ

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:13:40.33

>>84
それは思う。125発売から買うか悩んで、155発売で踏ん切りついて買ったけど…当初はPCX・アドレス・シグナスばかり～途中PCXオンリーになり、最近はNMAX率が高い。155乗りが増えたのかとナンバーみるとピンクで、自分以外に155を見たことがない。

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:16:52.54

155買ったが、馬力は排気量なりだね
気持ちいいのは80kmくらいまでだが、そこまでのトルク感が気持ちいい

**774RR** · 2018/04/25(水) 22:59:13.26

>>86
なんかお前だけレスが浮いてるおw

**774RR** · 2018/04/25(水) 23:07:04.53

マイナー車乗ってると変な優越感を抱いてしまうから拗れちゃったんだな
ほらライダーって人種はもれなく変態だしｗ

**774RR** · 2018/04/25(水) 23:09:50.98

ID:1y6r2KDs

**774RR** · 2018/04/25(水) 23:19:13.30

>>88
155いいよな
セローも持ってるけど、ちょい劣るくらいの力感だわ
車だと混むから御殿場アウトレット行くのに茅ヶ崎から東名乗るけどセローより快適
155買ってから山以外でセロー出さなくなったよ

言われてみれば他の155と遭遇したことない

**774RR** · 2018/04/25(水) 23:58:58.58

>>88
ちょうどいい感じにエンジンが回ると70ー80キロだから、下道は要注意だね。そこから90ー100も案外良くて、この速度域の高速はとても使いやすい

**774RR** · 2018/04/26(木) 00:04:11.64

組織ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも燃費偽装工作ｗｗｗｗ

＞ヤマハ発動機
＞二輪、燃費誤表示　９車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

＞ヤマハ発動機は１９日、国内で販売している二輪車９車種について、
＞実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
　 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

＞開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
＞表示に誤りがあったのは、昨年４～８月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き１種７車種と、
＞同２種の「シグナスＸ　ＳＲ」「アクシスＺ」で、昨年末までに計２万７０４８台販売した。

**774RR** · 2018/04/26(木) 01:46:21.79

マジェスティとマジェスティSとPCX125、職場の駐輪場でそれぞれ2台ずつ見かける。NMAXはワイだけ

**774RR** · 2018/04/26(木) 05:59:34.56

>>92
225we乗ってたけど、大差ない感じかな

**774RR** · 2018/04/26(木) 06:39:25.96

PCXとNMAXどっちが多いか？って言われたらPCXの方が多いけど

PCX　と　NMAX＋マジェスティS　どっちが多いか？って言ったら後者の方が上回る

**774RR** · 2018/04/26(木) 07:22:13.04

>>97
それはさすがにあんまり意味なくね？
さらにシグナスを＋してPCXより圧倒的に多いとか、リードとスペーシーを足したらPCX圧勝とかいくらでも言える

**774RR** · 2018/04/26(木) 08:23:13.85

125原付枠でもなく車検ない250でもなく150を購入する動機を教えてください

車体小さめで高速乗れてそこそこ出力必要だから？

**774RR** · 2018/04/26(木) 08:42:50.95

>>99
そうだね
フリーウェイくらいのがベストだけど今ないからな
バーグマンはデカ過ぎる

**774RR** · 2018/04/26(木) 09:41:26.43

G-MAX200くらいがちょうどいいよね。あんまり見なくなったけど。

**774RR** · 2018/04/26(木) 10:05:56.78

原2と同じ車体で高速も乗れるのがミソ。

**774RR** · 2018/04/26(木) 10:35:58.81

NMAX預けてる間に代車でボロいフリーウェイ1日乗ったけどメチャクチャ安定感無くて怖かったわ。

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:43:52.90

中古を買ったらエンデュランスのこれがついていたんだけど
トルクが薄い気がする
取り外す前のノーマルももらったんだけど
やっぱりノーマルの方が低速のトルクあるのかな?
薄くてギクシャクする感じ

http://www.endurance-parts.com/item/6535.html

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:45:08.86

自己完結
性能曲線が乗ってたwww

**774RR** · 2018/04/26(木) 13:22:49.03

良かったねｗ
ウェイトも高速よりに弄られてるかもね

**774RR** · 2018/04/26(木) 14:28:51.44

性能曲線を見る限りは、ノーマルより悪くなる要素が無い、素晴らしい性能じゃないか？

**774RR** · 2018/04/26(木) 15:54:59.44

やっぱ125でマフラー変えたら大抵ノーマルより乗りにくくなるよね

**774RR** · 2018/04/26(木) 16:06:24.30

暑くなってきたので
シートにメッシュカバー付けた快適(去年付けてたやつ)

**774RR** · 2018/04/26(木) 16:17:51.62

コンフォートシートに付け替えてる人、乗り心地どんだけ変わったか聞きたい

**774RR** · 2018/04/26(木) 16:40:45.07

そもそも開発元のヤマハがバランス考えてマフラーも設計してんのに他社が簡単にオリジナル越えるマフラーなんて作れるもんなの？
下から上までSTD越えるマフラーなんてあるの？社外品の提示してるパワー曲線なんてあてにならないでしょ

**774RR** · 2018/04/26(木) 17:19:36.27

>>111
燃費とか規制とかでパワーダウンしてる側面もあるんじゃないの？
このクラスで何万もかけてマフラー変えるなら本体買い換えろよ、と思うが

**774RR** · 2018/04/26(木) 17:46:41.24

ドレスアップ目的でプラナス付ける予定。純正のマフラー作ってるメーカーだからまあ大丈夫だろうかなと。
155㏄

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:01:01.20

>>113
実は俺もプラナス気になってはいるw18年式にも対応してるんだろうか

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:06:13.36

NMAXは2018モデルで何か前モデルから変化ありました？
無いなら前モデルの買おうかと

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:13:50.48

>>99
> 車体小さめで高速乗れてそこそこ出力必要だから？
まあそんな感じかな
この車格は遠出したくなるので、高速乗れない125は足枷になる
コスト面が許すなら155の方が良いよ

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:18:22.96

住んでる場所やアンダーパワーな車体での高速道路耐性にもよるだろうな
人によっては250でも高速乗りたくないって人もいるし

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:18:54.91

>>114
多分大丈夫
https://i.imgur.com/lARXKTN.jpg

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:25:42.05

>>118
この人2mくらいあるよな？
NMAXがめっちゃ小さく見えるw

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:37:16.67

YouTubeでtoll rider NMAXで検索すると出てくる。190㎝だって。

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:13:18.28

125海苔だけど、排気量がいくらあったとしても
NMAXの乗り心地で高速走りたくないわ
段差で吹っ飛ぶ

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:19:36.28

>>121
高速って段差あるん？？

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:19:57.47

継ぎ目があるじゃん

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:39:15.97

リアサス替えたくなるよね

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:40:31.06

Nmaxって高速の繋ぎ目でも吹っ飛ぶん？？
そんなバイク今まであるか

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:49:31.48

みんな変えたがる
1本5000円の激安ノーマルサス
ケツが割れる乗り心地
拷問也

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:51:20.72

>>126
純正リアサス５０００円じゃねーぞ
　　　
糞アンチが
　　
　　
嘘ばっかり書きやがって
　　
　　　　
　　
　
　　　
　　　　
正しくは５８９７円な。１本で

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:55:00.13

値段でしか判断できないやつって
ボッタくり商法の良いカモだよなw

PCXから乗り換えたけど
NMAXの乗り心地と安定性のバランス悪くないぞ

こういうところが安いからダメなんだ！
って意見は賢さを感じるけど
値段だけアホみたいに連呼してるのは間抜けすぎ

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:55:44.19

継ぎ目程度全く問題ない
リアサスの乗り心地悪い論、荒らしによる印象操作がでかい
とりたてて不満点も凄い点もない無難なスクーター
高速乗れるクラスではPCXマジェSと並んで廉価
そこらの差は装備の有無と誤差レベルだよ

**774RR** · 2018/04/26(木) 20:56:04.07

そうそうオチを忘れた

燃費は悪い笑

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:01:19.94

どうも見てると高負荷時は悪くないんだよな
だけど街乗りとか低負荷時の燃費がかなり違う

エンジンや駆動系のハード面じゃなくて
制御が悪いような気がする

あと燃料タンクは増やして欲しい

PCXとほぼ同じ寸法だが
小さく感じる軽快な動きは素晴らしいな
アドレスV125を思い出すよ

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:16:59.54

リアサスの事散々言われてるけど試乗車とか程走行距離の車体の感想じゃないの？
俺は全く気にならないわ、むしろシートの硬さの方が気になる

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:18:30.42

いつものオマル隊だろ
頑なにﾜｯﾁｮｲにしないのが証拠

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:24:27.00

>>121
125で横浜新道や千葉の70道路走ったが快適だったぞ。

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:41:58.23

nmaxの乗り心地が快適快適言ってる人は他のバイクを知らないだけでしょって毎回思う

**774RR** · 2018/04/26(木) 21:53:08.55

>>135
単発でそういうレスだから、余計に嘘臭くなる
何台も乗って問題ない印象なんだよなぁ
125-250のスクーターに限るならもっと酷い方が多かった