【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:43:38.81

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/05/16(水) 00:48:57.14

>>419
T字剃刀で髭剃ると毎回かぶれるから高級電気シェーバー買うかコンフォートシート買うか1ヶ月迷ってる

**774RR** · 2018/05/16(水) 03:34:36.23

>>835
KNの入れたけどなかなか良い
そんな高くないしね

**774RR** · 2018/05/16(水) 05:04:46.42

>>850
尻が滑りやすくなるのが難点やね

**774RR** · 2018/05/16(水) 07:50:45.99

長年アドレス乗って今155だけど、すり抜けのしやすさは同じくらいなので、都心部最速はアドレス125という認識だったが、実は155じゃないかと思う今日この頃。

**774RR** · 2018/05/16(水) 08:21:16.08

2ストのランナーが歴代では最速だと思う
現行だと155は良い線だな

**774RR** · 2018/05/16(水) 10:26:17.39

何よりも原付二種とほとんど大きさが変わらないコンパクトな車体でバイパス走れるのが有り難い

**774RR** · 2018/05/16(水) 12:20:12.47

燃料添加剤は何がいいですか？KUREのパーフェクトクリーンDXで問題ないですか？

**774RR** · 2018/05/16(水) 17:29:36.04

某紙のテストでは125の最高速はPCXが若干速いが
加速では依然としてNMAXが上だった

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:18:40.68

叩かれるの覚悟で書くが
試乗してから新しいPCXが気になって仕方ない
乗り心地はいいし、とにかくスムーズ
NMAXのモデルチェンジはいつなんだ？

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:22:55.41

純正サスがへたった時は安く交換できるし、
元々ついているバッテリーは高価なものなんだぜ。
NMAX最高ぉぉぉ

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:24:39.69

>>859
そんなに良いならなぜ買わないのかって話だ

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:35:23.23

>>860
お前見てたら可哀想になってきた

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:49:36.55

新型PCXの試乗してきた
なぜモデルチェンジしたのにABSがないのか？
試乗してても命の危険を感じ非常に不安だった
おれは家族のためにも無事に帰らなくてはならない
PCXはいつになったらまともになるんだろうか...

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:53:14.58

ここの奴らは劣等感丸出しなのが多いなw

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:59:31.72

>>863
PCXスレではNMAXが触れられずPCXいい！みたいな書込み多いんだけど、こちらは何というかアレだね。

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:19:32.76

単発IDとミスリード工作員をあぼんしたら快適
ビューワー作った人は偉いわ

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:26:44.57

>>866
あぼんしてもお前みたいなやつは
確認しそうだけどなww

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:27:32.33

バッテリー外すとトリップ類ってリセットされますか？
オイル、Vベルトトリップは保持されると嬉しいのですが

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:31:35.16

そのまま保持されます

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:39:13.12

NMAXがすり抜けしやすいとか言ってる奴いるけど
NMAXって車体の大きさはバーグマン200とほぼ同じだぞ

　NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
　バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm×※全高1355mm （※フロントスクリーン込み）

アドレスV125の大きさは全く違う

　アドレスV125　　全長1750mm×全幅635mm×全高1030mm

「アドレスに乗ってたけど～」とか前置きして

すり抜けしやすいアピールのステマすんなや

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:44:48.06

燃費偽装工作するような会社だからね

＞ヤマハ発動機
＞二輪、燃費誤表示　９車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

＞ヤマハ発動機は１９日、国内で販売している二輪車９車種について、
＞実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。

工作員を雇って2chでステマするぐらいは平気でやりそう

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:48:56.57

アドレスとNMAXとバーグマンはすり抜けしやすいってだけのことだろ
実際すり抜けしやすいし
まあそうカリカリすんなよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 06:21:12.22

