【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
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>>562
契約書に排気量明記してんじゃね?契約書と違う排気量だったら当然アウトでしょ。 >>560
125から簡単にパワーアップ(笑)する為に、
マフラー変えたり違法ボアアップするくらいなら155乗れって話でしょ おれ生活保護受けてるから125までしか乗れねーのw >>565
小型限定免許
家族のファミバイ(経済的理由
利用施設の駐輪場が125ccまでしか置けない
これぐらい? >>568
経済的な理由なら何万もするマフラー買わないのでは 155乗りが優越感に浸りたい125下げなだけだろ
維持費なんてほとんど変わらん >>568
駅周辺で125cc以上のバイクが置ける駐輪場って探すのが大変だし
あったとしても駅から少し遠かったりして不便なんだよなー
125cc以下の駐輪場は探すのが簡単だけど 高速使わなくていいからとにかく125と150で加速の違いを体感してみたい。125に慣れたから加速がもっさりし過ぎててキツイ >>520
オーリンズサスが付く国内スクーター
PCX125・150【リアサス国内オーリンズで販売】
NMAX125・155【リアサス国内販売なし、アジアオーリンズからの輸入のみ】
10万〜16万ほど
アドレスV125【リアサス国内オーリンズ販売】
マジェスティー250【以前は国内販売していたが、現在オーリンズリアサス製造中止】
TMAX530の4型リア・5型リア【国内オーリンズ販売】
4型が25万ほど【国内正規提携販売店のみ】ナプ幸浦・横浜など極一部で販売
5型が12万ほど【国内正規販売店のみ】
その他、TMAX各型にイタリアオーリンズから輸入している。【国内正規販売ではない】
ラブロ横浜に置いてある。
8万〜15万ほど
フロントサスは4型前期オーリンズ倒立サスあり、イタリア正規オーリンズ【輸入・ブレンボ付き】・定価45万【ブレンボなし】〜55万【ブレンボ付き】ほど バイパスとかの専用道路利用の有無じゃないの?
下道のみや近所の走行ぐらいなら125で十分
保険は等級によってはそれほど変わらないけどね NMAXオーナーが声を大にして国内オーリンズに意見言えば、TMAX530みたいに、NMAX専用オーリンズサス作ってくれるんじゃないか。 あとXMAX250・300オーリンズリアサスもあった。【輸入になるが】 >>573
家から近いYSPを調べてNMAX155試乗車を予約しろ
乗ったらモヤモヤが解決できるだろ 155ccの最高速は118km/hでるかどうかぐらいで125ccが105km/h程度で、差は15km/hもないわ 差は0〜60キロまでの加速力。
あきらかに155は早い。
まあとにかくYSPで試乗しなはれ。 そりゃあ30cc分パワーあるのはあたりまえ
だけど加速力なんて125に毛が生えた程度だぞw それは言えてるが125を一気に引き離す加速じゃなく
少しづつ伸びていくって感じだな
125より少しマシってレベル155に乗っても慣れて遅いとは思うようになる
125を改造して速くしたいと思うなら155乗った方が安上がりで速い 乗って自分で判断しろって言ってるだけなのに何で否定してる奴がいんのか分からんわ エンストするが109km/h記録した俺のNMAX125は当りエンジンなんか!?
まぁ山の中でアタックしたからチョイ下りだったかもしれんが・・・ これが初めてのバイクなんだが、ところでバイクって雨に濡れても大丈夫なの?
昨日今日の雨で丸2日ほど水浸し状態なんだが >>589
メーターパネルの中に水入って壊れるよ、嘘だけど。
てかバイクカバーもかけずに野晒し状態なんか? これから梅雨入りするしバイクカバーぐらい掛けてあげてよ もともと125でもよく走る方だからね
155も遅くなくて、ひと昔前の250と同等か、発進加速なら早いくらい
機動力を装備せよ、って感じ 125は乗ったことないけど、155は排気量なりという印象
ワインディングではその辺の250シングルにどうにか着いていける感じだけど、街乗りでは丁度良いが決して速くはないな
この車体で200位の排気量があれば、ランナー再来と言ったところなのだけどな
でも楽しめるので、気に入ってる >>590
一応、屋根付きの駐輪場だけど、
雨がふきこんでずぶ濡れになってた
かなわんで〜😵 >>594
壊れないけど雨ざらしだと、色々痛む
雨の中走れる物なので、その程度気にしなくていいのでは。 特にマフラーとスタンドは錆びやすいからなぁ〜
シャッター付きガレージあってよかった このバイクの良いところは、コンパクトだがガッチリしたフレームと、よく考えられたライディングポジションだな
そういう意味では、125でも良さそうではある エンジン以外全く一緒だからね
高速使わなくて安い方がいいなら125
高速使う、多少高くてもokなら155
最近見かける台数が増えて嬉しいわ >>572
しかも「125cc以上=250ccクラス以上の全排気量」、つまり大型まで駐輪できる駐輪場じゃないと置けない
そういう駐輪場は時間料金も高め(駅から近い駐輪場ほど高い) >>599
排気量でなくて、車体サイズで決められれば良いのにね そもそも駅前に置く機会って駅までの電車通勤ぐらい?
個人的にあまり駅前に置く機会ないなぁ 125
原付駐輪場可、税2400円、自賠責5年1.5万、ファミバイ特約、二段階右折なし、制限速度車と一緒
155
高速乗れる
…メリット少ないなぁ >>601
ほんとそれ。原付限定の駐輪場なんてターミナル駅ぐらいだわ。
>>602
なにそのミスリードw
最初から125が良い前提の比較ですね >>599
それな。
・50ccまで
・125ccまで
・125cc以上
の3つの区切りしか無いから
150ccくらいの中途半端な排気量だと
そういう所で料金が割高になったりして不便 >>604
245cc以上とか、細かく変な分け方してる駐車場も多いよ
原付かどうかで法的な分け方が変わると聞いたことがある
だからその区分なんだろう >>604
日吉は400ccまでだから全部が全部そうなわけではないよ その辺は消防法の話だったと思う
屋内やら屋外やら消火設備云々で変わってくる 何で125は原付一種との比較が含まれてんだよ 笑
さては、50から125に乗り換えたんだな 30t分のパワーを後付けでしようと思ったら、金はかかる、耐久性低下、保証効かない。
150CCでの費用は30歳超えなら任意保険も2万程度。
あと税金の差など微々たるもの。
駐輪場云々関係ない人なら150を勧めるよ。
小排気量での12馬力と15馬力ではやはり違う。
そして専用道路、高速走れるのは
ツーリング時にも重宝するよ。 >>609
50>125>250までの差分だからそれでいいんだろ 例外あるけど概ねの有料駐輪場は50ccまでとか原付までだわな
駅までの足なら原付だしツーリングや職場や学校に駐輪場あればそれ以上でいい。環境や用途、財力?で決めるだけの問題でどちらが良い悪いの問題じゃないわな >>610
後付けするほうが新車に買い替えるより安いかも、純正パーツ使えば耐久性なんて変わらない、保証ってずっとじゃないし面倒くさい定期点検も受けないといけない
それにファミバイ特約なら何度使っても等級に影響ないからね
両方乗った俺から言わせてもらうとドングリの背比べだわ
自動車専用道路に関しては、どうしても通らなきゃいけない人は仕方ないけどな
俺の居住地域には自動車専用道路がほとんど無いし、そばに一般道あるから問題なし
高速は使わなくても速く快適に移動できる道あるから使わないな 155なんてかっこつけたいだけだろ
コスパ最高だし駅前は停めれるし155の必要性は全くないわ
専用道路なんて走る必要ないじゃん
急いで走っても仕方ないしすり抜けすりゃあ同じだろ
親のファミバイ使えるから保険料安いし燃費も155より良いから優位性は無いね 155なんて貧乏の乗り物だろ
250を買えない人用でしょ 155だが、二車線の国道走ると全開にするタイミングが良くあるし、もう少しパワーあると楽なんだけどな
ゆっくり走れば問題ないけど よく任意保険2-3万位だからファミバイと変わらないという意見があるが通勤とたまにツーリングで年間17,000位走る俺が新規で任意保険の見積もりとったら年間7万位からスタートだったので人身付ファミバイで2万しない125を買うことになった
たまにツーリングで高速乗りたいとかはある >>343 >344
俺も四輪用のオイルで交換しようと思ってるんだけどだめなのか?
