【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 216台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 215台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522483411/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>97
自分は上に書いた通りで、
最近全然走らなく成ってしまったから、
ダメに成ったらスグ交換出来る？から、
安いし…RX-02にしました…
それなりに倒しこみも出来るし（スリップもして無いし）
峠などを攻めるとか激しい走りはしてませんが、
ジムカーナ的な倒しこみは出来ました。 >>100
最初はやりにくいと思ったけどすぐ馴れるよ
洗車は未だに面倒に感じる
それよりも後ろからの見た目が最高にカッコいいから是非付けてくれ！ メンテスタンドのフック付けれない
センタースタンド買うしかない？ 別にスイングアームを持ち上げるメンテナンススタンド買えばええやん ノーマルマフラー脱却したいんだけど、スリップオンかフルエキかで迷う
スリップオンってフルエキ買えない人の妥協みたいなダサいイメージ持ってしまってるんだけど、スリップオンって価格以外にメリットあるの? >>111
フルエキとの比較じゃなくて、
ノーマルとの比較じゃね？ 純正のマフラーの音の静かさは好きだけど、焼けて汚く見えるエキパイは嫌いだよ。
だから仕方なくチタンのフルエキを付けてる。 チタンの表面仕上げしてなくてドス黒く焼き付いたのは好きだな >>113
俺はフルエキと比べて値段の安さ以外に何かメリットがあるのかを聞いたんだがなあ
安さがメリットだって話してて何で最初からタダでついてくるノーマルとの比較に話が逸れるんだよ つか気付いたけどフルエキのデメリットなら多少あるな
エレメント交換がエキパイ外さないと出来なくなるのが多いとか、センスタ付けられなくなるのが多いとか
そのどっちもクリアしてたら最強か >>117
ああごめん
フルエキと比べたら性能劣る(向上幅が少ない)のが当然過ぎるんだから
比較するならノーマルとだろう、と思い込んじゃってたわ
口挟んで済まなかったね どうせそのうち大型に行くから、スリップオンにしといた
そもそも400じゃフルエキの方が性能あがるってもたかが知れてるし >>119
なんでコイツIDをコロコロ変えて独り言呟いてんの？ >>122
だと思ってノーマルのまま10年目に突入したオイラが来ましたよ(´･ω･`)
ちょうど良すぎて買い換える理由が見つけられない。 明日関東雨マジかー
前後ホイールベアリング交換予定がパァだ
せっかくGW働き詰めだったのにヨォ
ガレージほしいけど固定資産税かかるしなぁー。 駐車場にカーポートつけて
天井に蛍光灯つけるのおすすめ さすがゴールデンウイークはバイク多かったな。
無差別にヤエーしまくって三分の二は返ってきてうれしかっです。
しかしsbばかりで、sf一台もいないな 初バイクとして中古車で400sbを購入して一年
バイクが乗るのが楽しくもあり、よく使う高速での風が気になる季節がやって来ました…
ワイバンコンフォートエアロ(三万)を買うべきなのか悩みます… >>128
ワイバンコンフォートエアロ
チョコレートのお菓子みたいな名前 >>129
どう返そうかと悩んでいたけれど、名前間違ってるよというアレでしたかお恥ずかしい
ワイバンエアロ コンフォートスクリーンですね なんで14年式用のロングスクリーンは無いんだよおおおおお >>130
黒SBにこれつけるとエイリアンっぽいｗｗ >>132
当方160のホビットですので、視認性も考慮して透明のヤツを検討しております
ツレからは「そんなことするなら大型のアドベンチャー買え」と言われとりますが…
違うんだ。今のコイツの快適性を上げたいんだ…
ナックルガードも付けれるものなら付けたかった 念のためACTIVEのサイト確認してみたら14～18SB用スクリーン
ｷﾃﾙ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!! >>133
SBにナックルガードってメリットある?
