【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化(日記等)・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520851186/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3気筒独特のエンジン音にこだわらないならmt-07で全く問題ない トラスレ特有の国産の方を奨める傾向ワロタ(※気持ちは分かる) でも昔からトラは故障少なかったけどな
さらに最近は故障とかまったくきかなくなってきた まだ大型卒検前だけどストリートカップ契約してきました。
(スラクストンとT120、スピードマスターも悩んだけど) タイガー800XCA契約してきました
F800買うつもりだったのに試乗したら3気筒エンジンが楽しすぎて気づいたら判子おしてました 新型F800はエンジンが中華製だからなぁ
中華そのものが悪いとは言わないけど、BMWのバイクで中華エンジンってもうBMWじゃなくてもって気がする
俺は逆にTiger1200XCAを買うつもりだったけど直前でR1200GSにしてしまった
Tigerもパワフルな3気筒エンジンにコーナリングライトとかの充実装備は気になっていたんだけどね 最初にトラの中身ほぼカワサキって聞いてたから定期点検とオイル交換してればそんなすぐドナドナされることは無いんだろうなと今でも思ってる 自分でオイル交換とかしてるけど、全く故障とかないな。
まあ細かい故障起きてるのかもしれないけどwスパナマーク消せないから。
でも目立つものは一切ない。
一番最初の時に、ライトにちょっと異常あったぐらいか、すぐ交換してくれたけど。
あとリコールはあったな。 >>220
1500rpm位から開けていってもグリグリ加速するし
4000rpm超える辺りから吼えだすよね カワサキの技術供与は製造ライン関係だから車体本体にはあまり関係がない
もちろん製造ラインを意識して設計してるだろうから全く関係ないわけではないだろうけど
インジェクターや電子部品関係は日本製が多いけど、それはハーレーとかにも言えることだし メーターとかは日本の会社で、日本のメーカーにも供給してる会社のだぞ。 川崎つながりは大昔だからなあ。パーツにもよるでしょ。
この間交換したニュートラルセンサースイッチはスペイン製って聞いた。
ギアボックスも俺の車種のは日本製になってタッチ良くなったって話。
タッチ的にホンダっぽいからその辺りから部品供給されてんのかなーと妄想。 2000年ごろまではほとんどカワサキの技術の流用だったから共通部品が多い
その後エンジンはコスワース陣営が入って来たりしてるから今はどうなってんだろうなぁ 水冷シリーズになってから一新したから今までの壊れにくいとか日本の部品使いまくってるとかあてにならん 輸入車の中では壊れにくい方だけど、国産に比べたら色々とまだまだだというのが感想。 >>223
スパナマークは異常感知の警告灯じゃなくて、単純に何キロ走ったら点灯するって設定されてるタイマーみたいなもんだから平気だよ
ただECUの設定がバージョンアップ出てたりするから点検に出して更新してもらうのはアリかもね
俺のモデルは点検系のバージョンアップで、走りが変わるようなものじゃないらしいんだけど、何故か更新してから発進時の回転のモタつきが解消されたわ >>231
トン、そろそろ点検だからまとめてやってもらう。 >>212
3気筒はエンジン音が独特という訳ではないけどな
まぁトラの3気筒の音も300系エンジンの頃は独特ではあったが・・・ >>233
今のトラになってから味も無くなったな。
とにかく乗りやすいというか、まあハンドリング悪いけど。 300系乗ってたけど獣が吠える音がするんだよな
フライホイールが重いんで低速トルクが馬鹿みたいにあって乗ってて本当に面白かった
乾燥で250kg程度あるのと燃料が25L実際に入るのは驚異だったがw >>228
2003年製のサンダバはオイル滲みがカワサキだった 今、オフィシャルサイト見てたら、いつのまにかT120のカラバリ減っているんだな。
赤系、白黒供になくなってる。黒、シルバーと緑白は在庫がだぶついているのかそのままみたい。
値段下げて売っているみたいだし、もしかしてマイナーチェンジ? T100にT120用ヘプコステーサイドとリヤって適合するかな?ディーラーでは分からないと言われたんだが付きそうでモヤモヤしてる 今日バイク用品店に行ったら俺の空スラが一番カッコ良かった。 今日バイク用品店に行ったら空スラに乗ってるキモいハゲを見た。 ストツイのミラー純正パーツは高いから汎用でいいよね >>246
そんなことすら他人に聴きたいのか
恐ろしい自意識だな、誰もお前のバイクのミラーなんか気にもしない >>248
横から失敬。
どっちかってえとお前さんの方に「病」を感じる。 丸型ミラーなんてメーカーごとの差なんて大してないんだから好きなの買えばええやん 安物は高速走行でミラーがビリビリ震えたり角度変わったりするらしいからそこだけ注意だな ストツイのミラー見にくいって情報よく出てるけど、すぐ慣れるぞ
それにミラーの長さが特殊だから汎用品で合うのなかなか無いし
情報に流されないで、そのままの使ってみーよまずは アクセサリーやウェアでも買えば少しは気楽になるのでは? 慣れかぁ…なんか罪悪感があって胸はって入れないんだよな
なんか然り気無いファッションアイテムでも買ってみようかな アパレルならTシャツか
在庫が山のようにあって大変みたいだから喜ぶぞー トラのクロージングはバカでかいロゴが無くて純正ウェアの中では比較的センスいいよね
ディーラーの値段は海外価格と比べるとお高めだけど・・・ >>258
