【F4i】 CBR600Fシリーズ総合 Part18【Fs/旧F/新F】
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>>321
プラスはなめるから絶対やだ…
ちょっと錆びたらもう駄目。 >>323キタコのK-CONにM6サイズの平形
六角頭で使えそうなのありましたよ。 PC41のキャリパーサポートって…
n-projectのホンダ2POTキャリパー用は
使えますか？試しに同じメーカーの
違う物を購入したら使えませんでした。
どなたかご教授して頂けますか？ 99CBR600F(黒銀)のガソリンタンク＆テールカウル欲しい奴いる？
一応、美品
処分しようと思ったけど勿体なくて
タダで譲るよ >>328
それ
後、左のカウルもあったな
北米仕様の銀色のテールカウルもあったはず PC25、35とか年式もアレだし走行距離もそこそこ出てると思うんだけど乗り換えとか次の候補とかなんか考えてる？ 最近のバイクはリアシートが短くて、大きめのシートバッグを取り付けるのに苦労しそう
泊まりツーリングがメインの使い方になるので次はアドベンチャーなバイクになるのかなあ なんかもう排ガス規制で600SSヤバそうだから、現行のZX6R買うか悩んでるわ。
まだろくえふ引っ張りたいんだがな…
CBR650Rがいいんだろうけど、ドリームじゃ買い物はしない。 ＞333
お金無いんで予定なし。
ってか少し前に少し前に重整備してもらってるから調子はいいし
カムチェーンダンパーが効かなくて、オイルパン剝ぐったらカスが
年数なりに溜まっていて油圧が掛からなくなっていたと言われたよ
リアサスもナイトロンにかえてるからオーバーホールも出せるし
ただ、リアのスプロケが共通品番で国内用の43しか無くなっちゃったので
燃費は少し良くなったよ >>336
そう、おれも46Tが無くなって43Tをつけてる PC35前期をF4isportsの外装にできるのかな
F4iなんで価格高止まりしてるん？ >>339
ケツ周りが厳しいって話を見た気がする。
シートレールから移植だろ？
現実的じゃないって話で終わったような。
ヘッドライトの形状も違うしな。
高止まりは謎。ほんと謎。レアっちゃレアだが… >>340
リアはシートとシートカウル
フロントはヘッドライトカウルステーアッパーカウルでいけるかなと思ってたけど
やっぱ厳しいのね 先月中頃にバッテリー外して休眠
年末に125cc増車して2回程乗ったくらいかなぁ
Fは去年春に車検だったんだけど年間走行8000kmくらいだったわ 2020年1月新車で卸した俺のPC-41
2,300km
数台持ってるので1台辺りの走行距離は少ないわ
エボのHDとか24年で2万km、ZZRとか25年で32,000km
数台有る2st250ccレーサーとかも30年以上経ってるけど3万km以内だ
1番乗るのは軽二と原二のスクーターw
(3台有る四輪は除く)
還暦過ぎても10年以上は乗り続けたいが 通勤にも使用してるから毎日。
まあ片道6kmくらいだけどな…
まーたセルの調子が悪い。
バッテリーならいいんだが、どうせまたセルなんだろうなぁ…
ブラシ交換しても2年もたんとか泣きそうだわ。どういう理屈で摩耗しまくるんだよ。
スーフォアとかなら安い社外セルがあるってのに…ヤフオクで探すしかないのか。
面倒くさいから乗り換えを諦める決心をしたばっかってのにこれはないわ。 フロント右ウィンカーがついたりつかんかったりするなーっと帰宅後チェックしたら、
メーター下から右に伸びてすぐのところで擦り切れてたわ…Fフォークと擦れたのか？
古くなるとやっぱ変なガタがでるな…
ガレージもないから、夜中にランタンで照らして作業とか辛いわ。
配線と言えば、キーシリンダー下から生えてるメイン？配線に気をつけろよ。
ハンドル切るたびに伸びたりたわんだりで、そのうち切れるみたい。と言うか切れた。
10年近く経った交換後の配線も、今はもうプラスチックカバーは完全に切れてた。そもそも割とすぐカバーは切れたような。
これ、なんか保護しようあるの…？ pc35f4iだけど、キーシリンダ下はホムセンで買ってきたゴムブーツはかせたわ
見るからにヤバそうだもん たびたび話が出てくるファンが回るとアイドリングが…の件だけど
結局バッテリー電圧がイグニッションに行くまでにかなり喪失しやすいみたいで、
どうにかしようと色々やった結果オカダプロジェクトのプラズマvプラスってやつでバッチリ快調よー
他の似たような商品でも自作でもファンの消費アンペアに持ってかれないように出来れば夏でも平気そう
参考までに >>347
