【新型丸目】スーパーカブ110 Part6【JA44】
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クロスカブの塗装はシートかっけて保存しないとすぐ薄くなるし はがれるぞｗ >>776
塗装はキャリアくらいだろ？
あとはプラの地色でしょ
どうせ色あせるから、着せ替えればいいよw ヘッドライト周りの外装替えるの、いくら掛かるんだろ？ 以前、エンジンのヘッドカバーをきれいにしたいと質問した者です
デイトナの耐熱クリアスプレーやってみました。まあまあ光沢が出ていい感じです。
https://i.imgur.com/qIyQqM9.jpg
未だどのくらい持つか分かりませんが、1本有れば5〜6回は塗れそうだけど1700円なので微妙
樹脂の被膜で放熱性も多少落ちると思われ >>748
https://imgur.com/a/5SPO1my
(画像の白い方F14-R25丁)
1速⇔2速の同速度での回転数差は3000rmpなので他の変速時より落差が大きいです。
（2速⇔3速の2000rpm。3速⇔4速に1500rpm。）
なので、シフト踏んで足を離す間にアクセル戻す動作の大きさと長短をつけて
1⇔2速＝タン♩ 2⇔3速＝タ♪ 3⇔4速＝タッ ってなタイミングですると
変速時の衝撃が減るかもです。 >>780
カブ愛を感じるが
適当に焼けて変色するのも侘び寂び的にありかと 放熱性は黒だろ
零戦のカウリング（エンジン覆い）は黒塗装 >>773
YSSが安いのに十分な性能で評価が高い
他の評価は似たり寄ったりで好み次第って感じ
オフ目的ならクロスカブ用の長いサスにしてもいいかもね >>783
納車されて1ヶ月、まだ侘び寂び味わうのはいいです。早いです。っていうかヘッドだけは錆びないでほしいです。 >>788
そですかー
ヘッドカバーのパッキンにはマスキングしたんですが、ボルトのゴムパッキンにはどうしても掛かっちゃう。
次回は止めて、残りは錆びると言われるキャリアに使います >>787
どうしても錆びるしあるていどはしょうがない
そこよりエキパイが先に錆びるのだが
シャシブラで黒染防錆処理しちゃう人もいるな >>789
耐熱塗料は熱入れないとダメだろ？
キャリア丸ごと入るオーブンとかあるの？ 耐熱もいろいろあるだろう
塗ってバーナーで乾かす強者も居るが >>791
デイトナ取説に書いてあった
・耐熱温度:200℃・乾燥時間:180℃×20~30分
・設定されている温度に達しない箇所に使用しないでください。硬化しません。
使う場所限られますね >>793
料理好きでガスオーブン持ってる人探したら？
ちょうどキッシュを焼く火加減だよw
ただ、少々煙と臭い出るから親しい人じゃないと怒られるw >>775
俺もクロスカブのデザインは前代の方が良かったな
「同志」がいてうれしい 既出かもしれないけど、金物屋さんでカブの合い鍵作ろうかと思ったら、ブランクキーが無いって言われちゃったよ。
縦溝が無い初めてみるタイプで嫌な予感が的中して残念な感じ。
カブシリーズ3車種このキーなんだろうから、そのうち鍵メーカーが用意してくれるかな？ >>797
買った時にスペアーキーにキーNoプレートついてただろ
そのNoで純正発注じゃダメなんか？ >>797
全長ちょと長くなったけど、ホームセンターで普通につくれたよ ヤフオクにないの？車だったらキーナンバーで作ってくれるとこが多いけど 10W-30と20W-50のエンジンオイルを混ぜたら15W-40になるん？ 夏場にも冬場にも高速域でも低速域でも弱いオイルになりますww カブにちょびハン付けてナビ付けたいんだけど、5インチだと
大きくて邪魔になるかな？ >>797
単にそこの金物屋が仕入れてないだけでしょ
ホムセン、カー用品店なら普通にあるんじゃないの 50ccのカブだれろ、6月〜10月迄は20W-50のオイルでよい？ ホンダがG1でいいと言ってるのになぜ妙なオイルを入れようとするのか そこに鈴木の純正オイルを入れるのが安くて
いや、忘れてくれ 魔法を信じたいお年頃なんだよ
胡散臭い霊感商法に引っかかるタイプは一定数存在する 基本G1
ちょっと気張ってG2
これ以外は趣味の領域 CBR250Dreamカップでも推奨オイルは
G1 おれは今のところAZの10W-40が価格的にも性能的にもスーパーカブにはFAだと思ってる。 雨の中オイル交換したけろ
安売りしてたからG1にしたわ オイルは乗り換え前のCastrolの10w-40がまだ4L残ってるからとりあえずはこいつを入れる 量と固さが合ってりゃ何でもいいんだよ！
（交換時期は守ろうな） 高いのムリして入れてサイクル守らないのが一番最悪でカッチョ悪い
激安入れて交換しないのはアリ
趣旨が理解できるからね 家に帰ったらチェーン張って信州戸隠にツーリングに出掛けるのを楽しみに残業中
冷たい雨だけど JA10の社外リアショックって入る？
荷台の所、チェーンカバーに注意すればいけるかね？ >>689
前90乗ってたからそれ峠走ってみてわかった当たり前だけど登りで90なら失速してた道失速することもないし ディスクだとABS標準装備に成ってエア抜きが面倒に成るからドラムのままでいいや 目に見える部分に関しては純正どノーマルを貫き通す所存であります。 本職白カブに片手挙げて挨拶したら止められて職質されるかな？
今日はそのぐらい天気が気持ちよくハッピーな気分
ドラッグはやってません。ｷﾘｯ いや俺はノーマルのGWBM色、有給取ってJA44満喫中 サンタツーしてるときピザーラサンタジャイロに手振ったらめっちゃ喜ばれた思いで >>836
市民などに敬礼されたら答礼する義務があるから返してくれるよ
片手上げての( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!は知らね http://travel2.innolife.net/list.php?ac_id=44&;ai_id=9012
チョンカブはディスクブレーキだな
H2Cのパーツ付けてるからタイ産かな あっちはキャストホイールか
スポークはクソ長マフラーと相まってロックかけにくから羨ましいわ はやくプコブルーでないかな
いつまで待てばいいのかホンダさん 110の見積もりに2箇所のホ○ダドリーム行ってきたけど何だかどっちも営業マンが糞みたいな対応だった。整備士でなく営業がだぜ？
無茶振りしてるわけでもないのに何聞いても「知りません、分かりません、できません」って…何ならできるんだよw
ムカついたから赤男爵で注文してきた。 ドリーム店って2種類あるんだろ？ホンダ直営とホンダモーターサイクルジャパン直営でどっちがサービス良いのかわからん
そもそも250cc以下の取扱いはウイング(現Commuter)店だろが、ドリームでも買えないこと無いけど、販売種が違うからそういう対応なんだろな おれは見積取ったら
赤男爵 > ウイング > 志野サイクルだったんで志野サイクルで買った
営業のおばちゃんが無愛想で整備士さんは好感触の逆対応で面白い >>847
その不等号は何を意味してるの？
値段？対応の良さ？ 俺が買った大阪北部のドリームはみんな好感を持てるスタッフだったぞ
カブの社外部品や改造の話で盛り上げてくれた
スタッフがそのバイクが好きかどうかもあるんじゃない？ カスタムでも稼ぎたいからそういう話で盛り上げたんだろ
>>844の店より全然商売上手だな 初回点検とオイル交換 外装パーツ発注 新車で買ったバイク屋には二回しか行ったことないわ 新型と旧型(JA10)で迷ってて、価格差約4.5万、新型にそれ以上のバリューはありますか？ >>855
そのバリューは自分で判断しないとダメなんじゃねーの？ >>855
見た目気にしないなら、安い方にすれば？
俺には無理だ やっぱそうですか、JA10をボロカス言う人も言ればそれほど差はないと言う人もいる、
株の事知らないんであの伝統のデザインに思い入れはありません、ただ買おうと思って今リサーチしています。 見た目に拘りないんなら安いほうでいいんじゃない？
ハッキリ言ってアレはホンダからも黒歴史扱いされてる糞だせえ支那カブだけど 肝心の耐久性とかは気にしますけどね、まぁバイク人生一度くらいは
スーパーカブに乗ってみようと思ったわけです。何故スレが分かれてるのかわかりましたよ バイク人生語るくらいならどっちがどういいか自分で判断できるだろ いや別に中華とそれ以外でスレ分けてるわけじゃないから 新型も製造は中国の新大洲本田だけどな、部品輸入して組み立ててんのが熊本ってだけでさ。
純国産にしたら軽くプラス10万は上乗せされるぞ。 >>846
直営とフランチャしか無いぞ(多分ほとんどがフランチャ）
ちな地元は元々評判悪い大手店がドリームになった 原付きは国内回帰してるけど別に10万もアップしてねーけどな
そもそも支那の人件費上がりすぎてもはや
唯一取り柄だった安さも無くなった 失われた20年とか言われて日本が給与も物価もあがってないうちに、経済発展著しいアジア諸国は所得も物価もグングンあがってるもんな
東南アジアあたりに旅行に行っても物価が昔にくらべてすごく高いって言うじゃないか JA07はタイ製造だったし、
今度のカブもタイで売り出したって言うから、今の部品はタイってことはないのか >>859
黒歴史はJA07だよ
あんな短命で壊れまくるカブはないだろ >>863
考え方によっては中国の下請けだな、熊本辺りで安い労働力確保した感じじゃん
本当に品質を追求できるのか疑問だね カブかスクーターか、はたまた中型かと悩んでたら、訳分からなくなって今はバイク買う事自体に悩みだした。タスケテ、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
