【F4i】 CBR600Fシリーズ総合 Part18【Fs/旧F/新F】
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F4iでサーキットとかでスポーツランしている人に質問なんですけどバックステップは何がいいかおすすめありますか？ オイル交換しました
CASTROL POWER1 4T 10W-40入れたんだが
こんな安いオイル入れたやばいかな >>27
普通に使うなら問題ない。サーキットは知らん。俺も長らく入れてた。
更にケチって四輪用のカストロールのエッジ、
更に進化してazの4L二千円のにまでなったが問題なし。11万キロ走ってんぞ。
たまに一万オーバーまで回すくらいなら問題なし >>28
ありがと
でも今年の夏は暑くなりそうだからちょっと心配
峠はゆっくり走ることにするよ ガソリンタンクの蓋が中々開かずに鍵が曲がります…。
何かいい方法有りますか？ >>30
え？どういうこと？
落ち着いてゆっくりしっかり最後まで回してから開けるとか？
そうでなければ、圧力調節用の管（名前分からん）詰まってない？？自分は1回タンクおろしたとき、管が折れて挟まってたことあるよ。 そうそう、しっかり抑えながらね。
鍵穴が馬鹿になってるのが原因なのが多いから、鍵穴や鍵に鉛筆の芯をまぶすってのをためしてもいいかも。詳しくはググって。
最悪バイク屋でドリルで鍵穴破壊コース…
恐ろしいことに開かないことには給油口交換できんのよね。酷いよ。
俺のも結構馬鹿になってる… プロテックのLEDヘッドライト入れたで〜
両目点灯やで あれってどうやってHi/Loの切り替えをやってるんだろ。
発光点をヅラしたバルブを使ってるんだろうけど、それでちゃんとHi/Loの配光切り替えができるのか気になってた。
使い勝手はどう？ >>35
使い勝手は良好、HID並に明るい
何より白い光に良好点灯で満足度高し
切り替え方法はその考えで合ってるよ
左右両面に2LEDずつ有って、それぜで切り替える感じっす >36
レポありがとう。
Hi側のリフレクタでLo配光できるのかな？（左右への配光とか）と思ってた。大丈夫なんだね。
ノーマルだと夜間走行の時にバンクさせるとカーブの先が暗くて苦労してたから
それが改善されるなら購入してみよう。 エアダクトカバーにカーボンシート貼ろうとしたら酷いことになった…ははは……自然に破れるまでは放置しよう
>>38
今更なんでだろ。まあ安価ならまだ持ってない人には朗報！！ エアクリボックスpp製なのね…ネジが馬鹿になって久しいからプラリペアで直すぜ！ってチャレンジして当然前失敗した…
また目張りすっか… >>40
Loの時はHiの配光がそのまま下向きになる感じなんだね。
すごく参考になった。ありがとう。 F4iだけど、エアインテークカバーとアッパーカウルを固定してるネジ穴（メス側）が割れたわ。メーターの左右にあるネジ穴。
しょうがないので透明テープで固定したけど貧乏感がでて悲しい。 最近の補填材？接着剤？はかって害意ね。
オートウェルドとか欠かせなくなってる。 高速道路で覆面の赤色灯がわからないぐらい
ミラーのブレが半端ないのだが
なんか対策ある？ >>47
その発想はなかったわ。今度試してみよう。 最終型だけど25000kmでカムチェーンから異音
調べたらテンショナー最終型からさらに品番変わってるのね・・・
J23→J24に交換して様子見開始 >>51
部品の購入先が変わったとかじゃない？
形状も変わったのかな？ ぱっと見の形状もマーキング(青2)も変わりなし
交換後数百キロ走ってみたけど異音は綺麗に消えて快調
次は何キロ持つか・・・ F4iだけどミラーの棒が短すぎない？ミラーに映るのは自分の腕なんだけど >>54
F4だが、フルカウル系はこんなもんじゃね？
アメリカンから乗り換えた直後は確かにすっごく視野の狭さ覚えた。
うろ覚えなんで、確認してからにしてほしいが、600RRやcb1300のミラーが付くらしい。
で、600F、RR、1300の順にアームが長い。
前に誰か画像上げてくれてたんだが…
ちなみに中華ミラーなら2000円位であるよ みんな、アドバイスありがとう
フルカウル車はこんなもんなんだね
我慢できなくなったら他車流用も考えるよ、情報ありがとう 保守がてら。
不謹慎だけどこの豪雨災害で、
同じ型のバイクが巻き込まれて無いといいな、なんて思ってしまった。
バイクどころの話じゃないんだけどさ。 たかだか二輪車両が巻き込まれないわけがないわな
人が死んでるんだ 14年間乗ってた，pc35が水没しました...