整備のみお願いするとかならアレだけど、よそで買った車両カスタマイズしたいとかパーツ交換したいとかなら大歓迎されるよ。 店にもよるんだろうけど、その店での車両購入者と非購入者で対応があからさまに違うよ。
引っ越して購入店に通えないとかなら、
購入店から紹介してもらったほうがいい。 まあどうしてもそういうのあるだろうね。
車のディーラーでも紹介されたディーラー系列の中古店で買っただけで、あからさまに愛想なくなったしね。
その店に整備とかでいくと。
ディーラー経験のある友人も言ってたが、やっぱり例え同じメーカーでも違う店舗で買われたら悔しいらしい。 整備料も貴重な収入源よ
邪険にはしないさ
オイル交換でもいいさ 売るだけの店とカスタム&整備・修理だけの店に分けてくれたらいいのにw >>270
ナップスとかパーツ屋行くしかないねw
あういう所はどんなメーカーでも取り付けてはくれるし。 よし、空気のように入店し、風のように購入して去るのを数回繰り返すわ 買った店でも、その店とどういう付き合いがあるかわわからんが、扱いに差を感じる事はあるよ。
まあ俺ほとんど自分でやっちゃうからあれだろうけどw 自分は購入店がアクの強い店長&メカニックだったから引っ越し先のディーラーのごく普通の対応がとても丁寧に見えるw 休日昼間行って人がどれくらいいるかで、その店の接客態度や雰囲気がほぼわかる。 その点でトラ東京はすげぇ開かれてるっていうか店長さんの人の良さが前面に出てるよな
行ったことないけど >>276
フラッグシップ店なのに良い意味で柔らかい印象だし誰でもふらっと寄れるぞ
買ってから行ってないが ブリビなんかも整備の腕の良さと店員の人柄で信頼されてるんだろうね
行ったことないけど 吉祥寺とみなとの両方に行ったけど、どちらもまあまあ良いよ
みなとは昔ながらのバイク屋だけど、店長がその辺のバイク屋親父みたいな感じの悪さがない
まあそもそも女性なんだけど・・・普段のやりとりでも気の利いたメールを送ってくる
難点を言えば常連気取りのおっさんが入り浸っている時があることかな
吉祥寺はトラジャの糞社長の顔が浮かんで胸くそ悪いけど、営業のオッサンはジェントルだけどお高く止まっていたり気取ってない
メカも最低限の接客スキルを持っているから話を聞いていても不快にならない
そういったこともあって今年は地元のBMWモトラッドでR nine Tスクランブラーを契約しました 最近のジジイはディーラーに何求めてるか分かんねーな
整備できるのは当たり前だしちょっとカスタムしたい時や点検の時に世話になるだけでいいのに仲良くなって贔屓でもしてもらいたいの? 純正オプション個人で輸入して
ディーラーに持ち込んで取り付けてってお願いするのは不味いかね
オプションにも利益乗せてるだろうし 全然オッケー
工賃貰えりゃいいんだもの
地元に出来たトラディーラーはカスタム相談バッチェ来い!
海外メーカーで日本には流通してないパーツとか持ち込み歓迎って雰囲気
その代わりblogに載せられる可能性大 みなとで買ったわけじゃないのに修理と整備にガンガン行ってるわw
社長も娘さん?も愛想良く親切で助かる。
社長はストツイで店の近所流してたらスピード違反で捕まったって嘆いてたのをよく覚えてる。 みなとの社長はたぶんあれは趣味や道楽でやってるでしょ みんなディーラーいってんだねえ。
こちらは定期点検くらいでまったく縁遠い状況。
もともとノーマル好き派なうえに、思っていたより壊れない…
2台8年くらい乗ってるけど「流石外車や!」みたいな体験が全く無くて、ちょっとね笑 >>287
俺もディーラー行ってないわ。近所の信頼してるバイク屋の方が、オイル交換にしてもなんにしても、半値で半分の時間でやってくれるよ。何も困らない。 トラって定期点検はディーラーでやらないと保証効かなくなるとかってないの?
ドカやBMはその辺厳しくて金掛かるとか聞いて敬遠してるんだけども。 定期点検をディーラーで実施するのが保証を受ける条件のはず
これは車もバイクも変わらない
つーても、初回800km、1年毎の法定点検くらいじゃね?
新車保証は2年だし
2-3万あれば余裕でお釣り来てた気がするけど空冷車なんで
水冷だとプラスαあるかな やっぱりあるんですね。でもそれは国産も同じですね。
今はカワサキ乗りだけど定期点検は2,3万くらいで変わらないですね。
次ストトリかスピトリ狙ってるのでROMっておりました。 スピードトリプルだけどつい先日受けて一年点検だけなら¥19000に消費税だった 他店で中古買ったんならディーラー行くメリットはないわな エンド・オブ・キングダム
ttps://www.youtube.com/watch?v=23_piHjJazE
3気筒がいっぱい出てくるぞ サンズオブアナーキー
途中出てくる癒着してる警察署の監視役のポッターがT100乗ってる
https://i.imgur.com/MLZPq3Z.png 来週のアメトークはバイク芸人
徳井のT120も紹介されるみたい 徳井氏はもう慣らし終わったかな
俺のは納車が一日早かったけどまだ終わってねーや 徳井ってバイク好きなんだ。
相方がバイク好きなのは知ってたけど。 徳井は外車ばっかで更に言うとマイナーな車種を割と持ってたりする
だからトラでもストトリあたりに乗って欲しかった ボンネ>>>デイトナ>>|越えられない壁|>>その多種
ってイメージだからぶっちゃけタイガーでもロケットでも何でも良いですハイ ロケット3は希少種か…
いいんだ、俺は次もロケット3に乗るんだ っていうか、ここ数年俺以外のロケット3を見たことないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています