【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:43:38.81

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:41:57.49

>>714
ごめんスペアキーもスマートキーなんだ

**774RR** · 2018/05/12(土) 06:54:56.85

？

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:30:56.06

最近燃料タンクの鍵穴だけが刺さり悪くなってたから、スペアキーで試してみたが変わらず…
556で少し滑らかになったが何がげいいん（何故か変換出来ない）？

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:32:10.79

>>705
最後のひと押しが入り辛くなった事ならあるよ。
美和ロックの鍵穴専用潤滑剤を一吹きで直った。
アマで500円くらい

**774RR** · 2018/05/12(土) 07:43:52.97

>>717
最初はいいけど556は埃をよぶからダメだよ

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:54:12.51

>>717
げんいん

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:14:06.85

なぜか変換できないとか久しぶりに見たわ

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:47:06.23

鍵穴のクスリを使えば一発。

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:34:45.84

>>717
げいいんw馬鹿丸出しw

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:46:53.58

おい、古いネタだぞ？w

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:52:30.80

ﾜｲｽﾞのﾐﾄﾞﾙｽｸﾘｰﾝつけたんだけどしばらく経つとどんだけキツく締めてもネジが緩んでくる、なんか対策法ない？こまめに増し締めするしかない？

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:02:24.46

ネジ緩み止めでも使ったら

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:17:39.44

>>725
緩ないボルトってのが売ってるから変えてみては？

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:21:31.96

>>725
ウェルナットに締め込みすぎて、ネジが舐めたんじゃないか
ナットとビスは純正のと同じのが付属してたはず
変えてみて直らないか試して

**774RR** · 2018/05/12(土) 12:43:41.35

>>705
俺のもなんか引っかかる感じがして入れにくくなってきた
鍵自体の変形だとしたらクレ556さしても駄目か

**774RR** · 2018/05/12(土) 18:17:44.52

鍵穴に556は絶対ダメだぞ。
鉛筆の芯削ってふりかけとけ

**774RR** · 2018/05/12(土) 18:45:43.35

確か556は鍵穴内で固着するから駄目なんだっけ？
鍵穴専用のスペア剤あったよな

**774RR** · 2018/05/12(土) 18:47:01.25

リペア剤やなすまん

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:06:12.13

鍵穴とキーシャッターボタンの動きが怪しい
鍵は抜けないし、シャッター勝手に閉まったりする
何台かスクーター乗ったけど初めてだわ

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:12:17.31

鍵穴に556なんて絶対やっちゃダメだろ
知らないヤツ多いのか？

**774RR** · 2018/05/12(土) 19:52:58.18

悪りぃ・・・556やってもうたw
ってか一回やっちゃうと定期的に556しないとダメになるな
ベルハンマーって高い556ならいいんか？

**774RR** · 2018/05/12(土) 20:37:46.08

高い556とか言ってる時点で終わってるな

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:02:53.88

メーター保証２年以内にキーシリンダー交換推薦

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:03:35.08

だから鍵穴のクスリ（洗浄能力のあるIIのほう）､もしくは鍵穴のクリーナーを使えって・・・
一家に一本あって損はしない｡

クスリII・・・http://www.kentomo.co.jp/door/door1.html
クリーナー・・・http://www.kentomo.co.jp/new/new1.html

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:10:26.73

>>737
鍵が入れにくいだけでもメーカー保障で交換してくれるんか！？

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:35:34.44

交換するかどうかは別にして、診てくれるだろうね
556噴いていたら保証外だろうけど

**774RR** · 2018/05/12(土) 23:40:51.77

インドネシア製のサイドボックス、国内販売されないかな
高くていいから、かっちり装着可能なサイドボックスが欲しい

**774RR** · 2018/05/12(土) 23:43:49.90

>>739
俺、交換してもらったよ。
とりあえず、保証期間の２年以内なら、購入した店で相談する価値はあると思うよ。

**774RR** · 2018/05/13(日) 05:23:40.27

NMAX155が2019年位にフルモデルチェンジするって本当？

**774RR** · 2018/05/13(日) 07:41:02.94

フルモデルするほどまだ古くないでしょ

**774RR** · 2018/05/13(日) 07:45:27.08

海外で最初に出たのが2015年1月、日本は2016年3月らしい
販売から4年経ってるし、ライバルのPCXがFMCしてることを考えると
FMCあるならもう情報出てもおかしくないかと思う

**774RR** · 2018/05/13(日) 08:32:47.36

情報出るのはモーターショーとかのイベントでそれまでは公開されないんじゃない
自分のが旧型になるのは悲しいが新しいのは早く見たいな

**774RR** · 2018/05/13(日) 08:53:22.95

２年点検&バッテリー交換してもらったマイＮＭＡＸ引き取りに行ってくるけど
点検は無料だがバッテリー交換が工賃込み21000円だと

ﾄﾎﾎ･･･

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:04:08.19

バッテリーが高いからな
鉛Pbの相場によって単価も上がったりするし

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:25:03.37

おまえら2年に1度程度の交換ぐらいでセコいんだよ

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:29:07.11

ネット通販の最安値でもAmazonで\11230～
量販店の店頭で\16800～\18000

大事に乗ってもバッテリー寿命は2年しかもたないから
2年ごとに\18000の出費だと考えると250クラスより維持費高いかもな

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:49:40.37

アイドリングストップ無いんだから10年位持つだろ

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:55:11.32

原付(※2種含)のバッテリーは基本的に2年しか持たない

精度の高いテスターを持ち、トリクル充電器でこまめに補充電すれば
大事に大事に乗って3年以上持つ場合もあるが
普通の人はそこまで神経質にバッテリーの管理しないから大体2年で寿命が来る

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:59:03.45

YTZ-7Sっていうバッテリー型番がトリシティとNMAXの専用型で流通数が少ないから互換品の安物社外バッテリーが未だに出ない

**774RR** · 2018/05/13(日) 10:59:58.35

バッテリーのネガティブな話題は非ユーザーのネガキャンなので、間に受けないように

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:10:39.26

ごめん間違った。トリシティとNMAXのバッテリーは『YTZ-7V』だった

『YTZ-7S』は、PCX、アドレスV100、セロー、トリッカー、VTR、ドラッグスター250、ディオ、ズーマー等
いろんなバイクで広く使われているからユアサ純正でも非常に安価で
互換バッテリーが出ていて互換バッテリーはもっと安いから全然別物やね

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:50:15.43

間に受けないようにって言われても
バッテリーが高価いのは本当だし
原付のバッテリーが（こまめに補充電しない限り）
そんなに長持ちしないのも合ってるでしょ
こればっかりは

**774RR** · 2018/05/13(日) 11:56:45.34

今日は雨だから乗らない。

**774RR** · 2018/05/13(日) 12:26:27.02

特にバッテリー何もしてないけどもう四年目快調だわ

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:04:05.27

>>756
チョイ乗りばっかりするとそうだろうな
月に3-4回でも長距離乗るなら全く問題ない
125なら厳しいかもね

**774RR** · 2018/05/13(日) 13:40:12.01

乗る回数少ない方が良くないわ

**774RR** · 2018/05/13(日) 14:46:52.75

わずかな金額なのに、これだけセコい感覚だと任意保険も未加入なんだろうな

**774RR** · 2018/05/13(日) 16:35:17.96

こっちも2年点検で駆動系とプラグ、ギアオイル交換したけど21000円で済んだわ
バッテリーは補充電だけで行けた
後1年内で手放すからもうオイルとガソリンだけでいけますように

**774RR** · 2018/05/13(日) 18:52:32.28

来年のマイナーチェンジはいよいよインドネシアと同じ仕様になるのかな？

**774RR** · 2018/05/13(日) 19:16:56.92

フロントのナンバープレートが義務化

**774RR** · 2018/05/13(日) 20:53:59.64

学生時代から色々乗って今はNMAX155にたどり着いた
今までで最安クラスなのに、街乗りから高速まで用途が広くて笑うわ
125クラスと二台持ちとかしてた自分がバカみたい

**774RR** · 2018/05/13(日) 20:56:12.04

リアサスが1本5800円のコストカットバイクの用途が何だって？

**774RR** · 2018/05/13(日) 21:02:00.99

ケツが痛いし
道路の継ぎ目でタイヤがぼんぼん跳ねまくって怖いから
NMAXで高速乗る気しねーわ･･････

**774RR** · 2018/05/13(日) 21:45:02.93

そりゃお前さんの運転技術不足だ

**774RR** · 2018/05/13(日) 21:57:15.43

>>765
自分もそう。2台を1台に集約した。
1台で賄える便利な車体。下道は十分な加速力で楽チン、軽量で取り回しも良く、高速も2桁km/h巡航なら問題なくこなす。