ごめん、PC35F4。PC41だと改善されてるのかな。あのプラスチックカバーは明らかの駄目だ。
>>348
ゴムブーツいいな。
俺も探してこようっと。あれ配線外せたよね…？
>>349
高い…ちょっとお試しで、にするには高すぎるよー。老朽機には尚更。
けどアイドリング不調さえなければまだまだ乗れるし、そう考えたら安いのか？うーん。
根性無しの俺はコンデンサ系の安いのでもやってみるかな…
ちなみにバッテリー容量を上げたけど効果なかったわ。じゃあコンデンサも意味ないじゃん？！
やっぱ件の商品に手を出すべきか >>350
似た商品だとv-up16ってのがあるね、自分はたまたま半額で新古買えたからよかったけど
Amazonにも回路的に同じ12-16vコンバーターが売ってるけど壊れると一発で自走不可になるからやめといた
アイドリング位の回転数で発進も余裕で出来るようになったけど燃費は全然変わらず。
ハイオク入れないとノッキングするみたいな車両ももしかしたら解決するかも
因みに自分は00年キャブ サイドスタンドの足の裏に取り付けるプレート使ってる人いる？
不整地でスタンドがめり込まないようにするやつ。 俺はサイドスタンドの足の裏が錆びて穴空いたわ
今はただの棒になってる かまぼこ板や
同様の木材端切れ品(ホームセンターに依っては無料でご自由にって所も有る)
を数個持ってると便利
スタンドが曲がったり弱い機種が有るよね(俺のapriliaRS250は直ぐ曲がる)
オク等で仕入れて交換が気持ち良い 因みにPC41は頑丈なスタンドで曲がる気配すら無い PC41型のクラッチワイヤー、販売終了っぽいです。赤男爵とwebikeの二種類で調べましたがどちらも在庫無しとの報告です。 通勤で毎日乗ってたが、骨折で一ヶ月放置！
ギブス取れたし、医者もgoサインくれたから意気揚々と6Ｆで出掛けたら5kmちょいでガス欠しやがった（怒）
お前まだ警告灯点くちょっと前くらいの走行距離だったじゃん！やっぱガソリン漏れてんの？！気化してんの？！
しかも警告灯も仕事しなかったし！
おかげでガス欠とは夢にも思わず延々とセル回したり、坂を利用して延々と押しがけしたりしちゃったじゃん！
水温計の配線引っ掛けて切っちゃったけど、これガソリン警告灯ともつながってたんかね？ 通勤で毎日乗ってたが、骨折で一ヶ月放置！
ギブス取れたし、医者もgoサインくれたから意気揚々と6Ｆで出掛けたら5kmちょいでガス欠しやがった（怒）
お前まだ警告灯点くちょっと前くらいの走行距離だったじゃん！やっぱガソリン漏れてんの？！気化してんの？！
しかも警告灯も仕事しなかったし！
おかげでガス欠とは夢にも思わず延々とセル回したり、坂を利用して延々と押しがけしたりしちゃったじゃん！
水温計の配線引っ掛けて切っちゃったけど、これガソリン警告灯ともつながってたんかね？ ブレーキランプが切れたので交換しようとしたらソケットが粉々に砕けたわ pc35f4iだけど、アッパーカウルとエアダクトカバー？の接合部が割れた
ネジ止めするところのナット側が割れてしまった ダメだ、2速でぶん回すと時々ニュートラルに入るようになった。
心当たり0。どこを見ればいいかわからない。
さすがにこれはもういかん。コーナリング中でもなるから、怖くてしょうがない。 あったなあ。
俺の場合はカチ回して坂の頂点の下りに入るフッと縦荷重の抜けるとこで素早くアップチェンジするとかなりの確率で
カラカラカラカラッ！（ドグが噛まない）ガッ！
ホンダのミッションの癖かな。
扱いやすいように噛み合いにガタが大きくマージン取ってる分、
素早く微妙な操作すると特定の条件でスッ・・と抜けるんだよね。
俺はそのホンダミッションが嫌になったのも手放した一因。
その二速抜けはチェーン張りをキツくしてやるといいかも。 >>372
いや、シフトチェンジの時にしっかり入らない、じゃなくて
チェンジ直後は普通に入ってるのに、エンジン回していくとニュートラル入っちゃうんだ。入るというか落ちる感じ？
しかも無音。Ｎ芋みたいにスコーンってエンジンの回転が跳ね上がる。ガガガガが！パターンじゃないのよ…
質問スレで聞いたけど、ギア関係かもね？って言われた。
シフトドラムスプリング？がへたってるならラッキーだねって言われたから、
交換しようと思ったが、調べたら難易度高すぎてＤＩＹできないレベルだったわ。
たぶん乗り換える。とりあえず週末バイク屋に見に行く…
買っちまったフロントブレーキパッドとリアタイヤどうしよ 一目惚れしたんだが整備出来る知識もないのにこのバイク買ってもいいんだろうか… >>374
型式による。一目惚れして大型とったワイからすると
