【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:43:38.81

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/05/10(木) 18:42:46.00

もうすぐ購入予定だけど3色迷うなw
ブラックも金のホイールで以外に良かったけど夏暑そうかな？ブルーも綺麗で捨てがたい
手入れ楽なホワイトも惹かれるし
うーんうーん
まぁ悩んでる時が一番楽しいんだけどw

**774RR** · 2018/05/10(木) 18:44:15.86

解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ想定外不思議を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然奇跡理不尽不条理は思考停止視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左

感情自己責任論～学校では教えない合理主義哲学～　m9｀･ω･)

**774RR** · 2018/05/10(木) 19:25:03.76

>>669
おれは去年モデルのマットグレーにしたよ
マットブラックも良かったけど、ちょっと若い感じがしたので、ちょっと安くて地味なマットグレーにした。

**774RR** · 2018/05/10(木) 19:47:38.97

>>669
色なんか悩まずバイク選びからやり直したほうがいいかもなー

**774RR** · 2018/05/10(木) 19:51:44.43

迷ってるうちに売り切れちゃうよ。
https://i.imgur.com/GGoDjVU.jpg

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:02:47.77

>>673
いらない。

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:06:19.37

外装って2万ぐらいで買えるからなんでもいいと思うよ
ほとんどプラモデルみたいなもんだから

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:09:38.91

どちらかといえばヘルメットなんかとのコーデのほうが重要かもね

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:50:57.88

>>675
125選ぶ人が多いところを見ると、2万の差も大きいのでは？

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:59:41.58

>>668
無難だけどデザインが…ううむ

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:04:33.33

>>678
忠男よりは余程良いと思うが。。

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:15:30.10

乗ったら楽しくて、色なんか大した事ではなくなるよ。
迷ってる時間がもったいない。

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:19:06.96

>>679
実はどっちもデザインが嫌なのよね
でも性能選ぶとどっちかになる
ビームスのSSのチタンが1番好きなんだけどねえ

**774RR** · 2018/05/10(木) 22:12:16.40

>>673
gatewayを思い出した

**774RR** · 2018/05/10(木) 23:26:11.33

125だけどプラナスつけて燃費下がったよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 07:40:09.69

>>683
排気効率が良くなった証拠ですよ。
アイドリング時、生ガスの匂いするでしょ？排気効率がいいからガソリンが燃え尽きる前に排出されてるんだよ。
吸気、燃焼、排気のバランスが崩れるって事。マフラーだけ交換したら、そうなるのは当たり前の話だよ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 07:48:34.52

>>669
あれ、今はレッドは無くなったのか

**774RR** · 2018/05/11(金) 07:50:37.94

2018は赤とグレー消えちゃった。

**774RR** · 2018/05/11(金) 08:10:58.14

欲しい人は2017在庫品狙いかな

**774RR** · 2018/05/11(金) 09:40:36.32

昔マジェスティCに乗っていたが、
その経験から言って
スクーターは重い方が安定するんだよなあ

NMAXは車体が軽いこともあって、
押し引き『だけは』ラクなんだが
NMAXのガタイの大きさで
大きさの割に装備重量は129kgしか無いから
風が強い日は車体が揺さぶられ
怖い思いをすること多数

軽さに惹かれて安易に乗り換えた俺が馬鹿だった
燃費もあまり良くないし

**774RR** · 2018/05/11(金) 11:39:21.65

>>688
ワインディングや、すり抜けは軽い方が良いよ
風が問題なるのは高速位でしょ
高速中心ならこのクラスにするべきじゃない

**774RR** · 2018/05/11(金) 11:58:03.52

いや普通に街乗りでも風の影響受けるでしょ
都心部でも風が強い日はビル風とかあるし

**774RR** · 2018/05/11(金) 12:38:59.16

>>688君はトリシティが向いてそうだよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 13:05:44.25

うむ。そもそも2輪に向いてなさそう

**774RR** · 2018/05/11(金) 13:26:58.87

>>688
NMAX全然悪くなくてﾜﾗﾀ
シルバーウイングにでも乗り替えろ

**774RR** · 2018/05/11(金) 13:27:35.47

でも風が強いと後ろで誰かが手で揺らしてんじゃねぇかってぐらい風に煽られて怖いのは事実だなあ

**774RR** · 2018/05/11(金) 13:36:02.93

風が強い日は車でもひやっとすることあるからな

**774RR** · 2018/05/11(金) 15:07:14.75

帆を付けたら燃費アップ出来るぞ。風の神様を味方にするんだ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 17:57:23.07

>>688
長文なのに中身薄いな
重い方が安定、軽い方が押し引き楽なんて当たり前すぎ
図体の割に軽いから風に流されやすい？そんなことないけどな
最後の燃費といい、ただの荒らし非ユーザー確定だわ

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:52:46.04

俺は体重110kgだから安定してるがな

**774RR** · 2018/05/11(金) 19:06:50.39

>>688
ストレートすぎ。基本的に前後重量配分の前が軽すぎなんだよね。
基本の基本の弱点をいうから荒れるんだよ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 19:19:41.81

前後重量配分とか雑誌の見すぎだが
重量がある方が安定するのは当たり前

でも同じ重量なら
スクーターの方がバイクより
重心が低い分安定するよ

**774RR** · 2018/05/11(金) 19:42:46.27

>>700
うむ。こんなんで風に弱いなんて言ってるやつは、オフ車のんて乗ったことないに違いない
オフ車のほうがコントローラブルではあるが

**774RR** · 2018/05/11(金) 19:46:53.20

>>フルボッコで涙目w

**774RR** · 2018/05/11(金) 20:49:22.01

>>700
> でも同じ重量ならスクーターの方がバイクより重心が低い分安定

ほんとにこれ
横風どうこう言ってる奴は二輪向いてないだろ
いや四輪でも横風ガー、かもな

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:06:31.36

>>688
よう、馬鹿

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:14:00.29

nmax乗り始めてちょうど1年くらいだけど、鍵穴が異常に入りづらくなった
から経年劣化なのかと思ったけど、どうやら気温に大きく影響されるみたいだ。
今日はスムーズに入ったし。他のバイクもこんなもんなんだろうか。
自分もはじめてのバイクじゃないが(ヤマハははじめて。)、多かれ少なかれ
寒い時期は、鍵が入りづらいことはあったけど、ここまで極端に影響されるの
ははじめての気がする。

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:19:30.88

>>705
鍵穴は問題ないな
ボタン押してないのにシャッター閉状態で抜きづらいことなら多々あり

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:22:53.19

>>705
ごめん俺のスマートキーだから
わからんわ

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:36:03.20

>>707
すげえ、NMAXのスマートキーって外品で50万だぞ
アホな金のかけ方だな

**774RR** · 2018/05/11(金) 21:37:27.51

>>707
またおまるで転倒して頭でも打ったのか？
時代遅れの手抜きブレーキシステムを恨めよw

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:56:25.17

どうやら火消し工作員が雇われているようだな
NMAXの悪口が書き込まれると不自然なほど素早い火消しが沸く

さすが燃費偽装工作する会社は
ネットでも偽装工作ｗｗｗｗ

＞ヤマハ発動機
＞二輪、燃費誤表示　９車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

＞ヤマハ発動機は１９日、国内で販売している二輪車９車種について、
＞実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
　 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

＞開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
＞表示に誤りがあったのは、昨年４～８月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き１種７車種と、
＞同２種の「シグナスＸ　ＳＲ」「アクシスＺ」で、昨年末までに計２万７０４８台販売した。

**774RR** · 2018/05/12(土) 00:31:26.71

>>708
え、社外品でそんなのあるの？

**774RR** · 2018/05/12(土) 00:39:53.30

>>705
鍵そのものが曲がりやすい気がする。Gパンポケットに入れてたら軽く曲がって鍵入りにくくなったことよくあったし。
所有してた他のバイクはそんなことなかったんだけどなぁ

**774RR** · 2018/05/12(土) 01:07:29.40

>>710
おまるで転倒し続けてnmaxは対象車種じゃないのが理解できないのようだな

**774RR** · 2018/05/12(土) 05:23:58.41

上の人が言うように鍵穴ではなくて鍵が少し曲がったかしてるんじゃ？
スペアキーで試した？

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:41:57.49

>>714
ごめんスペアキーもスマートキーなんだ

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:54:56.85

？

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:30:56.06

最近燃料タンクの鍵穴だけが刺さり悪くなってたから、スペアキーで試してみたが変わらず…
556で少し滑らかになったが何がげいいん（何故か変換出来ない）？

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:32:10.79

>>705
最後のひと押しが入り辛くなった事ならあるよ。
美和ロックの鍵穴専用潤滑剤を一吹きで直った。
アマで500円くらい

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:43:52.97

>>717
最初はいいけど556は埃をよぶからダメだよ

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:54:12.51

>>717
げんいん

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:14:06.85

なぜか変換できないとか久しぶりに見たわ

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:47:06.23

鍵穴のクスリを使えば一発。

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:34:45.84

>>717
げいいんw馬鹿丸出しw

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:46:53.58

おい、古いネタだぞ？w

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:52:30.80

ﾜｲｽﾞのﾐﾄﾞﾙｽｸﾘｰﾝつけたんだけどしばらく経つとどんだけキツく締めてもネジが緩んでくる、なんか対策法ない？こまめに増し締めするしかない？

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:02:24.46

ネジ緩み止めでも使ったら

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:17:39.44

>>725
緩ないボルトってのが売ってるから変えてみては？

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:21:31.96

>>725
ウェルナットに締め込みすぎて、ネジが舐めたんじゃないか
ナットとビスは純正のと同じのが付属してたはず
変えてみて直らないか試して

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:43:41.35

>>705
俺のもなんか引っかかる感じがして入れにくくなってきた
鍵自体の変形だとしたらクレ556さしても駄目か

**774RR** · 2018/05/12(土) 18:17:44.52

鍵穴に556は絶対ダメだぞ。
鉛筆の芯削ってふりかけとけ

**774RR** · 2018/05/12(土) 18:45:43.35

確か556は鍵穴内で固着するから駄目なんだっけ？
鍵穴専用のスペア剤あったよな

**774RR** · 2018/05/12(土) 18:47:01.25

リペア剤やなすまん

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:06:12.13

鍵穴とキーシャッターボタンの動きが怪しい
鍵は抜けないし、シャッター勝手に閉まったりする
何台かスクーター乗ったけど初めてだわ

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:12:17.31

鍵穴に556なんて絶対やっちゃダメだろ
知らないヤツ多いのか？

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:52:58.18

悪りぃ・・・556やってもうたw
ってか一回やっちゃうと定期的に556しないとダメになるな
ベルハンマーって高い556ならいいんか？

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:37:46.08

高い556とか言ってる時点で終わってるな

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:02:53.88

メーター保証２年以内にキーシリンダー交換推薦

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:03:35.08

だから鍵穴のクスリ（洗浄能力のあるIIのほう）､もしくは鍵穴のクリーナーを使えって・・・
一家に一本あって損はしない｡

クスリII・・・http://www.kentomo.co.jp/door/door1.html
クリーナー・・・http://www.kentomo.co.jp/new/new1.html

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:10:26.73

>>737
鍵が入れにくいだけでもメーカー保障で交換してくれるんか！？

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:35:34.44

交換するかどうかは別にして、診てくれるだろうね
556噴いていたら保証外だろうけど

**774RR** · 2018/05/12(土) 23:40:51.77

インドネシア製のサイドボックス、国内販売されないかな
高くていいから、かっちり装着可能なサイドボックスが欲しい

**774RR** · 2018/05/12(土) 23:43:49.90

>>739
俺、交換してもらったよ。
とりあえず、保証期間の２年以内なら、購入した店で相談する価値はあると思うよ。

**774RR** · 2018/05/13(日) 05:23:40.27

NMAX155が2019年位にフルモデルチェンジするって本当？

**774RR** · 2018/05/13(日) 07:41:02.94

フルモデルするほどまだ古くないでしょ

**774RR** · 2018/05/13(日) 07:45:27.08

海外で最初に出たのが2015年1月、日本は2016年3月らしい
販売から4年経ってるし、ライバルのPCXがFMCしてることを考えると
FMCあるならもう情報出てもおかしくないかと思う

**774RR** · 2018/05/13(日) 08:32:47.36

情報出るのはモーターショーとかのイベントでそれまでは公開されないんじゃない
自分のが旧型になるのは悲しいが新しいのは早く見たいな

**774RR** · 2018/05/13(日) 08:53:22.95

２年点検&バッテリー交換してもらったマイＮＭＡＸ引き取りに行ってくるけど
点検は無料だがバッテリー交換が工賃込み21000円だと

ﾄﾎﾎ･･･

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:04:08.19

バッテリーが高いからな
鉛Pbの相場によって単価も上がったりするし

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:25:03.37

おまえら2年に1度程度の交換ぐらいでセコいんだよ

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:29:07.11

ネット通販の最安値でもAmazonで\11230～
量販店の店頭で\16800～\18000

大事に乗ってもバッテリー寿命は2年しかもたないから
2年ごとに\18000の出費だと考えると250クラスより維持費高いかもな

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:49:40.37

アイドリングストップ無いんだから10年位持つだろ

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:55:11.32

原付(※2種含)のバッテリーは基本的に2年しか持たない

精度の高いテスターを持ち、トリクル充電器でこまめに補充電すれば
大事に大事に乗って3年以上持つ場合もあるが
普通の人はそこまで神経質にバッテリーの管理しないから大体2年で寿命が来る

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:59:03.45

YTZ-7Sっていうバッテリー型番がトリシティとNMAXの専用型で流通数が少ないから互換品の安物社外バッテリーが未だに出ない

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:59:58.35

バッテリーのネガティブな話題は非ユーザーのネガキャンなので、間に受けないように

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:10:39.26

ごめん間違った。トリシティとNMAXのバッテリーは『YTZ-7V』だった

『YTZ-7S』は、PCX、アドレスV100、セロー、トリッカー、VTR、ドラッグスター250、ディオ、ズーマー等
いろんなバイクで広く使われているからユアサ純正でも非常に安価で
互換バッテリーが出ていて互換バッテリーはもっと安いから全然別物やね

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:50:15.43

間に受けないようにって言われても
バッテリーが高価いのは本当だし
原付のバッテリーが（こまめに補充電しない限り）
そんなに長持ちしないのも合ってるでしょ
こればっかりは

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:56:45.34

今日は雨だから乗らない。

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:26:27.02

特にバッテリー何もしてないけどもう四年目快調だわ

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:04:05.27

>>756
チョイ乗りばっかりするとそうだろうな
月に3-4回でも長距離乗るなら全く問題ない
125なら厳しいかもね

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:40:12.01

乗る回数少ない方が良くないわ

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:46:52.75

わずかな金額なのに、これだけセコい感覚だと任意保険も未加入なんだろうな

**774RR** · 2018/05/13(日) 16:35:17.96

こっちも2年点検で駆動系とプラグ、ギアオイル交換したけど21000円で済んだわ
バッテリーは補充電だけで行けた
後1年内で手放すからもうオイルとガソリンだけでいけますように

**774RR** · 2018/05/13(日) 18:52:32.28

来年のマイナーチェンジはいよいよインドネシアと同じ仕様になるのかな？

**774RR** · 2018/05/13(日) 19:16:56.92

フロントのナンバープレートが義務化

**774RR** · 2018/05/13(日) 20:53:59.64

学生時代から色々乗って今はNMAX155にたどり着いた
今までで最安クラスなのに、街乗りから高速まで用途が広くて笑うわ
125クラスと二台持ちとかしてた自分がバカみたい

**774RR** · 2018/05/13(日) 20:56:12.04

リアサスが1本5800円のコストカットバイクの用途が何だって？

**774RR** · 2018/05/13(日) 21:02:00.99

ケツが痛いし
道路の継ぎ目でタイヤがぼんぼん跳ねまくって怖いから
NMAXで高速乗る気しねーわ･･････

**774RR** · 2018/05/13(日) 21:45:02.93

そりゃお前さんの運転技術不足だ