祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
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>>577
横ヤリ失礼だがキミは分かってないw
クソ重い大型に乗るとその反動で軽量車も乗りたくなるんだよ
俺もセカンドにオフ車、足代わりにカブを持ってる
エンジンの味が濃く、ゆったりドッシリ乗れる大型と、軽くヒラヒラな軽量車は同じバイクでも魅力が全然違う C100に憧れていたが車体の維持の面倒くささに悩んでた
C125が発表されて飛びついた
因みにワイもバイク複数持ちだなぁ
VFR800FとNinja400（レース用）とハンターカブ売ってC125追加予定 >>576
全く関係ない車種の話持ち出す奴が言うかw 自分の書き込みが人を羨ましがらせてるという思考が
自身の書き込みと矛盾してるとどうして理解できないのかな
脳みそがクソなのかな 加齢臭爺の聞いてもいない気持ち悪い自分語りと車歴話はもはや名物
そしてその手の最終的に「嫉妬してるんだろ」と顔真っ赤にして喚き始める 文字は読めても文章は読めないって、こういう事なんだな どうして125のバイクのスレがこんなに殺伐としているんだ
そこまで余裕がなくなっているのか >>584
自分語りとか顔真っ赤とかお前は言葉の種類が少ないな(笑)
他のスレで使ってる言葉ばかりで気持ち悪いよ 40万円で買えないよね？
他に登録料とか保険とかかかるんだから？
オプションも買える位のお金用意出来る人が買えば良いと思うよ。
金無い奴に限って文句が多いよ
そいつの財布見てないけど(笑) 400から乗り換えようか検討中
125って交通の流れ乗れるかな? 現行のJA44でパワー不足を感じたことはないですよ
これも荷物や体重によるだろうが流れ云々より軽すぎて風が怖い これが売れまくれるとしたら、将来安カブのデザインにこいつのテイストが落とし込まれると予想 長蛇の渋滞の先頭を覗くとそこには背筋を伸ばした594の姿が モンキーみたいに今年てに入らなくなる可能性あるみたいね。
どこまで予約伸びるかなぁ
6月28日にかなり予約入りそう ドリームホンダの人が店外で言ってたからほんとじゃない？ クロスカブですら発売から結構経つのにまだ納期未定だもんな
海外生産のPCXは即納のとこ増えてきたけど国産クロスカブ等は未だに納期不明が多い 正直、あまり売れないで欲しい。
オレだけのカブであって欲しい。 7月から小型AT免許の取得が簡略化されるみたいだから、その願いは叶わないかもな... カブってAT免許で乗れるの？
まぁ小型AT免許なんて誰が取るんだ？って話だが。 >>607
もちろんセミATだからオートマ免許だよ >>605
一台のカブみたら半径1kmに百台はあるからな >>607
普通２輪取りに行ったら結構小型ATいたよ
仕事、通勤で使うだけだしスクーターしか乗らないからこれでいいんだって
因みに小型MTは取る人いないしバイクもないし今はやってないって言われた
小型MTがグロムしか無かった時の話しだけど >>611
中免取りにきたけど400の引き起こしが出来ない
非力な人が小型に回されるんじゃなかったけ？
最近は違うのかな >>614
昔はそういう話し聞いたね
でも自分が行った教習所は小型MTないからMT 欲しければ普通２輪以上取って！って言ってた
でも150位の女の人が大型の試験受けてるの見たし頑張れば取れる気はする 難しいのは引き起こしじゃなくて
スタンド掛けだった、昔の試験車両（用廃白バイ）のスタンド形状がアレでテコの原理が効きにくい形状だった >>612
スマートキーも普通の鍵もメインスイッチON/OFFしてるだけ >>614
今はそもそも「中免」が無いし引き起こしも教習項目に無い 第一ロットが9月〜だとして
第二ロットが11月〜
冬場は冬眠する所だと辛いなぁ 15年ぐらい前に大型まで一気に免許取ったけど、
俺が通ってた教習所も引き起こしなんてやらなかったな。
だから、バイク倒れたら起こす自信ない。
ちなみに4年ぐらいまで大型乗ってたけど、一度もこけたこと無い。
倒したら引き起こせないという恐怖があるから、あらゆる速度域でいつも慎重だったw というか製造は全てタイで日本仕様で輸入という事でいいのかな？
スーパーカブ110と50と完全に別枠か
それともタイ仕様をそのまま輸入するのか
はっきりせんな よく見たらABS付きって事なのに写真ではABSついてないな
ってことは日本仕様もABS付きだったり >>626
NON-U.S. MODEL SHOWNって記載されてるじゃん
米国は法規でABSの装着が義務付けされているし、装着されていることは間違いないだろう 米国モンキーはABS付きで43.８万 カブはABS付きで39.4万
日本はABS付きモンキー43.2万 カブはABSなしの39.９万？だとしたら割高、値段で考えたら日本もABS付きになるよなー 普通のスーパーカブなら「値段を下げるため」とギアポジションインジケーターすら削る． >>630
そう考えるとありそうだけど今のホンダには期待できないからなぁ〜
普通にナシでしょ アメリカは排ガス規制がカリフォルニア以外緩いから、その分安く作れそう
さすがにもうキャブ仕様は存在しないか >>634
ABS規制の10月前に出せば装着義務無いけど
さすがにこの対応ってどうかと思わんでもない >>622
呼び方が変わってるからね
爺をバカにするのが楽しみなんだろうね 予約やってる店に聞いたけど、ABS付きで399600円じゃないのかなあ？って言ってたよ >>636
だよな
何も問題ないけどホンダがこんなことするとは情けない
宗一郎も呆れてるだろうな 電動バイクとの価格差を無くすために
価格設定上げているのじゃないの。 ABS無し仕様のために製造ライン整備するのなんかコストかかってしゃーないわな、普通 ABS有り無しでリセールバリューが大きく変わるからな
よろしく タイ生産かつ日本仕様のラインならabs外しそう
abs無い変わりに値段下げて、でか荷台（後ろ）付属ってところやろ
後はリフレクター付けて日本に輸出って感じか デカ荷台はないだろう
需要はかなりありそうだけど、敢えてあのキャリアなのは「そういう使い方しないでね」という
痛烈なメッセージだろうし >>647
アソコは試作段階だと良いけど出ると残念クオリティだからなあ・・・ 初めて水曜どうでしょうのカブの旅観てるけど、これ楽しいね >>650
つまらなくしてるのは君の考え方じゃないの？ >>649
マルシン付けて箱根越え？
今東京MXでやっているなw 批判を避けるために正式発表までABSないのを隠すつもりかな
先月末の新製品先行情報をスルーしたのもその伏線のような気が >>614
400なんて引き起こしなんて無かったぞ 従来型のカブがあるのに、3万やそこら高くなるからといってABS無ししか用意しないのはマーケティング的にも理解できん
とにかく正式発表を待つ モンキーみたいにABS有りと無しを販売するならともかくABS義務化直前の販売でABS無ししか発売しないのは理解できない 逆に言えばABS無しカブの最後のチャンスとも言えるんやで？ 海外のグロムはABSは付いてる
だからモンキーに付けるのは簡単なんだよ イニシャルオーダーのパンフレット見たらCB125RにもABSの表記なかったのに実際はABS付いてたしなー CBはABS付きしかないじゃん
250はありなし選べるけど 色は一色でも良い。
ABSは標準で構わない。
株はシンプルであれ。
つまり、キックスターターをつけろと言うことだ。 馬鹿はお前だろ
好きな色ないなら塗装しろよ
車と違ってバイクの塗装なんて簡単なんだし キックは後から付けりゃいいけど、ABSは後付け出来んで困るぜ グローバルモデルだしUSA版が付いてるなら付いてんじゃないの、ABS 今時ガラスとかないんじゃね？
カブがプラみたいな(正確にはよくわからん)素材だから一緒だと思う 今日真っ黒のJA44をみたよ
あれはつまらないけど塗装は比較的簡単なバイクだ
気に入らない人は好きな色へ塗っちまえ ガラスは割れるぞ
市販で手に入れやすいのはアクリル板
ホムセンで手に入るし厚さもいろいろある
大型水槽もアクリルだし頑丈ではあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