NMAXがすり抜けしやすいと思ったことなんて一度も無いわ

クランク状にすり抜けしてて

重機運搬トラックの荷台にカウル引っ掛けて割ったことあるし

テールランプ周りのカウルの肉付きが邪魔

（　すぐ停まって謝りました　割れたカウルの破片も拾ってます　）

**774RR** · 2018/05/17(木) 06:54:44.82

NMAX155の実燃費ってどれくらい？

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:24:07.08

>>873
40km弱かな　

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:25:00.85

>>875
>>874
アンカー間違いだった

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:56:26.23

アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
グイーと開くのは疲れる、すり抜けはパス
0発進がトロいわけだ

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:57:26.92

> アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
扱いにくくねーか

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:11:54.24

>>873
下手自慢
お前はすり抜けやめといた方がいい

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:19:00.24

おれもTMAXでやってしまった事ある
カウル交換で2万くらい取られたっけな
内輪差は高速安定性とトレードオフだね
NMAXがホイールベース長いとは思わないが

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:37:23.56

>>873
原付小僧みたいな乗り方してんなよ恥ずかしいな

**774RR** · 2018/05/17(木) 15:26:22.37

Nmax糊って土方オヤジみたいな垢抜けてないDQN臭いやつが多いよな

**774RR** · 2018/05/17(木) 15:27:33.94

>>875
40いかんだろ

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:44:39.47

>>883
体重80超えてるが、のんびり走れば行くよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:39:04.38

>>882
土方オヤジに失礼だろそんな事書くお前が垢抜けしてないカス人間

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:39:05.02

固いサスもヘタって来ればちょうど良く柔らかくなるかもしれん。
スポーティーさは相殺されるが。

**774RR** · 2018/05/17(木) 18:51:59.47

１万キロも走れば少しは馴染んだり抜けたりすると思ってた時期もありました
・・・固いままだったから諦めてエンデュランスのサスに変えたわ

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:44:24.90

純正サスを加工したらいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:47:43.20

バイク買い替えたらいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:49:19.81

素直にPCX乗ればいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:50:55.56

>>886
サスって硬い柔いなの？
どれだけ吸収するかなんじゃ？

あ、ごめん1本5200円だったね！

**774RR** · 2018/05/17(木) 20:04:12.59

>>891
タバコ1カートンとかわらんなw

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:12:17.85

>>891

いつまでも楽しいか？鏡見てごらん自分お顔。

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:53:58.02

>>873
同感。NMAXがすり抜けしやすいなんて嘘だと思う

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:57:01.17

しやすい、しにくい、なんて比較対象により変わるから議論しても無駄。単発IDで亀レスだけども、

**774RR** · 2018/05/18(金) 00:32:56.85

>>841
NMAXのリアサス交換について書いてるブログも似たような感じだな

**774RR** · 2018/05/18(金) 11:23:38.31

車両停車時の卍っぽいすり抜けは流石にアドレスに分があるが、車両間の単純すり抜けは抜群だろ。安定してるし。

**774RR** · 2018/05/18(金) 19:33:07.44

アドレスと比べてすり抜けで優れてるのは直進安定性ぐらいだと思うよ
ハンドル幅広いし長いから通れないことのほうが多いよ
アドレスにこの勝負勝てるわけ無いわ

**774RR** · 2018/05/18(金) 21:19:10.79

メットインのメット収納力だけが不満なNMAX
高速乗るからフルフェイスは必須だしなぁ

**774RR** · 2018/05/18(金) 21:20:53.81

>>899
高速でジェットでも問題なかろう

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:17:11.53

125海苔ですが、155に乗り換えようか迷ってます。
近くに自動車専用道路があって車だとよく使ってるので通れるようになると有難いです。
よく行く駐輪場は排気量制限がないので一応問題なし。
時々峠を走りに行くのですが、155の方がより楽しめるのかそのあたりが気になってます。

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:23:24.15

ヘルメット、kabutoのkamui-Ⅱって入るかな

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:35:50.48

アドレス(L0)からNMAX155に乗り換えです。
通常すり抜けはアドレスと比較して、車体がそんなに重くなく、逆に安定してるおかげで善戦してます
アミダすり抜けはアドレスみたいには行きませんが、ビグスクよりは楽々です

NMAX125→NMAX155の乗り換えするよりは、XMAX250の方が良いのでは？
NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外はXMAX250の方が上だと思います

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:41:28.22

>>903
> NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外は>XMAX250の方が上だと思います

当たり前だろ、何言ってるんだ

**774RR** · 2018/05/18(金) 23:03:24.43

>>903
質問にだけ答えりゃいいんだよ

**774RR** · 2018/05/19(土) 00:07:32.61

>>903
あたりまえ過ぎる返答でワロた

**774RR** · 2018/05/19(土) 01:04:57.79

ここの住人はバッテリーの値段でヤキモキする位なんだからXMAXなんか高嶺の花だろw

**774RR** · 2018/05/19(土) 01:54:00.85

原二スクーターはコスパも大事だから多少はね　→バッテリーの値段

某オマル
・ユアサ純正バッテリーYTZ7S　\10000
・YTZ7S互換バッテリー　\3000～　1000円台の激安品も存在

＜同じ型番のバッテリーを採用するバイクが多く、互換バッテリーも豊富＞

NMAX　
・ユアサ純正バッテリーYTZ7V　\18000
・互換バッテリー未だ発売されず

＜同じ型番のバッテリーを採用するバイクがNMAXとトリシティのみ＞

**774RR** · 2018/05/19(土) 03:32:03.84

XMAXって売れてるの？
街では全然見ないんだけど
みんなフォルツァ待ちなんかね

**774RR** · 2018/05/19(土) 05:59:59.91

ヘルメットはメットインに入れずに箱付けて入れてるわ

**774RR** · 2018/05/19(土) 07:45:04.62

Xmax,60万円とか無理でしょ…。

**774RR** · 2018/05/19(土) 08:16:46.77

ビグスクが売れてた時とは庶民の経済事情が違うからな
10-15年前に学生の原付二種乗りなんて稀だった
カジュアル層は原付二種、コア層は大型に乗る
新車で250のスクーター選ぶなんて相当な物好き

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:26:21.23

ヤマハの純正箱、30と39でなんであんなに値段違うの？

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:58:23.18

155でも下道ツーリング40軽く超えるな
サスとタイヤ換えてハイスロ入れたら、もっと楽しめそう
そんなにイジる様なバイクではないが

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:03:26.20

いじった方が確実に快適になるからやるべき

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:48:53.98

>>915
いじりたくなるポテンシャルがあるんだよな

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:53:10.02

やっぱり155たのしいのかな

**774RR** · 2018/05/19(土) 22:17:09.44

nmax用のハイスロってないの？
汎用品で使えるのあるかな？

**774RR** · 2018/05/19(土) 23:47:16.43

ハイスロはいいかも。でもグリヒ付けちゃった。

**774RR** · 2018/05/20(日) 12:52:44.52

155すごく満足だけど、振動すごくない？
回転数によっては全くミラーが使い物にならない
アイドリングでハンドル持ってると、フルフェで浮き気味のメガネもプルプル…
ハンドル変えないとだめかな

**774RR** · 2018/05/20(日) 12:57:27.09

ミラーのことは125も一緒かな

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:44:23.98

>>920
振動確かに凄いけど、慣れれば無問題。SR400とかジェベル250XCとかに比べれば。20年くらい前にジェベル乗ってて、大阪の新御堂筋万博跡地前でチェンジペダルが振動で脱落したのはイイ思い出。当時はパニックだったどww

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:44:50.63

155に社外品のミラー付けてるけど、超音波洗浄器かよ、ってツッコミたくなる。大型の方は全くぶれないのに。
なんか良いのないかな

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:51:25.29

>>923
社外品ミラーはブレる。純正のがまだマシ。

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:10:42.79

バーエンド少し重めに替えたら、振動無くなるよ。

**774RR** · 2018/05/20(日) 15:53:18.17

下り坂でスロットルほんの少しだけ開けると共振する回転数になるのか、ハンドル凄く振動するよw

**774RR** · 2018/05/20(日) 16:02:11.20

単気筒なのでこんなもんでないかね
バランサーは付いてるよね
SRは振動でナンバーが千切れ落ちるよな

**774RR** · 2018/05/20(日) 16:30:23.16

>>922
このバイクで振動とか言ってたらw
SRやハーレーのツインカム以前のモデルとかションベン漏らしてしまうレベルやで。乗った人間にしか分からんやろうけど

**774RR** · 2018/05/20(日) 16:38:12.34

エイプも持ってるけどあれの振動もなかなか
2時間くらい乗って降りた後は20分くらい手先が痺れてる

**774RR** · 2018/05/20(日) 17:19:05.07

ふつうのバイクはフレームとエンジンは剛結だが
スクーターはユニットスイングだから振動面では有利なはずなんだがな

そもそもエンジンの振動が大きいのか、ハンガーの設計がいまいちなのか

**774RR** · 2018/05/20(日) 17:50:31.23

特別振動が大きいとは思わないけどな

**774RR** · 2018/05/20(日) 17:51:19.62

それより、カウルがガタガタいう方が気になるな。
新車で買ったんだけどバイク屋に言ってみたらそんなもんって言ってた。

**774RR** · 2018/05/20(日) 18:03:31.01

>>928
SRやハーレーは知らないけど、中排気量シングルはスクーターMT共に経験あり
NMAXはアイドリングと常用使用域でブレるわ
バーエンド変えてみます

**774RR** · 2018/05/20(日) 18:15:24.01

大型4気筒からの乗り換えだが、4気筒のような手が痺れるような微振動はないね
Nmaxのアイドリング時の振動はどちらかといえば好きなくらい
ある回転域でミラー見えなくなるのはアレだがw

**774RR** · 2018/05/20(日) 18:16:49.39

4stシングルなんてこんなもんじゃないの？
2stスクーターに比べると振動するなぁとは思うけど、こんなもんかなと思ってる
慣れただけかもしれんが

**774RR** · 2018/05/20(日) 19:43:35.33

>>932
Made in Indonesia.

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:50:17.19

>>913
強度が違いんじゃないか？
39L付けて、エナメルバッグをたすき掛けにして乗れば一週間分の荷物か詰めると思う。

**774RR** · 2018/05/21(月) 17:42:10.18

>>926
素直にPCX買っときゃ良かったのに
あれ振動なんて全く無く静かだし燃費もいいし速いし言うことないぞ

**774RR** · 2018/05/21(月) 19:43:17.90

乗る時に靴のかかと部分が
シートに擦れて白い線が付いたんだけど
擦ってもシートクリーナー使ってもダメ

どうしたら取れるの？

**774RR** · 2018/05/21(月) 19:46:40.59

>>939
シートとセンタートンネル、異常に汚くなるよね
しかもシートの傷が消えないの同じだわ

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:42:05.78

バイク初心者なんだけど、スクーターのセンタートンネル?ってどういう意味があるの？
例えば、全くないマジェスティ155より安定したりするの？
単に見た目の問題？

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:52:36.20

剛性なのでは？

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:55:39.41

軽く出来るんじゃ？

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:55:58.48

>>939
消しゴムとか試してみたら？

**774RR** · 2018/05/21(月) 21:25:43.42

>>941
今ここに書き込んでる機械で、検索したらわかると思うけど

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:33:46.00

>>940
>>944

そうそうシートに気をつけたら
樹脂部に当たるのよ

消しゴムはまだ試してないんで
明日やってみます、ありがとう！

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:43:23.30

>>946
今しろよはよはよ

**774RR** · 2018/05/22(火) 06:42:14.98

>>941
車体剛性と踵グリップによる車体コントロールの向上

**774RR** · 2018/05/22(火) 11:50:38.66

弱点は使い勝手の悪いハンドルぐらいだな
パイプ状が何かと便利なんだから馬鹿な事しやがってって感じ
https://i.imgur.com/TK84wNh.jpg

**774RR** · 2018/05/22(火) 12:31:55.52

18モデルってカラー以外の変更点ってあるのかな？

**774RR** · 2018/05/22(火) 12:44:29.40

>>949
ハリケーンのバーハンキット、クソ安いからオススメ
機能重視ならいいと思うよ