後悔ないよう、乗っとけ！と。
年式古いやつで、知識ないなら、維持費は覚悟がいるかも
惚れた弱みで手放せなくていまに至る >>374
俺も型式によると思う。
まだf4iはいい。F4以前はやめといた方が…
F4に限って言うとなぜか他車種との共通パーツが少なくてマジで苛ついたｗ社外品がまあ無い。
PC41？に至ってはマジで情報がないから、お店がしっかり詳しく限りはやめといた方がいい。
とにかくもう古いし部品怪しくなってきてるし、なんか中古が妙に高いしでオススメはしない。
現行のCBR650Rが似た性格っぽいし、そっち買ったほうが幸せになれるんじゃないかと…
個人的には止めるかな。
まあけど愛でカバーできる話でもあるからな。
どちらにせよ事前に情報収集はしっかりしといた方がいいよ。
どっち選んでも後悔しそうな茨の道かも… >>375
>>376
なるほど…
中古が妙に高いのは分かる。なんでなんだろうなあ…
アドバイスありがとう
もう少し考える >>378
機会があったから現車みたけど、ハンドル、メーター回りもちょっと…
あれ？ってなった。 乗り換え新車の契約書にハンコ押してきた。
ろくえふ、長い事ありがとう
まだ引っ張れたような気もするが、全開で走りづらいコンディションはちょっとキツかった。どっかで乗り換えの理由探してたのは否定できん…
15年以上乗ってきたが、振り返ると10年以上渋滞時のアイドリング不調（どころかエンスト&まともに回らない）に悩まされてきてたわ。大半じゃねーかｗ
俺もよく頑張ったわ、うん。 >>382
ZX6R
SV650も候補にあがったけど…
600SSがもう死ぬかもってのが結構でかい後押しになったな >>381
卒業おめでとう？？
不調抱えながら、すごいな！
出先でで6F見かけたら、心の中で手を振ってくれなー。 2000年式F4、13万キロ走行は二万円でドナドナされました。
相見積とかもっと頑張れば5万とか行ったかも？実際は交渉する気すらなかったけど。
まあ下取りだと値段無しだったし、値段で他だけでも御の字かな 10万キロのF4i売ったとき
「さすがにもう、バラバラにパーツ売りされちゃいますかね、こいつ・・」
て聞いたら
「いやあ、10万走行はちょっとなかなかない距離だけど、でもこの程度ならまだまだ走りますよ。」
やさしい嘘ってあるんだなと思った。 ご報告
2000年北米仕様F4なんだけどウォーターポンプの接続部分からオイル漏れが起きました。
オイル漏れしてる人いる? >>387
冷却水なら滲んだよ。シール交換で回復。
オイルは普通はなくない？ ウォーターポンプのＯリング交換したらオイル漏れは止まりました。
ポンプを外した際キャブへの冷却水通路が塞がっているのを見つけたので清掃、たまにチェックしないと危ないですね。 今日、ツーリングに出かけようとしたが寒すぎて30分で引き返してきたわ
電熱ジャケットにすれば耐えられたのかな？
使ってる人いる？ アイドリングが安定しなかった原因は１番キャブのバタフライのガタだったわ。 生き残ってるPC25、PC35は何台ぐらいいるのかな？
関東近郊のツーリングスポットに行っても全然見ない。 >>403
ここにいるよ....PC25だよ.... 連休中はどこ行く？
俺は四国。初めて四国行くんだぜー ここにもいるよ。PC35＠神奈川 「道の駅ふじおやまオフ会」の残党です。 懐かしい！
当時は予定がつかなくていけなかったんだよ ヘッドライトバルブ変えてる人、何使ってますか？
車検対応スフィアLEDにしてるんだけど、車検落ちたわ。
純正暗くて怖いので、次は何にしようか検討してるので、教えてほしい。PC25のH4の1灯型です。 >>409
光軸の上下ズレ。
調整しても収まらなかったそう。 カットラインが出ないってことかな
ハロゲンで通ってLEDで駄目なのは光源の位置が悪いかシェードが付いてないんだろうね
俺はバイクにはフィリップス、車にはスタンレーをつけてるけど両方とも車検に落ちた事はないよ うちのにはピアのH4のLEDつけてる
車検はそのまま通ったよ 俺もPC35だけどスファアで車検落ちたけど取り付け調整してもらったら通るようになったよ >>411
>>412
情報ありがとう。LEDでも車検通るんですね。
全部駄目なのかと思ってたので、安心しました。次は教えてもらったものに変えようと思います。
>>413
バイク屋が、調整しても車検通りませんでした→純正に戻します→元のスフィアLEDには戻せません
て、塩対応だった。道理は分るんだけども‥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
