祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
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>>418
普通の人の文章なら長くても読めるが
馬鹿の書く文章は長いだけで読む価値無いからな 昨日カフェカブで実車触って来た モーターショーの姿のまま発売されるそうだ 展示車は今2台しか無いって言ってた ウインカー点灯させてみたらちょっとハイフラっぽく早い点滅だったよ 389です。9月14日販売ですよ、ドリーム情報です みんな知りたいのは発売日でなくて仕様
今は発売日なんてどうでもいい 市販バージョンらしき車両が公開されて随分経つのに、いまだにタイでも正式に発表されていないのは不思議 >>426 だから発表は6月28日だって 理解できたかな >>426
仕様なんか排気量だけわかれば十分だろ？ とりあえずABS付が同時発表になって>>374が発狂するのが楽しみw >>428
だから仕様が知りたいんであって発表日や発売日はどうでもいいんだって
発表日にならないと仕様がわからないなんてことはないんだからさ
理解できたかな？ しようがないなぁ…
とか書くやつが現れても知らんぞ！ タイや日本では展示車両があるというのに、一向に発表しないのは何故だ >>436
国交省の車両認可が取れない状態では、正式な緒元値が発表できないんじゃないか？ C125に限らず人気車種は発表だけは早いから
発売や諸元表が待ち遠しかったりするのだろう
どうでもよくないのだがCBR250RR乗る機会があり面白かったよ
某ドリーム店には3台並べて置いてあるし欲しくなっちまった 中途半端に販売するのが一番ダメ
何か問題あるのなら中止でいいかな
そうなったらモンキーに変更しよっと♪ 何かでトラブって発売が2週間以上伸びたらABSは義務化か・・・
メーカーも緊張感ありそうだな ある意味でABS無しC125はレア車になりそうだなw トラブってるんなら10月の規制前ギリギリに発売して規制逃れしようとした罰だな >>442
ABSの義務化って発売日が規制の起点なんですか？ >>445
そうだよ
1台でも市販すればホモロゲ取得できるw >>446
一日前に1台でも発売すれば3年の猶予があるわけか
つか1台で継続生産モデルと認められるのか お店で予約してきました。
業務用の端末見せてもらったけど
ABS無しの380000円(税抜)しか設定ありませんでした。色もブルーのみ。
発表6/28
発売9/14
と表示されてました。 ドラムのABSを作れなかったのだろう
小排気量なのでコンビでもよかったのに >>450
信じがたいな
ホントにABS無しという文言があったのか？
ABS無しだろうとお前が勝手に思ってるんじゃないのか？
もしABS無しとあったのならそれは新情報だぞ >>446
調べてみたら大嘘つきやんけ
販売じゃなくて型式取得が起点じゃん
だいたい販売日規制なんて国が管理できねーわ カブという名前がついていてもオシャレバイクなのだから、ABSモデルだけの設定でもいいと思うけどねえ
20万円のバイクの+3万円は大きくても、40万も43万も大して変わらん >>454
無しって文言は無かったです。
画面の上にモンキー125があってそれは
モンキー125●●円
ABS付●●円
って表示でした。 実用バイクなら検討したが、役に立たん趣味バイクなら高速乗れる排気量のにするわ >>461
ほーん、そんで？そんで？
C125買う人達とキミのウンコな考えに何か関係あるの？ 前提条件として「カブ」であるというだけで買う理由になる
買わない理由が値段ならそれは選ばれてないんだ
選択してるつもりでも選別されてるんだよ市場に キャリアと箱付けて下駄代わりにしたい
125スクーターと比べて遜色ないパワーと積載力のオートバイを探すとコレしかないんだよな キャリア純正だと小さすぎるので交換か拡張するとして
サイドバックはオシャレなのを買いたいけどどこのがオススメ？ 色あせてくたびれたブラウンのランドセル着けてるの見たけど
いいなと思った 小さめの手さげカバンがすっぽりはいるようなのがよいですね
革もよいけど実用的なナイロンカバンでも選ぶのだろうな 近隣のキャンツーとかではカブは大活躍
