【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 216台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 215台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522483411/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>58
無意識に体重かけてるんじゃない?
高速長時間乗ってるとなりやすい
体勢かわらないから腕突っ張って体重乗せがち ショックがそんなにきになるならサッサと交換すればいいのに >>51
そんなにちがうんだなぁ。しかし高いよなぁ、OHLINS。
>>58
痺れる原因は、ニーグリップがしっかり出来てないのと、グリップを握る力が強すぎても痺れる。 その辺は解ってて意識してても、500km走れば流石に疲れる箇所は出てくるさ おれは3時間以上連続で走ると意識が朦朧としてくる
いや限界わかってるならそうなる前にマメに休憩すべきなんだが、走ってるとなかなか休む気になれない サスがイカれてんのかと思ったらホイールベアリングが劣化してた事あったな そうだ
次タイヤ替えるときはハブダンパーも交換しろって言われたんだけど品番分かるやつおる?
ちなNC39 >>71
ダンパーセット
06410-MY9-860 >>67
なぜわかった
高齢初心者だ
いちばん危ないカテゴリだ nc42のデフォルトペダル角度は意味が分からん
あれが合う奴いるのか? CB400乗りとしては、大阪〜香川県日帰りツーリングって余裕?それとも400じゃしんどいから大型で行く距離? 高速あるし行ける距離だけど、余裕かどうかは人によるだろ。 >>58
CBだけにシビれる
俺も強く握りすぎなのか、回しすぎて振動が多いのか オレはヘタレだから高速50km越えるようならアシストグリップは必須。 >>84
高速で移動なら全然楽勝。ただ瀬戸大橋は強風で通行止め(2輪だけ)あるから気をつけてね >>82
何回か立ちゴケしてるけどペダルが折れた事が無いのはそのせいかも。 前2.5、後2.9にしちゃったけどデブだからいいやとばかりに走ってきたけど
やっぱ舗装荒れ気味のところ走るとヨタる感じがするなあ
いま1年半で5千キロだけど、あまり乗らないとタイヤって傷む?交換した方がいい?
以前軽自動車を新車で買って5年くらいで1万キロくらいしか乗ってない頃、
やっぱ路面に足取られるように感じ始めて車屋行ったら
「全然減ってはいないが、経年とあまり乗らないことから傷みが出てるので交換した方がいい」
といわれて交換したらなおったことがあったんで >>91
自分も(通勤用スクーターも合わせて)3台持ちってのも有って、
2年間で1千キロやら、2千キロ…
最近普通にブレーキ掛けても、フロントロックしたり…
手放しするとハンドルがブレた感じに成ったり…
交換したらちゃんと?普通に走る様に成った感じ…
ちなみにシグナスXも、4年?経って(5千キロ程度)純正が台湾製で、
それを日本製に換えただけで、CBよりも制動距離が短く成った、
(極端に言えば半分に成った感じで、ロックもしない。)
空気圧ですが、自分も約90キロで空気圧は2人乗りにしてますが、
フロントが2・3以下で普通に右折する時に一部の交差点で、
ズブズブ的な感じに滑る?切れ込む感じに成ります。
2・5に戻す普通に曲がれる。 みんなはマフラー何つけてる?
俺はサンセイレーシングのフルエキ >>93
ヨシムラのフルエキ。ただし虹色では無い。 >>92
THX
そうするとやっぱ俺くらいでも経年劣化の可能性もアリだな
後輪はヒビないけど、前輪は溝のなかに所々ヒビ入ってきてるし
今日も少し走ってきたけどなんか全面的に信頼できないような感じで怖いわ
バイク屋に相談してみる
次何履こうかな
パイロットパワー3かT30EVOかな
攻める乗り方じゃないからT30EVOでいいかな >>98
クレープ焼くついでにドライカーボンをオートクレーブで焼いてくれる。 忠男付けてる人に教えて欲しい
チェーンメンテとか、どうですか??ツーテールはやりにくいですか?? >>97
自分は上に書いた通りで、
最近全然走らなく成ってしまったから、
ダメに成ったらスグ交換出来る?から、
安いし…RX-02にしました…
それなりに倒しこみも出来るし(スリップもして無いし)
峠などを攻めるとか激しい走りはしてませんが、
ジムカーナ的な倒しこみは出来ました。 >>100
最初はやりにくいと思ったけどすぐ馴れるよ
洗車は未だに面倒に感じる
それよりも後ろからの見た目が最高にカッコいいから是非付けてくれ! メンテスタンドのフック付けれない
センタースタンド買うしかない? 別にスイングアームを持ち上げるメンテナンススタンド買えばええやん ノーマルマフラー脱却したいんだけど、スリップオンかフルエキかで迷う
スリップオンってフルエキ買えない人の妥協みたいなダサいイメージ持ってしまってるんだけど、スリップオンって価格以外にメリットあるの? >>111
フルエキとの比較じゃなくて、
ノーマルとの比較じゃね? 純正のマフラーの音の静かさは好きだけど、焼けて汚く見えるエキパイは嫌いだよ。
だから仕方なくチタンのフルエキを付けてる。 チタンの表面仕上げしてなくてドス黒く焼き付いたのは好きだな >>113
俺はフルエキと比べて値段の安さ以外に何かメリットがあるのかを聞いたんだがなあ
安さがメリットだって話してて何で最初からタダでついてくるノーマルとの比較に話が逸れるんだよ つか気付いたけどフルエキのデメリットなら多少あるな
エレメント交換がエキパイ外さないと出来なくなるのが多いとか、センスタ付けられなくなるのが多いとか
そのどっちもクリアしてたら最強か >>117
ああごめん
フルエキと比べたら性能劣る(向上幅が少ない)のが当然過ぎるんだから
比較するならノーマルとだろう、と思い込んじゃってたわ
口挟んで済まなかったね どうせそのうち大型に行くから、スリップオンにしといた
そもそも400じゃフルエキの方が性能あがるってもたかが知れてるし >>119
なんでコイツIDをコロコロ変えて独り言呟いてんの? >>122
だと思ってノーマルのまま10年目に突入したオイラが来ましたよ(´・ω・`)
ちょうど良すぎて買い換える理由が見つけられない。 明日関東雨マジかー
前後ホイールベアリング交換予定がパァだ
せっかくGW働き詰めだったのにヨォ
ガレージほしいけど固定資産税かかるしなぁー。 駐車場にカーポートつけて
天井に蛍光灯つけるのおすすめ さすがゴールデンウイークはバイク多かったな。
無差別にヤエーしまくって三分の二は返ってきてうれしかっです。
しかしsbばかりで、sf一台もいないな 初バイクとして中古車で400sbを購入して一年
バイクが乗るのが楽しくもあり、よく使う高速での風が気になる季節がやって来ました…
ワイバンコンフォートエアロ(三万)を買うべきなのか悩みます… >>128
ワイバンコンフォートエアロ
チョコレートのお菓子みたいな名前 >>129
どう返そうかと悩んでいたけれど、名前間違ってるよというアレでしたかお恥ずかしい
ワイバンエアロ コンフォートスクリーンですね なんで14年式用のロングスクリーンは無いんだよおおおおお >>130
黒SBにこれつけるとエイリアンっぽいww >>132
当方160のホビットですので、視認性も考慮して透明のヤツを検討しております
ツレからは「そんなことするなら大型のアドベンチャー買え」と言われとりますが…
違うんだ。今のコイツの快適性を上げたいんだ…
ナックルガードも付けれるものなら付けたかった 念のためACTIVEのサイト確認してみたら14〜18SB用スクリーン
キテル━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!! >>133
SBにナックルガードってメリットある?
何もしなくてもカウルの防風域内だと思うけど。 >>135
冬場はやはり手が冷たくて
あと雨も降ってると最悪の一言です
通勤にも使ってるのでなるたけ不快な箇所は減らしたいなぁ…と
何で400sb買ったんだ400Xで良かったろと思われるでしょうが、その時は400sbしか目に入らなかったんです(中型免許的にも) >>136
SBで問題ない
それに400Xはシート高が・・・ おれ165cmで体重多め足短めだけど、400X試乗してみたら足つきは特に問題なかったよ シビアコンディションでないから普通にメーカー指定交換距離かな >>139
推奨とされる3000を目安にしております
勉強不足で、フィルター交換10000乗るまでしてませんでしたが…orz
チェーンやスプロケット等といった消耗品も大切とは思いますが、タイヤ交換はやはり違いますね
中古の付けっぱなしとは全く違って、峠やカーブが楽しくなりました >>136
ナックルガードに期待し過ぎなような。
防寒効果はあまり無いらしいし、ハンドルカバー付けたら。 >>142
友人の400Xでは快適でしたので
ハンドルカバーは咄嗟の時に不安があるので、検討はしたものの付けなかったヤツです。
何処かで何かを妥協はしないといけないのはわかってるんですけど 400Xでシート高がって
CB400SF/SBの755mの方が異常だろと あっちはツインだから数値は上でも実際の足付きは大差なかったりする >>127
結構見たぞ
バイク便だがw
つかツーリングしてそうな趣味勢は赤白のCBXカラー多すぎだろ https://i.imgur.com/XxzsFu9h.jpg
連休中は走り回ってたのにsbもsfもおらんかったぞ
お前ら何処に隠れとったんや >>134
この程度のスクリーンだと風が頭に集中するだけな気がする |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ >>151
身体に当たらなくなるだけでも効果でかい 昔ネイキッドにガイラシールド付けたら効果大だったけど元々カウル付きのsbだと体感効果は微々たるもんかな?
ちょっとスクリーンが小さすぎるね
見た目が気に入ればアリだね >>147
和歌山・奈良です
和歌山のスタンプラリーは中々辛かった(;A´▽`A リア箱必須な環境じゃなくなって箱とステーを取っ払ったが、無いとかっこいいんだが行った先でふと買い物したくなったときの制限がきつくなってそこそこ不便だな
まあシートにくくりつけるネットはボディバッグの中に入れてあるが
あとかっこ重視でブラストバリア取っ払ったけど、こっちはわりと大差無かった ブラストバリアは見た目的に合ったほうがいい気がする 先輩諸兄にお訊きしたいんですが、1速2速のエンジンブレーキが強すぎるのが原因か、1・2速ではアクセルワークがシビアだなーと感じております
ある一定の所から、体が後ろに持っていかれるような加速(大して回転数上がってません)がえるんですが、アクセル戻すと今度は前につんのめる様なエンジンブレーキが
まさしくミリ単位でのアクセルワークかと
cb400さんはこういう味付けということで宜しいですか?
それとも私のヤツ(中古車です)だけ? >>157
そこは好みの問題かね
俺はビキニやバリアはない方が好きだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています