【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:43:38.81

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/05/14(月) 09:59:36.00

フロントサスもヘニャヘニャで笑えるぞ
普通の停止でノーズダイブしまくる

**774RR** · 2018/05/14(月) 10:03:07.17

>>794
俺はNMAXのりだがABSは別にどうでもいいよ
他のとこに金かけてくれって感じw

**774RR** · 2018/05/14(月) 10:53:00.81

>>790
極端に悪評あげてるのはただの荒らしで免許すらない

実際に乗るとスクーターなんてこんなものってレベル
昔のGマジェなんてもっとひどかった、あっちは50-60万クラスなのに

**774RR** · 2018/05/14(月) 11:12:11.92

>>792
車体剛性がしっかりしてて、セルフステアでヒラヒラ出来る
MAXシリーズ共通で乗ったことある人しかわからない

**774RR** · 2018/05/14(月) 12:07:31.17

>>787
サスも違う
試乗したが吸い付く
雨あがりのマンホールですら吸い付くから感動した

**774RR** · 2018/05/14(月) 12:52:19.07

タイヤかえてもABSなければパニック時タイヤロックして転倒は避けられないぞ
転倒して回避行動もとれなくなって滑って対向車線に飛び出して轢かれるとか俺は嫌だな
大体、PCXなんて海外版はABS設定あるのに日本国内版には設定ないとかコストカット以外のなにものでもない
あんなオマルに命がけで乗るなんて価値ないわ

**774RR** · 2018/05/14(月) 13:16:46.66

タンクとメットインとスマートキーがあればなあと思ってまだ新おまると迷ってる

**774RR** · 2018/05/14(月) 13:33:56.89

>>780
ビスの径がそこそこ太いので、大丈夫だと思う事にしてます。
盗むならベルト切るから、それほど応力掛かる事はないだろうし。

**774RR** · 2018/05/14(月) 14:53:31.51

だめだこりゃw

**774RR** · 2018/05/14(月) 15:12:14.59

シティグリップは雨の日の安心感が違うらしいけど耐久性はどうなんですか?
純正18000km超えでそろそろ次のタイヤを考えてます。

**774RR** · 2018/05/14(月) 20:13:17.01

>>804
シティグリップはいいけどサスがお察しの通りで残念ながら…

**774RR** · 2018/05/14(月) 21:49:13.04

>>805
カブからの乗り換えなのでこんなサスでも大丈夫ですよ
カブのときはタイ製2,500円のサス使っていたので

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:19:03.08

そんな最底辺の安物と比べないと擁護できないのか

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:38:00.93

1本5800円の純正サスって良く考えたら凄いな

NMAXより安い純正サス使ってるバイク他に無いだろ

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:41:50.11

バーハン化の手順書いたページってありますか？
ナックルバイザーとロングスクリーンが干渉するため…

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:47:00.11

それ書き込んだ機械でgoogle検索ぐらいしろよ

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:50:06.72

>>809
バーハン化にはNMAX用のバーハン化KITが必要になるし
【ハンドル周りのケーブル類を上手く取り回すセンス】が要求されるので
バーハン化のやり方を調べた時点で俺は挫折したよ

