祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
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>>650
つまらなくしてるのは君の考え方じゃないの？ >>649
マルシン付けて箱根越え？
今東京MXでやっているなw 批判を避けるために正式発表までABSないのを隠すつもりかな
先月末の新製品先行情報をスルーしたのもその伏線のような気が >>614
400なんて引き起こしなんて無かったぞ 従来型のカブがあるのに、3万やそこら高くなるからといってABS無ししか用意しないのはマーケティング的にも理解できん
とにかく正式発表を待つ モンキーみたいにABS有りと無しを販売するならともかくABS義務化直前の販売でABS無ししか発売しないのは理解できない 逆に言えばABS無しカブの最後のチャンスとも言えるんやで？ 海外のグロムはABSは付いてる
だからモンキーに付けるのは簡単なんだよ イニシャルオーダーのパンフレット見たらCB125RにもABSの表記なかったのに実際はABS付いてたしなー CBはABS付きしかないじゃん
250はありなし選べるけど 色は一色でも良い。
ABSは標準で構わない。
株はシンプルであれ。
つまり、キックスターターをつけろと言うことだ。 馬鹿はお前だろ
好きな色ないなら塗装しろよ
車と違ってバイクの塗装なんて簡単なんだし キックは後から付けりゃいいけど、ABSは後付け出来んで困るぜ グローバルモデルだしUSA版が付いてるなら付いてんじゃないの、ABS 今時ガラスとかないんじゃね？
カブがプラみたいな(正確にはよくわからん)素材だから一緒だと思う 今日真っ黒のJA44をみたよ
あれはつまらないけど塗装は比較的簡単なバイクだ
気に入らない人は好きな色へ塗っちまえ ガラスは割れるぞ
市販で手に入れやすいのはアクリル板
ホムセンで手に入るし厚さもいろいろある
大型水槽もアクリルだし頑丈ではあるよ JA44にJA10用のキャストホールってポン付け出来るのかな？出来るならC125やめてJA44買おうかと… OPにC100っぽいカスタムマフラーがあってなかなか良さげだったわ
あとスクリーンもすげーいい感じの大きさでスタイリッシュ
この二つは付けたいな タイ版 モンキー 34万 C125 30万 米国もモンキーが価格設定高い 日本もモンキーABSが43.2万ならC125はABS付いて39.96万なんじゃないの、じゃないと日本だけぼったくり価格だぞ モンキーとC125は別物なのに価格比べてABS無いとぼったくりって考える方が可笑しいわ グロム、モンキー、C125と
エンジンは全て同じようで変更点が多いみたいだしな
外装パーツもモンキーは無いに等しいのにC125と値段比べて云々とかアホの考えすぎる 海外ではモンキーとC125はモンキーの方が値段高く設定されたのに なんで日本だけ、モンキーABSなし39.96万 C125ABSなし39.96万って同じ値段になるの？
別物だから？日本のモンキーだけ外装ないに等しいから？ ごめん 笑 保安基準が各国で違うので付いているものも違うだろう
ウィンカー一つでも日本は細かい規定が多すぎる >>687
オレは一年目はノーマルだけど、そのうちボアアップして武川のツインカムヘッド載せるつもり 原付二種登録から変えないなら無理にボアアップする必要性は低い気もするけどな >>691
なんだアメリカのはABS付きなのか
日本だけABS無しのラインをわざわざ作ってるの？
なんかそれもよくわかんねーな >>693 米国はABS設定のみだよ。ウインカーも前後専用のだよ >>690
私は速攻でボアアップする予定
地方や山間部へ行くと125cc未満の通行禁止区分が沢山あるので気にしたくない c125 ABS 3599ドル
モンキーABS 4199ドル
モンキー ABSなし3999ドル >>695
田舎ですが125cc未満の通行禁止区分なんか見たことない
