祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
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>>611
中免取りにきたけど400の引き起こしが出来ない
非力な人が小型に回されるんじゃなかったけ？
最近は違うのかな >>614
昔はそういう話し聞いたね
でも自分が行った教習所は小型MTないからMT 欲しければ普通２輪以上取って！って言ってた
でも150位の女の人が大型の試験受けてるの見たし頑張れば取れる気はする 難しいのは引き起こしじゃなくて
スタンド掛けだった、昔の試験車両（用廃白バイ）のスタンド形状がアレでテコの原理が効きにくい形状だった >>612
スマートキーも普通の鍵もメインスイッチON/OFFしてるだけ >>614
今はそもそも「中免」が無いし引き起こしも教習項目に無い 第一ロットが9月〜だとして
第二ロットが11月〜
冬場は冬眠する所だと辛いなぁ 15年ぐらい前に大型まで一気に免許取ったけど、
俺が通ってた教習所も引き起こしなんてやらなかったな。
だから、バイク倒れたら起こす自信ない。
ちなみに4年ぐらいまで大型乗ってたけど、一度もこけたこと無い。
倒したら引き起こせないという恐怖があるから、あらゆる速度域でいつも慎重だったw というか製造は全てタイで日本仕様で輸入という事でいいのかな？
スーパーカブ110と50と完全に別枠か
それともタイ仕様をそのまま輸入するのか
はっきりせんな よく見たらABS付きって事なのに写真ではABSついてないな
ってことは日本仕様もABS付きだったり >>626
NON-U.S. MODEL SHOWNって記載されてるじゃん
米国は法規でABSの装着が義務付けされているし、装着されていることは間違いないだろう 米国モンキーはABS付きで43.８万 カブはABS付きで39.4万
日本はABS付きモンキー43.2万 カブはABSなしの39.９万？だとしたら割高、値段で考えたら日本もABS付きになるよなー 普通のスーパーカブなら「値段を下げるため」とギアポジションインジケーターすら削る． >>630
そう考えるとありそうだけど今のホンダには期待できないからなぁ〜
普通にナシでしょ アメリカは排ガス規制がカリフォルニア以外緩いから、その分安く作れそう
さすがにもうキャブ仕様は存在しないか >>634
ABS規制の10月前に出せば装着義務無いけど
さすがにこの対応ってどうかと思わんでもない >>622
呼び方が変わってるからね
爺をバカにするのが楽しみなんだろうね 予約やってる店に聞いたけど、ABS付きで399600円じゃないのかなあ？って言ってたよ >>636
だよな
何も問題ないけどホンダがこんなことするとは情けない
宗一郎も呆れてるだろうな 電動バイクとの価格差を無くすために
価格設定上げているのじゃないの。 ABS無し仕様のために製造ライン整備するのなんかコストかかってしゃーないわな、普通 ABS有り無しでリセールバリューが大きく変わるからな
よろしく タイ生産かつ日本仕様のラインならabs外しそう
abs無い変わりに値段下げて、でか荷台（後ろ）付属ってところやろ
後はリフレクター付けて日本に輸出って感じか デカ荷台はないだろう
需要はかなりありそうだけど、敢えてあのキャリアなのは「そういう使い方しないでね」という
痛烈なメッセージだろうし >>647
アソコは試作段階だと良いけど出ると残念クオリティだからなあ・・・ 初めて水曜どうでしょうのカブの旅観てるけど、これ楽しいね >>650
つまらなくしてるのは君の考え方じゃないの？ >>649
マルシン付けて箱根越え？
今東京MXでやっているなw 批判を避けるために正式発表までABSないのを隠すつもりかな
先月末の新製品先行情報をスルーしたのもその伏線のような気が >>614
400なんて引き起こしなんて無かったぞ 従来型のカブがあるのに、3万やそこら高くなるからといってABS無ししか用意しないのはマーケティング的にも理解できん
とにかく正式発表を待つ モンキーみたいにABS有りと無しを販売するならともかくABS義務化直前の販売でABS無ししか発売しないのは理解できない 逆に言えばABS無しカブの最後のチャンスとも言えるんやで？ 海外のグロムはABSは付いてる
だからモンキーに付けるのは簡単なんだよ イニシャルオーダーのパンフレット見たらCB125RにもABSの表記なかったのに実際はABS付いてたしなー CBはABS付きしかないじゃん
250はありなし選べるけど 色は一色でも良い。
ABSは標準で構わない。
株はシンプルであれ。
つまり、キックスターターをつけろと言うことだ。 馬鹿はお前だろ
好きな色ないなら塗装しろよ
車と違ってバイクの塗装なんて簡単なんだし キックは後から付けりゃいいけど、ABSは後付け出来んで困るぜ グローバルモデルだしUSA版が付いてるなら付いてんじゃないの、ABS 今時ガラスとかないんじゃね？
カブがプラみたいな(正確にはよくわからん)素材だから一緒だと思う 今日真っ黒のJA44をみたよ
あれはつまらないけど塗装は比較的簡単なバイクだ
気に入らない人は好きな色へ塗っちまえ ガラスは割れるぞ
市販で手に入れやすいのはアクリル板
ホムセンで手に入るし厚さもいろいろある
大型水槽もアクリルだし頑丈ではあるよ JA44にJA10用のキャストホールってポン付け出来るのかな？出来るならC125やめてJA44買おうかと… OPにC100っぽいカスタムマフラーがあってなかなか良さげだったわ
あとスクリーンもすげーいい感じの大きさでスタイリッシュ
この二つは付けたいな タイ版 モンキー 34万 C125 30万 米国もモンキーが価格設定高い 日本もモンキーABSが43.2万ならC125はABS付いて39.96万なんじゃないの、じゃないと日本だけぼったくり価格だぞ モンキーとC125は別物なのに価格比べてABS無いとぼったくりって考える方が可笑しいわ グロム、モンキー、C125と
エンジンは全て同じようで変更点が多いみたいだしな
外装パーツもモンキーは無いに等しいのにC125と値段比べて云々とかアホの考えすぎる 海外ではモンキーとC125はモンキーの方が値段高く設定されたのに なんで日本だけ、モンキーABSなし39.96万 C125ABSなし39.96万って同じ値段になるの？
別物だから？日本のモンキーだけ外装ないに等しいから？ ごめん 笑 保安基準が各国で違うので付いているものも違うだろう
ウィンカー一つでも日本は細かい規定が多すぎる >>687
オレは一年目はノーマルだけど、そのうちボアアップして武川のツインカムヘッド載せるつもり 原付二種登録から変えないなら無理にボアアップする必要性は低い気もするけどな >>691
なんだアメリカのはABS付きなのか
日本だけABS無しのラインをわざわざ作ってるの？
なんかそれもよくわかんねーな >>693 米国はABS設定のみだよ。ウインカーも前後専用のだよ >>690
私は速攻でボアアップする予定
地方や山間部へ行くと125cc未満の通行禁止区分が沢山あるので気にしたくない c125 ABS 3599ドル
モンキーABS 4199ドル
モンキー ABSなし3999ドル >>695
田舎ですが125cc未満の通行禁止区分なんか見たことない
何県の何地方なん？そんな規制してんの >>698
田舎はないね
それを、人は糞田舎と言う >>698
125cc以下が通れないのは自動車専用道路じゃないのかな． 土日の大垂水峠が1番外道
チャリも歩行者も通れるのに125以下の2輪だけ狙い撃ち
休日に山梨方面行きたい都内の原二乗りはホント泣かされる >>693
日本はタイと同じでしょ
アジアラインでABSはない
値段はアメリカを安くするかわりに日本を高くしてバランスを取るんじゃね 神奈川は珍走対策
都心から釣で奥多摩や相模方面へ行くにも125cc未満は辛い
ガチでボアアップするかは別としても登録は125cc以上で通すよ
分解・清掃で1cc削れましたでも書類は通るのだ 前から疑問だったんだが、原二→軽二輪の登録変更って保険入れるのん？
改造車アウチじゃないんか？
バカ正直に110→125で登録変更したら改造車は対象外とか言われた例もあるようだが 珍走やローリング族も原付二種なんて使わないだろうに、何れにせよジイさん達が好き勝手やった過去のツケを払わせられるのも迷惑な話だ >>708
それなら区分が変わってないから問題なしだよな >>709
大型免許を取れなかった世代が大型免許を取って、事故をして死にまくるんだよな。 >>709
色んな物が不心得者のせいで真面目な人が割りくう世の中だよな >>710
149ccまでは原付二種で125ccなら変わるんじゃねの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