配線類が雑多に押し込まれたハンドルカバー？の中身を見て俺には無理だと悟った

あーあ、オマルPCXならノーマル標準でバーハンだからハンドル変えるの楽勝なんだけどナ

**774RR** · 2018/05/14(月) 22:56:23.17

>>810
意外とないんだなこれが

>>811
ハリケーンのキット買ってやるつもり

**774RR** · 2018/05/14(月) 23:10:51.66

なんか気温が高くなるにつれて燃費が悪くなってきたわ
リッター33切った

**774RR** · 2018/05/14(月) 23:24:28.78

>>813
環境やNMAXのグレードや仕様が分からんからなんとも言えん

**774RR** · 2018/05/14(月) 23:28:39.66

NMAXってガス濃いめになるのは持病なんかな？
プラグかぶりが酷くてエアクリ換えたのに全然直らん
もしかしてFIユニットがエンスト病の原因？

**774RR** · 2018/05/14(月) 23:55:32.07

>>815
まぁNMAXはそんなもんです

**774RR** · 2018/05/15(火) 01:20:56.43

リッター33はやばいな
冬なら分かるが暖かくなってきてそれはどっか異常じゃね？
PCXと倍近く違うぞ

**774RR** · 2018/05/15(火) 06:07:17.41

まだ買って1年なのにもうマフラーが錆てきた･･･

**774RR** · 2018/05/15(火) 06:42:18.75

それはサビじゃなくて塗料の変質だから問題ないよ

**774RR** · 2018/05/15(火) 06:58:04.31

暖かくなったら燃費は良くなるもんだ。

**774RR** · 2018/05/15(火) 07:01:21.38

・・・で終わる奴は単発IDオマラーの法則

**774RR** · 2018/05/15(火) 07:55:00.95

夜中から明け方に単発で批判レスご苦労様

**774RR** · 2018/05/15(火) 09:05:53.10

>>813
短距離かつ山道走るとそれくらいになる
違うならエンジンの異常

**774RR** · 2018/05/15(火) 09:46:08.34

155で街中だと短距離35、中距離40といった所だが、乗り方で大分変わりそう

**774RR** · 2018/05/15(火) 11:56:37.16

気温、湿度が上がると酸素濃度が低くなるからパーワーが出づらくなって燃費が落ちませんか。インジェクションだと上手く燃調はされるけど。

**774RR** · 2018/05/15(火) 12:36:02.76

全く逆

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:34:33.71

>>819
その時点で塗り直しとかしておかないと
早晩本物のサビが出てくる

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:45:19.79

>>825
簡単にいえば酸素濃度が低くなると燃料供給量も少なくなるため

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:46:30.64

と言うか空気の密度なんですけど

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:48:55.86

そうだな、空気密度だな
だから燃費は良くなる

**774RR** · 2018/05/15(火) 14:19:18.55

吸入空気に対して酸素が少なく、燃料供給も少ないって事はパワーは出ないって事ですよね？夏に冬と同じだけのパワー感が欲しければ燃料を沢山消費するのかなーと思いまして。

**774RR** · 2018/05/15(火) 15:42:37.45

>> 826 >> 829>>830
ご指摘ありがとうございました。
ネットにて調べて自己解決いたしました。

**774RR** · 2018/05/15(火) 20:16:41.55

マッドブラックのカウル一式あるんだけど、オクに出したら皆さん18000円くらいなら買ってくれる？

**774RR** · 2018/05/15(火) 20:38:29.41

猫轢き殺してしまったら何処かに連絡した方がいいんですか？

**774RR** · 2018/05/15(火) 20:46:47.35

サス換えてる人いる？
インプレ求む

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:00:08.65

>>835
おれはサブタンク付きYSSに変えてる

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:09:20.29

>>836
いい奴だね　今はもう売ってないかな

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:18:16.79

>>837
Gプラスってやつだけどウェビックにあるぞ

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:35:14.41

駅前の駐輪場で他のNMAXを観察してみると、マフラーが変色してるNMAXが多いね

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:45:50.85

>>835
おいらはエンデュランスのサスだよ乗り心地もよくなって走りやすい

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:07:12.18

NMAXの社外サスのインプレ見てると
純正サスの悪口がこれでもかと大量に書き込まれてて笑える
やっぱ皆リアサスや乗り心地に不満あんだねってハッキリ分かる

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:12:30.08

>>833
盗難品かもって通報する

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:32:39.28

暑くなってきたからメッシュシートカバー付けたで
突き上げ緩和されるから快適や

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:11:31.08

>>833
その金額なら新品かえそうだな

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:11:54.50

>>841
コンフォートシートの購入者レビューなんかも大体そんな感じw
ケツが痛くてたまらないのが改善されたというインプレが多数

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:13:41.93

>>843
ださっ

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:13:43.90

快適性ならロングスクリーンとナックルガードから
まさかの同時装着不可、もっとハンドル位置考えろよ

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:19:46.97

>>844
そうだね。ちょい高いよね。酔った勢いで、個人売買で1.5万+送料で買っちゃったのｗ
仕方ないから自分で使うよ。ただカウル一式マッドブラックで、足元シルバーてのが嫌だなーｗ

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:52:09.23

>>848
さっきからマッドマッドって狂ってるのか？
マットだろｗ

**774RR** · 2018/05/16(水) 00:08:11.34

>>846
何がダサいん？
乗るときの熱々シートから解放されるし走行中はケツ下に空気が流れて汗かかんからケツの汗じみなくなるで

ただ厚みがあるから短足くんは要注意や

**774RR** · 2018/05/16(水) 00:48:57.14

>>419
T字剃刀で髭剃ると毎回かぶれるから高級電気シェーバー買うかコンフォートシート買うか1ヶ月迷ってる

**774RR** · 2018/05/16(水) 03:34:36.23

>>835
KNの入れたけどなかなか良い
そんな高くないしね

**774RR** · 2018/05/16(水) 05:04:46.42

>>850
尻が滑りやすくなるのが難点やね

**774RR** · 2018/05/16(水) 07:50:45.99

長年アドレス乗って今155だけど、すり抜けのしやすさは同じくらいなので、都心部最速はアドレス125という認識だったが、実は155じゃないかと思う今日この頃。

**774RR** · 2018/05/16(水) 08:21:16.08

2ストのランナーが歴代では最速だと思う
現行だと155は良い線だな

**774RR** · 2018/05/16(水) 10:26:17.39

何よりも原付二種とほとんど大きさが変わらないコンパクトな車体でバイパス走れるのが有り難い

**774RR** · 2018/05/16(水) 12:20:12.47

燃料添加剤は何がいいですか？KUREのパーフェクトクリーンDXで問題ないですか？

**774RR** · 2018/05/16(水) 17:29:36.04

某紙のテストでは125の最高速はPCXが若干速いが
加速では依然としてNMAXが上だった

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:18:40.68

叩かれるの覚悟で書くが
試乗してから新しいPCXが気になって仕方ない
乗り心地はいいし、とにかくスムーズ
NMAXのモデルチェンジはいつなんだ？

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:22:55.41

純正サスがへたった時は安く交換できるし、
元々ついているバッテリーは高価なものなんだぜ。
NMAX最高ぉぉぉ

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:24:39.69

>>859
そんなに良いならなぜ買わないのかって話だ

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:35:23.23

>>860
お前見てたら可哀想になってきた

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:49:36.55

新型PCXの試乗してきた
なぜモデルチェンジしたのにABSがないのか？
試乗してても命の危険を感じ非常に不安だった
おれは家族のためにも無事に帰らなくてはならない
PCXはいつになったらまともになるんだろうか...

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:53:14.58

ここの奴らは劣等感丸出しなのが多いなw

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:59:31.72

>>863
PCXスレではNMAXが触れられずPCXいい！みたいな書込み多いんだけど、こちらは何というかアレだね。

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:19:32.76

単発IDとミスリード工作員をあぼんしたら快適
ビューワー作った人は偉いわ

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:26:44.57

>>866
あぼんしてもお前みたいなやつは
確認しそうだけどなww

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:27:32.33

バッテリー外すとトリップ類ってリセットされますか？
オイル、Vベルトトリップは保持されると嬉しいのですが

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:31:35.16

そのまま保持されます

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:39:13.12

NMAXがすり抜けしやすいとか言ってる奴いるけど
NMAXって車体の大きさはバーグマン200とほぼ同じだぞ

　NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
　バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm×※全高1355mm （※フロントスクリーン込み）

アドレスV125の大きさは全く違う

　アドレスV125　　全長1750mm×全幅635mm×全高1030mm

「アドレスに乗ってたけど～」とか前置きして

すり抜けしやすいアピールのステマすんなや

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:44:48.06

燃費偽装工作するような会社だからね

＞ヤマハ発動機
＞二輪、燃費誤表示　９車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

＞ヤマハ発動機は１９日、国内で販売している二輪車９車種について、
＞実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。

工作員を雇って2chでステマするぐらいは平気でやりそう

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:48:56.57

アドレスとNMAXとバーグマンはすり抜けしやすいってだけのことだろ
実際すり抜けしやすいし
まあそうカリカリすんなよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 06:21:12.22

NMAXがすり抜けしやすいと思ったことなんて一度も無いわ

クランク状にすり抜けしてて

重機運搬トラックの荷台にカウル引っ掛けて割ったことあるし

テールランプ周りのカウルの肉付きが邪魔

（　すぐ停まって謝りました　割れたカウルの破片も拾ってます　）

**774RR** · 2018/05/17(木) 06:54:44.82

NMAX155の実燃費ってどれくらい？

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:24:07.08

>>873
40km弱かな　

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:25:00.85

>>875
>>874
アンカー間違いだった

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:56:26.23

アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
グイーと開くのは疲れる、すり抜けはパス
0発進がトロいわけだ

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:57:26.92

> アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
扱いにくくねーか

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:11:54.24

>>873
下手自慢
お前はすり抜けやめといた方がいい

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:19:00.24

おれもTMAXでやってしまった事ある
カウル交換で2万くらい取られたっけな
内輪差は高速安定性とトレードオフだね
NMAXがホイールベース長いとは思わないが

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:37:23.56

>>873
原付小僧みたいな乗り方してんなよ恥ずかしいな

**774RR** · 2018/05/17(木) 15:26:22.37

Nmax糊って土方オヤジみたいな垢抜けてないDQN臭いやつが多いよな

**774RR** · 2018/05/17(木) 15:27:33.94

>>875
40いかんだろ

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:44:39.47

>>883
体重80超えてるが、のんびり走れば行くよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:39:04.38

>>882
土方オヤジに失礼だろそんな事書くお前が垢抜けしてないカス人間

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:39:05.02

固いサスもヘタって来ればちょうど良く柔らかくなるかもしれん。
スポーティーさは相殺されるが。

**774RR** · 2018/05/17(木) 18:51:59.47

１万キロも走れば少しは馴染んだり抜けたりすると思ってた時期もありました
・・・固いままだったから諦めてエンデュランスのサスに変えたわ

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:44:24.90

純正サスを加工したらいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:47:43.20

バイク買い替えたらいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:49:19.81

素直にPCX乗ればいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:50:55.56

>>886
サスって硬い柔いなの？
どれだけ吸収するかなんじゃ？

あ、ごめん1本5200円だったね！

**774RR** · 2018/05/17(木) 20:04:12.59

>>891
タバコ1カートンとかわらんなw

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:12:17.85

>>891

いつまでも楽しいか？鏡見てごらん自分お顔。

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:53:58.02

>>873
同感。NMAXがすり抜けしやすいなんて嘘だと思う