車で評判の良い鉱物オイルの「10W-40 シェブロン シュプリーム」
がたくさんあまってるんだけど。 >>610
結局生活にどの程度余裕あるかなんだよな。年間1万でも嫌だよって奴は125。多少の金額なら気にしないって奴は150になるんじゃないかね。
加速だの高速だのファミバイだのは
その理由付けにしか過ぎない。
俺は155で満足してるよ。 >>621
あれはデカ過ぎる!
250ccなら候補に上がっただろうけど。
NMAX200とかだったら最高なんだけどな >>622
余裕あるなら155なんて乗らねえだろ貧乏人w >>624
スクーターかつ小型という条件だとNMAX155しかないんだよ
というか貴方は125乗ってる富裕層ですかね? セカンドバイクで155。理由はナンバーの地名が市町村なのが嫌だから TMAX530とNMAX125を両方持っているのは富裕層なのかな? まあ、普通はNMAXサブならメインはMTにするわな >>627
分かるわw
〇〇市 ○○区に住んでるのかとか分かるのが嫌だった そうかそうか、155乗ってる奴らは村在住がバレるのが怖いのかw >>628
TMAX乗ってるならセカンドはGSX-r125乗りたい 田舎とは失礼な。時々タヌキと遭遇するけど。この間はキジが道路を横断してた。 昔TMAX乗ってて事故って3年以上バイク乗ってなくて、今のアパートが原付きしか停めれない決まりだから125買ったわ。
TMAXの乗り心地とか感覚覚えてないから125ccで全然満足だす 自分はしまなみ海道が近くにあるから必然的に125にしたな
景色や道が最高な原付道通れない155だと楽しくないし これだけレスついてて、本当にNMAX乗りがどれだけいるんだろ
煽って荒らして楽しんでるだけに見える
自分の都合のいい排気量選んで乗るだけ
いいスクーターだと思うけどな 原付道って初めて聞いた。
125までしか走ったらダメな道があるのか >>623
でか「すぎる」っていうほど大きくないぞ
GW中に道の駅でバーグマン200の隣に俺のNMAX155を並べて停めた時
大きさあんま変わんねーなって感じだった
スクリーンが付いてる分、威圧感があるだけでタテヨコの大きさ自体は全然NMAXと変わらん バーグマンはABSさえあれば買いたかった
いずれ義務化でつくんだけど、今買うとなるとNMAXになった
メット2つ入る収納があるのに全幅同じだもんな しまなみ海道の近くに住んでいると飽きてあまり行かなくなる
特に自転車多くてそれなら四国の山の中走っている方が楽に感じる
身近島でキャンプする人は違うだろうけどね しまなみ民はバイクよりボートで通勤してる
二輪免許より船舶免許ないと生きていけない 価格.COMのABS論争見たか?
すぐ難癖つけるやついるよな >>652
125ccに乗っている間にぜひ一度行ってみたいと思っている
ただ長期休みが必要だ… しまなみは途中に原付や徒歩自転車じゃないと行けないキャンプ場の島とかあって125以下天国よ
途中の島々を正規ルートの逆回りで回るとさらに景色がいいし自転車も少なくておすすめ 去年のGWにしまなみ海道走ったな・・・
今治から入ったのが夕方だからあっという間に夜になってライトの役立たずっぷりに泣いたわ
こういう事があると設計したやつ殺してやりたくなるよ・・・無理なのはわかってるんだけどさ >>658
しまなみの夜道は慣れないと危ないよ
道は慣れて覚えてるんだが確かにもう少しライトが横に広かったらとは思う
ワイは山口県の角島逝ってみたいンゴ…… >>659
角島とセットで元乃隅稲成神社も行きたい
nmaxじゃ遠いや >>648
そうなんだよな。200ccという排気量のせいで勝手に大きすぎると勘違いして
実物さえ見ずにNMAX155買って後悔したわ
大型スクリーンが標準装備になってる以外
大きさはNMAXとほとんど同じだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています