祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
経験上こっちが安全運転していても 急な飛び出しやらセンターラインオーバーしてくる奴までいる。今までは大丈夫だからといってこの先何があるかなんて分からないよ >>848
下手くそ言われてる意味もわからん下手くそのアホか
マジで免許証返納してくれ 何の前兆も無くとまでは言わないけど、路面に1部分スリッピーな箇所がある時もあるし
馬鹿避けるために砂の浮いた路肩に寄りながらブレーキかける時もある事なんか考えると、ABSはあるに越したことはない ようするにabsにいくらかかるのかが問題で、2万円以上なら俺は無しを選ぶ。 ホンダさん早く発表してください、みんな些細な事でイラついていて怖いですw 欲しかったのはドリーム50のようなプレミアム感。
これなら別にいいかな、と思う仕様。 チューニングバカは他のそういうスレでやってくれよな。そっちのが話が合うでしょ。
おまえのこだわりを他の人に押しつけるのは大迷惑。
これ書いた人ってブーメランになるって分からないくらい頭悪いのかな ホンダはインジェクションの原付がバッテリー上がってもキックでかかる特許を持っていると聞いたことがあります。
参考動画(バッテリー無しのスーパーカブ110がキックで始動)
https://youtu.be/mhLHYr3oQvs >>861
バッテリーが上がっても押し掛けが出来るってこと 今や携帯のモバイルバッテリーでエンジンかけられるから、キックなんていらねーよな >>863
あんな糞重いモバイルバッテリーなんて持ち歩くか?
出先でのバッテリー上がりには対処できんぞ 憶測で妄想して楽しむのなら判るのだが
まだ諸元表が出ていないので叩き合うなよ >>865
ケチな奴は交換しないからな、3年に1回でも交換してたら普通はいけるよ >>860
あのー、私の書き込み使いまわさないで頂けますか?笑 >>868
あれ、IDアドレスが同じ。
どのタイミングで書き込まれたんだろう。
失礼しました〜。 クセェというかウンコその物だろ
こんな自演荒らしのウンコが居着いてりゃ
まともな会話も出来ないのも当然だな まああれだな。日本メーカーなのに、
海外モデルのほうが豪華機能がついてが安いってのがデフォになってきたな。
いっそのことアジアンメーカーが力つけて安くてもっといいの発売してほしいな。
近い未来そうなるだろうけど。 >>876
カブはもう台数全部売れてるから、もう買えませんよ 買えないって断定かよ
正式発表前に予約で全部捌けました!って暴動起きるわ
俺様情強!ってアピールするやつ大杉漣 大丈夫だよ
そうならないように二次予約を広報しなかったんだろうから CBR250RRも新クロスカブも発売直後は大人気で
車両が無くまったく買えなかったんですが・・・ 広報しなかった ?
それより製造ライン増やさないのかね?
世界的人気になる予感がするんだけど >>881
一時的なモデルだからライン増やすのは金の無駄 >>884
110と125ってそんな違うか?
50のスクーターとカブしか持ってないからわからないんだが
すごい違うんなら買いたいけど >>878
今どきそんなの当たり前でしょ
過去から飛んで来た人ですか? >>886
排気量が増えるとトルク値が変わるから登坂の余裕が違うよ
行動範囲が平坦路限定なら気にしなくていいかもだけど ベスパみたいに車両のデザインに合わせたトップケースを出してほしい >>890
確かに昔のカブラじゃないけど、長旅仕様オプションがでたらソコソコ人気でそう タイでも日本の現行スーパーカブ110に準じたモデルが売られるというし、
ファッションバイクとしてのカブブームが来たら色々オプション出るかもね GUのカブTシャツの売れ方見てると、もうブームは始まってるぜ ファッションバイクにキックは要らないでしょ
SRみたいにキックがアイデンティティということでもないし
それともキックオンリーの方がいい? ABS欲しいのはわかるが、キックはわからん
あってもいいけど、なくてもいい 早朝とかに自宅から出発する時はキックの方が静かだからありがたい スーパースポーツやハーレーじゃあるまいし
新聞屋どうすんのよ >>902
新聞屋は販売店出たらエンジン切るのは販売店に帰ってきた時だろ? >>903
結構前から止まるたびにエンジン切ってるよ
早朝はアイドリングがうるさいって苦情が多いんだと >>904
うちのエリアの新聞店、プレスカブで走行中にニュートラルに抜いてエンジン止めて滑走する配達員がいる。 来年か再来年にはEVカブが市販化されるかな
見た目はC125よりも110寄りだと思うけど 真っ先に50cc級のクロスカブ・スーパーカブ50が電動化されそう いつまで糞紙売るつもりだ
駅とデジタルだけにしろ! >>909
静まり返った早朝だとかなり煩く感じるよ
少し前、社外マフラーみたいな音のカブが早朝配達やってて「うるさすぎだろ...」と思ってたら、
さすがに苦情が入ったのか2週間ぐらいでめっちゃ静かになったの思い出した ストップアンドゴーの繰り返しもメカへの負担は大きそう
新聞や郵便配達にEVは理想的かもしれない
C125みたいなデザインでEVってのもいいな
チェーンは使わず、インホイールモーター 少なくとも郵便カブは電動化する事が既定路線。
それを一般向けに改良して実際に市場へ出すのはまだ先の話だろうけど。 >>910
>>912
社外マフラーはともかく普通のカブの音じゃ自分は起きない
正直寝てる時に大地震起きても気が付かない自信があるw
寝たら起きないんだよ
因みに徹夜してて音は聞いたことはあるよ
あ、もうこんな時間か…位の認識 そういやC125の始動音や排気音をまだ聴いたこと無いわ >>920
アメリカの動画でエンジンかけてたのあったな タイカブのエンジンだと思っていた
グロムのエンジンならモンキー125も自動遠心クラッチにすればいいのに 新聞屋が煩いのは50CCで高回転だからだろ
160のカブで配達すれば静かになるよ >>923
同じエンジンだけど中身は色々と変わってる >>932
クラッチやギア回りに燃調ぐらいかな
ポン付けでボアアップ出来そうだとは思っているが >>934
噂だがボアストロークなども変更してるとか耳にしたけど
噂だしなー・・・あと数日で判明することだしどうでもいいねw 日本製に戻ったカブの新車なら30年位は長持ちして乗れそうだな >>936
タイカブの125ccと同じではないのか?
専用設計だとやっかいだな >>937
未だにMade in Japan信じて疑わない団塊世代かな? >>937
FIで電子部品多いしキャブ車には及ばなそう 28日に発表って事は1日か2日前までにバイク屋さんにパンフレット届いてないと、店のハンコ押す暇無いですよね? 諸元表すら未発表なのにこれだけスレ伸びたのは注目度高いのかな?
こんなのリターンおっさんしか買わないだろうと思っていたが違うのかな イニシャルオーダーなどドリームやウィング店向けじゃなくて? ノーマルカブ買ってボアアップしてc125みたいにしたら40万では済まなそうですよね? >>947
全部同じようにしたら50万は要るんじゃない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。