Kawasaki Z900RS Part12
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>>887
カウルの位置が悪いな
もう30mm低くするか50cm高くすれば欲しい奴がいると思う CBR1000RR(SC77)乗ってたけど中回転寄りのこのバイクで素直に楽しめてる
CB400SFが面白いというのもわかる
あれはやはり傑作機だと思う
一方、CBR250RRとかNinja250は流石に非力すぎて楽しめなかった… レッド近くまで回した時のデカいエンジンに跨ってる感は、やはり官能的だよ。 お店からナンバー登録完了との連絡が入り車検証の写しが届いた
車検証では車重210Kgになってるのな…
…カタログスペックで215Kgじゃなかったっけ？ どうでもええやろｗ
実際カタログ重量より軽く感じるし >>917
基本、青好きの俺はライムグリーンの18モデル買っちゃって
青追加の噂に枕を濡らしてたけど、いつものカワサキカラーチェンジで安心した。 きっと2018年青虫と塩ビを買った俺たちに後悔させないための2019年モデルと信じたい
しかし塩ビに青虫混ぜるとは世界のデザイン界で話題になりそうなセンスだな 凄いな、まるで世界のデザイン界を知っているかのような言い草だな。 青虫も塩ビもダサい
まぁKawasakiやし緑なのはわかるがあの色はなｗ 紺だったら心が揺れるかもしれないなあ
火の玉かっこいいす 黒がいいね
火の玉だとなんかあったらすぐ車種ばれるしな 過去から来たバイクに過去で脳みそが止まったままの人間が乗る
バッチリだな >>915
カワサキは燃料満タン時の重量なんです。 この間初めて街中走ってるの見たけど、思った以上にレトロ風に見えなかった
やっぱ基本のディメンションが今風なのを隠しきれていないのと、リヤサスが無いのが効いてるね このバイク Zやゼファーに乗ってきた人は買わないでしょ。
それより昔憧れてたけど乗れなかった人たちがこぞって買ってるんじゃないかな。
このスレで昔Z2やゼファーに乗ってた人いる？ 別にZとか全く興味ないけど買った
単純にクラシックな見た目が好きだけど品質は最新級で重すぎない奴……
って事で選んだだけだしな 昔のZとかティアドロップタンクとかDQNにしか見えなくて大嫌いだったけどZ900RS買ってからは若干今風なところが大好き。だから逆に旧車乗ってた人たちの「コレジャナイ感」が全くわからん。ただのカビ臭い時代遅れな焼き直しが新車で出て一体何が嬉しいのか… 興味ないと言いつつZ1と比べてどーのとかゼファーとは違うだの
そもそもZ900RSはオリジナルとか
K国人と考え方が同じなんだな TR250を思い出すな
車格も含めて似たようなモンだな そんなつもりで書いたんじゃないんだが、ここの反応見る限り
逆に妙なコンプレックスを抱いてるんだなあと思ったわ そういう反応を引き出す気満々だったくせによく言うわｗｗ >>937
SSの最終形（理想形）がレーサーであるように
ジャパニーズネイキッドの最終形はヤン車・族車
DQN臭が強いほど好まれる >>946
三段シートはともかく旭風貌はありじゃん 珍走団のセンスはほんと理解しがたい
人類の中の猿成分が多いんだろうな 三段シートがもっと一般的な物だったらいいんだけどね！！どうしても暴走族風になってしまうからね
二人乗りで遠出するのは楽だろなー もし自分が珍走になったとしてもこれをカッコいいと思える自信がない…どういうふうに生きてきたらそういう感性になるのか不思議でたまらん これに直管かショート管にして、ハンドル絞れば渋いで 某SNSにZ1とゼファーとz900rsを所有してる方がおるのよ。 今日は発売日当日ですけども
納車連絡は何一つ来ませんでした メーカーからが情報が降りてこないんだから店だって連絡しようが無い 今日の昼に納車だったよ
ノーマルマフラーとは思えないくらい良い音するね
取り回しも軽くて楽だわ
現物見なくて買ったけどいい買い物した オメ。何色？。
音いいよね。弁当箱気にならないならノーマルで十分。 マフラー変えるとセンタースタンドつかなくなるからずっとノーマルでいく >>966
BEETやストライカーはセンタースタンドに対応していますよ じゃあここはひとつ解ってる人に説明してもらいましょう。 >>968は>>950みたいな人種だから
みんなと求めてるものが違うんだよ
バイクが好きな人でも
■ツーリングが好きな人
■峠とか攻めるのが好きな人
■洗車して眺めるのが好きな人
■レースが好きな人(見るのも)
■いじるのが好きな人
■とにかく派手・音デカく目立つのが好きな人
何が好きだっていいじゃん レッドゾーンまでブン回せば似たような音にはなるだろうけど
このエンジンで街中でそんな事出来るの低速ギアだけだし
そうすると音と速度が比例して無くて、「遅っｗ」て笑われるだけだと思うわ 大体カワサキにF1のようなサウンドを求めること自体が間違いやろ
エンジンもガラガラ鳴いてるような音なのに Z900RS ZR900CJFA 火の玉 純正外装(キヤンデイトーンブラウン)一式 新品未開封 予約の翌日に全額振込したのが失敗だったかも？売手側からすると利息も入るローン契約を多く巻きたいから納車の順番は入金済み客は後回しになるんだと感じる 夏のボーナス出たら買おうと思ってたんだけど
納車かなり待つの？ 近くの正規店ではもう１０月分まで予約埋まってると言われたよ 増産体制は取らずに19年度分も予定台数作って終わりか >>981
参考までに！色は火の玉で買ったのは今年の1月末だけど
俺は自分が住んでる県に在庫が無くてそれこそグーバイクで片っ端から電話した。あれ、在庫無いくせに掲載してるアホな店があるから腹立つね。
隣接県の京都のショップに在庫あり即納可能と聞いて片道100キロだったけどとりあえず下見に。。
跨って即決！納車はそれから2週間くらいだったかな
待ってる間にバンバン思いついたパーツを付けてって貰って結局乗り出しは160万くらいだった
クソ寒い中また100キロ乗って帰ってきた
カワサキに電話して、一か月点検やその他整備、保証とかは自分の住んでる市内で出来たから良かった 奈良は超便利やぞｗ
針テラスいきほうだい！最近Z900RS多いわマジで 購入してもう3ヶ月経つのに点検の案内とか来ないんだけどこういうもの？ >>989
購入した店に聞いて見るべし！
確か初回の点検とかちゃんと受けないとカワサキの保証が受けられない？ような気がした。
仕事で東京大阪よく行くが都会こそ大変だと思うわ。
あれならPCXのが速いぞw 都内はアドレスかpcxだよね
あくまで大型はサブ機だわ 才谷屋がZ900RSのGPZキット出すのってマジ？ >>989
点検のお知らせは登録、もしくは納車後数週間程でカワサキ本社から保証書と一緒に1ヶ月点検チケットっていうのがアパレルカタログみたいなのと同封で郵便で届く筈だけど？ 新車でおろしたてって燃費悪いのかな…？
100キロほど走って、8割高速道路だったがガソリン入れて燃費見たら、おおよそ14km/lほどだった…
こんなものなのかな… あたりが付いてないから最初は燃費悪いぞ
あと慣らしは低負荷の高速より一般道のほうが負荷をかけやすくていい
余計なお世話だったらすまん このスレッドは１０００を超えました。
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