Kawasaki Z900RS Part12
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ノーマルRSにカフェのショートミラーを付けた人いる？ >>750
BEETのハンドルでカフェ用ショートミラーつけとるよ。信号待ちで車の前に出るときも邪魔にならず快適。 カフェ用じゃないけどキジマのZ2用ショートミラーはつけたよ。ついでにバーエンドも短いのに替えてスッキリスリムになった わいはBEETのバックステップ到着待ちしてるー
ノーマルだと傾けるとすぐ擦る >>751
＞>>750
＞BEETのハンドルでカフェ用ショートミラーつけとるよ。信号待ちで車の前に出るときも邪魔にならず快適。
ちなみにバーエンドとかウエイトってどうしてるの？ バーエンドはずして高速でも運転してみればわかるよ。微振動があるっちゃあるが俺はあまり気にならなかったから替えた BEETのハンドルに換えてるけど車幅合わせと振動軽減の為にインナーウエイトを併用してヘビーウエイトのバーエンドを組んでいるよ。
純正エンドもかなりの重さがあるので、それを参考にしました。 最近聞かないけどRPMってどうなんだろう？
>>758
その細さとかち上げ具合がいかつくていいね グラブバーがあったほうがシートバッグが固定しやすいですか？ し易いです。
荷物括り付けてツーリングするならグラブバーは検討した方が良いと思う。 走行距離もうすぐ4000kmだけど、リアタイヤの真ん中がペタンコになって来た。10000km辺りで交換かね？ 奥多摩8回、箱根2回、秩父1回、道志1回走ったけどバイクを寝かせられんねん。後は毎日の通勤でカーブ殆どなし。 カワサキ・モーターズ・ド・ブラジル＝10周年記念式典で新車発表＝中大型車で累計6万4千台超＝7月からZ900RS新発売
カワサキ・モーターズ・ド・ブラジル社が設立から10周年を向かえ、サンパウロ市ヴィラ・ブルー・ツリーで7日に記念イベントを行った。イベントでは新車Z900RSの発表のほか、
和太鼓グループ「生」、ブロッコとカポエラの「ドリー・パーカッション」が打楽器共演を見せるなどして来場客を楽しませた。
このZ900RSはカワサキ車の特徴である並列4気筒の948ccのエンジンを搭載。
デザインは70年代に北米市場向けに販売されたカワサキ・Z1型を彷彿とさせるどこか懐かしい「レトロ」な外観となっている。7月1日に販売開始予定、価格は4万8890レ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00010000-nikkey-s_ame
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg9qiG4U8DNJYGRBIjyGh_oQ---x900-y675-q90-exp3h-pril/amd/20180616-00010000-nikkey-001-2-view.jpg
世界中で売るんだね。この手のバイクのフルモデルチェンジどうやるんだろうね。売れなくなったら販売終了してお終いなのか Z900RSは発表時の段階からそもそも世界戦略車だけど⁉
売れ続ければ、2021以降の新しいEURO規格に適合させるべく改良するだろうし、それまではカラーチェンジとかじゃない？
カワサキお得意のスペシャルエディションは出るかもね。
オーリンズにブレンボとかでRエディションとか 排気量アップとかでZ1000RSとかになったら泣く 52cc差は出さないしそんなのZオマージュではないし、いらん。 >>553
東南アジアメーカーだけど日本代理店あるし安かろう悪かろうどころか性能結構良いぞ。
あっちは小排気量車がメインだから250とかならむしろオーリンズやナイトロンよりマッチングは良いと思う。ただこのバイクのようなネイキッド系はルックスも必要だからな。ブランド抜きにすればオーリンズより製品自体の造りは高級感あるよ。 Z900RS 2019年モデルで検索かけたら、とあるカワサキ正規取扱店のHPに
既に初期ロッドの入荷予定台数が確定しており、当店ではブラック1台・ブラウン3台となっております。
その内ブラウンは既にご予約済みの車両となっておりますので、残り台数は僅かです！
なお今回の初期ロッドでの入荷分を逃すと、次回は10月以降での入荷予定となっております。
と書いてあったけど、今回も入荷少ないみたいですね。2019年モデル予約入れたんだけど今年中に
手に入るか不安になってきた。黒だから大丈夫かなあ。 ホントにすぐ枠が埋まるならそんなに煽る必要が無いでしょ 2019モデルの詳細も分かったわけだし、購入したいのだったら予約をすれば良いのでは？
カワサキの品薄商法は以前からの事なんだし、何も待ち、の姿勢でいる事は無いと思うんだが
なぁ。 近所のバイク屋には火の玉がずっと売れ残ってる
グーバイクとかにも載ってるから横浜市民買ってやってくれ 今年の初め頃に火の玉継続だよーって書き込んだらボロクソ否定されて傷付いたわ…実際継続だし。あん時ボロクソ言ったやつ謝ってくれないかな >>783
オレはその書き込み見て、期待を持って
2019年モデルを待てたよ
ありがとう！ ほんと乗りやすいし良いバイク
他の大型バイク選んでたらこんなに毎日乗らなかっただろうなぁ >>785
お礼はいらないあやまれって言ってんだよ ２０２０年も火の玉続行だからな！
否定するやつ来年俺に謝れよ ドレミコレクションのストーンカウル届いたけど、まだ取り付けていない。誰か付けた人いますか？取り付け方は簡単かな？ カフェを受け取って、書類一式もハイって手渡しされたけど
あちこち見てこのバイク書類をしまう場所ないじゃんって思った。 >>794
PLAZAから購入したけど、ETCの箱の上に車検証をビニールケースに入れた後2つ折りにして後ろ側に差し込んでいるよ。 Kawasakiってバイクの組み立て工場ってどこにあるのかな…？
今回の大阪地震の影響で製造遅れの可能性はあるのだろうか…？ 全く離れてるから大丈夫
震度1〜2のエリア
ただ在庫してないパーツ輸送が関わるなら数日はやばいかもな 大阪北部はトラック流通の拠点だし影響大きいだろうね 改めて都市部の脆さが浮き出たな
距離的にはすぐ近くだが山を挟んだ奈良は標高差もあり
山々で威力もかなり軽減されほぼノーダメｗ 都心部のもろさってｗ
お前の住んでる奈良が震源だったらもっと悲惨な事になってると思うぞ
家屋倒壊だし都心じゃないから復旧も手抜きになるだろうし 火の玉やめてほしいわ、Zやゼファーもどき扱いうけるだけだろ >>804
バイク全体の雰囲気がRZに似ているな、と僕も思っていました。
タンクが大きめな所とか雰囲気が似ていますよね。 Z900RSノーマルもかっこいいけど
カスタムメーカーでGPZ外装出してくれないかな
Gpz900RSなんちゃって Z900RSノーマルもかっこいいけど
カスタムメーカーでGPZ外装出してくれないかな
Gpz900RSなんちゃって ストライカーでなかなか良いセパハンKITを開発中だって。モーターサイクルショーの時とは仕様変更してるみたいで、タンクに当たらない設計らしいから楽しみ。 GPZならZ900とかZ1000ベースで作った方がいいだろ
わざわざZ900RSみたな半端なのベースにしなくても だって、タンデムしたいから...