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:14:20.28

155白契約してきた。月末には届くらしい。
Vstrom250と最後まで悩んだが…
スクーターの着座姿勢だとスクリーンは必要なのかな

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:17:22.10

>>769
同じくそうなりそうw
パワー無い方が、技術が試されて面白い。

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:18:11.45

>>770
やっちまったな

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:22:15.22

>>770
スクリーンは是非付けましょう。疲労が全く違います。
視界をほぼ遮らないミドルスクリーンだけど、風が当たるのは頭頂部になりますよ。

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:24:36.86

>>769
スクーターにしては面白みがある乗り味だし、メットインは一個半分あるし便利
ダイヤル式のでもいいからメットホルダーは1個用意しとくといいかも

>>771
ほんとおすすめ。大排気量、MTじゃないと嫌だとか、マスツー的に見栄はれなきゃダメじゃないならすごくいい

それにしても毎度同じコピペ張ってる人って凄いね
どんな顔、表情してやってるんだろう
他車種メーカーの工作員ならいいんだけど、1ユーザーならほんと引くわ

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:28:07.68

>>766
コストカットならABS省いた欠陥ブレーキシステムのPCXにはかなわないな

**774RR** · 2018/05/13(日) 22:56:03.00

>>774
メットホルダーはバッテリーカバーのネジにフック付ければ安上がりで2つ付きますよ。

小排気量のMTはストップアンドゴーが大変なので、スクーターは理にかなってると感じてます。
不満点はバンク角だけど、スクーターは皆同じなので乗り方でおぎなってる。

コピペしてるのはバイク板全体で対立煽りしてる哀れな人なので、そっとしてあげてください。。

**774RR** · 2018/05/13(日) 23:10:42.23

>>747
>>750
うわぁー、バッテリー代そんなに高いのか………
新車で買ってからそろそろ2年経つし、最近セルが弱弱しいからバッテリー交換しなきゃなんだけど
バッテリー代がそんなに掛かるとは思わなんだ

**774RR** · 2018/05/13(日) 23:59:15.34

ワインディングの足のポジションで悩む
現在は足伸ばさずに軽く膝まげてやや前傾姿勢
足裏は踵をつけて曲がる方向へつま先を出す感じで曲がってるがみんなどんな感じだろう
買ってみたら意外と走りが面白いバイクなので山も楽しい

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:04:04.84

路面の凸凹を踏むと車体がドタバタ跳ねて振り落とされそうになるから
車体から投げ出されないように足元で踏ん張れる位置で足を置いておいた方がいい

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:05:17.69

>>776
アドバイスありがとう
バッテリカバーのビスはタッピングで、あまり強固に止まってないので、フックをつけるのは躊躇してます

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:07:07.29

>>778
直進安定性が比較的強いので、ステップ荷重必要ですよね。
同じ乗り方で山道走ってます。上りは前方着座、下りは普通にしてます。

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:08:50.93

例えば、マンホールの周りが窪んでいたり、マンホール自体が陥没していたりして出来た凸凹や
大型車の往来で出来たと思われる落とし穴、
大型のキャタピラ重機が通ったので出来たと思われるキャタピラの跡、
路面の穴を塞ぐために肉盛りされた修理痕、
下水道（雨水排水溝）の空気穴等

NMAXの硬い足回りでうっかり踏むと車体が跳ねてケツが浮くトラップだらけ

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:11:47.31

そういう罠が多いからウッカリ余所見もできねーよな、NMAX

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:21:52.43

乗り心地は50ccとかわらんなー正直NMAX 買って後悔したやつは7割ぐらい居そうだなw新型オマル試乗したら全くの別物やったあれはいいわ

**774RR** · 2018/05/14(月) 00:25:20.84

正直、ＮＭＡＸの乗り心地に関してはアドレスV50と同レベルだと思う

**774RR** · 2018/05/14(月) 01:32:28.14

しかしPCXで転倒して命がないのはもっとやだなw

**774RR** · 2018/05/14(月) 01:51:37.67

現行PCXは改善してるから問題ない
ミシュランのおかげ

**774RR** · 2018/05/14(月) 06:33:12.93

タイヤが太いって言われて
騙されてNMAX買ったけど
タイヤ幅が広いだけで
扁平率は小さいから
タイヤのショック緩和力が低い

多分それが乗り心地悪い原因

**774RR** · 2018/05/14(月) 07:02:35.10

ここまで全て単発ID
お分かり頂けただろうか

**774RR** · 2018/05/14(月) 08:37:10.72

たしかにサス固いけど都市部に住んでるから乗り心地はほとんど気にならないなあ。乗り心地悪い悪い言うやつは何市に住んでるから教えてくれよ？
別に田舎をバカにするんじゃなくて、
路面が同じかどうか知りたいんだ。

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:03:28.85

>>770
残念

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:06:43.46

走りが面白いとか楽しいとかよくみがけるけどNMAXの何が面白いの？面白いのはサスの値段とバッテリーの値段だよなw

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:42:12.96

普通にNMAX選ぶっしょ

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:51:04.70

PCXもおもしろいよな
おまるで走って勝手に転倒するんだからw
今時ABSないとか、フロントのみでリアドラムとか笑えるわwww

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:59:36.00

フロントサスもヘニャヘニャで笑えるぞ
普通の停止でノーズダイブしまくる

**774RR** · 2018/05/14(月) 10:03:07.17

>>794
俺はNMAXのりだがABSは別にどうでもいいよ
他のとこに金かけてくれって感じw

**774RR** · 2018/05/14(月) 10:53:00.81

>>790
極端に悪評あげてるのはただの荒らしで免許すらない

実際に乗るとスクーターなんてこんなものってレベル
昔のGマジェなんてもっとひどかった、あっちは50-60万クラスなのに

**774RR** · 2018/05/14(月) 11:12:11.92

>>792
車体剛性がしっかりしてて、セルフステアでヒラヒラ出来る
MAXシリーズ共通で乗ったことある人しかわからない

**774RR** · 2018/05/14(月) 12:07:31.17

>>787
サスも違う
試乗したが吸い付く
雨あがりのマンホールですら吸い付くから感動した

**774RR** · 2018/05/14(月) 12:52:19.07

タイヤかえてもABSなければパニック時タイヤロックして転倒は避けられないぞ
転倒して回避行動もとれなくなって滑って対向車線に飛び出して轢かれるとか俺は嫌だな
大体、PCXなんて海外版はABS設定あるのに日本国内版には設定ないとかコストカット以外のなにものでもない
あんなオマルに命がけで乗るなんて価値ないわ

**774RR** · 2018/05/14(月) 13:16:46.66

タンクとメットインとスマートキーがあればなあと思ってまだ新おまると迷ってる

**774RR** · 2018/05/14(月) 13:33:56.89

>>780
ビスの径がそこそこ太いので、大丈夫だと思う事にしてます。
盗むならベルト切るから、それほど応力掛かる事はないだろうし。

**774RR** · 2018/05/14(月) 14:53:31.51

だめだこりゃw

**774RR** · 2018/05/14(月) 15:12:14.59

シティグリップは雨の日の安心感が違うらしいけど耐久性はどうなんですか?
純正18000km超えでそろそろ次のタイヤを考えてます。

**774RR** · 2018/05/14(月) 20:13:17.01

>>804
シティグリップはいいけどサスがお察しの通りで残念ながら…

**774RR** · 2018/05/14(月) 21:49:13.04

>>805
カブからの乗り換えなのでこんなサスでも大丈夫ですよ
カブのときはタイ製2,500円のサス使っていたので

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:19:03.08

そんな最底辺の安物と比べないと擁護できないのか

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:38:00.93

1本5800円の純正サスって良く考えたら凄いな

NMAXより安い純正サス使ってるバイク他に無いだろ

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:41:50.11

バーハン化の手順書いたページってありますか？
ナックルバイザーとロングスクリーンが干渉するため…

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:47:00.11

それ書き込んだ機械でgoogle検索ぐらいしろよ

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:50:06.72

>>809
バーハン化にはNMAX用のバーハン化KITが必要になるし
【ハンドル周りのケーブル類を上手く取り回すセンス】が要求されるので
バーハン化のやり方を調べた時点で俺は挫折したよ

配線類が雑多に押し込まれたハンドルカバー？の中身を見て俺には無理だと悟った

あーあ、オマルPCXならノーマル標準でバーハンだからハンドル変えるの楽勝なんだけどナ

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:56:23.17

>>810
意外とないんだなこれが

>>811
ハリケーンのキット買ってやるつもり

**774RR** · 2018/05/14(月) 23:10:51.66

なんか気温が高くなるにつれて燃費が悪くなってきたわ
リッター33切った

**774RR** · 2018/05/14(月) 23:24:28.78

>>813
環境やNMAXのグレードや仕様が分からんからなんとも言えん