C125はカブシリーズで過去最大排気
任意保険も125ccならファミリー保険で済むから簡単で安いしありがたい
カブにとって125cc以上の排気量はメリットよりデメリットが増える >>473
何を根拠に邪道だ正道だの抜かしてやがんだこのハゲは いわゆるトップケースで似合いそうなのはヘプコアンドベッカーかな
高いけど
それ以外では木箱とか >>475
牛乳石鹸とかのレトロ木箱いいよな！
レトロフューチャーなC125に似合いそうだし >>475
>ヘプコアンドベッカー
知らなかったから見てきたけどめちゃかっこいいな！
BMWのツアラーとかが付けてる印象だ 失礼
印象も何も画像に出てるね
これはC125に似合うわ ヘプコのパニアのエクスプローラーを使っていた事あるけど
見た目は頑丈そうでもアレ浸水したし脆いし中身プラスチッキーだよ
次に買ったジャーニーは頑丈だったが使いにくかった
価格も高いし難しいけどちゃんと物を見てから決めた方がいいね >>482
ありがとう
あの価格で浸水するのか・・惜しいな ヘプコ＆ベッカーは質実剛健で良さそうだけどダメなのか？ エクスプローラは雨で浸水するから問題なんよ
たぶんググれば出て来るほどには有名 >>485
見た目がアルミ製で硬そうだ！そう考えてる時期が俺にもありました >>489
箱つけるには元のキャリアは小さすぎると思うわ． ベース型ならあれで十分だよ
SHADの角形のがいいんじゃないか 自分はリアのキャリアすら外して、フェンダーのみ。両サイドに茶色の革バックを付けようかと思ってる、9月が待ち遠しい！ ヘプコって高いくせに宮ヶ瀬でクロスにつけてる人の見たらヒンジが錆びてて萎えた
JMS最強 ヒンジは流石に金属の腐食によるシミだろう
ボディーがアルミだと異種金属間の移行現象じゃないかな
アルミはすぐ色がつくのでヘプコダメな子だったか >>491
青山で実物見た感じ、郵政箱でもなけりゃ十分な大きさだと思った
日本一周でもするなら話は別かもしれんが 見かけを気にしなければホムセン箱が最強なんだけどなぁ
流石にC125に付けるには躊躇するw 一回り大きなキャリアがオプションで用意されれば問題無いのだが。 純正OPはしっかり見た目も纏めてくるからねぇ
欠点はお高め価格ぐらいか 箱は趣味が出るところだ
サイドは革が合いそうだけど実用からして難しい 薄折りたたみコンテナは便利ですよ
普段は潰して荷台拡張になるし
箱として欲しければ組み立てれば良い ヘプ子は見掛け倒しだよね
エクスプローラーは例のクラックで評判悪いからジュニアフラッシュをメインバイクに付けてたけど、横開きかつ微妙開口部のにサイズが小さくて使いにくく、一年使ってオクに流した
個人的にはカブならジビの安物で十分 ↑
✕横開きかつ微妙開口部のにサイズが小さくて
○横開きかつ微妙に開口部のサイズが小さくて
ｽﾏﾇ 折りコンはないわ
前にリトルに付けてたけど猛烈に貧乏臭かった
JMSでクロス用？の新しい一七式特殊荷箱ってやつのグレーが似合うんじゃないかなぁ 現行110より100ml少ないのか、まぁそんなもんだろ
モンキー125より航続距離落ちるのはちょい残念 現行カブ110が大体リッター55キロくらい走るというから、C125だと50キロくらいかな
ある程度余裕をもって給油すると150キロちょいしか走らない
デザイン重視のバイクにしても、ちょっと物足りないな 近所にホンダドリーム店とコミュータ店があるのですが、
ドリーム店の方が納車までの日にちが早かったりしますか？ >>512
先行予約期間ももうすぐ終了だしどっちにしても納車は11月だろうな >>514
今まで公開された車両にリアディスク仕様あったっけ？ コンセプトモデルの時からリアはドラムだよな
何を今更「40万も出しが！？」なんだかなw 車両自体は375000円
税込で405000円
自賠責、俺は5年派だけど、3年で12340円
登録自分でやっても最低約417340円
417340÷3＝139113÷12＝11592
つまり一月約11500円で3年乗れる訳だ
3年後以降は自賠責と消耗品だけの費用負担
月に１回風俗行くと思えば安いもんじゃないか！
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