何県の何地方なん？そんな規制してんの >>698
田舎はないね
それを、人は糞田舎と言う >>698
125cc以下が通れないのは自動車専用道路じゃないのかな． 土日の大垂水峠が1番外道
チャリも歩行者も通れるのに125以下の2輪だけ狙い撃ち
休日に山梨方面行きたい都内の原二乗りはホント泣かされる >>693
日本はタイと同じでしょ
アジアラインでABSはない
値段はアメリカを安くするかわりに日本を高くしてバランスを取るんじゃね 神奈川は珍走対策
都心から釣で奥多摩や相模方面へ行くにも125cc未満は辛い
ガチでボアアップするかは別としても登録は125cc以上で通すよ
分解・清掃で1cc削れましたでも書類は通るのだ 前から疑問だったんだが、原二→軽二輪の登録変更って保険入れるのん？
改造車アウチじゃないんか？
バカ正直に110→125で登録変更したら改造車は対象外とか言われた例もあるようだが 珍走やローリング族も原付二種なんて使わないだろうに、何れにせよジイさん達が好き勝手やった過去のツケを払わせられるのも迷惑な話だ >>708
それなら区分が変わってないから問題なしだよな >>709
大型免許を取れなかった世代が大型免許を取って、事故をして死にまくるんだよな。 >>709
色んな物が不心得者のせいで真面目な人が割りくう世の中だよな >>710
149ccまでは原付二種で125ccなら変わるんじゃねの >>707
埼玉なんて二輪車通行禁止ってのが有るぞ
神奈川でもそこまでキレたのは無い ABCのCだよ。
開発順にアルファベット振っただけ。
という説がある。CBとかね。 >>710
ナンバー区分は変わらないけど、書類上の排気量が変わるから変更しないと車両法違反になる
真面目なやつがこれをしたら改造車なんで対象外ですと保険屋に言われたらしいよ
確か外資系 >>709
>>712
なお当人の老害は武勇伝の如くむかしやんちゃ笑した事を聞いてもいないのに語りだす始末 >>721
てめぇの自己紹介なんかどうでもえぇんや、ひっこんでろや、クソボケ >>716
まじかよ
埼玉はびん沼自然公園ぐらいしか行かないのでセーフ >>708
事前に書類が揃っていれば大丈夫
途中連絡もなくボアアップして契約更新すると
その間について問われるから最初からボアアップするのが正解 >>721
年寄りでも若くてもガキでも人様の迷惑になることすんなって言ってんだよボケ >>721
年寄りでも若くてもガキでも人様の迷惑になることすんなって言ってんだよボケ JA44が値上がりしてアレだから到底買うきになれない ABS有りなら小保方を使って「ABSはありま～す！」CMを製作してもらいたいな カブや周辺について語れよ
ABSは北米向け発表しているのでドラムABSを開発出来たのだろう
アジアや日本向けにそれが搭載されるか諸元表出るまで判らない >>714
㌧
タイも北米もキャリアレスなのかな
スタンド立てる時にはシート持つのか
右側サイドカバーがシート下ボタンで開くのいいじゃない
スーパーカブ110と比べて手間がかかってる造りだからしゃーない値段だなぁ サイドカバーがボタンで開くぅ？
いらんわそんなもんｗ
あとリアキャリアのないカブってなんかマヌケだな
小さな物でもあるとないとで大違いだ。 これはタイ人にデザインさせたから成功したんだな
最近のホンダ日本人デザインは二輪も四輪も酷すぎる モンキー125もそうだけど過去に出たものをなぞってるだけ リア箱の積載方法で迷っている
OGKの着脱スライドを考えていたのだが
これより頑丈で便利そうな類似品はあるのかな キックは最悪社外品でどうにかなるとして幅700ミリ越えてるのは痛い
110も695ミリだから仕方ないか キックは付かんだろう
ケース開けてWAVEとかから移植すれば別だけど、そこまでしてキック欲しいんか？ インジェクションでバッテリーあがったら詰むじゃん
押しがけも出来ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