Z900RSベースがいい... 2019年モデル予約した人ってもうバイク屋から連絡来てる？
俺は何の音沙汰もないんだけど… 晴れしか乗れないってにわか半ヘル野郎かな？
キモいから乗らないでね 5月末に契約したときには7月6日にお店に入荷予定と言われた >>818
グリヒ、センスタ、エンジンアクスルスライダー、
メーターカバーとかかなー！
おすすめはグリップヒーター！冬場は重宝した。
他は用途と予算と相談して >>816
出先で降ったら、諦めるが。
雨の中、出掛けるのが漢カワサキか？ >>812
同じく音沙汰無し。
たぶん、直営店と正規取扱店での対応が違うからだと思う。 雨の日に走ったら、後で手入れするのが面倒くさいから、雨の日は乗らない 雨の日に出かけるのは個人の自由だが、
それが当たり前のように言うのはおかしいよね。
（人それぞれ価値観が違うのだから、
他の人の意見を尊重しようぜ） >>819
CB400sfからの乗り換えで納車待ちなんだけど
Z900RSを買うときにお店のヒトから
グリップヒーターはHONDAと比べると性能落ちるかもしれない…って言われてたので
「重宝した」なんて言葉を聞くと安心する >>816
修行じゃあるまいし趣味なんだから楽しくなきゃ意味ないのに。
女の子と出掛ける時や雨の日はクルマに決まってるじゃん。 >>812
７月中とは言われたけどまだ正確な日付は分からないっぽい 純正オプションのグリップヒーターは高い割にぬるいよな。
あと右と左で温度が違う・・・気がする。
デイトナとかキジマのだと耐熱性の接着剤が溶け出すくらいに熱い。
あと、純正は温度インジケーターの表示の仕方が変としか言えない
「押したとき3回点滅したら高温」 ってそんな2秒くらいグリップを見続けなきゃいけないのかい 雨の日に出かけないのは個人の自由だが、
それが当たり前のように言うのはおかしいよね。
（人それぞれ価値観が違うのだから、
他の人の意見を尊重しようぜ） >>826
おぉー！なんたる偶然！俺もCB400SF スペック2からの乗り換え！
他社のを使った事ないし、このバイクで初めてグリップヒーターを使ったのだが、純正グリヒについては確かに重宝はしたのだけど、氷点下の外気だと最強にしても若干パワーが追いついてない感があった。
純正は高いしレビューとかも見ながら社外品も検討してみては？ グリップヒーターはマストアイテム。今日みたいな平地25度山間部17度の日を薄着で乗るのと山は寒い。グリヒをオンにすると温くて安心出来る。 ハンドルカバーが一番ええぞ。
効果はバッチリだし、安いし、不要になったらすぐ取れる。
カッコ悪い言う人いるけど、他人のバイクにハンカバ付いていても
イチイチ「ぷっ かっこ悪るぅ〜」とか思わんだろ。 ハンカバつけるようなセンスのやつはこれ買わずにNC750でも買っとけよ スクリーン、箱、ハンドルカバー、便利だけどダサい装備って他なにがあるだろ？カウルも、ださいな そもそもコンセプトがレトロで、昭和の裕福ではない時代。弄れば弄るほど、便利にすればするほど、イメージからずれる.....と思いますが。 不格好ではあるだろうが機能のための装備はダサいと思わん
軽くもならん強くもならん社外ハンドルブラケットや一体何色使えば気が済むんだ？な
アルマイトパーツ満艦飾の方がダサいと思う。 皆 良いんだよ好きにいじりたおして。愛着さえ持っていれば、他人に迷惑さえかけなければ。素材は Z900RS、慣らし1000キロでカムテンショナー付近からグリス？オイル？漏れ・・・
新車ってこんなものなの？？ >>831
いやスマン
もうグリップヒーター付で発注済みなんだｗ
まあHONDA純正のグリヒも氷点下ではパワー負けしてたから
性能的に近いモノであれば充分なんだけどね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
