祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>461
ほーん、そんで？そんで？
C125買う人達とキミのウンコな考えに何か関係あるの？ 前提条件として「カブ」であるというだけで買う理由になる
買わない理由が値段ならそれは選ばれてないんだ
選択してるつもりでも選別されてるんだよ市場に キャリアと箱付けて下駄代わりにしたい
125スクーターと比べて遜色ないパワーと積載力のオートバイを探すとコレしかないんだよな キャリア純正だと小さすぎるので交換か拡張するとして
サイドバックはオシャレなのを買いたいけどどこのがオススメ？ 色あせてくたびれたブラウンのランドセル着けてるの見たけど
いいなと思った 小さめの手さげカバンがすっぽりはいるようなのがよいですね
革もよいけど実用的なナイロンカバンでも選ぶのだろうな 近隣のキャンツーとかではカブは大活躍
C125はカブシリーズで過去最大排気
任意保険も125ccならファミリー保険で済むから簡単で安いしありがたい
カブにとって125cc以上の排気量はメリットよりデメリットが増える >>473
何を根拠に邪道だ正道だの抜かしてやがんだこのハゲは いわゆるトップケースで似合いそうなのはヘプコアンドベッカーかな
高いけど
それ以外では木箱とか >>475
牛乳石鹸とかのレトロ木箱いいよな！
レトロフューチャーなC125に似合いそうだし >>475
>ヘプコアンドベッカー
知らなかったから見てきたけどめちゃかっこいいな！
BMWのツアラーとかが付けてる印象だ 失礼
印象も何も画像に出てるね
これはC125に似合うわ ヘプコのパニアのエクスプローラーを使っていた事あるけど
見た目は頑丈そうでもアレ浸水したし脆いし中身プラスチッキーだよ
次に買ったジャーニーは頑丈だったが使いにくかった
価格も高いし難しいけどちゃんと物を見てから決めた方がいいね >>482
ありがとう
あの価格で浸水するのか・・惜しいな ヘプコ＆ベッカーは質実剛健で良さそうだけどダメなのか？ エクスプローラは雨で浸水するから問題なんよ
たぶんググれば出て来るほどには有名 >>485
見た目がアルミ製で硬そうだ！そう考えてる時期が俺にもありました >>489
箱つけるには元のキャリアは小さすぎると思うわ． ベース型ならあれで十分だよ
SHADの角形のがいいんじゃないか 自分はリアのキャリアすら外して、フェンダーのみ。両サイドに茶色の革バックを付けようかと思ってる、9月が待ち遠しい！ ヘプコって高いくせに宮ヶ瀬でクロスにつけてる人の見たらヒンジが錆びてて萎えた
JMS最強 ヒンジは流石に金属の腐食によるシミだろう
ボディーがアルミだと異種金属間の移行現象じゃないかな
アルミはすぐ色がつくのでヘプコダメな子だったか >>491
青山で実物見た感じ、郵政箱でもなけりゃ十分な大きさだと思った
日本一周でもするなら話は別かもしれんが 見かけを気にしなければホムセン箱が最強なんだけどなぁ
流石にC125に付けるには躊躇するw 一回り大きなキャリアがオプションで用意されれば問題無いのだが。 純正OPはしっかり見た目も纏めてくるからねぇ
欠点はお高め価格ぐらいか 箱は趣味が出るところだ
サイドは革が合いそうだけど実用からして難しい 薄折りたたみコンテナは便利ですよ
普段は潰して荷台拡張になるし
箱として欲しければ組み立てれば良い ヘプ子は見掛け倒しだよね
エクスプローラーは例のクラックで評判悪いからジュニアフラッシュをメインバイクに付けてたけど、横開きかつ微妙開口部のにサイズが小さくて使いにくく、一年使ってオクに流した
個人的にはカブならジビの安物で十分 ↑
✕横開きかつ微妙開口部のにサイズが小さくて
○横開きかつ微妙に開口部のサイズが小さくて
ｽﾏﾇ 折りコンはないわ
前にリトルに付けてたけど猛烈に貧乏臭かった
JMSでクロス用？の新しい一七式特殊荷箱ってやつのグレーが似合うんじゃないかなぁ 現行110より100ml少ないのか、まぁそんなもんだろ
モンキー125より航続距離落ちるのはちょい残念 現行カブ110が大体リッター55キロくらい走るというから、C125だと50キロくらいかな
ある程度余裕をもって給油すると150キロちょいしか走らない
デザイン重視のバイクにしても、ちょっと物足りないな 近所にホンダドリーム店とコミュータ店があるのですが、
ドリーム店の方が納車までの日にちが早かったりしますか？ >>512
先行予約期間ももうすぐ終了だしどっちにしても納車は11月だろうな >>514
今まで公開された車両にリアディスク仕様あったっけ？ コンセプトモデルの時からリアはドラムだよな
何を今更「40万も出しが！？」なんだかなw 車両自体は375000円
税込で405000円
自賠責、俺は5年派だけど、3年で12340円
登録自分でやっても最低約417340円
417340÷3＝139113÷12＝11592
つまり一月約11500円で3年乗れる訳だ
3年後以降は自賠責と消耗品だけの費用負担
月に１回風俗行くと思えば安いもんじゃないか！
買え 一旦買っちゃえば
20年は乗れる
安いぞ
そう思わんか？ 2万円位の事でバイク屋泣かせるなよ
ある程度｢儲けさせてあげる｣って事も大事だぜ
のちのち帰ってくる事も多いし 20年乗れるといっても20年も乗らないでしょ
実際は長く乗っても4〜5年じゃね？
俺は去年現行カブ買ったけど今年C125に乗り換えで1年も乗らないけど 下取りに出すような奴が高いの安いのって
金あるんだから関係ねえよな 4.2Lが確定ならタンク容量は残念だ
JA07乗っていても、もうちょっと容量あればいいのに、と思うのに >>518
110が10万以上安いっていうのが割高感 >>528
高いと思うなら買うな
買う気のある奴だけ キーレス等の電子デバイスてんこ盛りだし
メンテ面倒な油圧ブレーキだし20年はちょっと厳しいと思う
普通の人が普通に使えるのは15年くらいかな >>528
割高と思うのは分からんでもないけど
基本的に定価が高けりゃ売値も高いし、ましてこんな特殊なモデルなんだから、ヘタすりゃプレミアだよ 俺も待ちくたびれてるうちに、やっぱりカブなのに高くね？40万出すのなら他のでいいじゃん！となってRX125を買うことにした。
でも10年後に、あの時C125買っときゃ良かったなー、今じゃプレミアまでついてるしってなる予感がビンビン スーパーカブって付いているから勘違いする人がいるのだろう
タイではC125が正式名じゃなかった？
日本でもそうすりゃよかったのに >>531
どんな高級車でも110カブでもメンテは必須だし
メンテサイクルが1000km規定とかじゃないのだから何も問題ない 40万にするんなら150にしろ！
125なら10万まけて！ >>535
じゃ、ウルトラカブとかスーパーデラックスカブなら良かったのか？ とりあえず今売り出しなのはABS付きみたいですね
パンフレット観てオプションごと頼もうっと 値段も下がってABS付きなら超サプライズだな
ありえないだろうけど ヒットすると来年か再来年にマイナーアップ版が価格下げて出る
売れないと店頭維持車が値崩れするまで待つユーザーがいて
余計売れない
最近の二輪車って売れないとあっという間に市場から姿消すから 俺は買えないけどみんなが買ってくれて息の長いモデルになって欲しい
そうすりゃ中古の出物も増えるというもので俺にも買える可能性が... なんか、待ちくたびれてきてジクサーがよく見えてきたんだけどw
早く発表しろよ！ 強気の価格設定だったのにやはり40万のインパクトがでかくて
全然売れてないんだなあ
強引に30万円代にしてきた感じやな。 >>543
逆や逆。ヒットするとマイナーチェンジで値上げするのがHONDA 40万5,000円→税込39万9,600円で5000円下がったとこで焼け石に,,,
税込み35万なら動きありだろう 同じ125のタイ製でCBR125Rは2年きっかりで消えたな
それよりは売れるだろうけどマイチェンはなさそうだなぁ ここだけの話、
原二ロードスポーツっぽいの乗ってるのって、ちょっとIQ低そうな人多くない？ｗ もう税込31万でいいや。
スマートキーと排ガス規制装置無しで >>550
味付けとしてスポーツライクを好む人は多い
それとIQの相関性をなんとなく説明出来る資料が少なすぎる >>550
高価で速いバイク乗ってる俺カッケーの人？ お金ないなら無理せず現行110買った方がいいと思う >>550
「納車した」って書く奴の方がIQ低いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