何もしなくてもカウルの防風域内だと思うけど。 >>135
冬場はやはり手が冷たくて
あと雨も降ってると最悪の一言です
通勤にも使ってるのでなるたけ不快な箇所は減らしたいなぁ…と
何で400sb買ったんだ400Xで良かったろと思われるでしょうが、その時は400sbしか目に入らなかったんです(中型免許的にも) >>136
SBで問題ない
それに400Xはシート高が・・・ おれ165cmで体重多め足短めだけど、400X試乗してみたら足つきは特に問題なかったよ シビアコンディションでないから普通にメーカー指定交換距離かな >>139
推奨とされる3000を目安にしております
勉強不足で、フィルター交換10000乗るまでしてませんでしたが…orz
チェーンやスプロケット等といった消耗品も大切とは思いますが、タイヤ交換はやはり違いますね
中古の付けっぱなしとは全く違って、峠やカーブが楽しくなりました >>136
ナックルガードに期待し過ぎなような。
防寒効果はあまり無いらしいし、ハンドルカバー付けたら。 >>142
友人の400Xでは快適でしたので
ハンドルカバーは咄嗟の時に不安があるので、検討はしたものの付けなかったヤツです。
何処かで何かを妥協はしないといけないのはわかってるんですけど 400Xでシート高がって
CB400SF/SBの755mの方が異常だろと あっちはツインだから数値は上でも実際の足付きは大差なかったりする >>127
結構見たぞ
バイク便だがw
つかツーリングしてそうな趣味勢は赤白のCBXカラー多すぎだろ https://i.imgur.com/XxzsFu9h.jpg
連休中は走り回ってたのにsbもsfもおらんかったぞ
お前ら何処に隠れとったんや >>134
この程度のスクリーンだと風が頭に集中するだけな気がする |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>151
身体に当たらなくなるだけでも効果でかい 昔ネイキッドにガイラシールド付けたら効果大だったけど元々カウル付きのsbだと体感効果は微々たるもんかな？
ちょっとスクリーンが小さすぎるね
見た目が気に入ればアリだね >>147
和歌山・奈良です
和歌山のスタンプラリーは中々辛かった(;A´▽｀A リア箱必須な環境じゃなくなって箱とステーを取っ払ったが、無いとかっこいいんだが行った先でふと買い物したくなったときの制限がきつくなってそこそこ不便だな
まあシートにくくりつけるネットはボディバッグの中に入れてあるが
あとかっこ重視でブラストバリア取っ払ったけど、こっちはわりと大差無かった ブラストバリアは見た目的に合ったほうがいい気がする 先輩諸兄にお訊きしたいんですが、1速2速のエンジンブレーキが強すぎるのが原因か、1・2速ではアクセルワークがシビアだなーと感じております
ある一定の所から、体が後ろに持っていかれるような加速(大して回転数上がってません)がえるんですが、アクセル戻すと今度は前につんのめる様なエンジンブレーキが
まさしくミリ単位でのアクセルワークかと
cb400さんはこういう味付けということで宜しいですか？
それとも私のヤツ(中古車です)だけ？ >>157
そこは好みの問題かね
俺はビキニやバリアはない方が好きだな >>158
俺もそんな感じ
慣れるしかないけど、道路のでこぼこでがくんってなるとそれで手元動いちゃってつんのめったりするわ 昨日海ほたる行ったんだけど
風すごいね、バイク持ってかれるんだが
いつもそうなの？ cb400は初心者向きというけれど、中、上までスキルアップめざしたい初心者ってことだよなー。
ほんで上級者にもハマるってことは
つまりそもそもの難易度は高いんだってことを最近思った。
シビアなバイクだよな >>160の追記だけど、教習で乗ったNC750は1速もマイルドでエンブレでつんのめったり急にぐわってなったりしなかったなあ
たぶんあっちのほうが俺みたいな初心者には向いてると思う >>163
こういう書き込みほんと寒い
やめてくれ >>163
シビアなバイクｗｗｗ
くく、苦しいｗ腹いてえｗ腹筋割れるｗｗｗ いやいやこのバイクシビアだと思うぞ
100マンするのに遅えんだもん >>160 >>164
ありがとうございます
自分だけじゃないなら、そういう仕様ということですかね。
何分初めてずくしな者で、不安に感じておりましたが安心しました。
nc750は最大トルクが4000回転位で出るんでしたっけ？
完全にツアラーまったり向けですね。cb400みたくガクガクはならないので扱いやすそうではありますが。
あれでシート下に給油口がなければなぁ…(´・ω・`)
あともう少し高回転まで楽しめるなら尚更大型候補に上がったんですが >>167
そんなに遅いか？！
SBに換えてから峠では俺の右に並ぶやつはいないぜ。ｸﾞｲｸﾞｲPushしてるぜ
(・∀・) よくライダースジャケットに最初から縫い付けてある肘や脊椎のプロテクターって気休め程度？ >>170
常にキープレフトを心掛けてるからな
右カーブは仕方ない。ただ左カーブでは俺のインは狙えないぜ >>171
アスファルトの地面を軍手つけて全力で殴るのとプロテクター付きグローブで殴るのどっちがダメージ少ないかやってみればわかる
事故の衝撃はパンチ程度ではないけど >>173
殴らないのが一番だな
ってことでバイク乗りが少ないのかもしれないけど、俺はバイクがない人生とか嫌だなw >>171
CEプロテクターならそれなりに効果あるぞ。
比較的低速で事故った時にアスファルトに投げ出されたけど、プロテクターのおかげでノーダメ。
もっと安っちいのは知らん。 >>179
これCB1300SBじゃなくてCB400SBじゃん
400ccでもパトロールならいいのか遅いのに >>180
山手トンネルで事故が起こった時に現場に急行するためだから、すり抜けしやすい方が良いんだよ。 >>158
排気量とギヤ比の関係で仕方ないのかと
>>164
大型だからじゃね？
ああもう1ヶ月もバイクに乗れていない
俺の休日に限って雨とか
あと天気よくてもぎっくり腰とか
つらい マフラーの話出たけどヤフオクみてる？乗り換えたから社外品全部取っ払って売り払いたいんだが、マフラーとかカウルとかあんまり入札ないんだよね。まだ綺麗にしてないからすぐには流さないんだけど、時期みた方がいいのかなぁ。 >>184
月末の給料日後か、夏のボーナス出た頃にすれば？
連休でお金無くなっちゃったよ >>181
首都高って400だと真ん中を真っ直ぐに走り抜けれるけど1300だとギリギリになるんだよな
よく分かってるチョイスだな キジマのヘルメットホルダーは nc39につけることは出来ますか？
純正が使いづらいので… 晩の田舎道でスピード違反で後ろにつかれた
パトカーだったから逃げられるかと思ったけど、田舎道が暗くて断念した もうすぐ一か月点検なんだけど、遠くのバイク屋で買ったもので、行くのが大変で点検を近所のホンダドリームでやろうかと思うんだけど嫌な顔されるかな？ されないでしょ
ちなみにそのドリームはホンダ資本？ なんでワザワザ遠くで買うんだよ
いや好みの色・バージョンの店頭在庫がたまたま（安く？）あったからだろうけど >>193
ちなみに遠くのバイク屋まで何km？
近くのホンダドリームまで何km？ >>191
混んでる場合はその店で買った客優先で後回しになる可能性はある。
早めの予約推奨。 >>191
俺の行くドリームは他店購入でも親切だな
それでそこでバイク買うキッカケになるしメンテの売上あがるんだから気にせず持ってけ
俺はまんまと新車買ったわ んお
アクティブのスクリーンこんなに種類あったのか
スポーツツーリングいいな
これなら効果あるわ 最近純正スクリーンにヒビが入ってしまったから仕方なく純正のを買い直したばかり…
んでX-Creen買おうかと思ってたけど、
Activeのスポーツツーリングタイプの方がいいかな アクティブのはどうも販売開始直後のようで
ラインナップ全種・色についてメーカー在庫が揃ってないっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