最近ロッシカラーにしたばっかりだったのに。 >>63
変な書き込みしてごめんなさい。
お怪我はないですか？
インフラも戻ってないだろうし、暑い日が続いてるし、
大変な状況だとは思いますが
まずは、お体大事にしてください。 ヘインズのサービスマニュアル持ってるか見たことある方いますか？ 渋滞の中、ラジエターファン回りっぱなしでも水温がさがらねー
104〜106℃をいったりきたり ラジエターキャップをPIAAのマツダ車用1.1にしてみた
手元に余ってたらかつけてみたんだけど普通に付くのな >>72
規格同じなんだな。わざわざにりんかんで買うんじゃなかった。 F4のシート張り替えたが、形状がじゃましてタッカーが入らん箇所が結構あった…
そしてダブルシートってどうやってあの凹凸に密着させるんだよぉ…乗ってるうちに馴染んでくれますように…
業者に頼めるなら頼んだほうがいいね。差額もせいぜい八千円くらいだし。
せめて4ｉのシングルシートなら…ッ 名古屋駅前で赤黒のF4iみたよ。自分以外のを見るのはなかなかないのでうれしかったぜ >>74
まだシート張替えやってくれる所あるのかな
FSのダブルシートだけどね >>75
名古屋多いのか？F4だが俺も名古屋の外れだ。一昨年だったか、愛知のスズキの試乗会にも駐輪所にF4いたな…
>>76
あんなもん現物に合わせてやるだけだからなんでもやってくれんじゃないの？
しばらく乗ったら馴染んでいい感じになった。
シートフカフカになったよ！マジで。 今年のロンツーはトラブルもなく無事帰ってこれた、16回目の夏 サンスターのリアスプロケ46Tが生産中止だそうな。F4i逆車乗りの俺、泣く
サンスター以外でオススメのメーカーある？
XAMとか食わず嫌いだったけど使ってみようかな 普通にAFAMじゃ駄目か？
なぜかモノタロウで安く売ってるぞ。 あんまり詳しくないんだけど、AFAM≒XAMじゃないのかな？
どっちかがOEM供給してなかったっけ？
モノタロウ、品ぞろえがいいな。 なんか喧嘩別れしてなかったっけ？俺も超うろ覚えなんだが、ライセンス販売みたいにしてたが、なんか喧嘩別れして云々って見たような…あとXAMはそれから中華生産に移行して品質が云々も見たような。もしかしたらAFAMの方かもｗ
AFAM使ってるけどまあ普通。スプロケの品質なんかようわからんが、ヤバい目にはあってないな。寿命もまあ長いと思う。
前のは五万キロくらい引っ張ったような。まだ行けたな。あれ、XAM使ってたっけ？あれ？ 海外仕様のF4i中古って全然見ないんだけどなんで？
玉数が極端に少なく2004〜2006は全然売ってない
外車扱いだから国内仕様より必然的に少ないのは分かるけど大事にしてる人が多いのかな 結構イランとか中東に流れてるっぽい。
頑丈だから人気があるとか。 >>84
2007年式のF4iが良いけど1件もネットじゃ見つからなくてUSAの中古車サイトだとヒットするんだよね
アメリカまで買いに行くわけにもいかんしどうしたものかと そう言われると確かにたまーーーに見るタマも国内仕様ばっかだな。
この年式ならフルパワー化できたんじゃなかったっけ？一度バイク屋さんに聞いてみたら？
ただ今更高い金払って買うバイクかと言うと…部品の問題もあるしね 2006年式？で青の北米仕様のFS現物見たくて店いったけど、HISSついてなくていいなーと思った。国内のf4iの赤はたまーにみかける >>86
そうなんだよ問題は部品
国内仕様は最初から眼中になくて一体シートのUSAモデルが気になってたんだよね
>>87
青かっこいいよなネットに載ってるのはどれもレッドとイエローばっかりで萎えるわシルバーも存在するのにさ
ヤマハ車だけどFJR1300の2012モデルも個人的に気に入ってたけど車体がデカすぎ重すぎ高すぎで諦めた >>88
あー、一体シートね。まだ99-00のF4ならタマないか？やっぱりおすすめせんが…
スポーツツアラーはこいつ以降ほぼ絶滅したもんなぁ…一体型シートとなるとマジでいないな…650Fもセパレートシートだっけ 650Fはデザインも違いすぎるしあれはもうツアラーじゃないな
ただのSSになっちまった
600F4i今も乗ってる人は物好きなのは間違いない何しろ日本じゃマイナー車種だからね パーツは出るよ。日本製だから。値段は上がってるけど。トリコもいいよね〜。01欧州乗ってるけどノーマルマフラーでも音デカイから冬に乗ると人が振り返る(笑) 06年の600FSシルバーの俺は希少種ってことでおｋ？ >>92
国内仕様は2003で生産終了してるから希少種だね
F4i乗りたいわー zx6rも2000年くらいは同じ作りだったような。
色んな車両を見ていくしかないね >>90
逆じゃね？650Fはただのツアラーでスポーツが取れたイメージ。ハンドルとかめっちゃ高いよ。SS性はかなり低いぞ。
>>91
絶版から十年経過したから、これからどんどん危険領域へ…外装はマジでそろそろヤバそう。他はまだまだ出るだろうけど。F4は一足先に結構ヤバい感じになっちゃってる… >>94
zx6rのカラーラインナップしょぼいな
個人的にはセパレートシートの時点で購入は無いわ また週末雨やないか（怒）
こないだの日曜日、日和らずに走りに行けば良かった…通勤でタイヤが平らになってくよ… F4iってマイナー車のくせにやたら高いよな
海外仕様もマイナー車ゆえに中古車の玉数が少ないしヤフオクですら出品ほぼナシ
それだけ長く愛用してるユーザーが多いという事なんだろうが
金さえあれば海外まで買いに行って船便で輸送するんだけどな 今中古バイクの流動性は低くなってるのかねぇ
600辺りも昔ほど新車売れてないし 600はむしろ今熱いだろ。
2000年前後なんかリッターの劣化、価格差も微妙って事で完全空気な存在だったと思う。
SS系オンリーな話だと、600は今息してないね…ｗ ポジティブで夢のある話ないかねぇ。
今年はこんなとこ行ったんだぜー。とか
こんなとこ行くんだぜー。とか
俺は、近所しかいってないけどな。 大阪住まいで今年いったとこ
福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分
山口広島島根鳥取岡山香川徳島
兵庫京都滋賀三重岐阜愛知長野
福井石川富山新潟
山形秋田青森岩手宮城福島 >>103
大阪住みで東北回ったのすげー
年間何万キロくらい走るんですか？ あと500キロで12万キロ到達だぜ！！
どこ行ったかって？地元の近場のみで遠出ゼロです… >>104
東北は3〜4年に1回ぐらい行ってるかな
やっぱり北海道の方が行きやすいよね
そいえば九州から帰ってくる時に大三島に寄ったので愛媛県も通ったことになるのか
一昨年まで遡ったらおそらく沖縄以外は全部行ってるなあ >>107
そういや一周四万キロか。
一周は大したことないな！ もう涼しくなって、ファンが回るとアイドリングヤバくなる問題から解放だ。しかし来年また夏がくる。
バッテリーの容量増やしたいが難易度が高い…ついでに安価で。リチウムとかは無し！なんか中華バッテリーでないかね？！
今led化で消費電力抑えてるからだいぶマシだが夏場車検で全部白熱球に戻した時マジでヤバかった… ユーチューブに外国の方で2019モデルが載ってた。
cbr650fはvfr800fみたいになってた。 >>111
俺のは多分通らない。安物だし。
テールは三回目にして、光量差足りんって初めて言われた。
ヘッドライトは最初から諦めてチャレンジすらしてないが…再来年はテスター屋に見てもらおうかな。 >>110
オレの2000年型F4、車検出したときにキャブの同調とってもらって、ついでにアイドリングの問題を話したらたぶん直りますよって言われた。
散々ココでも直らないってみてたけど見事に直ってかえってきた。
やっぱり持つべきものはいいメカニックだよ。 >>115
マジかよー。しかしお高いんでしょ…？
ついでにそういうバイク屋がないというね…
作業としては何したの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
