【新型丸目】スーパーカブ110 Part6【JA44】
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ネットでしかイキれない可哀想な人だよね…
カブらしいカタチがいいからエンデュランスかホットラップで考え中 新型限定の症状じゃないのは分かってるけど、前輪を浮かせて回転させると特定の位置で回転が「グッ」と止まるのはなんで? >>446
製造精度なのか熱で歪んだのか分からんけど、ドラムが真円じゃないとか? >>438 天地爆烈と書いて、「メガデス」って読んでもいいかな? しかし用品店じゃまだパーツ少ないね
豊富とは言わないけど置いてある店ある?
ナップス横浜店で武川のマフラー置いてあったよ もうマフラーはいいよ
荒れるから黙ってつけてチラ裏で自慢しといて グロムが新型カブ用のスプロケで428コンバートできるってことは
新型カブにグロム用スプロケ付ければ420コンバートできるってことだな ランチパック 安いときにまとめ買いしてフリージング
カブでお散歩するときに凍ったまま持ち出しせば3時間ほどで食べ頃になるからカブシートに座ってコンビニコーヒーと一緒に食すのが最近のデフォ
コンビニは外にゴミ箱ある所がオススメ
店内で持ち込み食べちゃダメだからね
コロッケ系は解凍に時間かかる 卵とかは早い 種類多いから結構楽しい >>453
それ、なにかメリットあるの?
手に入りやすいから?安いから? >>455
駆動部品が軽くなる分パワーロスが軽減される
ノーマルカブで420に対する428のメリットなんて切れにくい位だろ 色んなカブを見たいんで、ただの見学者として会場に行きたと思ってる者です。
これ、来週5月27日に滋賀であるカブカフェなんですが
http://cafecub.net/osirase-kyoto2018.html
ただの見学者は会場内に入れないと言う事ですかね?
カブカフェ行った事ないのと、このHP読んでも良く判らなかった。 見学者でも入れるよでもバイクは会場に止められないってだけ >>460
ありがとうございます
行くことにしました 年に何日も無いような快適な気候だから宮ヶ瀬経由で奥多摩まで行って来た
やっぱりスプロケはノーマルに限るな
青梅駅前で色違いにすれ違ったけどヤエーしてくるたw そのコースだとノーマルだわな
九十九里浜とか新4号とか17号上武道路とか行くとロングにしたくなる 来週一回目のオイル交換でg2入れようと思うんだけど
10w-40でいいかしら
当方近畿地方在住 良いんじゃない、うちのも初回点検以来10w-40でもう8800km走行 >>464
陽気が良くなってきたから大丈夫でしょ。俺のJA44はまだ来てないけど、今まで乗ってきたカブは年間通して10W-40使ってた。 >>465 >>466
ありがとう
10w-40買ってくる テール周りをバラそうとしたけど、JA07型と違ってウィンカーを止めてるネジが無くて外れん… JA44の純正マフラーってホンダから買うとおいくら万円? >>468
ラスペネとかCRC吹いて放置
レッガードの取っ手のネジが固かったからあそこも吹いてくと後で楽よ 部品を外しにくく付けにくくするのが進化だとでも思ってるのかね?
あきれてものが言えん
さっさと海外メーカーに駆逐されてねw JA44スレには初の書き込みです。
JA07のオーナーです。(このモデルは数台持ってます)
このJA44の「黄色」を所望してるんですが、「出る可能性」は現時点では「?」ですか?
また、日本国内のいくつかのお店で売っている「タイ仕様の黄色(金色が入ってるような私感)」に関しては皆さんはどう思われます?
goo bikeで知りましたが、マフラー(サイレンサー部)が短い・レッグシールドが日本仕様とは異なる・リアウィンカーのカバーが黒色塗装などは把握・確認してます。 07を数台所持ってすげーな
5年に一度の自賠責がムカつくオレにはムリだわ >>470
いや、そもそも外そうにもネジが付いてないんよ
ムリヤリ引っ張って外すのも壊しそうだし また黄色待ちか
黄色50の外装に交換するかタイカブ買うかすりゃ済む話だろに まぁ数台持ちならじっくり待ってたらいーんじゃないか? >>474
年寄り全開の文章だなぁ
タイ仕様買って気に入らないとこは国内仕様に戻すか、50の外装買って着せ替えなさいな >>477
あーすまそ
ウインカーレンズの下のネジかと思った
レンズ自体は左回りではずれるよ
本体ならウインカーカバーの下にあるよ
テールとウインカーのステーのカバーはずさないとウインカー自体はとれないよ
そのカバー内側にウインカー本体はネジ止め されてる ハイマウントストップランプ用に電源取りたいんだけどどこが良い? カブってハイマウントストップランプが世界一似合わないバイクのような気がする もちろん異論は認める カブは荷物をいっぱい載せるから、ハイマウントは世界一必要なバイクだと思う。 ヘルメットのてっぺんに赤色灯つけてiPhoneの減速センサーで可動するようにしたらどうだろうか?
電源はモバイルバッテリー リアボックスの代わりにシマノのタックルボックス載せて、着脱式のストップランプ付けたいんだ 脱着ならブレーキラインから分岐させて引っ張った先にカプラでもつければいーんじゃないのか?
ショート怖いから防水と保護は必須だろうが 自転車用品で減速Gをセンサで感じ取るライトがあるぞ 暖かくなってきたら燃費がのびてきたぞ
通勤でg65` おまいら今日はモノタロウのオール10%OFFの日ですよ。
俺はニシモトのサイドスタンドと純正オイルフィルター、ドレンとフィルターのOリング
他のバイクの純正部品などをポチった。 車のエアフィルタとエレメント
Amazonのが安いのだよな いくら部品を安く買っても、替える必要のないものだったら意味ねーわな
お布施戦略に騙されないようになw カブからカブに乗り換えだけど、今度はベトキャリはいらないかな ベトキャリ 走ってると共振してビビリ音がうっとおしいからとっちゃったわ 西本工業強化サイドスタンドのja44正式対応、発表あった?
JA10用でついたと尼にレビューあったけど。 ベトキャリかインナーラックで悩んだけど
インナーラックに決めた
ただ2ヶ月位アウスタのやつが欠品中
キジマのサイドバッグサポートも注文して決済もすませたのに
これはまだ未発売なので6月下旬の発送になる
とか訳のわからんことを言いやがる
結局サイドバッグをキャリアにタイラップと紐でくくりつけて収納をなんとかしてる 鉄カブ、07みたいな樹脂製のセンターバック出ないかね >>489
あんなものは飾りです!エライ人にはそれが分からんのです! >>502
テープ状のベロクロが取る外しが楽で良いで ドノーマルでリッター74キロ走ったんだけど何かの間違いだろうか それ2回の平均?燃費やたらいいと次は普段より悪いことはよくある
給油の甘さでかなり変わる
この時期ならそれ位の数字はありえる >>505
ベルクロかあ
確かに楽そう
片側に試しでつけてみるわ レッグシールドが外れない
両サイド各三本のボルトとキーシリンダ付近のカバーとバッテリー付近のカバーを
外したんだけど・・・ >>501
一応買ってみたけどまだつけてない。
そろそろつけるけど、ステー位置的にはコンパチと思われる。
後はボルト計かな。あうはずだけど チャチくして思いっきり外しにくくして、普通に外すだけでツメ折れて、塗装剥げて
無駄な手間暇ストレスかけさせる公害企業なんとかしてくれ 外装外しの件、皆様ありがとうございます
後で試してみます 新型ボディってプラ塗装なの?
07はコケても剥げないようにって塗装じゃなかったはずだよね? あとそんな簡単にパコポコ外れる仕様で自分のカブが駐輪場で丸裸にされてたらサスガだぜホンダって歓喜すんのか? 変わった趣味やな >>519
そんな話をしているのではない。
昔のカブを知らない奴はわからないだろうが、メンテが滅茶苦茶やりにくくなってるわけだ。
メカニックがかわいそう。 落ち着け
AraiかSHOEIになれる日もきっとくるさ >>520
具体的にどの部品がどれくらい昔と違うんだ?
単に作業ミス、技術不足じゃないの? >>520
フレームが変わって構造上外装になってんだから比べること自体がおかしいだろう
あとどんな原付きでも新型はキャブでは出せないんだぞ
燃料ポンプ必須なんだからドライバーしか使えない素人メンテナンスがいつまでも通用するわけねーじゃん
ハイブリッドや電気自動車のメカニックに土下座してこい 全く持ってそのとおり
文句あんならメカニック不要の牛にでもまたがってりゃ解決だなwww >>512
ポイントはフロントのエンブレムがあるカバーを外し
レッグシールドの左右上端を上に引きあげて外すこと。
これを前に引っぱると爪が折れる。その後2本のネジをはずして
キー周辺の部分と分離する。これが分離できたらあとはそれほど苦労せず外れる。
コンビニフックは普通では外れないトルクがかかっている。
なんとかナメないようにインパクトツールがほしい。
自分はこのボルトを壊して買った。まあ数十円だが。 >>526ありがとうございます
キーシリンダーの部分をレッグシールドから分離する前に上に引っ張ってみます シールド、カバーの類の外しにくさは嫌がらせでしかない >>533
材質が悪いかメッキ加工が下手くそなんだろうね 鉄のメインフレームに直付けすんだから、電蝕怖くてステンは無いだろ フロントスプロケ13丁にしたらうるさいけど乗りやすくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています