Kawasaki Z900RS Part12
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今日の道志、ヤバかった。津久井から山中湖に抜けたバイク、途中の道の駅で200台。道の駅から津久井でスライドしたバイク、更に数百台。みんな、好きね。 ツーリング行くやつはバイク好きじゃない
バイク好きなやつのGWはメンテと洗車だろ >>33
混んでいて車も多かったな。。
つまらないので道の駅で引き帰し、県道24号を楽しんで都留インターに抜けた。 750も1100も知ってるけど発祥は400
400発祥でZ1オマージュと言われても 自分のカフェが届くまでZ900RSを特集してる雑誌を読み漁ってるけど
どのカスタムをみてもノーマルよりエロいマシンが無くてとりあえず安心してる。 >>40
ユーロ4対応品なら頑張れば認証取れそうなのに
正規代理店とやらは何をやってるのだ？ >>30
そもそもZEPHYRとは400ccの物を指し、750や1100はそれぞれZEPHYR〇〇という風に呼ぶのが厳密な分け方。
そして、すべての排気量のZEPHYRには最新の技術とかほぼ入ってない。
当時すでに旧型だった空冷のエンジンをまんま流用していただけ。
唯一、後から出たZEPHYRχが唯一４バルブ化されて少し進化した程度。 だから、ゼファーの質問するなら俺様をアニキと呼べと言ったろ。 >>29
リアルZ1世代の現役なんてほとんどいない
その実はゼファー発売時に中免で当時、買えなかった世代だろ
もしかしてチビ短足すぎてゼファーの重さがってね 当時はV-MAXに乗ってたな。わからんのは、なんでゼファーが来るのかね？Z900RSが発売
されて中古の価格が下がるからか？かっちょ良いからZ900RSに乗る。御前もかっちょ良いから
ゼファーだろ。1100でも400でも良いから巣に帰れ。邪魔だ。 >>48
なんというお子チャマｗ
セファーは猿真似バイクでいまいち不格好だったから
Ｚを知ってる世代からは全く人気出なかった
Ｚ900ＲＳはそういうＺ世代にも人気あるぞ >>48
ズバリ的中！！！！！！！！！！
実はオレもその口
将来買おうと思ってたらいきなり生産中止だったからね
ファイナルなんかどんどん値上がりして買う気がうせたところにZ900RS
RSは形は少々変だけど軽いしタンソクのオレにはちょうどいい
でもズバリで、みんなのコメントがいつになく感情的になってる
もう言わないで、オレたちをそっとしておいてくれ もっと長身だったらゼファー1100が似合うんだがちょっとね
俺はやっぱりZ900RSでいい 将来買うとかって、家とかじゃないだろが。かっちょ良ければマッハで買え。ゼファーよければ
それでいいじゃん。俺様はカワサキのバイクで中間にPが入るのが嫌だよ。P1,P2,P3で御前の
乗ってるバイクがどれか教えてくれよ。400は勿論P1な。かっちょいいじゃん。伝説のP1だ。 即買えない世代か。悪い、言いすぎたかね。ごめんね。 Z900RS乗ると知らない奴から 最近大型取った世代か とか 当時中免でゼファー買えなかった世代か
とか思われているのが残念なんだよね
皆、共通の悩みなんだよね 俺はZなんて全く興味がない世代で
他人の価値観にも興味ないからのほほんとしてるけど
みんな大変だね〜 当時中免でゼファー買えなかった世代っつーけどゼファーったら普通400じゃね？750やら1100は排気量言うし でも 当時原付しか持ってなくゼファーすら買えなかった世代 なんて正確に書いたらそりゃもう・・
察してくれよ >>61
そう、『ゼファー』とは400の事で、750等はいちいち「ゼファー750」などと排気量を明記しないと。
単にゼファーと書いてある場合は自動的に400の事になる。
でもその事を理解出来ないお猿さん脳は昔からチラホラ居るから、ある程度は諦めないといけない。 伝説のP-1な。750はP-2、1100はP-3。750、1100は、P-1のオマージュ。素晴らしいバイクだよ。 ゼファーや、骨董品の話はもーええわ！
巣に帰って下さい。 当時中免でゼファー買えなかった世代 だから盛り上がるね 長身じゃないとゼファー1100は似合ない
オレたちにはZ900RSがちょうどいい おいP-1、煽りが足りないぞ。頑張ってくれよ。Z900RSに乗ってるのはP-1乗れなかった奴なんだろ。
その通りで俺たちが感情的になってれば良いんだろ。その通りだよP-1、俺たちは感情的に
なっている。御前のいうP-1の良い部分を晒してくれ。大丈夫だ、皆優しいから。想う存分P-1
の優れた部分をここで述べろ。御前、やっぱり俺様をアニキと呼べよ。馬鹿はバレタからな。
かわいそうな奴だ。 バイクの整備動画をいつも上げてくれる、ツイゲキというユーチューバーには整備素人の俺は日頃から大変お世話になっている。参考になりまくり。
ちなみに彼はZEPHYR400乗りだ。
人柄も大変好印象。
だからZEPHYR400も嫌いではない。
以上独り言。 >>70
どれくらい値段がつり上がるかを見て
それを自分が所有しているという優越感に浸るための遊びじゃないの？ このバイク、ケツ痛シートじゃない？なかなか慣れないんだけど メルカリにも出てるなー
こんなカスタムしてるのに飽きたんだろうか
つーかビキニカウル結構似合うんだね >>78
ハイシートだとハンドルの位置と合わなく、前屈みになるので腰にくる状態。柔らかいので振動は多少和らいでると思う。 何となく買っちゃった自分を納得させようと色々パーツつけてみたけどやっぱり好きになれなかったんだな >>81
いつ出るか分からんK&Hを待つのもなんだから野口装美でも検討してみたら？ >>77
新車価格にカスタム費もきっちり上乗せして177万とか笑ったわ 新車で買えるのに、わざわざ新車以上の価格の中古をオクで買うバカがいるのか ま、これからの梅雨の時期にどうしても欲しい人でも買うかどうか…
2019モデルも火の玉継続販売が分かっているのにやたら強気な価格設定は勘違い。
落札する人がいたら、これまたびっくりな話だ お前ら素人だなwww
ヤフオクと違ってメルカリってのは値引き交渉前提の売買ツールだぞ
出品側もそれを前提で高く出すんだよ
交渉していいとこ177からの150とみたぞ。 >>89
この場合は極端な値引きは期待するなって事だろ
冒頭に値引き交渉待ってます的な事書いてあるじゃん
メルカリってヤフオクと違って民度が低いからな
100万になりませんか？とかこんなんばっかだぞ 検切58,000kmのGPZ750Rと交換希望です。
追い金は要りません。 >>81
え？ハイシートでもケツ痛シートってこと？
…それはちょっと問題やね
ハイシートなら快ケツすると思っていたのに… ハイシートは尻全然痛くならんだろ。
俺はこんなに楽なシート初めてだぞ。 >>96
ごめん語弊があったね。ケツ痛シートじゃなくて腰痛シートだわ。身長170でハイシートだと前傾になっちゃって腰が痛い。結局標準に戻した 走りが面白いバイクじゃないからな
盆栽化もまだ出来るほどアフターパーツがないし >>101
１〜2年待てることができれば、中古車はゴロゴロと出てくると思うな…
勢いに任せて買ってるユーザーが多そうなので早期に手放すヒトも多いと思う これだけ売れてて手放す人がいないほうがおかしいだろｗ >>102
走り面白いじゃん キミ乗った事ないでしょ？ 中身はz900なんだよなz1000の方が走りは面白そう Z1000はピーキーというかドン付きというか悪い意味で荒くて面白くなかった
でもああいうのが好きって人がいてもわかる
ただメーター周りが安っぽいとかは単純にダメ ttps://www.youtube.com/watch?v=HA0HqnHbbc4
これぐらいの音量で街中ガンガンすり抜けながらぶっ飛ばしてー 普通に待てば新車がふつーに手に入るし
マイナーチェンジもある
慌てる乞食は・・ 残りの寿命考えたらさっさと買った方が得だよ
バイクがマイナーチェンジする前に自分の程度が悪くなるからな 2019モデルは火の玉出ないと思って
それで買えなかった人達が火の玉中古(それもなかなか出てこない)を奪い合いするもんだと予想してた プラザいってきいてみたけど、入荷状況はよくわからないみたいね。 今見たらメルカリに出てたやつがない！！！ショックだ。。。
交渉して150位なら買おうとおもってたんだけどw
馬鹿げてるかな 売れないから取り下げたんだろ
俺は明日に新車の納車だがな！(＞▽＜) おまえら火の玉のタンク ヤフオク出したら買う？
定価は10万だから半額からかいしだが >>121
フロントフェンダーとサイドカバーとテールは？ 純正のタンクのKawasakiエンブレムが銀の部分が剥げてこないか？俺が知ってるだけでも結構いるぞ
完全な強度不足！ >>124
俺は大文字エンブレムに交換したけど、白い塗装が剥げた。 そういうのあるから立体エンブレムより水転写シート貼ってクリア吹いた安上がりな
ロゴの方が好き。そんなとこに高級感求めんからそのコストをタンク内の錆止め増やす
とかにでも使ってくれと思う。 >>124
エンブレムの黒の塗装がペリペリ剥がれてる こんだけポロポロみんな剥がれるとエンブレムの構造上の欠陥としか思えない！月曜日Kawasakiにやさしーくクレーム入れるわ
流石に買って間も無いのにこれは辛い エンブレムなんて走行性能に全く関係ないじゃん むしろ剥げ落ちる事によって重厚感すら感じる様になるよね 剥げ落ちた重厚感かぁ
古いZ1やゼファーに無いピカピカの新車感と軽快感がZ900RSの存在意義では・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
