【新型丸目】スーパーカブ110 Part6【JA44】
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>>90
話が通じない典型的なトンチンカン爺だなw
今や不具合なんぞ証拠添えて論理的説明つけて突きつければ一発だぞwww
理不尽な対応すればネットでさらされる恐れあるしな 適当にスルーしとけよ
リターンライダーだが初めて新車を買った人が多そうなスレなので
期待や不安をいだきながら悩んでいる人を路頭に迷わすな >>95
路頭に迷わすってそういう使い方をするんだ 何だかうざい、めんどくさい奴ばかりになってしまった・・・
実際は一人が周りにからんでるだけかも
カスタムするな、とか新型は出来が悪い、とか JA44適合のインナーラックで良さげなやつ有りますか？
網目が粗くて5,980円もするやつしか見つからない >>93
言われたとおり実際にやってみろよおぼっちゃんww
オマエの妄想をいつまでもここに書いてたって何も変わらないだろう？
それともリアルじゃビビってウンコ洩らしちゃうからできないの？ネット弁慶のおぼっちゃんww >>98
これぐらいしか知らないけど他にあるのかな？
俺も知りたい http://www.out-standing.com/smartphone/detail.html?id=000000002051&;category_code=ct346&sort=recommend&page=1 去年JA10買ったんだけどもしかして時期悪かったか？
別に不具合起きてるとかではないんだけど >>75
昨日小一時間走ってきた
まだまだ寒い。軽めのジャンパーじゃキツかった。 >>98
インナーラックほしいね、いまんところ>>101のアウトスタンディングしか
見たこと無いな。
>>102
モデル末期だから、不具合が解消されていい時期じゃないのかな。 新型乗って1週間ほど経って500ｋｍほど走ったが、特に不具合なし
シフトアップもダウンも、だいぶ慣れてガッシャンしなくなってきた
1回だけギア抜けしたが、そのうち当たりが付いて治るのを期待してる。
最初は「1速使える速度狭すぎｗ、15Tにするか」と思ってたが
4速で大抵の登坂でなんとか加速できるし、完全停止以外は３～4速で
上手く交通の流れに乗れるセッティングになってるのに気づいて
このままで良いと思えてきた。
カブは街中から郊外まで気軽に走れる、本当によく出来たバイクだと思う。
買ってよかった。 >>101
ありがとうございます。
売り切れ中でしょぼんござる >>102
俺も去年の夏に角目買ったよ
ここ見てると中華製も日本製もたいして変わらんなと思った 15Tはマジでやめとけ
良く感じるの最初の1周間だけだから まぁ、元々良く出来た完成されたバイクだから
品質不良以外は極端な差はないよね
あとは、乗り手のクセが付くと変わってくるくらいかな。 >>102
末期に買ったの大当たりだと思うよ。大事にしたほうがいい。
自分はJA10から乗り換え組たけど、まあいろいろあるし、
JA10のほうが使いやすいからもう一度JA10に戻ろうか真剣に考えているくらい。 >>108
了解。
1週間でノーマルセッティングの妙に気づいたから
換装しないと思う。
慣らし終わったら2速発進するだろうけど。 今日、愛車のJA44で信号待ちしてたら歩道をお母さんと歩いてた3歳位の女の子が大きな声でワシにこんにちはと挨拶してくれた。
可哀そうなオッサンに見えたのか？ワシも大きな声でこんにちはと応えた。すがすがしい気持ちになった。 小学校では怪しい人見かけたら挨拶などの声掛けするように教えてるみたいだぞ バイクに乗ってるときに挨拶されたことはないや
微笑ましい 生ごみ捨て場に寄ってくるカラスに挨拶するといたずらしなくなるらしい。 歩道から挨拶はないな
前の車の後部座席から手振られることはあるけど、あれ困るんだよな
1度振るとずっと振り続けてくるから >>116
あるｗ
カブは左手空いてるからいいけどｗ >>89
どこにゴム板貼れば治るの？
そもそもどこからカッコンって音してるのか全く分かってない >>118
フォークとハブの合わせ目の溝んとこ
フォーク側の突起にビニテ1枚貼るだけでいい ここでは人気の無いベージュ乗りです
今日は純正キャリアをボディー同色に塗ろうと思う >>120
１月注文、３月最終週に届いたベージュ乗りの初株主のおっさんです。
肩身狭いけど、頑張って発言しましょ。
後部boxと前カゴと同色ミラー付けただけで、後はこれからボチボチやってくつもりです。
近所に同色の２０代らしき女性がおり、擦れ違い様軽く頭下げたらガン無視されました。
まだ200km足らずの慣らし中なので、今日明日で頑張って乗ってきます。
自己紹介ｽｲﾏｾﾝ。 ちょっとまて、俺も４月からベージュ乗ってるんだが…。 青、緑→定番で地味かなぁ
白→真っ白は男にはきついかなぁ
水色→乗ってる人多いなぁ
って感じでベージュにしようかと思っているのですが… 挨拶もヤエーも返ってこなくても気にしない
カブ乗りなんだから、もっと気楽にいこう。 色は自分の気に入ったのにしないとあとあと後悔すると思う乗ってる人が多い少ないの理由で避けるのは勿体無い
そもそも好きでカブを選んだんだろうから色もこだわろう 白は男にはきついだと？！
ベージュの方が女子っぽいけどな
いや、女子受けを狙ってる男っぽい 女子受け狙うならカブって時点で結構失敗な気がするが… 黄色ならワンチャンあるで110でもあればな
今納車待ちで水色にしたけど最後まで白とベージュも候補に入ってたどれ選んでも結局前かごリア箱風防ハンカバの通勤仕様になるんだけど 123のベージュ乗りだが、職場に乗ってったらおばちゃん数人に声かけられたで…。 4速時速40キロまでで走ると処刑ライダーで主人公がのってたXLみたいな音するから面白いな >>132
もてもてやんw
自分がモンキー乗ってた時と状況一緒だな
>>135
それはパパの後ろだから喜んでるんだよ言わせんな
自分も子供の頃乗せてもらうの楽しかったな
オカモチ外して座布団敷いて乗ってた ベージュ意外に人気あって良かった！
購入した店では青、緑、白の順だったから。実際バージン見ないし。
どの色も、すごく良い色なので契約する直前まで悩みに悩んだ。 >>136
ツーリング先での飯代と、洒落乙カフェ代だなw
>>138
普通はJKにもなって乗ってくれんだろw >>139
俺はベージュ見たとき「これしか無い」って一目惚れだったぜ 122のベージュ乗りです。
今日はあまり距離を稼げなかった。
昼飯にラーメン食おうと近所の天一に向かってたら、
ピンクナンバーのスクーターにあっさりぬかれた。
そのスクーターがわしの目の前で天一に 停車しよった。
車の時だとムカついたかも知れんが、
不思議な事にスーパーカブだと腹も立たんw リトルカブやクロスカブを意識してキャリアを同色にするつもりが、
薄茶っていうよりアイボリーっぽくなってしまった
どうせサビるし見えないからいいや
走行距離が700キロ超えたあたりからシフトがスムースになって楽しい
エンジンも良く回るようになって、新車当初の鈍亀が嘘のように
交通の流れをリード出来る
もちろん他のバイクには勝てないが、ストレスなくツーリング出来る良いバイクだな >>122
>近所に同色の２０代らしき女性がおり、擦れ違い様軽く頭下げたら
あわよくばと思ってやってるんだろうけど相手の迷惑も考えようね >>113
出勤途中に集団登校の小学生があいさつしてくるのはそのせいかよ。
電車やめてバイク通勤に代えようかな >>144
アタリが付いてきたのでしょ
あと暖かくなってきたのでギアは入りやすいかと 300km越えたあたりから
明らかにエンジンの振動がでかくなってきたんだが
慣らしでやっちまった？？ 走行距離１５００キロ超えたけど、ギアチェンジしないことが１日に何回もある。 >>150
気になるならショップへ行きましょう
診断でエラー吐いていなければ誤差の範囲か別の要因か判るでしょ 白とベージュ色って後ろの三角マークが黒縁になってるのな
白色は三角マークが目立たなくなる考えは違っていた シルバーが欲しいけど110にないから、次善は白やなと思てる 俺もシルバー欲しい！！
でもでんでんさんのカブ見てたら白も欲しくなった １０００Ｋｍ超えたので、速度６０Ｋｍ超え解禁。
５００Ｋｍまではリミット５０Ｋｍで走ってました。
７０Ｋｍで走ってみると、もう少しエンジン回転下だった良いと思ったが、
Ｆスプロケ１５Ｔはアドバイスのように止めときます。
いまのとこ、チェンジも悪くないよ。
俺、鈍感なのかな。そんなにエンジンが何とかとか感じないな。 カブ初めてで不具合ないなら普通にいいバイクと思えると思う。
でも以前のカブを乗りこなしてたなら改悪のインパクトは結構でかいかも。
丸目なら何でもいいという人は別にして。 進歩と称して機械も人間も融通の効かないバカになりませんように。 鉄なら叩けばなんとかなったが、劣化したプラは割れるだけよ カブ乗ったことないんだけど
左手側はブレーキもクラッチもない
リアブレーキは右足
変速は左足で操作
であってる？
変速の仕組みがよくわからん 1000km突破で初回定期点検とオイル交換やった
ところで皆さん、初回オイル交換以後は何キロくらいでオイル交換してはります？ >>167
取説読みましょう1年又は3,000kmが目安 >>165
停止時はロータリー式、走行時はリターン式
しかも一般的な1速だけ踏み込みの1→N→2→3→4ではなく、全速踏み込みのN→1→2→3→4
ちょっとでも車体が動いている時はクラッチが繋がってる状態だが、どの変速位置でも普通にブレーキ操作可能
1速では引っ張らない。シフトダウンは癖に慣れればスムーズ
信号赤で4速のまま停止後、前一踏みでNに入るのは非常に便利
乗れば分かるさ >>167
容量が1リッターしかないから
交換費用も安いしで、1000㎞交換してる
回して乗ってたりするから、早めの交換 排気量110ccでオイル1リッターは少ないのだろうか？
油空冷だから温度は上がりやすそうだけど10倍したら1100ccで10Lオイル さっきバイク屋でカブみてきた
ビール瓶の箱余裕で積めそう
みんなどんな荷物積んでるの？
タンデムできないよね >>172
通常はアイリス箱
タンデムする時は箱を外してシート
と言っても、大人がタンデムではパワー足りないから
近場をトコトコ走るくらい。 >>165
自動遠心クラッチ でググろう
面白い機構だよ オイルは交換後シフトが調子悪くなったら交換してる
結果的に1500km以内で交換してる ブログでMD用のキャリアの型番(81200-K88-L20)出てたから買ってみたよ
サイズが縦横に大きくなって箱なしでもガンガン積載できるし、固定もフックが多いだけあって自由がきくね
自分はデカい箱乗せたんで荷掛フックはお飾りになってるけどw
サイドバッグは後ろから見たら重みで逆三角になるからサポートは自作がいいかも
お値段￥11448と良いお値段なので参考までに… これ乗ってる人、自営業？何かの配達用とか
趣味でカブ乗ってる人いる？
自転車と同じようなホイールにドラムブレーキでしょ？
おじいちゃん向けバイクの何が良いのかわからん スピードが50k超えちゃったら人間には制御不能だよ
自分だけはって過信しすぎ
これくらいの速度域ならワイヤードラムで十分でABSもディスクも不要
全部自分で整備できるしな
80kだ100kだってカブ乗ってるやつはごく一部の頭おかしい層だからあんたに同意する 今日、木更津まで湾岸を往復したら80~90km/hくらいで流れててビビった
猛烈に疲れたわ >>178
カブが好きでもないお前がなんでここ来たの？
その方がよっぽどわからんわ >>178
片道18キロの通勤で原付二種を考えていてカブにした。スクーターの方が便利なのは分かるんだが、カブの方が見た目がカワイイし、一応ギヤ付だから運転楽しいかなと思って。ちなみに別に４輪もあるから完全に趣味だ。 >>177
自分もMDキャリア検討してるんだけど
現在ノーマルキャリアにキジマのサイドバッグサポートつけてる
また加工が必要なのか… 嵌まる時の第一段階の思考状態ってこんな感じじゃない
俺もそんな風に思った時期がありました MDキャリアは幅広だからなぁ
タンデム出来なくなるぞ >>182
あとカブは燃費がすごくいい
俺の場合、リッター60kmくらいいく
ハイブリッド車なんか目じゃない
スピードは出ないが、110なら大抵の一般道路で充分流れに乗れる
目的地までの所要時間も下道のみの比較ならクルマと変わらん
人一人移動するだけなら最も経済的な乗り物 >>183
あれはポン付けできるやつだし加工は要らないんじゃないかな
ガッチリ固定するハードケースなら加工必須だけど、バッグなら紐の調節で良いと思う
自分は四角いバッグを車体に綺麗に平行するよう付けたかったから
無駄に余った荷掛フックに塩ビパイプブッ刺して落ちないように固定してるよ >>183
キャリアデカくするとサイドバックサポート意味なくなり内側にバック入り込むようになるのがかっこ悪くて好きじゃないから難儀してる >>187
満タン方で最高リッター69キロ走ったので、私も燃費の良さにはビックリしました。先日15Tに換えたので次回の給油が楽しみです。 MD乗りだがJA44にMDキャリア そのままでは着かんと
思うのだが ネジ位置と向きが違う
つけた御仁は溶接？ 現行の郵政カブはJA44がベースなので、
キャリアも共用ですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
